navarrico

Hola,

Quería cambiar los botones multifunción del volante, por los que van cromados, y no se si me valdría cualquiera o tienen que ser unos en concreto, mi volante es S-line, el que tiene las costuras rojas y blancas, con multifunción y tiene levas.

He visto unos botones cromados en ebay,que tienen estas referencias: 4E0951527AH WEP y 4E0951527AJ WEP.

¿Alguien sabría decirme si esos botones me servirían?

 

gracias, un saludo

Cuánto valen ???

2 rodillos 1 correa rota y 1 tensor,todo por culpa de un tornillo del tensor que se rompio

 

Una pregunta importante :

Cuando se cambió esa correa por última vez ? Km ?

Gracias.

pues esa correa se cambio junto con la de la distribuccion a los 85000kms tiene ahora 137000

 

La mía tiene 92.000 y no se ha cambiado creo...

Si has hecho revisiones creo que las tienes que tener cambiadas, porque te cambian todas las correas cuando toca.

Pero creo que esas correas se cambian a los 90.000 que es la revisión que me toca ahora.

2 rodillos 1 correa rota y 1 tensor,todo por culpa de un tornillo del tensor que se rompio

 

Una pregunta importante :

Cuando se cambió esa correa por última vez ? Km ?

Gracias.

pues esa correa se cambio junto con la de la distribuccion a los 85000kms tiene ahora 137000

La mía tiene 92.000 y no se ha cambiado creo...

Es que hoy lo he llevado al servicio oficial para que lo miraran por si había que cambiar los botones o algo antes de que cumpla la garantía, faltan unos 2 meses, y me han dicho que le ha pasado a más clientes, pero que Audi no mete esto en garantía, que ese problema es de un mal uso.

ja,ja,ja.... :clap1:

es lo mejor que he oido en mucho tiempo....

Preguntales qué "qué mas cosas no cubre la garantía ".... igual te han dado un anexo a la factura y a las instrucciones del vehículo donde incluye que los botones no tienen garantía, que el claxón tampoco, etc....

Yo tengo claro lo que haría, pero si te han convencido, te aseguro que es un engaño.

Mi consejo : vuelve, que te lo arreglen y si no directamente hoja de reclamaciones, a consumo y tranquilo, que no llegaras ni a escribir la hoja.... qué golfo tiene que ser ese jefe de taller !!!!

Suerte.

 

P.D. El golf de mi mujer en la última revisión, estando en garantia, tenía el cenicero central trasero roto ( ese que es extraible). Nos lo cambiaron por uno nuevo y lo habían roto mis hijas al subirse y pisarlo. Se veía claramente. No lo tuvimos ni que decir.

 

No me han convencido para nada. No les he achuchado porque quería hablar antes con mi padre, el coche es suyo. Pero ya le he dicho al jefe del taller esta mañana que en el otro A6 (ya hubo otro en casa) con 3 años y medio los botones funcionaban perfectamente y entonces no ha sabido que decirme.

Vete, pide cita y diles que vayan "tirando de garantía".... que para éso la tenemos.. no te jode....

 

Es lo que pienso hacer, o me menten en garantía los botones, o que se vayan despidiendo de hacerle ellos la revisión de los 60.000 para la cual sólo le faltan 1100 km.

Lo de la revisión, luego... pero lo primero, es hojita de reclamaciones y llamada a servicio al cliente. Y si no hay resultado a Consumo, ya verás que pronto te ponen los botones y el parchís.

Es que hoy lo he llevado al servicio oficial para que lo miraran por si había que cambiar los botones o algo antes de que cumpla la garantía, faltan unos 2 meses, y me han dicho que le ha pasado a más clientes, pero que Audi no mete esto en garantía, que ese problema es de un mal uso.

ja,ja,ja....

es lo mejor que he oido en mucho tiempo....

Preguntales qué "qué mas cosas no cubre la garantía ".... igual te han dado un anexo a la factura y a las instrucciones del vehículo donde incluye que los botones no tienen garantía, que el claxón tampoco, etc....

Yo tengo claro lo que haría, pero si te han convencido, te aseguro que es un engaño.

Mi consejo : vuelve, que te lo arreglen y si no directamente hoja de reclamaciones, a consumo y tranquilo, que no llegaras ni a escribir la hoja.... qué golfo tiene que ser ese jefe de taller !!!!

Suerte.

 

P.D. El golf de mi mujer en la última revisión, estando en garantia, tenía el cenicero central trasero roto ( ese que es extraible). Nos lo cambiaron por uno nuevo y lo habían roto mis hijas al subirse y pisarlo. Se veía claramente. No lo tuvimos ni que decir.

 

No me han convencido para nada. No les he achuchado porque quería hablar antes con mi padre, el coche es suyo. Pero ya le he dicho al jefe del taller esta mañana que en el otro A6 (ya hubo otro en casa) con 3 años y medio los botones funcionaban perfectamente y entonces no ha sabido que decirme.

Vete, pide cita y diles que vayan "tirando de garantía".... que para éso la tenemos.. no te jode.... :ranting2:

Pues es una leyenda urbana, por lo menos en mi caso. Las pocas veces que he estado no han movido nada y siempre ha sido para temas de software, liberación de componentes, errores ilógicos (por mi culpa), reinicio general (se me quedó sin batería y vino un tío de AudiClass con un Q7 y se volvía loco porque aquello no reiniciaba). Vamos, que se han tirado rato dando vueltas con las maquitas enchufadas.

 

Lo que sí te dicen cuando haces la repro es que si el coche tiene algún problema con la centralita principal que hace necesaria su sustitución o te hacen una actualización total (muy raro) la repro desaparece para pasar a los parámetros que traía de fábrica o los que te metan nuevos. Para eso, cuando te hacen la repro te dan en un CD y te mandan por correo electrónico un archivo con los parámetros anteriores y los nuevos. Es cuestión de volver donde la has hecho y que ta vuelvan a poner, sin coste por lo menos en mi caso.

 

En el coche llevo el CD y en el ordenador tengo guardado el archivo que, por cierto, no sé lo que contiene porque no puedo abrirlo. Lógico.

 

Un saludo

Me gustaria ir a un taller donde hayais hecho la repro a verlo y que me comentasen.

No me importaria darle al coche 30 o 40 cv que le dieran algo más de alegría . Hecho de menos la 3ª de mi 1.9 tdi

Es que hoy lo he llevado al servicio oficial para que lo miraran por si había que cambiar los botones o algo antes de que cumpla la garantía, faltan unos 2 meses, y me han dicho que le ha pasado a más clientes, pero que Audi no mete esto en garantía, que ese problema es de un mal uso.

ja,ja,ja....

es lo mejor que he oido en mucho tiempo....

Preguntales qué "qué mas cosas no cubre la garantía ".... igual te han dado un anexo a la factura y a las instrucciones del vehículo donde incluye que los botones no tienen garantía, que el claxón tampoco, etc....

Yo tengo claro lo que haría, pero si te han convencido, te aseguro que es un engaño.

Mi consejo : vuelve, que te lo arreglen y si no directamente hoja de reclamaciones, a consumo y tranquilo, que no llegaras ni a escribir la hoja.... qué golfo tiene que ser ese jefe de taller !!!!

Suerte.

P.D. El golf de mi mujer en la última revisión, estando en garantia, tenía el cenicero central trasero roto ( ese que es extraible). Nos lo cambiaron por uno nuevo y lo habían roto mis hijas al subirse y pisarlo. Se veía claramente. No lo tuvimos ni que decir.

Buenasssss

 

Qué passssssssssssa Visedo

 

Animaos compañeros!!!!!! Es el mejor extra que se le puede poner al coche.

 

Pues no le dí vueltas yo en su día. Y porque los expertos me dijeron que esperasen a los 20.000 km. porque mi intención era hacérsela a la semana siguiente de salir del conce. Pude aguantar hasta los 18.000.

 

Un saludo

es cierto, o leyenda urbana que cuando vas al conce a hacer la revisión, te desaparece la repro ????

En el coche de mi padre tenemos un problema con los botones del MMI, algunos se quedan como "enganchados", ¿a alguien le ha pasado?, ¿qué solución le habeis dado?

 

Saludos a todos

No me ocurre nada parecido, pero igual deberías ver si ha caido algún liquido o limpiais con algo que vaya dejando residuos y haya bloqueado la holgura que debe tener.

Alguién desmontó todo para cambiar el color de las lucecitas...

Suerte.

No lo puedo creer :unsure: . Ya estaba pensando en lo que me iban a clavar en el conce por arreglarme lo que suponía sería una chorrada. En Semana Santa, me cascó uno de los altavoces traseros del parktronic. Se me quedó el otro con sonido de chicharra (perfecta definición), como he leído que alguien ponía. Hace una semana murió también el otro. Ya no tengo parktronic, y me había acostumbrado a él.

 

Antes de pasar por caja, he buscado el error que me daba el VagCom (Parking Aid Warning Chime (H15), y ¡voilá!, me encuentro con la solución de demon, que me parece fantástica y que voy a probar en cuanto le pueda dedicar un rato.

 

Veo, efectivamente, que o bien las chicharras son efectivamente de pésima calidad y se rompen cada 2x3, o que hay una especie de epidemia chicharril.

 

En fin, mil gracias, demon , y espero no cargarme nada al desmontar la bandeja: en trabajos manuales nunca pasé del 5.

Pues yo fuí incapaz.

Quité varios tornillos y la barra del soporte red de mi maletero avant, pero no me atreví a tirar fuerte por si jodia algo.

Metí la mano hasta donde pude y toqué cosas pero no detecté el altavoz al tacto, con lo cuál sigo con la chicharra que de momento suena, aunque poco.

Tengo la pieza comprada, y sin poder ponerla por torpe.

2 rodillos 1 correa rota y 1 tensor,todo por culpa de un tornillo del tensor que se rompio

Una pregunta importante :

Cuando se cambió esa correa por última vez ? Km ?

Gracias.

Me parece que en su día ya hablamos de que la luz DLR (P21W) es más fácil de quitar que la de posición (W5W)

 

Y ya que las váis a cambiar no pongáis las mismas. Yo llevo estas de la foto desde hace año y medio, dan luz pura blanca y no he tenido problemas con ellas.

 

 

Un saludo

Entonces pondré la marcha diurna,ja,ja,ja....

TEngo tus mismas bombillas, pero espero no tener que usarlas en un espacio de tiempo breve... :cry1: :cry1:

Por cierto west... vaya dirección web que sale en la foto :cry1: :cry1:

no es la luz diurna de lo que hablamos

es la luz de posición

Ya.

Lo que ocurre es que no creo que la bombilla de marcha diurna sea más fácil de cambiar que la de posición . O si ?

Por lo tanto, salvo dias de invierno cerrados, optaré por ir sin luz diurna.

Visto lo visto, fuera luz diurna.

A ver si pongo unos leds como los del compañero mezquita... y me olvido de ese tema.

En mi anterior a4, entrando en un peaje, en verano con la ventanilla bajada me fijé en el tremendo ruido que sonaba de los "rodamientos" delanteros. Ya lo venía oyendo desde dentro semanas atrás.

Pues no era de los rodamientos. Era de los neumàticos FEDERAL simétricos que llevaba que eran una auténtica castaña.

Fué cambiarlos y el coche dejó de sonar.

Mira lo que te comentan sobre los neumáticos.

Saludos.

Bueno chicos, una de las últimas cosas que he hecho en mi coche ha sido la REPRO, ya sé que estos motores van sobrados, pero es como todo, cuando uno se acostumbra a ellos pide más, y yo, necesitaba sentir más........ asi, que aunque he tenido que esperar un poco .....al final hoy, me la han puesto.

 

No queria subir demasiado la potencia, pero si lo suficiente.....la potencia, teoricamente, ha subido a unos 260cv.....en lo poco que he andado se nota el empuje, pero no he andado lo suficiente pues ha sido al ir a casa por la ronda.....pero le noto que tiene empuje...!!!!!

 

Os seguiré contando como va la cosa, sensaciones, consumos y demás ....pero paciencia, que este coche lo cojo poco, asi que me llevará algo de tiempo..... :ranting2:

Enhorabuena !!!!

Esperamos el video en YOUTUBE, ja,ja,ja...

una repro es muy barata 500 pavos cualquier pijada en el motor en estos coches 500 es para empezar los entrantes...

 

 

el 3.0 tdi es un muy buen motor, no es perfecto, por ejemplo, lo peor es el pequeño lag del turbo de todos modos lo veo buenísimo...

 

personalmente ni loco lo reprogramaría más teniendo en cuenta lo costoso de sus reparaciones y el tiptronic.. .de acuerdo por datos aguanta el par,, pero si te falla cuaquier parte nunca sabrás si ha sido por la repro pero te picará la oreja... un saludo y suerte, ya nos contarás..

Creo que no es como dices. Las repros tiene ese precio.

Son simplemente programas , ordenadores , centralitas y parametros.... nada que ver con "motor" ni mano de obra, etc..

Sobre como aguante el coche, ya no tengo idea.

Saludos.

SuperWEST al rescateeeeeeeeeeee!!!!!!

 

Ahí va

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...53&hl=colas

 

Un saludo

Gracias West... visto el post... sigo buscando colas, porque estos embellecedores llevan mucho trabajo.

Saludos.

La conducción claro que influye no se si sera la correcta pero en mi laguna no tube problemas, como te digo tengo ya 37 tacos y tengo 2 hijos, atras quedaron mis años de castigar el coche, suerte con el coche puede ser, no entiendo el desgastes de unas piezas que van bañadas en aceite dentro del carter. cuando tenga tiempo subiere unas fotos para que veais la cadena no es normal

Pues lo dicho.... ha salido algún componente defectuoso. Si has hecho todo en el conce, debes pelear por el tema y que hagan frente a su coche. Normalmente, si el tema es claro, lo hacen, al menos 50%-50%.

Solo un "pero" : no creas que con la edad, algunos "racings" cambian, algunos incluso, empeoran.

Yo no se de aceites, solo se que mi coche todas las revisiones long life en concesionario, siempre revisiones sobre los 20.000 kilometros nunca se paso de los 30.000 y los 150.000 kilometros motor 2.0 tdi muerto desgaste de coronas y cadena de la bomba de aceite, segun concesionario oficial no se puede cambiar las coronas hay que cambiar el motor corto entero 5.340 euros la reparación, mi antiguo laguna 170.000 kilometros repsol elite tdi cambio cada 8000 kilometros y aun funciona como el primer día.

Que ha fallado aqui las revisones "cada 30000 kilometros", la calidad del aceite "castrol" o la fiabilidad de audi,

177.000 km ( ahora lo tiene un forero por aquí, ya que lo vendí havce un año,, snif , snif...)

audi a4 1.9 tdi avant 130 cv

aceite long life

revisiones a los 30.000

NINGUN PROBLEMA

CONDUCCION NORMAL ( espero 30 seg. antes de "meter primera y salir", dejo el coche enfriar tras viajes largos, no revoluciono el coche.)

El tipo de conducción es algo que no se puede valorar PORQUE TODOS CONDUCIMOS DE P.M..... o no ?

Y es lo más importante para la vida de un coche.. ni aceite ni gaitas... EL TRATAR BIEN EL COCHE.

Y por supuesto, lo tuyo Pedro José, puede ocurrir, hay coches que "salen malos" de algún componente.

Lo siento y suerte.

Buenasss

 

Navarrico, esos son los embellecedores que tengo yo puestos. En el hilo que puse tienes precios, referencias y comentarios sobre cómo hay que ponerlos. La verdad, hay que hacer un poco de ñapa fina: cortar, soldar, añadir, etc...

 

Un saludo

No localizo el post

Buenasss

 

Navarrico, esos son los embellecedores que tengo yo puestos. En el hilo que puse tienes precios, referencias y comentarios sobre cómo hay que ponerlos. La verdad, hay que hacer un poco de ñapa fina: cortar, soldar, añadir, etc...

 

Un saludo

Os quedan de p.m..... son "lo suyo".... pero yo de ñapas a esos niveles, cero pelotero....

ahora busco el hilo.

Saludos...

..

Que suerte, ver DVD en la pantalla....

Hola, unas fotos del interior.

CONSEJO : Pon bajo la silla una mantita o algo para que no marque en el asiento.

Tienes la tapicería mia.

Manolo_a6, yo le he puesto unas llantas del A5 que encontré por el segundamano nuevas a estrenar a buen precio. Pero he tenido dos problemas; 1 el buje no coincidía, el del coche es 57 y de las llantas 66, me hicieron falta centradores. 2 el ET, el de serie creo que es ET 35 y las del A5 de 28, por lo tanto han sobresalido mas.

 

Estoy medianamente conforme, ya que ha sido mucho trapicheo, no has tenido el mismo problema con los bujes ?

 

Saludos,

 

Buenas Noches asantos, el buje como tu dices es 57 el de a6. y la llanta tiene 66, esto lo he solucionado con unos centradores, y perfecto de momento, ya tengo unos 2000 km. rodados.

 

Si llevo centradores (plastico), pero sigue vibrando, ligeramente cuando paso dse 120.

Prueba a hacerle al coche el PARALELO además del equilibrado.

Saludos.