Viann

Hola jbravo Yo tengo un negro brillante (solida) y te puedo asegurar que es por lo menos tan sensible a las micro rayadas como te dicen o incluso más. Tiene 3 años y medio y yo diria que no ha perdido tonalidad alguna, no se destiñe vamos, en cambio te va a durar limpio despues de lavarlo un par o tres de horas, eso si en ese lapsus de tiempo no veras un coche más guapo que el tuyo. La metalizada parece ser más resistentes a rayadas e impactos pero su color no es un negro verdadero como si lo es la solida. Saludos

Oyeeee que te pasa conmigo!!! Es que me encanta el Ibi!

Bienvenido dj_dunne Cuentanos un poco modelo y equipamiento, sobretodo pon fotos. Sí, aunque algunos lo hacen con más cabeza. Saludos

Estas hablando del golf TSI 122 que tiene unos desarollos más cortos y menor peso que el A3 y además lo comparan con un 5p cuando el 1.4 es un 3p. Si miras datos oficiales este golf declara mejor 0-100 y tiene menos punta que el A3 TFSi 125cv. Saludos EDITO: El acabado advance (TSI) lleva 15'' y el sport 16'' minimo.

Que el pequeño 1.4 va muy bien en el A3 es indiscutible pero tu obstinación en hacernos creer lo que no es, me molesta. Ni tus amigos saben tirar de un TDI ni me creo que en cualquier rango de velocidad salga mejor el gasolina. Te aporto estos numeros dados por otros como a ti te gusta, pero ya te digo que ese 0-100 en 9,3 lo he visto yo en mi coche en 9,0 medido por VAG-Com. link En el 0-1000 que dices tu que el TFSI deja atrás el TDI, aqui nos dicen que el diesel se va de más de un segundo (es más de lo que parece). Y si, es posible que algun dia me compre un 1.4 TFSI pero en todo caso no seria ni el 125cv ni en un A3, yo lo veo más como motor de un polo o un ibiza eso si en version minimo de 140cv. Además los que llevais este motor me recordais mucho a los del 1.6 FSI siempre diciendo que si corre mucho y gasta poco. El 1.4 es "mejor" que el viejo bloque de 1.6 si, pero corre lo normal para sus caracteristicas y mas bien gasta lo suyo porque las medias de 5,9 y 6,5... opiniones de foreros las dejaban en más bien 8 y 8,5 mixto. Saludos juanrol Nadie te dice que en cualquier rango salga mejor el 1.4 que tiene menos par que el 2.0 tdi. Lo que yo te digo es que en la última prueba de autopista, los dos son muy parejos, que el tdi es un poco (muy poco) mas rápido en recuperaciones. No me veras decir que es SUPERIOR al TDI sino parejo ni que alcanza al 1.8 (faltaría mas) que el 1.4 no es la cuadratura del circulo. Lo que digo una y otra vez a la gente que se lo quiere comprar, es que es un motor muy pero que muy capaz para los caballos que tiene. El que se compre este coche pensando que es un misil se equivoca, pero también se equivoca el que se compre un TDI de 140 pensando lo mismo. En cuanto al consumo veo que no leíste mi análisis de los primeros 5.000 km donde llevo una media de 8 litros y donde digo que el coche con mucho cuidado consume poco, pero que es fácil consumir mucho. Donde a mi me importaba es que el coche tuviera fuerza desde parado a 160 que es la velocidad a la que voy, y siento que no me creas pero en este rango anda muy bien. En las primeras pruebas de este coche lo comparaban con el 105 tdi, pero era tal la diferencia que las siguientes se hicieron con el 140. Ya sabes que autopista es pro-vag y que han probado un montón de veces el tdi de 140, pues les sorprende una y otra vez este tfsi. Solo el tiempo dirá la fiabilidad de este motor. Y todos los datos que te doy no los digo yo, los dice autopista, que se conoce que les pasa lo mismo que a mis amigos y no saben llevar un tdi. Sigo esperando que me digas que motor de 1.4 turbo gasolina a utilizado audi en el pasado. (solo por curiosidad y por saber porque lo dejo de utilizar). Incluso en el caso de que le saque ese segundo en 1000 metros me parece poquísimo para un coche que según tu es muy superior al 1.4. Te voy a pasar la prueba (tabla de tiempos) de autopista por privado para que la puedas ver. Saludos No digas cosas que no he dicho: 1º textualmente he dicho que "el 1.4 va muy bien en el A3". 2º Más arriba dije: Audi no es pionera en motores pequeños turboalimentados (dando a entender que este es el primero que sacan) 3º Nunca he dicho que el TDI es muy superior sino que es superior en prestaciones te guste o no pero es que es NORMAL. 4º Lo que tengas que enviarme de privado publicalo aqui que mi bandeja esta llena. 5º Repito: a mi me iria pequeño ese motor en el A3, así como me va el TDI desde que lo compré pero en aquel entonces para mis necesidades no habia algo más potente (el 170 no habia nacido). 6º Yo a diferencia de ti no tengo necesidad de ir haciendo salidas desde parado hasta 160, eso se practica en los poligonos industriales de algunas ciudades de forma un tanto ilegal o sino no entiendo para que lo utilizas. :blink: Mi coche ha salido desde parado a fondo en menos veces de las que puede contar una mano (bueno a lo mejor dos ) 7º VAGpista puede ser muy especialista en motores pero a mi lo que yo veo con mis ojos no me lo quita ningun reportaje (cito TFSI 160 donde ví lo que ví). Saludos juanrol

Que el pequeño 1.4 va muy bien en el A3 es indiscutible pero tu obstinación en hacernos creer lo que no es, me molesta. Ni tus amigos saben tirar de un TDI ni me creo que en cualquier rango de velocidad salga mejor el gasolina. Te aporto estos numeros dados por otros como a ti te gusta, pero ya te digo que ese 0-100 en 9,3 lo he visto yo en mi coche en 9,0 medido por VAG-Com. link En el 0-1000 que dices tu que el TFSI deja atrás el TDI, aqui nos dicen que el diesel se va de más de un segundo (es más de lo que parece). Y si, es posible que algun dia me compre un 1.4 TFSI pero en todo caso no seria ni el 125cv ni en un A3, yo lo veo más como motor de un polo o un ibiza eso si en version minimo de 140cv. Además los que llevais este motor me recordais mucho a los del 1.6 FSI siempre diciendo que si corre mucho y gasta poco. El 1.4 es "mejor" que el viejo bloque de 1.6 si, pero corre lo normal para sus caracteristicas y mas bien gasta lo suyo porque las medias de 5,9 y 6,5... opiniones de foreros las dejaban en más bien 8 y 8,5 mixto. Saludos juanrol :drool:

No tranquilo no hace falta que busques nada, despues de leer esto ya se con que clase de persona hablo. Lamento todo lo que he dicho, tienes toda la razón del mundo juanrol, vaya motor este 1.4TFSI. Pobre TDI, ni 0-100, ni 0-1000, ni 1ª maravillosa... he visto la luz. Gracias. En primer lugar no tienes ni idea que tipo de persona soy porque no me conoces, igual que yo tampoco te conozco a ti. Simplemente te contesto con argumentos y que no son aportados por mi, sino por otra personas más expertas que tu y yo. En segundo lugar en líneas generales el TDI es mejor que el tfsi, pero no mucho que es lo que me harto de decir, si esto último te molesta porque reduce tu ego te pido disculpas, pero recuerda que hablamos de coches. De nada por haberte iluminado… yo también se ser sarcástico Pues para no conocerme juzgas muy rapido mi experiencia, lo dicho cada vez voy viendo mejor que clase de persona eres No se con que clase de gente tratas tu pero mi ego no se reduce con nada que un extraño me pueda decir, a lo mejor en tu caso si. De todas maneras accepto tus disculpas por tu mala interpretación. Cuando hablas de lineas generales y del TDI mejor que el TFSI supongo que querrás decir que el diesel es un motor más eficiente que el gasolina. Creo que es lo unico que has dicho de sensato en todo el hilo Por cierto se me olvidaba, toma majete: Por tu iluminación y tu sarcasmo! Lo dicho: viva el 1.4 TFSI. Saludos

No tranquilo no hace falta que busques nada, despues de leer esto ya se con que clase de persona hablo. Lamento todo lo que he dicho, tienes toda la razón del mundo juanrol, vaya motor este 1.4TFSI. Pobre TDI, ni 0-100, ni 0-1000, ni 1ª maravillosa... he visto la luz. Gracias.

Me temo que te quedaste en el siglo XX. Porque por la misma razón el S3 que es un 2.0 y 265 cv esta apretadísimo. Yo he conducido tu motor y ahora tengo un 1.4 y te puedo asegurar que andan muy parejos. Es mas, en ciudad es mas cómodo de conducir y acelera mas rápido, eso si, en recuperaciones el TDI es superior, pero en el mejor de los casos no le saca mas de medio segundo. Donde el TDI le pega una paliza es en consumos. Este motor no tiene ningún problema para ir a 150, 160, 180 y te puedo asegurar que con cuatro personas cuando se lo deje a mi cuñado lo puso con bastante facilidad y en llano a mas de 200 (le dije que parara inmediatamente y el senté en el asiento de atrás), desde luego yo dudo que me acerque a esta velocidad, paso de ir a la cárcel o quedarme sin puntos. Cuidado con los del siglo XX. Ni audi es pionera en motores pequeños turboalimentados ni tu coche es un pepino, ese puesto lo ocupa el R5 GTT. Si nunca has probado uno te recomiendo que lo hagas porque con girar una tuerca el 0-100 se lo come en 6 seg... Además tus sensaciones al volante no son correctas porque de parejos me parece que poco. O entonces el 1.4 anda más que el 1.8 TFSI, cosa que sinceramente dudo mucho y te lo dice uno que ha visto lo que ha visto. Si quieres cifras de un TDI 140 stock apunta: 0-100 en 9,0s y aceleración 90-120 en 4,7s por VAG-Com. Te invitaria a que realizaras el test con tu 1.4 TFSI. De velocidad punta ni que hablar... Resumiendo dudo mucho que el pequeño 1.4 supere en algo al 2.0 TDI. Saludos

PD: Esa es la carretera vieja del pantano de Oliana por la C-14?

Gran mecanica, fiabilidad y poco goloso todo lo que se desea en un coche. Disfrutalo y aguanta esas 2000 rpm hasta dentro de unos miles de km.

Creo que no... 2.0 FSI correa K.O No serás el mismo... mismos km mismo apellido

Pero segun tengo entendido el del 170 no es plug and play por la disposicion de los inyectores no? Entonces Lupogt que puedes decirme del turbo q te pase fotos (GT1852V), que he oido que va muy bien, iria mejor que un Garret vnt2256 o por el estilo? Saludos! Un 2256 te quita muchos bajos pero hay bloques 1.9 con más de 240cv gracias a él y que se aparten los "pepinos"... Si tienes la posibilidad de irte a por un 1852 ni lo dudes, es de lo más adaptable y ofrece 200cv fiables. PD: Lupo a cuanto esta el VC?

Pequeño? No es un GT2052?

Estoy de acuerdo contigo en que la suspension trabaja "forzada" pero en absoluto es peor el comportamiento eso te lo puedo asegurar. La vida útil como has intentando explicar logicamente disminuye pero digo yo: y? Si lo que quieres es cambiar amortiguadores sin tirar los de serie nuevos, es la mejor opcion de espera. Saludos

Habria que ver en que condiciones se hizo la lanzada y de que banco se trataba. Aun asi el gt1749VA no permite tolera esa potencia.

Que muelles llevas? Llevo unos eibach y estoy muy contento con ellos, no hay quien mueva el coche de la carretera.... y esteticamente queda muy bonito, eso si, en cuanto montan dos personas en el coche ya no llevo suspension... pero a mi me gusta, queda el coche muy deportivo. Un saludo!!! Es raro, yo llevo los mismo y justamente me sorprendieron gratamente por el confort, no he notado perdida alguna. Esteticamente el coche queda más bajo que un S-line delante y similar detrás. No es nada excesivo. :ranting2:

Que muelles llevas?

Vivo en Barcelona pero algun finde bajo por ahi.

Quien sabe a lo mejor te veo por la Metro

Si, de aqui mismo, por? Digamos que tengo familia en Amposta y Deltebre

Oye pones tarragona sur en tu avatar, no serás del delta por casualidad.

Yo he votado el conductor porque por norma general, además de conducir es tambien quien anda al tanto de su mantenimiento y el coche en si no deja de ser una maquina que no hace más que lo que le diga este buen señor, ha veces es para su bien pero otras no.

Buenos dias Swtexp Madrugas mucho no?

Avatar: Principe Azul...