manupamplona

Buenas ami me paso como ati ,tenia yo uno visto pero claro tenia que vender el mio un ibiza 2005 para poder cojerme el otro y na se me escapo,al final vendi el ibiza y segui mirando yo queria un a4 B6 color azul 1.9tdi y bua complicado encontrar que este en buen estado y que no pasase de 3000 euros ya que la peña se pasaba un monton 3500€ para arriba pedian y no estaban muy decentes muchas manos muchos km etc..., Pues despues de 2 meses encontre uno en zaragoza del color que queria de un señor mayor una sola mano eso si con 350mil kilometros quatro 6v pero impecable visto lo visto y na aqui tamos despues de 1año largo con el. Eso si digo el proximo que me compre GASOLINA un A5 me encanta ese coche lo tengo muy claro ,cuando me toke la loteria osea nunca jajajaj Suerte compi paciencia un saludos

yo ya la monte gracias por el tuto hay van unas fotillos Aprobeche y pinte los espejos que estaban bastante rallados al principio los pinte plata pero no me convencio y al final negro mate,ya que tengo pensado ponerle unas llantas negras mate en un futuro

no es original pero se parece mucho ya la monte yo al final le hice el agujero en la mitad de ese circulo y con lima para ponerlo cuadrado https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/monthly_2017_11/001.JPG.2fd82f87e3d496cd229d86845ff206c1.JPG que se ve claro tuve que soltar el techo un poco de un lado un poco mas laborioso pero quedo perfecta

Has probado al pulsar el boton para bascular alado del cierre nose otra cosa yo compre como ese que comprastes y es una porqueria,la parte de abajo no es plana sino como arqueada y aunque viene con una gomita no tapa del todo y claro queda hueco entre la consola central,se ve muy feo pero bueno ya lo deje puesto cuando tenga pasta le pondre uno original, lo tengo hace menos de un año puesto y gruje con las vibraciones y demas pero bueno es lo que hay por 45€ qu me costo

vale ya encontre

Buenas alguien a montado una antena estilo de esas de tiburon en algun berlina ya que en el foro solo hay de uno que monto en avant y quisiera sabes donde hacer el agujero y si alguien tiene alguna fotillo de como queda puesta en un B6 saludetes

Buenas refloto este hilo para preguntar me puse a desmontar osea lo tengo desmontado ya y abierto me quede parado sin saber como salen los botones del marco no veo grapas ni nada parecido una ayudita gracias

Que tal compi no es la unica que he desmontado pero de audi y ese sistema es la primera, el problema que tengo es que va anclada en el fondo y nose exactamente como sale si a rosca a presion o como no la quiero romper y menos romper el soporte del fondo no tengo ganas de cambiar el deposito entero nose si me explico La parte primera ya la solte con un martilllo y un destornillador girando pero el aforador son 2 partes la primera parte es donde va los manguitos y el conector y la otra la bomba y esta va anclada al fondo ya prove a tirar y nada lo deje monte todo otra vez hasta ver la manera 100x100 ver como se desmonta alguien tiene que tener algun manual no me puedo creer que nadie haya desmontado la bomba del deposito

Valla Gracias compi haber si alguno ha desmontado el suyo y me ilumina

Buenas tengo un a4 1.9 tdi Quattro 2002 ,tengo la bomba rota del deposito (me coje aire y le cuesta arrancar y el fallo es de hay) ,y el otro dia me puse a desmontar pero me quede parado porque no supe ver la manera de desanclar del fondo, alguien me puede pasar algun manual si va tirando girando algun lado o como gracias Pd.Mire por aqui por otros sitos y no encontre como sacarla

Pasame tu correo por Mp y te paso todo

graciaas compi

Ya esta solucionado me ley todo el post creo que estaba en la pagina 5, era problema del rele, la combinacion estaba mal en el manual del principio, la correcta es si tiene un rele con numeraciones 85,86,87,87a,30 o 12345 1 - 85 2- 86 3 - 87 4 - 87a 5 - 30 Del PIN 3 del mando a la patilla 30 ( Patilla 5) del RELE. Del PIN 7 o del PIN 16 del mando (que estaran puenteados y es la señal de AUTO) a la patilla 85 (Patilla 1) del RELE. MASA a la patilla 86 (Patilla 2) del RELE. POSITIVO a la patilla 87 (Patilla 3) del RELE. Espero que sirva de ayuda ami me Funciona a la perfecccion que maravilla eso de entrar aun tunel y desprecuparte ademas como el que compre lleva para regular la intensidad. Si alguien quiere saber donde lo compre me mande privado y con gusto le indico La referencia que coji para el mio es esta 8E0 941 531 B es un B6

yo lo estoy instalando tengo un B6 2002 como el compi del hilo y me baje el manaul en pdf y lo imprimi me funciona todo el problema que tengo que estando en posicion 0 en el mando es como si estaria en modo auto se queda funcionando la centralita he revisado la instalacion muchas veces y esta tal y como lo hace el compi alguien me hecha una mano que puede ser

Si como ya sabes no tengo radio de origen y si ya probe la caja de fusibles hasta todo lo que hay bajo el volante e incluso el clima y ninguno cable hace lo que yo quiero joe el A3 del 2001 que tuve creo que lo saque de la caja de fusible (no estoy seguro pero me costo) era por si algun compi le ha pasado y ha encontrado dicho cable pos nada sino se puede que le vamos hacer gracias carlisu

Buenas sabeis si se puede en un B6 me he vuelto loco y mirando en la caja fusibles y nada (en mi anterior A3 ya lo consegui) sacar un cable bajo llave,no me sirve el manual de bricos que hay, lo que quiero es que sin sacar la llave (contacto apagado) del todo siga con corriente,es un coñazo dejar el contacto encendido con la llave girada para escuchar la radio cuando tienes el coche parado y cuando saques la llave no mande corriente nose si me esplico bien

bua si que es pasta voy a preguntar a un bombero haber lo que me cobra por revisar limpiar y reparar haber si sale mejor porque 600 como que es mucha pasta que no tengo gracias tio por la ayuda un saludo ya te comentare

y puede ser que arranque mal por eso? joe con la pasta que valdra los inyectores no quieron ni parame a mirar lo que vale

Hombre estaban mas duros que la pata perico los cables y el plastico que los reclubre joe con lo bien que va una vez arrancado hoy le hecho 120km le hechado metalude y na sigue igual le comprovare algun sensor en frio sensor de gasoil y demas haber si marca mal (sabes cual es para mirar eso ya eske ni me acuerdo con vagcom) el de temperatura y el termostato ya se lo cambien cuando compre el coche que no subia de 60grados

Buenas nada le cambie los cables y nada el coche sigue arrancando mal y cabecea a relenti y al arrancar nose, despues de arrancar va muy fino andando haber si encuentro que me dejen alguien un reloj para medir la tance haber si va por hay los tiros

Bon dia carlisu si el primer fallo ya sabia que era el taco de motor que casualidada le cambie el derecho y taco de goma del medio porque veia que estaba bien el izdo y el otro dia me fije que estaba como deformado en fin lo cambiare cuando pueda que adems son carisimos.Y lo otro tu ves que podria ser el cableado pos nada ya llame ala audi para pedirlo y 73€ los malditos cables ya los pedi en cuanto llegue los monto,y te comento ademas no parece facil por la postura del motor sacar esos cables de hay gracias por tu respuesta te voy contando un saludo

Buenas estoy a empezando a tener un pequeño problema con el coche, arranca bastante mal osea que le cuesta arrancar, y vibra a relenti si lo dejo un rato a relenti el humo huele bastante mal y pica ojos y garganta, y estuve mirando por hay que podria ser los cables de los inyectores,o los inyectores,o la tancen,el problema esta al arrancar una vez que arranca andando va muy suave y no hace nada de tirones ni nada raro,hay veces que arranca bien ala primera y otras tengo que insistir un poco con el motor de arranque,tanto en frio como en caliente (mas en frio ala mañana), queria que me dieseis una opinion algun entendido o que le haya pasado os dejo la captura del vag-com nose por donde empezar, he consumido unos 60€ de combustible en 2 veces hechando wins limpia inyectores de ese pero nada nose si probar con el metalude ese que es tan famoso haber si hace algo nose por cierto a4 2002 quatrro 1.9 Avf

igualmente compi ya los monte funcionando perfectos un saludo

Cada dia aprendo mas con este audi y este foro pues por lo visto si era el desague, estaba lleno de hojas y estaba todo mojado/humedo se habia mojado unos conectores que estaban alado de la centralita pues nada, desconectar bateria desconectar conectores, un buen chorro de limpiador de contactos residuo 0 una soplada una limpieza de desague,sellado de la caja de la centralita con silicona, borrado de averias con el vag-com y a funcionar.Ya aprobeche para cambiarle el sensor del pedal de freno que desde que lo compre se me encendia cada 2 por 3 el esp y a funcionar.Que pena de no haber encontrado antes este post me huviese quitado dolor de cabeza y un dia perdido de mala leche pero ya esta solucionado gracias

ola aun los tienes me interesa