Ancas

Jaja, no creo que 179 cv se quede tan corto en las autobhan kartofen.

Por cierto Ancas, ¿qué tal tu impresión con el susodicho virtual cockpit digital? ¿Es tan intuitivo como dicen? ¿Es fácil cambiar de emisora de radio o poner lista de canciones mp3 a reproducir desde un USB lápiz manejando todo ello desde el volante con sus mandos afines? Me da un poco de miedo tener tantas funciones concentradas en el volante.

Aunque lo que da canguelo es que como un día el virtual cockpit se vaya a freír espárragos te quedas literalmente sin poder conducir con unas mínimas garantías... Miedo me da tanta electrónica en los coches de hoy en día. Cuando un circuito electrónico dice hasta aquí hemos llegado pues vas vendío.

Es realmente facil aunque requiere algo de adaptacion. pero si te digo que es un gustazo tener todo en cuatro botones. En cuanto a tanta electronica tienes razon, pero son los tiempos, te aseguro que en cinco años , si no antes, todos los coches van a copiar este virtual cockpit, y los que no lo lleven se van a ver como muy anticuados, asi pues a rezar y que no se apage, je je

Ains, ancas, se me pasó comentar sobre eso que dices de que las marcas son muuuu listas y que sólo ceden los topegama de sus novedades. Pues no te quito razón. No estaría mal pruebas de coches que no sean punta de lanza de un modelo determinado... Sería algo más coherente para la marca e incluso creo que hasta venderían un tanto por ciento más. No todos necesitan lo máximo de lo máximo de un modelo determinado para el día a día. Por eso pienso que 179 cv del TT "básico" es más que suficiente para el día a día, e incluso de vez en cuando hasta te daría alguna alegría en carretera de curva. Muchos piensan que un deportivo de " verdad" pasa obligatoriamente por tener propulsión trasera o tracción 4x4. No hay más que ver como un "simple" ford fiesta ST en curva pone en apuros a otros coches de gama mucho más alta. Lo dicho; el coche es importante, pero más aún las manos que conducen ese coche.

En fin, no me enrollo más; 179 cv son más que suficientes para mi.

Tan cierto lo que dices, que Audi en los tt Cup de competicion emplea el traccion delantera, curioso¿No?

Lo del reposa brazo no me gusto nada porque ademas de quedar algo atrasado, se desajusta a la menor presion y si te apoyas en el, es como poco consistente, no se si se podra poner otro de los que se venden por ahi, pero el de Audi tt esta mal diseñado y no es precisamente una ganga.

Si te sirve, me pusieron una multa con el tt, con un radar de tripode por ir a 132km en autopista, no te quiero contar si me sobraba potencia je je. En Alemania a lo mejor seria mejor mas potencia.

Hola. La suspension pasa de bastante comoda a incomoda dependiendo de la llanta, 17 comoda.20 incomoda, el mejor compromiso la ofrece la de 18

Hola mermadon, por si te sirve y te lo sigues pensando, alquile una semana el 1.8 y va de lujo, en curva no se inclina nada y las toma a tal velocidad que es muy divertido, buen sonido, acabado como el resto de la gama y para el uso en carretera, no en circuito, fantastico parece que tiene muchisima mas potencia, las marchas son tal gozada, que es de plantearse en los superiores si cojerlo manual o automatico. Eso si el reposabrazos es muy malo te lo puedes ahorrar, con yantas 18 queda mas bonito, la ayuda al aparcamiento necesaria, pues no se ven nada los limites, la tapiceria de cuero yo me la ahorraria, pues da mucho calor, el coche es preeeeciosoooo, no te lo pienses, y si algun dia quieres ir de carreras le pones un buen chip y listo.

Por cierto de este modelo, como del manual o del traccion delantera, no veras nunca pruebas, pues los de Audi son muuuu listos siempre dejan a los probadores las versiones mas equipadas y caras. ¿Porque sera?

Hola mermadon, por si te sirve y te lo sigues pensando, alquile una semana el 1.8 y va de lujo, en curva no se inclina nada y las toma a tal velocidad que es muy divertido, buen sonido, acabado como el resto de la gama y para el uso en carretera, no en circuito, fantastico parece que tiene muchisima mas potencia, las marchas son tal gozada, que es de plantearse en los superiores si cojerlo manual o automatico. Eso si el reposabrazos es muy malo te lo puedes ahorrar, con yantas 18 queda mas bonito, la ayuda al aparcamiento necesaria, pues no se ven nada los limites, la tapiceria de cuero yo me la ahorraria, pues da mucho calor, el coche es preeeeciosoooo, no te lo pienses, y si algun dia quieres ir de carreras le pones un buen chip y listo.

En un concesionario tenian un S en negro un coupe en blanco y el descapotªble en rojo, para mi gusto el negro era precioso, pero es verdad que se veian mejor las formas en el blanco y parecia un coche con mas volumen, mas ancho. Dificil eleccion pero que buena eleccion.

Esta claro que muchos probadores, no comprenden nada, para este probador, como por cierto les pasa a muchos otros, lo de divertido es ir cruzando el coche, ponerlo en dos ruedas y que haga el pino, que los mejores ingenieros pasen miles de horas, para hacer de los deportivos de"CARRETERA" coches con una seguridad brutal(Frenos, amortiguacion, chasis, peso, control traccion,reparto de pesos, etc) omo es el caso de este tt no lo entienden. de hecho cuando hablan de "Diversion" deverian a continuacion decir "en circuitos cerrados"

Esta claro que el coche pelado, esta bien de precio (hablo del 230 CV manual que según todos los probadores es el mas equilibrado) pero los de Audi se pasan muchos pueblos en los extras, me doy cuenta que hay que negociar mucho, con varios concesionarios, y se puede sacar un buen precio (que es mi caso). En cuanto a compararlo con otros similares de precio de segunda mano, no se, con las trampas que hay en la venta de usados,mmmm.... creo que por igual precio y aunque tengan 50cv o 100cv mas, que pesan 200kg mas y que además, aunque sea momentáneo, e incomodo,en el tt puedes montar a alguien atrás, con un consumo de risa, un seguro mas económico, pues yo por lo menos lo e tenido claro.

Tu si que sabes FanTT, de acuerdo en todo, y los envidiosos, que sigan pasándolo mal. Nunca vi criticas de los Porches porque se parecieran mucho, que tontería. Y lo que dices hay probadores que porque no les pagas, se les ve el plumero. El coche anda y se agarra que es una pasada y en cuanto a estética la de cuellos que se retuercen a su paso, el interior una pasada diferente a todo y con un estilo limpio elegante, deportivo y de gran calidad ¿A quien no le puede gustar viéndolo al natural. Y luego que sobre gustos........

Hola foreros, con gasolina en vena, deseando compartir experiencias,conocimientos y nuestro amor por los coches. Y si son Audi mejor.

Bueno lo que hay que leer, a algunos probadores yo creo que se les va la pinza, para este tipo de la prueba, los coches divertidos, son los que permiten ir cruzados. Dios pío, espero no encontrarme un probador de estos en una carretera secundaria o puerto de montaña, cruzando su coche divertido.