Fgperez

A4b51.8t cómo va todo? Estaba totalmente desinformación de todas esas chuches tío jajaja la bomba si la quieres poner dentro del rompeolas tendrás que montarla en un ángulo de unos 60 grados ya que si no no entra de altura jejeje (habla la experiencia) respecto a las repros hay que andar con mucho ojo al cauda. Ami me lo an tenido que reescalar para mi famoso fallo de inyección a tope y cauda señal demasiado alta. Tengo muchas ganas de ver ese hembrage montado y funcionando tío!! Y haber si nos vamos poniendo con el resto que ya va siendo hora de empezar a montar e jejje. Esas llantas...... Con los filos cepillados, pulidos o algo así ganarían muchísimo y es media hora de curte tío.

O bajas a palencia o subo yo a santander. Nos vemos los 3 alli estaria de lujo jejeje. Y si ya empiezan a llegar las cosillas haber si te llega todo y sacamos tiempo para ir montandolo todo y dejar los peques finos finos jejeje

Muy buena lista si señor le vas a quitar unos cuantos años de encima. Tengo ganitas de verle ya a tope a ese pequeñin!! Jajaja haber si queda fino fino tio. Estaremos al loro de que te vallan llegando las cosillas. Haber que tal te va el interface "casero" jeje

Nada le puse nuevo y sigue igual. Hemos localizado mas problemas respecto a gasolina asique tirare x hay jeje asta dar con ello Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk

Al mio le quedan dias tambien.... 29 febrero 96 jeje Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk

Maraz la linea azul oscura es el cauda y la azul clara las rpm, la verde la sonda lambda. Es un trallecto de 4km a 3100rpm Para mi que el caudalimetro esta K.O Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk

Precioso.... le tienes impoluto suerte con la venta Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Buenas a todos! Para no estar todos los dias abriendo nuevos post voy a poneros aqui todo lo que me pasa en el coche para ver si acabamos entre todos con el que ya tengo ganitas de disfrutarle y compartir con vosotros todas las cosillas que le valla haciendo posteriormente. He revisado todo todo el cableado y de momento tengo todo funcionando pero el coche deguia sin ir fino me saltaba error Throttle Position Sensor (G69) P0121-35-10-implausible signal-intermittent Pues me puse a mirar con el vag com y descubri que el cauda me da señal pero en la mariposa me sale Parece como que no le llega la señal de el aire que esta entrando.... que me decis es normal? Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

También me pasa, hay días q arranca a 3 cilindros, tras dos salidas va bien. Pues nada lo cambiare y os comento. Gracias Enviado desde mi SM-N9200 mediante Tapatalk

Buenos días foro! Quería haceros una preguntilla, que fallos podría dar el relé de la bomba de combustible si estuviese fallando? Ya que alimenta sonda cauda n75 y demás.... que son de todos ellos de donde me falla ami el coche, pero aun no tengo registrado ningún fallo de la propia bomba de combustible. Podría ser que estuviera fallando? Un saludo Enviado desde mi SM-N9200 mediante Tapatalk

Tengo comprobados los cableados del conector A y B de la centralita y estan ok. Segun el color de los cables y el autodata, pero por ejemplo de la sonda lambda el pin 3 y 4 del conector tienen que dar 0'4v y luego el pin 4 y masa entre 0'1 y 0'8v pero me dava 1'2 y el pin 3 dava 0'7v aunque los colores de los cables correspondian 4 violeta y 3 rojo... entonces mi duda es si tendre alguna resistencia petada en la centralita o algo, no hay ninguna manera de detectar eso? Tambien e de decir que el motor se cambio pero la centralita no.... quiza tenga el pinout distinto? Que varie algun cable o algo? Aunque no creo nose es una locura jaja

La primera foto es la primera vez que se lo paso yo, la segunda tras borrar y andar 20 metros... la sonda tiene revisado el cableado y descubri que tenia dos cables cambiados desde la centralita, revise todos los demas y parecen estar ok Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

este es despues, lo que mas me preocupa es el de la menoria ROM el chiptunner que me hizo la repro me a dicho que es normal al cambiarle la memoria pero... Que me decis? Es un 1.8t AEB del 96. La sonda es nueva pero falla igual que la vieja un saludo 1.8t =)

Hola buenas chicos alfinal me hice con un cable vagcom y este a sido el redultado de mis fallos 1.8t =)

Ahora voy yo a pedirla haber si mejora algo que poco a poco va tirando el cochecillo jeje 1.8t =)

Bueno pues eso feliz año todos que tengáis una buena salida y entrada del año! Esperemos que sea un gran año para todos y este lleno de nuevos proyectos

La manguiteria esta revisada ya 3 4 veces la ultima vez saque todo el frontal del coche y revise una por.una y estan enn orden, en teoria segun la prueba que me dices esta ok no circula aire por ese manguito pero el ruido que hace no es el normal es como si dejara pasar presion continuamente como si nunca estubiese cerrada del todo la DV. Mañana deveria lleegarme la nueva y tambien la junta de la tapa balancines y bujias nuevas en cuanto tenga todo comento haber que tal. Ya de paso nose si abra algun tuto del cambio de junta para este motor sino podria hacer unas fotillos y subirlas Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Yo siempre de esas tres y la verdad en prestacion identicas en consumo ligeramente mas bajo repsol, la que se veve mas rapidamente es la avia. Tambien tendra que ver con la conduccion pero siempre que pruebo pretendo hacer los mismos recorridos a velocidades y rpm parecidas Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Aqui en castilla tenemos 98 a 1'24 y diesel a 0'97. Por cierto a los gasolineros que preferis? Repsol, shell o avia? Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Llevo sustituto k&n pero no no escuche el ruido de siempre es como un aillido. Yo no me dado cuenta asta ayer que le dige ala parienta que condujera ella y yo en el asiento del copiloto escuchando atentamente todo digamos que el ruido ''normal'' de la de serie es un ''pffff'' y ayer era como un ''giuuuuuuuuuu'' constante desde las 1000rpm hasta las 3000rpm Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Solucionado! Pille la del AEB del desguace (por probar) y los tirones en adelantamientos y eso han desaparecido pillare esa misma ref. Si no falla en unas emanas, aunque sigue dejándome tirado cuando le piso a fondo, hoy e oído lo que me parece la DV soltando aire hasta las 3000rpm y creo que no la escuchado mas por el ruido del viento.... acabo de pedir una tipo forge 007 con 3 muelles. Porque no creo que sea normal oírla soplar en bajas vueltas no? Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

He visto estaa que se ajusta un pelin mas a mi año y para AEB que te parece?

Bueno para los espejos al no tener nada ser plastico ssin nas no seria mala opcion. Pero de momento me voy a por un antracita clarito para espejos y llantas, si no me combence solo es lijar imprimar y pintar... jaja haber si me da tiempo estas vacas y lo hago Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Pues abra que pedirla voy a mirarlas en oscaro que al finall la parienta me a liado la tarde y no e probado la del desguace jeeje Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Esque no deve de funcionar bien es una pierburg laa que lleba puestaa y no sale señal de ella. E leido xx google que tienen que sser bosch para una buena lectura que son las que se llevan bien con estos coches es cierto? Y nueva donde la pillaria? Xk no la. Encuentro para coches fabricaados en el 96. La unica a sido esta