angel2_vdp

Ya pero entonces por que cuando abro el vaso de expansion y vuelvo a cerrar, puedo hacerme los km que sean que hasta que no pasan 6-7 horas parado y luego lo vuelvo a coger no vuelve a coger presión? Me sale error en el s40 sor de temperatura del agua

hola, feliz año lo primero. Ya tiene la culata echa y sigue cogiendo presión, no se si la normal, para mi es un poco excesiva pero no se, estan durillos, los puedo aplastar un poco y si hago bastante fuerza junto los dedos, cuando coge presión( solo en caliente) y abro el baso de expansión suena pss y ya esta, lo cierro y ya no vuelve a coger presión hasta que lo dejo parado mucho tiempo( es decir: coge presion, abro el baso de expansion, lo cierro, y ya no coge mas presion haga los km que le haga) hasta que lo dejo reposar toda la noche. No se si eso es normal. Al contrario que antes ya no me desaparece el agua del baso de expansion, se mantiene siempre a nivel, a veces un pelin mas a veces un pelin menos pero a nivel, ni burbujea ni mezcla nada. a ver si alguien sabe que le pasa.... un saludo.

SIII PORFIIIINNN, ya esta bien, a tardado un poco mas por que el atincongelante que le echo tenia aceite (NO ME DIGAIS POR QUE) total qeu tuvo que limpiarlo y volver a echar. Al final me ha cambiado distribución tambien con su bomba del agua y todo, total 700e y vaso de expansión y tapa nueva por si las moscas se lo e dicho, precio aparte de los 700e + 25e ahora solo me queda saber como subir una foto de el jajaja saludos y felices fiestas

Hola, en principio el del taller (un conocido) le hizo la prueba de la culata con el liquido que detecta gases del motor en el circuito de refrigeración y le salio que no tenia, pero despues de limpiar y revisar todo lo que podia ser seguía con el problema de la presión. Un amigo de mi padre trabaja en AUDI y le dijo que al coche de su mujer ( el mismo que el mío) (audi a3 8l) le pasaba lo mismo y que al final fue la junta. Después mi padre le dijo al del taller que directamente le hiciera la culata, tambien rectificado, y bueno, hoy a las 20:00 le recojo asi que ya os contaré. PDT: como lleva un mes en el taller le a caducado la ITV espero que no me paren de camino mañana a pasarla jejeje un saludo a ti tambien y felices fiestas igual!! :claugh: :claugh:

Hola Buenas chicos, despues de 1 mes en el taller revisando TODOS los maguitos del circuito uno a uno estaban obstruidos algunos, pero sigue cogiendo presión. E decidido que le hagan la culata, con su rectificado y junta nueva etc... mañana se supone que voy a por él, haber que tal.... Por cierto, el precio 650 sin iva como lo veis? Mañaana os cuento si se a solucionado saludos.

hola, una pregunta, te cogía presion el circuito de refrigeración?

hola que tal, mira a mi me paso casi lo mismo, 1ºpaso: revisa todos los fusibles, tienes alguno fundido seguramente es lo que te impide arrancar el coche 2ºpaso: cuando lo tengas localizado ponle otro del mismo valor de amperaje(muy importante que sea del mismo valor) 3erpas: si segun lo pones se vuelve a fundir, significa que tienes un cortocircuito en esa parte de la instalacion. Si te pasa tienes que revisar la instalación para ver donde esta. Un saludo pdt: a mi me paso con el cuadro de luces

Pues aquí está mi bichillo jeje

lo lleve al taller de un conocido, y me dijo que tenia que estar ostruido el circuito por que el retorno no lo hacia muy bien, el miercoles se lo llevo para que lo mire, a 35e la hora.... espero que lo encuentre pronto jejeje. Tambien me dijo que podia ser la bomba del agua que no movia bien el agua.... ya os contare... gracias!!

holaa, pero entonces el problema de la presión ? no coge temperatura, no mezcla agua y aceite, y no burbujea al acelerarle. pero le pegue un calenton de 112º según le compré entonces no se.... graciiiias

gracias por el interes, pero humo blanco cuando el coche esta caliente o es indiferente?

Hola buenas. Tengo un audi a3 8L, le cambie el termostato por que se debió quedar pegado y me llego hasta los 110º. lo tuve 1 mes sin termostato y me tiraba mucha agua/anticongelante (aun que le estuve echando agua ese mes)(no me fije si cogía presion el circuito); al mes se lo puse y y me empiezo a dar cuenta que coge mucha presión el circuito. No gurbujea al acelerarlo con el tapon abierto y no se pasa de 90º. Le he cambiado el baso de expansión y el tapón y sigue con presión y perdiendo agua( solo cuando coge temperatura) ( veo muy poca en el suelo para todo lo que pierde). No se si puede ser culata, si no, por que puede coger presión y por ello haber roto un manguito o algo que me tire el agua? un saludooo y muchas gracias pdt: tampoco se mezcla el agua y el aceite