navarrico
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no se como serán los inyectores de los TDI pero a mi para el gasolina me pasaron precio de 1 inyector de unos 140€ la unidad, claro que para sacar uno hay que desmontar mucha cosa por lo que normalmente se cambian todos.
Saludos.
Yo creo que la mano de obra sería lo más caro, pero lo lógico y ya me parece un robo es ese precio... un inyector es un trozo de metal como un palillo de dientes no ? bueno, con agujeros...
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Si, si, creetelo. Los que han cambiado inyectores han pagado entre 3000 y 4000 €.
El problema no debe de ser la suciedad. Es un problema que tienen los 3.0 TDI dicen que entre 2005 y 2006. Montaban un modelo de inyector que con el tiempo gotea en lugar de pulverizar y se cambian por otros de otra referencia que no tienen ese problema.
Espero que tu averia sea otra. Yo tengo 3.0 TDI de 2005 y de momento no tengo ese problema. Tocare madera.
Un saludo.
El mío es el 2.7 tdi. Es el mismo problema ????
Me muero... no podría pagarlo.... :ranting2:
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Hola pongo un enlace de discos de freno con pastillas originales.
SAlu2
De momento , hasta que vea el alcance de la avería que va y viene, no me meto en discos.... están bien aúm, pero me gusta llevar el coche al 100%, pero ahora hay que esperar....
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Sera 600 cada inyector. Ya podian ser los 6 ya..
Yo no tengo idea,pero deduzco que 600 x 6 cilindros = 3600 euros, me parece una locura para ser algo que se ensucia y avería con cierta frecuencia no ?
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Voy contando la evolución....
Hoy me he ido a Segovia a pasar el día, y he aprovechado para darle "zapatilla".
He tenido el coche en marcha un ratito antes de salir y desde el principio, no me ha hecho ni el ruido ni me ha dado tirones.
En carretera fenomenal, le he subido de vueltas mucho, hasta 4500 rpm ( lo siento, pero no puedo meterlo en la zona roja, me da mucha pena) para cambiar y ningún tirón, ni ruido.
Luego lo ponía en 5ª o 6ª ya con revoluciones normales y tampoco ha hecho nada.
A la vuelta tampoco, así que sigo quemando el depósito de gasoleo y el aditivo, a ver si hubiese suerte.
El lunes, de todas formas, miraré que me cambien el calentador que ha dado mal funcionamiento en la máquina.
Sabeis si es cara esta averia ?
Gracias y os sigo informando.
En principio no son caros los calentadores, asi como los inyectores si unos casi 600 napos....los calentadores no, no me acuerdo cuanto!!!???
600 € los seis inyectores deduzco .... no ?
Dió fallo de un calentador, uno solo.... a ver si me decís precio aproximado... y buena noticia queme digas que no te suena que sean caros....
Esta mañana ha ido bien, salvo al salir a la autopista que iba bajo de rpm y ha hecho el ruido unmomento... he bajado una marcha, he acelerado con decisión y no ha hecho más el ruido "tractor". Luego ya por población en Fuenlabrada, pues nada, todo correcto, suave, como siempre.
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Voy contando la evolución....
Hoy me he ido a Segovia a pasar el día, y he aprovechado para darle "zapatilla".
He tenido el coche en marcha un ratito antes de salir y desde el principio, no me ha hecho ni el ruido ni me ha dado tirones.
En carretera fenomenal, le he subido de vueltas mucho, hasta 4500 rpm ( lo siento, pero no puedo meterlo en la zona roja, me da mucha pena) para cambiar y ningún tirón, ni ruido.
Luego lo ponía en 5ª o 6ª ya con revoluciones normales y tampoco ha hecho nada.
A la vuelta tampoco, así que sigo quemando el depósito de gasoleo y el aditivo, a ver si hubiese suerte.
El lunes, de todas formas, miraré que me cambien el calentador que ha dado mal funcionamiento en la máquina.
Sabeis si es cara esta averia ?
Gracias y os sigo informando.
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No he querido comprarlo porque no creo q haya tantos cambios . Se hacen ya pocas carreteras.
Pues mandame un mp y si no me quedo sin coche por la averia nos vemos .
Lo del calentador q dice Turbin me convence mucho . Por la tarde , con la temperatura el 13 grados , no me lo hace. Y ademas lo q esta claro es q hay un calentador q da fallo.
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Pues nada campeón esperamos que lo hayas solucionado con el aditivo.
Un abrazo amigo.
Por cierto te debo un cafe, haber si me paso un dia, pero tela un dia por otro.....
Pues os cuento.... y luego te "cuento" a tí.
He echado el aditivo, he llenado con gasoleo del caro, y los dos o tres km primeros ya no daba ningún tirón, pero cuando aceleraba estando el coche bajo de vueltas, hacía el ruido del "tractor" ( cla,cla,cla,cla,cla... pero no metálico, sino como cuando sales en una marcha muy larga).
Al poco, ya iba de lujo, como siempre me va el coche, y he ido a 120/140 ( lo siento DGT) conduciendo ligero pero sin hacer nada diferente, como forzar, o subirlo de vueltas. He ido directo al gimnasio, he dejado el coche parado una hora, he vuelto a cogerlo y fenomenal. No lo ha vuelto a hacer.
Mañana veremos y días sucesivos.
Lo del CALENTADOR, tengo que verlo, para que me lo cambien, porque daba fallo en la máquina ( pero no influye en esta avería ) , en principio.
ÁSI que de momento, no vamos mal, parece que va solucionándose, pero estoy con las orejas "tiesas".
Y Josep, parece mentira que no nos hayamos visto.... por qué no lo fijamos ya ??? semana próxima, me acerco yo si quieres.
Un abrazo.
Venga quedamos cuando puedas menos el jueves que tengo que salir de viaje por la Mancha.
Por cierto ya tiene nuestro amigo el cd de 2012, lo has comprado ya.
Un abrazo.
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No tengo palabras.....
ojalá tuviera la posibilidad de hacerlo.
Te felicito, eres un auténtico crack !!!!1
:notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: -
Yo puedo decirte que los inyectores si que dan aviso ya que estos tienen un sensor de la cantidad de carburante que inyectan si esta varia de la que exige la UC, se queda gravado el aviso, pero en el cuadro no sale nada, al menos en los gasolina, a mi me salio hace un tiempo y los síntomas que note es como si el coche se calara cada vez más acusado, pero en cuanto le di un poco al acelerador se quito.
El tema de los aditivos... esta bien, pero claro milagros a Lourdes, echar el aditivo con el deposito lleno, correcto, pero de ahí a que en cuanto arranques ya este arreglado... es un poco no se... esperar mucho no?
El tema del calentador, pues bien puede ser, los calentadores trabajan siempre, hay gente que se cree que los calentadores o mejor dicho bujías de incandescencia solo actúan al arrancar y no es así, las bujías actúan cuando lo necesita el sistema de inyección para adecuar la temperatura, en invierno trabajan mucho más evidentemente por la temperatura más baja que tenemos, por lo que yo no descartaría el calentador.
Esperemos que no sea nada más, ya nos comentaras finalmente que es.
Saludos.
Hola Turbin.
Gracias por la aportación.
Efectivamente, hay un calentador que da fallo. Si es como dices, y no lo dudo, el tema puede venir por ese calentador que se ha ido y que da fallo en la máquina.Coincide ADEMAS UNA COSA Y ES LA BAJADA DE TEMPERATURAS BRUTAL QUE HUBO AYER EN MADRID Y QUE CUANDO SALI HACIA -3º. Si ese calentador fallaba, puede ser ése el motivo.
Acabo de volver de hablar con el mecánico y me ha dicho lo mismo que tú, que efectivamente, el inyector si que da fallo en la máquina.
Mañana voy a hacerle unos km al coche a buen ritmo a ver si el limpiador famoso hace algo de efecto, pero si es del calentador, no conseguiré nada.
Saludos y gracias de verdad por tu aportación.
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Porque creo que los inyectores no dan aviso, ahora, si que se puede comprobar la presion que lleva cada uno.....el tema es que alguno al acelerar es como si saliera sin presion o va retardado...!!!! en fin, de momento tranquilo hasta ver por donde sale el tema.....
Sabes mucho Gonchito !!!!!
Me han dicho que el lunes van a hacer una prueba de "vaciado", creo que me han dicho, y ahi ven si "tira" o no tira cada inyector...Me ha dicho el taller que ande con el coche, que consuma el depósito entero y a ver el lunes....Pero qué sensación, Gonchito, cuando tu coche que es una finura, ves que suena raro.... bufff...
La prueba que te digo ( no se si es esa la palabra ), es lo que tú comentas ¿¿
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Ummm ese ruido que comentas que hace cuando aceleras y cambia yendo en bajas a altas me suena a inyector, como si picara viela come se decía antigüamente.....pero si la salida de humos es correcta de momento no te alarmes....que puede ser otra cosa!!!
Es lo MISMO que me ha dicho el mecánico. Es "como si picara biela"... las mismas palabras.
ESTA MAÑANA ME LO HA VUELTO A HACER.....
He salido, 1ª, 2ª ... he notado como si patinara el embrague un poco... 3ª y le costaba :ranting2: pero he acelerado con decisión , lo he subido un poco más de lo debido de vueltas y no lo ha hecho más... he salido a autopista y el sonido de PICAR BIELA, cuando cogía más velocidad y se quitaba y pasados unos km , ya iba en 5º y 6º y sin problemas, sin el sonido.
Al entrar en ¨Fuenlabrada, zona urbana, al cambiar de 2ª a 3ª y subir de vueltas con decisión, vo´lvía el sonido de PICAR BIELA, ..... a mí me da que es un inyector pero POR QUE NO LO MARCA LA MAQUINA CUANDO LA METIERON AYER ???? Tampoco se me enciende ninguna luz en el cuadro.
Estas averías raras....
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Buenas, tiene toda la pinta de q puede ser de "un pelo" en el gasoil, a mi me pasaba q a ralenti despues de arrancar oscilaba la aguja de las revoluciones y parecia como si fallase, resulta q cambie de gasoil y de sitio donde echarlo, se decir, lo echaba en sitios mas baratos y parece ser q lo barato es caro, y a raiz de eso los fallos se acabaron. Con esto t kiero decir q lo observes y no t asustes, puede q sea del gasoil, del filtro, de los calentadores, de la EGR,... pero todo eso tiene solucion tuya, me refiero q puedes hacerlo tu mismo con los bricos. Espero haberte ayudado.
S2
Llevo echando durante el último año en una GALP, porque es más barata ue el resto de gasolineras, y al final, voy a pensar que es por algo
Crees que pueda tener algo que ver el calentador ? Me han dicho en el taller que puede ser, que a veces todo está relacionado. Han llamado a Asistencia de Audi ( para talleres ) y le han dicho que si la "máquina" no da fallo, no se puede hacer mucho más, hasta que no de fallo. El calentador lo cambiaré.
Gracias por tu apoyo, me ha dado moral.
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Quiero añadir, que os agradezco a todos vuestra ayuda y que este foro es absolutamente fantástico.
Gracias.
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Pues nada campeón esperamos que lo hayas solucionado con el aditivo.
Un abrazo amigo.
Por cierto te debo un cafe, haber si me paso un dia, pero tela un dia por otro.....
Pues os cuento.... y luego te "cuento" a tí.
He echado el aditivo, he llenado con gasoleo del caro, y los dos o tres km primeros ya no daba ningún tirón, pero cuando aceleraba estando el coche bajo de vueltas, hacía el ruido del "tractor" ( cla,cla,cla,cla,cla... pero no metálico, sino como cuando sales en una marcha muy larga).
Al poco, ya iba de lujo, como siempre me va el coche, y he ido a 120/140 ( lo siento DGT) conduciendo ligero pero sin hacer nada diferente, como forzar, o subirlo de vueltas. He ido directo al gimnasio, he dejado el coche parado una hora, he vuelto a cogerlo y fenomenal. No lo ha vuelto a hacer.
Mañana veremos y días sucesivos.
Lo del CALENTADOR, tengo que verlo, para que me lo cambien, porque daba fallo en la máquina ( pero no influye en esta avería ) , en principio.
ÁSI que de momento, no vamos mal, parece que va solucionándose, pero estoy con las orejas "tiesas".
Y Josep, parece mentira que no nos hayamos visto.... por qué no lo fijamos ya ??? semana próxima, me acerco yo si quieres.
Un abrazo.
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A mi me hizo algo parecido, y poco a poco me empezó a dar temblores en revoluciones bajas, hasta que hace unas 3 semanas me dejo tirado enciendose la luz de los calentadores.
resultó ser la valvula EGR y el filtro DPF..... 1800€ con descuento. en el servicio oficial.
Gracias David a6....espero no tener que darte la razón y la esperanza que tengo es que cada avería es diferente y los mismos síntomas muchas veces son diferentes averías.
Desde luego , si fuese éso, lo habría dado la máquina ( creo entender que tú no lo llevaste hasta que te dejo tirado ) .
El pasado verano se me encendió la luz de control de gases y me dieron varias opiniones que iban desde el catalizador hasta muchas otras, y al final era la caja de mariposas. El coche temblaba también al apagarse en este caso.
De todas formas, no soy partidario de los servicios oficiales porque tienen unos precios prohibitivos y si tienes un taller de cierto nivel, en mano de obra te puedes ahorrar un 50%. Tampoco son garantía de realizar una reparación mejor que un taller multimarca.
Menudo pastón..., son averías caras.
Muchas gracias y ahora os cuento el resto del "día".
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Como dice mi mecanico igual tenia un pelillo por ahi, si no te lo vuelve a hacer no debiera ser nada malo mas que un hecho aislado, creo que hiciste bien en llevarlo a la maquina, si no da error nada pues mejor. Suerte ( por cierto l te ahumaba de forma importante? .
No te lo podría asegurar.Ha sido tal el "estress" que no me he fijado, pero juraría que no. Hacía un frío tremendo, -3º y al salir de casa no me lo ha hecho, ha sido al coger la autopista.... a ver si es verdad lo del pelo, aunque no tengo yo mucha suerte
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Hola a todos....
Esta mañana venía a trabajar y al incorporarme a la autopista el coche ha empezado como a dar tirones, como si patinara. Iba en 4ª a 80km/h para pasar a 5ª. Me lo ha hecho en 5ª y cuando intentaba subirle de vueltas daba "tironcillos" y sonaba como a tractor. Es decir la finura que tiene el V6 se convertía en un sonido como de tractor, como de aquéllos diesel antiguos.
Me lo hizo hace un par de meses,pero sin los tirones, sólo el ruido como a tractor.
Me he parado y he llamado a la grua.
Lo he llevado al taller , lo han mirado con la máquina y ha dado un fallo en un calentador , pero ésto no tiene nada que ver en principio.
Me han dado un limpiador de inyección y he echado un depósito entero de diesel y parece que va mejor. Me ha hecho el ruido de camino a la gasolinera ( cuando se queda bajo de rpm y acelero), pero a la vuelta , ya con el aditivio y el depósito a tope, me ha parecido que ya no lo hace.
Me han dicho que lo observe hoy y mañana a ver qué tal.
Lo CURIOSO es que la maquinita no ha detectado ningún fallo enla inyección, ni en ningún inyector.
Si teneis algúna experiencia que aportar os lo agradecería.
Os seguiré contando.
Espero que no sea nada importante, porque todo momento es malo, pero éste...
Saludos
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Puede ser lo que te dice Gelo, que este mal colocado y mal el contacto.
Que prueba a desmontar ruedas y ya nos contáis que tal.
Lo llevará a taller y que se lo miren, pero no puede ser otra cosa.
Mil gracias !!!!
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Yo casi aseguraria que es del conector donde va enchufado que esta dando un falso contacto en cuanto se estira un poco al dar direccion , que desmonte las ruedas delanteras desconecte el cable ,limpieza y via ...de oaso que le pegue un vistazo a las pastillas ..... Avisan con bastante tiempo.... Yo llevo mas de un mes con el aviso y aun le queda pastilla.
Un saludo ya diras
Muchas gracias Gelo. Yo también creo que es éso.
Le paso la respuesta y en cuánto tenga resultados , os lo comento por aquí.
Un saludo.
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Hola a todos.
Como sabeis los que lleveis tiempo, tuve un fantástico a4 b6 1.9 tdi avant, que vendí para pasar a un a6 2.7 tdi AVANT... yo soy de fragoneta....
Os pongo esta consulta porque a un amigo con un a4, le está pasando algo que le tiene desconcertado.
Cuando gira la dirección le salta el chivato de frenos.
Yo creo que puede ser que tenga las pastillas gastadas y haga el apoyo y salte o bien que tenga mal el contacto de dicho sensor y al girar haga el contacto.
Podeis echarme una mano ¿¿
Muchas gracias.
Saludos.
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hola! a mi me viene pasando hace unos dias de forma discontinua sobretodo con el coche en frio, al sacarlo del pk por las mañanas, es un crujido no muy fuerte que se repite entre dos y tres veces al final del recorrido de la dirección a ambos lados. en marcha, badenes etc no noto nada.
No os puedo echar un cable. Mi coche es el mismo de 2005 pero no me hace ese ruido. Estaré atento al hilo a ver qué puede ser. Suerte.
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De nada, a ver si un día tenemos ocasion de conocernos, si es que subes por aqui...
Con el numero de bastidor preguntas en la casa para saber que medida de discos llevas.....y si miras en oscaro te servira pues ahi ademas de tener diferentes marcas tambien diferentes medidas, los mios por ejemplo si no recuerdo mal son de 321mm, para que te hagas una idea!!!!
Pues mira la familia de mi mujer es de Pamplona parte de ella y tienen casa en Villoslada, que no es Navarra pero cerca. Como os dije una vez mi familia paterna es de Murchante, Tudela.... enfín pero no tengo relación con ellos, así que no subo desde hace lo menos diez años.
Vale, pues mañana llamo a Audi a que me digan precios y diametro.
En Oscaro he visto que tienen diferentes marcas y a buen precio. También tienen las diferentes medidas, ( curioso que en el mismo modelo, mismos años de fabricación , haya difdrentes medidas).
A ver si alguien más aporta alguna experiencia de las marcas que he visto ahí.
Saludos.
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Me alegro de aber de ti ...hombre!!!! a ver si es verdad que se te ve a partir de ahora mas a menudo...!!!!!
Las medidas del disco depende un poco de tu bastidor, los de chasis deportivo montan una medida, los Sline otra... tendrás que comprobarlo con el Bastidor o medir tu soltando una rueda.
A partir de ahi, pues no se, yo llevo Bosch, los anteriores en el otro coche fueron Brembo, yo montaria alguno de esos...o los de Lucas G, al fin y al cabo estamos como en las pastillas, un mismo fabricante las hace para varias marcas. Ya te digo , yo Bosch tanto en discos como en pastillas, aunque las últimas pastillas las monté hace pocos dias y fueron las Necto de altas prestaciones(lo que ponia en la caja) ossea, supuestamente blandas que es lo que queria...!!!
Muchas gracias por tu nueva bienvenida Gonchito. Ví el foro muy cambiado también. Cambió a un diseño muy chulo pero creo que pasó algo , un virus creo recordar. Lo importante somos nosotros, bueno vosotros, que siempre estais ahí.
Espero participar más, dedicar más tiempo. He pasado un año y pico muy largo con cambio de casa, de zona, de colegios, obra total en la casa nueva y "ñapas" costantes porque la casa era vieja y sólo este fin de semana he estado a tope de arreglos. Enfín....
Espero también acudir a alguna concentración que caiga cerca porque los fines de semana no doy a basto con cumpleaños, y actividades de los hijos y familia... una vida muy diferente.
SOBRE LOS DISCOS.... o sea que lo veré por el número de bastidor. Cómo lo hago ? lo apunto y os lo digo o me acerco a una tienda de recambios ? Desmontar la rueda me da pereza si lo puedo evitar, pero si no queda remedio, me pondré a ello.
De momento tengo pastillas, pero quiero ya preparar la hucha. Hay una página muy buena ( oscaro ) que creo que tiene buenos precios. Veré si tiene las marcas que me has dicho, bosch y valeo.
Y sobre las pastillas ya me dirás también qué modelo. Yo "freno" poco porque hago carretera sobre todo. No entro en ciudad, lo cuál viviendo en Madrid, el coche lo agradece mucho-
Muchas gracias y aunque no te conozca un fuerte abrazo.
CAMBIO DISCOS DE FRENO
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Me lo miro rápido... pero ahora no puedo hasta que el rollo del calentador, inyector o lo que sea de la cara.
Saludos y gracias por la aportación