Nanochip

Danii87, según mi comercial tarda entre 1 y 2 semanas. Pero claro, yo vivo en Mallorca y tienen que embarcar el coche. Supongo que en la península será 1 semana. Saludos.

Una preguntita: ¿Es la propia Audi la que te envía la contraseña para entrar en Audiclass, o se lo tengo que solicitar a mi comercial? Gracias.

Hola a tod@s y gracias por leer el post. Necesito comprar alguna funda exterior para proteger de la lluvia, sol y viento mi nuevo A3 sedán. El caso es que es que nunca he usado ninguna funda para tapar mis coches anteriores. Me gustaría que me aconsejarais o me dijerais cuál elegir. Muchas gracias.

¿Alguien que me de una pista sobre cómo desmontar las molduras del tablero y de las puertas para aplicarles vinilo después? Mirad qué vinilos tan interesantes para las molduras he encontrado en ebay a buen precio: http://www.ebay.es/itm/Brushed-Aluminium-Steel-Metal-Vinyl-Wrap-Film-Assorted-Colours-/261295517724?var=&hash=item3cd66d301c:m:mqbqVk4ZYwnGghlxD1u6IHA Son vinilos con textura de aluminio cepillado. Pueden quedar muy muy chulas y a juego con la tapicería con estos vinilos. Venga ,a ver si algún forero se anima y me cuenta cómo retirar las molduras del tablero de un A3 8v. Saludotes.

Buenas tardes, chicos. Estoy meditando el cambio de las molduras o inserciones interiores de mi A3 8v s-line. Las que lleva se antojan a plástico pintado en plata, con lo que no me acaban de convencer. He visto estas en la página de accesorios de audi que son muy chulas: http://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/insertos-decorativos-%22colour-kit-red-interior%22-para-el-tablero-de-instrumentos-y-las-puertas-delanteras-y-traseras-8v4072391-9 ​ También he pensado en vinilar las que vinieron con el coche, pero tendría que desmontarlas. Preguntas: 1.- ¿Alguien que las haya cambiado me puede indicar cómo se desmontan? 2.- ¿Alguien puede decirme cómo buscarlas en eBay? Por más que lo he intentado, nada. Muchas gracias por vuestra ayuda!!

Hola a todos. Firmé la semana pasada la compra de un sedán A3 2.0 TDI 150 CV. La chica del concesionario, un cielo de chica, por cierto, me comentó que la semana de producción de mi sedán será la 21. Es decir, que hasta finales de diciembre nada de nada. Seguramente lo tendré aquí en Mallorca para principios/mediados de enero del 2016. Un saludo a tod@s!.

Ha quedado bien claro. A partir de hoy, aceíte 5W30 Muchas gracias por aclararme las dudas. (Ya estoy escuchando a mi amigo, el del Volvo preguntar a su mecánico por el aceite que le pone a su coche).

Jajaja. Gracias, Sardinero. Es que soy novatillo en los foros y eso se nota. ¿Es caro el aceite específico para el diésel?. Tengo otro amigo con un Volvo V40 que está hasta el gorro del FAP. Lo acaba de limpiar su mecánico de toda la vida con agua a presión, según me ha contado. Creo que ha tenido el problema con 120 000 km. ¿Crees que ha podido influir el hecho de que no usara un aceite específico? (seguramente le habrá puesto el típico aceite 10W40 de toda la vida). Saludos.

Muchas gracias por tu opinión, Sardinero. Una pregunta curiosa: ¿Qué es eso del GO? Es la primera vez que lo oigo... Saludos desde Mallorca.

Una cosa: Lo va a pedir mañana mismo. ¿Alguien me puede echar una mano y evitar el suicidio que va a cometer? Gracias!

Buenos días. Tengo un amigo a punto de pedir un A3 Sportback 1.6 TDI 110CV. ¿Alguien sabe si tendrá que substituir obligatoriamente el dichoso filtro de partículas antes de los 100 000 km? Gracias y un saludo.

Me encantan estos debates. Son interesantes, racionales y pasionales al mismo tiempo. En mi opinión, y dada la poca diferencia de precios que hay entre un A3 sedán diésel y gasolina con el mismo caballaje, el diésel siempre saldrá más económico a partir de los 15000-20000 km. Ahora bién, la finura de un gasolina y las sensaciones que puedan darte, creo que tampoco tienen precio. También hay que valorar el rumbo que el diésel está tomando, y es que cada vez se están poniendo más duros con las medidas ambientales (escándalo VW, ciudades como París que no quieren los diésel para 2020...), y luego está el meollo de los filtros FAP, etc. etc. En mi opinión, aunque económicamente hablando la balanza esté a favor del diésel, si no se hacen muchos km elejiría la versión de gasolina. Eso sí, si se va a hacer ciudad de diésel nada. ¿Para cuando un híbrido A3 o A4? Saludos.

Deckel, eso sí es un golpe de autoridad! . Yo hasta ahora siempre he tenido diesel, y el consumo y el par motor es lo que más me ha gustado. Sin embargo, la finura de los gasolina de ahora, que han conseguido rebajar consumos... Es para pensárselo. Ya oa digo, yo ya he pedido el 1.4 tfsi de 125 cv y me ha encantado. Empuja bien y acelera mejor que el 1.6 tdi de 110 cv. Con el 2.0 tdi de 150 me pareció que era ya demasiado (para mi). Así que la respuesta y finura del 1.4 gasolina me ha convencido del todo. Saludos.

Una ultima cuestión. Después del escándalo de Volkswagen con los motores diésel trucados para pasar las medidas medioambientales, cómo creeis que influirá en los precios de los coches en los concesio narios? Se devaluaran y bajarán de precio? O por el contrario creéis que Volkswagen los mantendrá y se volverá menos generoso/austero con los descuentos a partir de ahora? Desde luego, las pérdidas económicas son multimillonarias, así que muchas alegrías no creo que se puedan permitir. Saludos.

Gracias a todos por vuestras felicitaciones. Prometo poner fotos de "la criatura" cuando le ponga las manos encima (que ganas). Torvic, tienes razón que hay que probar los motores antes de decidirse. Torreiro, yo creo que el autor del blog debió de publicar el artículo en un momento en el que el diésel malo y la gasofa estaban a precios parecidos, de ahí la poca diferencia. Estoy de acuerdo con todos vuestros comentarios. Muy acertados. Gracias por ellos.

Por cierto, ayer leí esto: "La mentira del diesel". http://the-vice.com/2013/10/15/la-mentira-del-diesel/ Si tenéis algo de tiempo, me gustaría que lo leyeraís. Yo opino que los cálculos no están bien hechos, porque hay más céntimos de diferencia entre la gasolina y el diesel, y por otro lado, el diesel permite hacer más quilómetros con el mismo depósito. ¿Qué opinaís del artículo?

Quiero daros las gracias a todos por vuestros comentarios. Al final, el motor de gasolina 1.4 TFSI de 125 CV será el elegido porque con los kms. que hago y lo que escucho y leo últimamente sobre el diesel (más el escándalo del motor 2.0 TDI de VW)... No sé, me da que en los años venideros, los diesel van a sufrir bastantes presiones fiscales y medioambientales, amén de los rollos con los FAP y otras tecnologías que vendrán después. Prefiero no calentarme la cabeza y coger el gasolina, más simple. Lo dicho, muchas gracias a todos.

Guiller, el comercial me lo ponía en la puerta de mi casa por 350 Euros, eso sí, con algo de dificultad para trasladarse en el ferry con el coche. Y escribo en pasado porque al final me he decidido a comprarlo nuevo. No me gustó la configuración del coche. Eso sí, el comercial se portó muy amablemente conmigo. Si alguien quiere información sobre el vehículo, podeís llamar a CatalunyaWagen y preguntar por Carles. El chico es muy atento, como ya os digo, y estaba dispuesto a compensarme económicamente por la configuración del coche, que no se ajustaba a lo que yo andaba buscando.

Muchas gracias por vuestros consejos: sois estupendos. En Barcelona me están ofreciendo un sedán 2.0 TDI del 2013 con el acabado Ambition y 17000 km por 21500 (financiando con ellos). Con ese motor lo veo un súper-precio, pero lo que no me convence es que el equipamiento que lleva, bastante inferior al advanced o s-line actual, y que lleva rebajadas las suspensiones y son deportivas. Lo veo un inconveniente porque a mí me gusta ir cómodo. De todas formas veo algunas cosas buenas y malas: Bien: - Motor TDI 2.0 de 150 CV - Paquete luces: Xenón delante y led trasero. - Climatizador bizona. - Asientos deporitvos (acabado Ambition del 2013) - Red en el maletero. Mal: - No lleva sensor de luz ni de lluvia (!!!) - Suspensión deportiva. - Muelles rebajados 25mm (Para qué si no voy a competir??) - No lleva paquete iluminación ambiental interior. - Radio normalita. No sé si lleva navegador, pero esto no es imprescindible para mí. El coche viene en un paquete (camión trailer) que llega de Alemania junto con otros 5 o 6 vehículos, todos de características parecidas, según me explicó el comercial, y todos proceden de una flota de empresa en Alemania que tienen entre 10 000 y 20 000 km hechos. ¿Cómo valoraís su compra? ¿El precio está bien? ¿Os fiariaís del trato que puedan haber tenido? (Estos coches salen también en Audi Selection Plus). Gracias por vuestra ayuda. Es de mucho valor para mí.

Una ayudita, por favor? Venga, que estoy en capilla para comprarme el sedán jeje. Ánimo, chicos!

Primero de todo, daros la enhorabuena a tod@s por este gran foro donde estáis ayudando a muchas personas y colaborando entre vosotros. Vivo en Mallorca y en breve seré un afortunado poseedor de un nuevo Audi A3 sedán, como vosotros decís, un A3 sedán "shur", porque tengo decidido que lo compraré en color blanco ibis ya que me parece que ese color le sienta fenomenal y que realza los nervios del coche: ¡Me encanta!. Aunque tengo decidido el color, soy un mar de dudas con otras cosas. Por eso me he registrado en vuestro foro, para pedir vuestro consejo y para poder ir haciendo amistad con vosotr@s. Soy un mar de dudas. 1.- ¿TDI 2.0 de 150 CV ó TFSI 1.4 COD de 150 CV? Hago como mucho unos 17 000 km al año, en el mejor de los casos, y un 70-80 % por autopista, que a menudo sufre retenciones. Tengo que pasar sí o sí por la autopista a diario, porque vivo fuera de la ciudad. El resto por carretera y un 10% por ciudad. 2.- Relacionado con la 1: ¿Es verdad que a los 110 000 - 120 000 km hay que cambiar o desatascar el famoso FAP? Tengo un amigo con un Volvo V40 y con 80 000 km ya lo ha cambiado. El mecánico le ha dicho que ya ha cambiado el filtro a varios coches de distintas marcas, entre ellas Nissan y Ford. ¿Sabéis algo del FAP? Lo digo porque si esta tecnología está fallando, me pillo el TFSI COD. Cambiando de pregunta: 3.- ¿Hay alguna diferencia entre los asientos deportivos S-line (paquete S-line interior) y los que vienen de serie con el acabado S-line? Lo digo porque si lo único que cambia es la tela Dynamic por la tela Sprint/cuero y el logotipo S-line en los asientos, pues casi que no me cojo el paquete deportivo s-line interior, y me ahorro 1410 euros. 4.- Por último, comentaros que la oferta que me han hecho en Audi Medea por el A3 sedán S-line 2.0 TDI 150, con avisador de párking APS plus (delante y detrás) + retrovisores calefactables y plegables eléctricamente + ajuste lumbar + volante deportivo = 27 000 Euros, con descuentos, financiando con Audi y PIVe incluído. ¿Os parece bien o es demasiado? Muchas gracias por vuestras respuestas. ¡Un saludo a tod@s!.