Kozak

Dos fotos más!

Yo la verdad que no tengo espacio ni sitio para hacer 2 cubos y tal, entonces suelo lavarlo a presion y para acabar suelo aplicarle Elixir de Carpro, cosa que me mola bastante, pero dura nada y menos. En cuanto a lo que te costo, esta super bien para todo lo que te incluye. Estoy valorando hacerlo en un centro cerca de Barcelona y me cobran 500 por: Pulido 1 fase, C.Quartz 3.0 + otro coating cuyo nombre no recuerdo para el parabrisas delantero. Nada más. Las llantas no me atrevo a hacerlo porque a un amigo con unas llantas muy similares a las de RS4 que llevo se lo hicieron y a los 15 meses o así se le quedaron las llantas mate y feas, y ahora la tengo miedo al coating ceramico para llantas... Pero lo que si me interesa es que me hagan esa capa final con Gliss. Preguntare y me animare a hacermelo en Agosto yo creo!

Gracias! Me encanta el color. Casi no se ve por la carretera y eso es un plus enorme haha. No he notado ni visto nada de roces la verdad. Me volvere a fijar pero creo que esta todo guay. De hecho estos coches los sacaban de fabrica con las Rotor en 20" también, me sorprenderia que si alguien hubiese pedido el coche de fabrica con Rotor en 20" les conllevaria usar otras piezas de cubre-rueda o así, pero todo puede ser! Me lo mirare todo, pero por ahora me encanta como se siente el coche. Gracias! Y a lo del ferodo, si, lo notaba mucho más con las anteriores delanteras, se me quedaban feas en 1 semana tras el lavado, terrible. Con estas no se nota tanto, pero igualmente lavo el coche 1 vez a la semana y para llantas uso IronX de Carpro, y luego jabon con el WheelsMitt y va guay.

@SarioxLarioX Sigues recomendando el coating ceramico? Que te costo? Volviste a hacerlo? Si es que si, en el mismo sitio? Estoy muy cerca de hacerselo al mio. Que por cierto, tenemos el mismo color (Matador Red).

Yo llevo las Matrix LED, son increibles, pero solo hacen su magia con las largas. Pero si, es una pasada.

Tremendo brico. Recientemente me compre unas llantas de un RS4 y me venian con los TPMS y tras verme todo esto y el trabajazo que tiene (admirable), los puse en Wallapop. No me iba a liar.

Se ha roto la primera imagen del post de arriba, donde salía el coche con las llantas originales, y ya no me deja editarlo, así que os subo aquí dos fotos con las originales:

Hola a todos, Quería compartir cómo ha sido la experiencia de cambiar las llantas originales de mi Audi A5 B9 Coupé (2.0 TFSI de 190cv) por unas del RS4 B9. No solo por estética, sino también por comportamiento en carretera. (Pero sobre todo por estética ) Habían 2 cosas que me preocupaban: Como quedarían visualmente En cuanto al ET y la aleta Si habria roces al pasar por badenes Comportamiento del coche Aumento de consumos Conduccion general y notar el coche con pérdida de potencia Aquí van los detalles Llantas originales Antes llevaba montadas las llantas OEM con referencia 8W0 602 025 AM, que son de: Tamaño: 19" Anchura: 8.5J ET (offset): 32 Peso: 14.645 kg por llanta Llantas nuevas – RS4 B9 (8W0 601 025 DB) Las nuevas llantas que he montado son del RS4 B9 y su referencia es 8W0 601 025 DB: Tamaño: 20" Anchura: 9J ET (offset): 26 Peso: 13.905 kg por llanta Este diseño es más agresivo y llena mejor el paso de rueda, dándole un look más deportivo al coche Neumáticos – Hankook Ventus S1 evo3 K127 Elegí los neumáticos Hankook K127 en medida 265/30/R20: Índice de carga y velocidad: 94Y (hasta 670 kg por rueda y 300 km/h) Clasificación EU: Agarre A / Consumo C / Ruido 72 dB Muy buen agarre, especialmente en seco Algo más de ruido respecto a mi combinación anterior, pero nada grave Otros detalles del montaje Aproveché para montar también: Válvulas metálicas – amazon.es/dp/B0CLS16K4H Contrapesos de equilibrado en negro – amazon.es/dp/B00IJFR6YQ Ambos aportan durabilidad y una estética más limpia. Opinión final Muy contento con el resultado: el coche se ve más agresivo y deportivo. El agarre ha mejorado notablemente (también por ser llantas 9J y goma más ancha) y el coche tira igual de bien. Peso ligeramente menor que las llantas OEM, incluso siendo más grandes, aunque no he pesado con los neumáticos nuevos calzados donde seguramente el peso se compensa y queda igual que antes si no un pelín más. Todo encajó perfectamente sin necesidad de separadores, y queda esteticamente a ras de la aleta, ideal. Ni roces ni nada. (ITV pasada a la semana de montar) En cuanto al consumo, he pasado de una media de 7.0 L/100 km a unos 7.2 L/100 km en conducción mixta (autopista, ciudad, etc.), así que el incremento ha sido mínimo y dentro de lo esperado para una llanta y neumático más ancho. ¡Espero que le sirva a alguien que esté pensando en hacer lo mismo! Si tenéis dudas o queréis fotos más de cerca, encantado de compartir

Que código de color usaste para pintarlas? En las fotos donde están montadas parecen más oscuras. A mi me gustaría del mismo color que las tapas.