RamsV6

Buenas a todos. Hacía tiempo no me pasaba por aquí, y en parte porqué cada día estoy más contento con mi A5. Lo que os quiero consultar es que llevo un par de días que el tempomat funciona a veces. He leído que podría ser el sensor del embrague. Hace un mes hice una repro y anule el DPF que me traía loco... No sé si esto tendrá algo que ver, porque este fallo ha salido hace dos días, y es intermitente. La verdad que nunca he notado nada raro...hace 5 años que lo tengo, lleva unos arduos 590000 kms y como una saeta. Gracias por vuestro tiempo. Felices Fiestas!

Buenas a todos. Tengo un 'problema' con mi A5 3.0Tdi 240cv de 2008 y resulta que en frio al arrancar se escucha un tac tac tac y parece una cubitera hasta las 2500rpm...luego ya no, y en caliente despues de pasar unos 15 mins también desaparece. Es decir hago unos 30 kms de carretera y ya suena como los ángeles. No se que puede ser y me gustaría ir al taller con alguna idea. Como nota diré que lleva 560.000 kms y el aceite igual que en octubre que se lo cambié y todo bien, es solo que lo lleva haciendo desde diciembre y no ha ido a mas. Y ahora que no lo uso tanto como antes tengo tiempo de dejarlo en el taller si hiciese falta. Gracias de antemano y perdon por el parrafazo. Saludos!!

Yo pienso igual, pero siempre te hace el dudar, también decir que va a días...por lo demás nada anómalo, salvo el p... filtro que cada 10 días de circular por ciudad salta y hay que salir a darle una vuelta...y lo dicho haber si sale alguna respuesta mas para aclararnos del todo... A seguir con nuestros animalitos... Saludos y gracias!!

Buenas tardes compañeros. Os pregunto, aunque quizas fue un brote hipocondriaco mío o similar jajaja...ayer volviendo de viaje, un trayecto corto 120kms de autovía...ya de noche observó como mi coche deja una”estela” q no se muy bien de que es...y sólo la observo con las luces del coche de atrás y cuando acelero, pero no a velocidad crucero...sino a unos 60 70 km en la salida de la autovía, no hacia mucho frío unos 8 grados de ahí q no creo q sea simple condensación... El otro dia me paso... Supongo q será porque llevo 2 días con el testigo del filtro de particulas encendido y aun no lo he ido a limpiar... Hago mucha ciudad con que no se exactamente lo q puede ser Estoy relativamente tranquilo ya que de momento no da problemas mas que el maldito filtro qu3 dalta cada 10 dias o asi(si solo lo uso en ciudad).. de día no observo ningún humo(ni blanco ni negro etc) ...y nada más llegar a casa ni en la calle ni en el garaje tampoco, ni olor raro, más que el simple del motor de gasoil...que puede ser??? GRACIAS DE ANTEMANO!!

Buenas tardes compañeros. Os pregunto, aunque quizas fue un brote hipocondriaco mío o similar jajaja...ayer volviendo de viaje, un trayecto corto 120kms de autovía...ya de noche observó como mi coche deja una”estela” q no se muy bien de que es...y sólo la observo con las luces del coche de atrás y cuando acelero, pero no a velocidad crucero...sino a unos 60 70 km en la salida de la autovía, no hacia mucho frío unos 8 grados de ahí q no creo q sea simple condensación... Estoy relativamente tranquilo ya que de día no observo ningún humo(ni blanco ni negro etc) ...y nada más llegar a casa ni en la calle ni en el garaje tampoco, ni olor raro, más que el simple del motor de gasoil...que puede ser??? GRACIAS DE ANTEMANO!!

Sigo en el foro, pero esta vez cambiando un gran coche como fue mi A6 2.5tdi de 2002 por otro V6 pero esta vez volviendo a la esencia pura. Todo original y planes para el pocos, darle el mismo cariño que le daban anteriormente. Saludos y ahora subo mas fotos

Buenos días, soy propietario de un Audi A5 3.0TDi 240cv quattro manual de 2008, es un coche acostumbrado a hacer carretera, pero por circunstancias de trabajo( a mejor!!) ahora a carretera sale fin de semanas y poco mas, el resto trayectos de no mas de 4kms... Ayer me salto el aviso del filtro de partículas, supongo que el procedimiento sera similar al del A6 2.0tdi 190cv stronic de 2016 de mi padre...es por cerciorarme, igual hay otros métodos ya que hasta ayer no me había saltado nunca. De momento problemas cero. Estoy encantado con el bólido. Saludos

Buenas tardes a todos. Desde haces meses me va dando problemas de arranque mi A6 2.5TDI 150cv del 2001. Cambié la batería y el alternador y los primeros días iba bien. Pero ya lleva un par de meses(no lo utilizo mucho, no se si afectará para algo) que en el arranque le cuesta mucho, como si estuviese sin batería o con poca carga, pero lo reviso y da carga perfecta, luego una vez arranca anda como la seda. Lleva 230000km. De que podría tratarse. Saludos y aguantar el verano.

Gracias a todos por vuestros comentarios y aportaciones!! En cuanto lo tenga(si todo va sobre railes) las fotos estan garantizadas!! Eso de los inyectores Serjio es lo que "mas" me quiero mirar, porque de turbo no hace ruido, el embrague se cambio en servicio oficial en Junio, y ya esta mirado Carlisu84...es un 233cv, con que supongo que para ir a esquiar me basto jajajaja El dueño me dejaría llevarlo a un mecánico amigo mio que de V6 Tdi entiende la repera, ha tenido varios A6 como el mio y ahora lleva un Q7 también con casi 400000kms y esta impoluto, ahh es también un 233cv PD: No lleva xenon, pero bueno he visto que estos pecaban de que alguna vez se estropeaban, con poner unas halogenas mas potentes yo creo que suficiente.

Buenas tardes compañeros, soy "nuevo" en cuanto a la estirpe A4 B7, soy poseedor de un Audi A6 C5 2.5Tdi con 270000kms y tengo a tiro un A4 3.0TDi Quattro manual 225cv con 285000kms, a falta de verlo, probarlo, etc... a simple vista me encaja, no pierdo dinero en la operación porque en lo que vendo uno adquiero el otro. Viene paquete S-Line tanto exterior como interior, Navegador MMI Navigation, Audio BOSE... Azul, casi todos los kilómetros de autovía y autopista y me dan fe de ellos un enlace de mi confianza entre ambos. Quiero saber opiniones de dueños de este reactor y sobre todo si me va a costar dinero en un futuro, me preocupan que averías puedan surgir, los consumos viniendo del 2.5Tdi no son problema, en casa hay otro A6 C5 4.2 FSI ^_^ ... Espero ansioso vuestras opiniones, se lo que es Quattro y V6 por ello nunca cambiare por otra marca del mercado... P.D.: No me especifico la potencia, osea si que me dijo 225 pero no veo mas que 204cv o 233cv entonces...me lleva a la confusion y de ahi que no tenga nada concreto :unknw:

En breves comenzaré mi andadura en un concesionario oficial de Audi y me gustaria saber detalles de como funciona, la formación, salario, problemas que pudiesen surgir?? Toda aportación sera bien recibida, tengo una mezcla de ganas y por que no de dudas...siempre me ha gustado y llevo mucho esperando esta oportunidad y lo dicho todo lo aportado será de ayuda compañeros! PD: También soy un orgulloso propietario de Audi A6 2.5Tdi 150cv del año 2000!!(siiii no ha dado ningún problema grave!)

Doy fe, he cambiado hace poco mis bombillas halogenas y eran H7, el Xenon como indica jafv llevan otra denominación, como apunte decir que en el X3 llevo xenon y me paso que no me mire bien y me llegaron las de toda la vida, para cambiarlas un rollo con el distribuidor (eso si una gozada poder tenerlos), así que asegúrate.

Me acabo de llevar un buen...ZAS en toda la boca eso si chapó para todos estos manitas!!

Claro guerrillero, yo llevo la misma botonera y el botón del ASR en los A6 mal cambiarlo por el de las suspensión de los Allrroad....de todos modos el conjunto queda bien, (eso si, llevas dos ESP jajaja). Yo estoy dudando entre esas llantas o las de 5 radios del RS6. Mi duda seria si al comprar unas "replica" afecta algo al rendimiento, si pueden tener roturas etc...o son mitos

Totalmente de acuerdo, para el tema del filtro del polen, me han sellado con un pasta antihumedad (por así decirlo) para evitar que la goma que hay entre la caja del filtro y lo que seria la chapa del vano motor se meta por alli el agua... Lo de las hojas fue otra pu...ada, así me paso la primera vez, aparco a veces en una zona con un paseo lleno de arbolado y una tromba de agua de estas de otoño al día siguiente sacando de la moqueta trasera casi dos dedos de agua, problema dos HOJITAS cruzadas atascandolo, y aun así, me tardo en irse la humedad 15 días o asi, con periódicos empapando lo que quedaba de humedad y si tienes cuero te recomiendo un absorbe humedad del mercadona que vale 4€(mas o menos) y va muy bien para estos días de agua, sino el cuero se queda como resbaladizo y al menos eso yo lo detesto jajajaja...la tapiceria es sagrada, si ha aguantado 16 años impecable... http://www.franciscoaragon.com/bd/imagenes/imagen683g.jpg

Serán por sitios para poner ciertas cosas

Como tu, yo también me acuerdo de ciertos "ingenieros" de la misma hornada y de sus queridas madres ... de momento toco madera, 220mil kms y sigue girando

Y aqui la ventaja de este 2.5 Tdi...lo tengo manual y va fino fino! Ahora ya esta en el taller conocido que me desatasque todo bien bien y he tenido suerte que no había charco como la ultima vez que me paso que lo menos que me encontré fue un dedo de agua en la parte de atrás. Con lo limpio que me gusta llevarlo(al menos por dentro como nuevo)... Gracias A.Pérez por tu ayuda!!...

Otra vez el tubo o tubos de las narices, quite la bateria, la chapa de debajo y pum, un charquito y el tubo taponado, manda narices que Audi pusiese una boca de entrada grande y luego se cierre en cruz, lo limpié para noviembre que tenia una de porquería elegante y resultado moqueta con agua y una semana hasta que secó, y ha estado lloviendo suave(no en plan tromba de agua como la ultima vez) todo el fin de semana y otra vez la misma parida...asiento trasero del copiloto, justo donde acaba el riel de echar para delante el asiento. Debe ser de lo mismo?? o es que hay mas "orificios" de desagüe que ahora mismo desconozco?? Y si lo hay cual es la forma mas eficaz de limpiar(o solución para que no vuelva a pasar)... es que quitar la batería y todo el rollo otra vez. Gracias de antemano!! PD: Feliz año a todos que aun no había felicitado a nadie

Ufff pero aun asi, los 3.7 y 4.2 gasolina son de apaga y vamonos, casi antes que ellos por precio hay S8 con esa maravilla V10!! ademas el par que tiene el diésel es de dejarte los calzoncillos en el tendedero. Pero los 3.0 diesel que estamos viendo comparación kms/precio se va un poco de mano...y hemos visto ya algún 4.0 que saca buena pinta...

Ese inteior azul...igualito al mio, azul sobre azul!!

Hola buenas, aprovechando que llega la navidad y que comienza año, estoy buscando barco "nuevo", tengo un A6 2.5 TDi del 2000(con su famoso motor) y de momento lleva 218500kms sin nada mas que las revisiones a tiempo y sin ningun tipo de problema aleatorio(si, es manual jajajaja). Entonces quería preguntar en esta sección que seguro me sacais de varias dudas, sobre todo de problemas que puedan dar porque consumos es lo que menos me preocupa, en casa somos dieseleros. El 3.0 TDi he visto modelos interesantes ademas de probar el motor que no me disgusta, pero un dia probé el 4.2 TDi y me enamoré(que no se entere la jefa ) y he visto tambien el 4.0 TDi y queria saber que desenvoltura presenta. Saludos y espero que me quitéis las dudas. P.D.: Seria para jubilar un X3 3.0d y usar este A8, el A6 seguirá funcionando! :claugh:

Gracias dhan67!!

Y aprovechando el hilo, si no es molestia, un 2.5 Tdi del 2000...que normativa lleva?? (la de los barcos de amarre )... No, ahora en serio me gustaría saberlo y nadie da con la tecla!! Gracias!!

Correcto, doy fe, a mi la semana pasada me toco cambiar los tubitos de retorno porque al acabar viajes largos parecía aquello el Prestige...y rezumaba a gasoil. Aceite no llegue a ver ya que únicamente goteó diesel(si, puse un cartón debajo ) y en un dia escaso se cambiaron todos los tubos y ya como si nada Por cierto ese color con parachoques y tubos a la vista queda muy bien en combinación. :clap1: