manupamplona

ahhh el tuyo es un B7? pense que era B6 segun he leido en algun post de aqui dicen algunos que puede ser la N75 yo haber si pillo un rato y lo miro tambien si doy con el fallo ya comentare

Ami me pasa algo parecido lograstes encontrar el fallo

ya ta lo acave el domingo

Muy buen tutorial enorabuena, yo hoy me puse a ello y me encontre un problemom, no me encajaba el mueble con el adaptador doble din tube que cortar el mueble bastante para que me entrase no he visto a nadie que le haya pasado esto? no vi ningun comentario ya lo tengo ya casi listo me falta cortar el clima que eso me da un poco de respeto son 3mm de cada lado verdad.

Nose como lo hice pero ya esta aqui el video del exterior

el del exterior no hay manera de ocultar la matricula yo para esto nose lleva bien conmigo

No lo sabia eso de youtube pues me pongo a ello haber gracias por lo de las fotos

Gracias el problema que sale la matricula y nose como modificar el video,el del interior si lo subire a youtuve y lo pongo aqui pero el del exterior como que mal,el coche esta bastante bien todo original sin golpes ni nada tiene algun rasponcillo en el lateral izdo de la columna del garaje y el motorico alas mañana aqui en pamplona hace 1 grado y la verdad arranca y va como la seda. Lo primero que voy hacer es cambiar todos los filtros y aceite una revision completa para llevarlo a mi gusto.y lo segundo el doble din que ya tengo la radio la compre el otro dia una marca erisin con android. ahh mira aun no quito el anuncio es este

bueno creo que lo encontre no me aclaro mucho investigare haber ESETEO SERVICO INSPECCION LONGLIFE Sabemos que nos tenemos que ir al Módulo 17. Entramos en Adpatación. Si hemos hecho el cambio de aceite por nuestra cuenta, entramos en el canal 2 y veremos que en la pantalla aparace un 1. Eso significa que el Servicio no está hecho. Si le grabamos un 0 el ordenador entiende que reseteamos todo, es decir, que acabamos de cambiarle el aceite al coche y empieza a contar todo desde 0. Ahora, vamos con lo que buscamos. Supongamos que queremos cambiar los intervalos de revisión. Para ello, tenemos que seguir un roden estricto al variar los canales. Este será: 45 - 42- 43 -49 - 44. El fabricante dice que hay que "tocar" también los siguientes, pero NO ES NECESARIO 40 - 41 - 46 - 47 - 48 Entonces, vamos a analizar cada uno de los necesarios: CANAL 45 Calidad del aceite 1 Intervalos fijos (sin long life) 2 Intervalos flexibles (con long life) 3 Motores Diesel con Inmobilizador III CANAL 42 Kilometraje mínimo para el Servicio ( 1 = 100 km ) 00080 Intervalos fijos (8000 km son longlife) 00150 Intervalos flexibles (15000 km con longlife) CANAL 43 kilometraje máximo 00150 Intervalos fijos (15.000 km sin longlife) 00300 Intervalos flexibles (30.000 km con longlife) CANAL 49 Tiempo mínimo para la revisión ( 1 = 1 día) 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00365 - Con longlife, para motores gasolina 00730 - Con longlife, para motores diesel CANAL44 Tiempo máximo para la revisión 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00730 - Fijo para intervalos con longlife El CANAL 40 no es necesario modificarlo porque nos indica los km que han pasado desde que hicimos el último servicio ( 1 = 100 km). Pero puede ser de utilidad si hemos modificado alguno de los canales anteriores y han pasado unos cientos de km desde que cambiamos el aceite. Citar

tengo el 12.12 ya estuve mirando pero no encontre

Buenas quiero ponerlo a 0 ya que me sale que le quedan 12000 para la revision y como lo acavo de comprar y le quiero hacer una revison a fondo cambio de aceite Motul 5w30 y todos los filtros nose como lo puedo hacer con el vag-com y ponerlo por ejemplo cada 20mil ya que 30mil me parece muchos km saludos

Bueno compis pues despues de mirar mas de 10 coches ,que no veas lo que me encontrado por hay, ya os podeis imaginar,sin saber si hicieron la distribucion destrozados por dentro y por fuera ,con mas manos que la leche,consegui uno de un señor comercial una sola mano con libro mantenimiento hecho todo en la casa audi ,bastante cuidado por dentro y por fuera sin golpes ni nada todo original en la zona de Zaragoza es una berlina 1.9tdi quattro con 333.000 me pegue como 2 horas revisandolo de arriva abajo me lleve el portatil con el vag-com para revisar y la verdad todo bastante bien ruedas nuevas osea bastante decente llevo como 3 dias con el y estoy flipando como va encantado que bien anda y muy suave en cuanto pueda subo fotos tengo algun video que me mando pero nose como se puede poner videos muchas gracias por los consejos

en mi trabajo tenemos uno y es un coche muy perezoso y no se le nota para nada la potencia Me lo imagino perezoso y mas gaston que el tdi

SISI ya leo los comentarios de los compis pos na iremos ala buskeda de ese lo dificil encontrar alguien que pueda demostrar los km y unos cuantos que fui haber no sabia ni cuantos propietarios tenian anterior y ni facturas de na y menos libro de revisones como para fiarse

Y cual es el tuyo si se puede saber?

No me habeis dicho que tal ese motor 2.0 gasolina cada dia veo mas que tal gasta?durarivilidad etc..

Decir que tengo anuncios por hay buscando y aller me llamo un chico de bilbao que tenia un B6 con 60mil km,el problema que es 2.0 gasolina año 2003 pelado de extras y pedia el jambo la cantidad de 5mil lucas

Pues ese a3 tuve yo con ese motor creo y me duro 1 año y poco supuestamente tenia 80mil en aqueños tiempos sobre el año 2003 y era del año 2001 al taller que lo lleve me dijo que era fallo de fabrica se quedo una valvula agarrada,total rompio piston valvula doblada y 3mil de arreglo,lo repare y alos 3 meses peto el turbo que se agarraba lo lleve me hicieron un apaño nose que de las aspas y na no duro ni 2 meses asi que me decidi cambiar por el ibiza que tengo actualmente 1.9tdi motor ATD y la verdad muy contento pero como dije en mi pincipio necesito mas grande y me encanta el A4 B6

Muchas gracias por la informacion ya os comentare haber que encuentro por hay empiezo mi busqueda saludos

Tu que has comprado cual es su precio justo para comprar uno por ejemplo del 2002 con esos Km tu tienes de 5 o 6 velocidades que diferencia hay gasta menos en carretera por tener una marcha mas o como gracias

Valla tanto aguanta esos motores me quede :O entonces si compro uno que tenga 250mil aun tendre coche para rato? mi actual tdi le hice 172mil en 12 años

Buen brico si señor enorabuena

Pues valla coñazo lo de la itv k veo k es la forma de ver si lleva km reales vale pues intentaré buscar un b6 de 130cv manual ami los automáticos como k no me molan haber si encuentro de 6 velocidades Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

Buenas: gracias compi tomo nota el vag-com si lo tengo ya mirare por aqui que imagino habra un manual no lo controlo mucho como se hace,pero habra alguna forma de saber si tiene kilometros reales ir ala itv etc... nose si daran esa es mi duda

Muchas gracias por la respuesta tan rapida, estado mirando alguno por paginas pero con un monton de kilometros, de 250mil no baja ninguno que km aguanta estos motores, voy a cambiar anterior tuve un A3 (2001)y me dejo muy mal sabor de boca rompio el motor al año y 2 meses osea cuando se acavo la garantia,y despues me compre un ibiza del 2004 de km cero con 8meses que es el actual que tengo con 130Cv repro, y este si que me ha salido buenisimo 180mil y ni un averia ,voy a cambiar por aumento de familia,y porque el a4 me ha gustado de siempre y viendo los precios de segundamano es lo que me puedo permitir Otra duda como puedo saber o donde me dan si tiene los km reales perdon por el tocho