Daimas

Adaptadores ten en cuenta lo que van a separar también y lo que te van a costar. Réplicas andan por 700€

Buenas. Eso de "con el aceite castrol no me lo hacía" creo que es una paranoia tuya. Es como decir "ahora con el aceite Repsol me gasta mas las ruedas". Si rasca pues sera la puesta en marcha, eso es una averia "normal". Es facil de comprobar. Lo de rellenar "a ojo" mala idea, es muy malo si le echas mucho aceite. Como dice Dario, si hay poco aceite en carter puede saltar en curvas por inercia o puede tener el sensor estropeado. También puede saltar el chivato por falta de presión de aceite. Yo no me tomaría a la ligera estos sintomas. Te juegas tener después una avería gorda. Salu2

Vaya. Respondí 2 veces. Perdon. Bueno ya he puesto los separadores, 2 cms delante y 1,6 detrás. Me gusta como queda, espero que no roce. Dejo foto antes/después por su algun forero piensa ponerlos. Gracias

Si señor. 700€. Son las WSP Boston. Dicen que es buena marca de llantas. Usadas andan por 400€. A mi es el modelo que más me gusta para el S3.

Buenas. Las del S4 B5 son 7,5x17 ET 45 y las deL S4 B6 son 8x18 ET 45. Supongo que quieres poner las del S4 B6 las de 18 pulgadas, porque en 17 pondrias las originales S3 8l. El problema que vas a tener en las del S4 es que son 5x112 y tu A3 si es el 8l lleva 5x100. Solución adaptadores separadores o comprar las WSP réplica que traen ambos anclajes y un et35 .

No lo sabia Txapela. Vaya suerte que tuviste

Exacto. Esas son las buenas. Las réplicas de la marca WSP se llaman BOSTON y cuestan 800€ pero traen 5x100 tambien. Es dificil encontrar usadas.

Gracias Txapela por la info. Lo que me choca es que tengas esas llantas originales, supongo que los separadores seran adaptadores tambien a 5x112. Por suerte me van a dejar unos para probar. Al ver las rs4 old puestas, no me gustaron mucho. Tengo que conseguir las del S4, que son similares a las que trae el S3 de serie pero en 18, como las de la foto. Son et35 también. Si finalmente los quitas puedo comprarlos. Un saludo.

Hola a todos. Me gustaria que algun forero con S3 que lleve separadores me aconseje sobre qué medidas necesito para llanta 8x18 rs4 old con ET 35. La he puesto y queda demasiado dentro. Casi no me lo creia. Volvi a mirarlas por si eran de un ET mayor, pero no, son de 35. Pensaba que con este ET quedarían mucho mas cerca de la aleta, sobre todo delante. He buscado opiniones y la mayoria son para A3 normal y como los S3 van más anchos no lo tengo claro. A ver si compro unos y no son los que necesito. Pienso que pueden ser 20mm atrás y 16mm delante, pero necesito consejo. Gracias de antemano.

Los mios fueron hechos en tornero. No se si los habrá hechos...

Con adaptadores separadores de 5x100(a3 8l) a 5x120 que lleva BMW. Yo vendo unos pero estan apalabrados. Te subo imagen para que te hagas una idea.

Hola. Adjunto fotos con el mantenimiento de un haldex. (Creia que era todo a lis 60.000 pero a los 30.000 hay que hacerle cambio aceite)

Anímate y compralo . Yo probé un 330 antes y no me convenció al ser atmosférico. Eso si, creo que motor muy duro. S4 ya son palabras mayores..

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/106147-bricos-para-el-a3-8l/

Buenas. A mi me pasaba eso en un tdi 110 del 99 y era el termostato. Cuando se estropea queda abierto siempre, el coche no coge temperatura y le cuesta mucho llegar a 90º que es lo optimo para el funcionamiento del motor. Además, te consume mas combustible por ir siempre "frio", la calefaccion tarda mas en calentar y en general no es bueno para el motor. El mio a no ser en semaforos y un buen rato, nunca llegaba a 90º, y si era en carretera y bajando, no subía de 70º. Por lo que cuesta un termostato yo se lo pondría yá, y de paso le cambias el anticongelante si hace màs de 2 años que lo tiene, (echa el rosa 50%). Saludos.

Visto que vale aprox 22€, habrá que pasar por el "confesionario". Raro para Audi que hagan despiece del nivelador. Gracias por la ayuda. Ya le subido la suspensión que estaba arrastrao, pero aun me quedan mas cosas por hacerle, ruido en ventanilla piloto, cambiar aceite (tenia 10w40), cambiar espejos por cromados restyling, poner anagramas traseros, tapa cenicero atras rota... y venga €€€ ! Dejo alguna foto... Saludos!

Gracias por contestar Marc! Según lo que me dices, si el S3 lleva el cárter al aire, entonces no vale uno de un diésel, ya que el de éstos cubre todo, (vaya por dios..). En el enlace que pones viene perfectamente explicado, necesito el varillaje que es lo que está roto. Aunque creo que esta mal puesto donde lo llevan, porque en la parte de atrás es en el lado izdo, (a ver si me sube la foto).

Hola a tod@s. Llevo años en el foro pero al cambiar de ordenador, adios contraseña. La verdad que este foro es para hacerle un monumento. Gracias a todos los que participan asiduamente. Soy de Asturias y he vendido mi A3 tdi 110cv del 99 y comprado un S3 del 2000. Hay que hacerle varias cosas y necesitaria info de un par de cosas: -por qué no encuentro el sensor de altura xenon pero el TRASERO... (se rompió la patilla porque lo tenian muy bajo). -cubre carter es para todos igual? También le falta.. Gracias por adelantado.

Buenas. Yo tuve un A3 tdi 110 del 99 con alarma PASER. Ese sí llevaba el modulo de la alarma debajo del volante, que por cierto, vaya jaleo con la dichosa alarma. El S3 ni idea donde lo lleva pero seguro que por este foro ya han hablado del tema. Saludos.

Si tu faro ya es restyling yo te recomiendo poner kit xenon de 5.000ºK para que no tengas problema con deslumbramientos a terceros ( porque hay también de 6.000, 8.000, mas potentes). Cuesta 60€, poco más que lo que te van a costar bombillas H1 de esas, que andan por 30 o 40€. El kit de xenon es simplemente una bombilla parecida a la que tienes pero que lleva unida una cajita como de tabaco, (balastro). Es facilisimo de poner. Eso si, como dice Javier, no pasan itv. Tendrás que volver a poner las normales H1 para pasarla, pero son 10 min cambiarlas. Busca aquí en el foro que es un tema recurrente. Hay bricos y de todo sobre como poner el kit y cual comprar, porque es un problema superconocido en nuestros A3. ¿Que kit xenon es el que dices? Si tu faro ya es restyling yo te recomiendo poner kit xenon de 5.000ºK para que no tengas problema con deslumbramientos a terceros ( porque hay también de 6.000, 8.000, mas potentes). Cuesta 60€, poco más que lo que te van a costar bombillas H1 de esas, que andan por 30 o 40€. El kit de xenon es simplemente una bombilla parecida a la que tienes pero que lleva unida una cajita como de tabaco, (balastro). Es facilisimo de poner. Eso si, como dice Javier, no pasan itv. Tendrás que volver a poner las normales H1 para pasarla, pero son 10 min cambiarlas. Busca aquí en el foro que es un tema recurrente. Hay bricos y de todo sobre como poner el kit y cual comprar, porque es un problema superconocido en nuestros A3. ¿Que kit xenon es el que dices? En el mio tenia puesto Welldonde. Te recomiendo usar el buscador aquí en el foro. Hay muchos post donde hablan de diferentes tipos de kit, así ya ves lo que dice la gente y optar por el mejor. Saludos.

En los PRE,creo que difieren las lámparas dependiendo del modelo de a3 8l que sea y de si el coche lleva antinieblas o no. Lo mejor es abrir capó y mirar:

Si tu faro ya es restyling yo te recomiendo poner kit xenon de 5.000ºK para que no tengas problema con deslumbramientos a terceros ( porque hay también de 6.000, 8.000, mas potentes). Cuesta 60€, poco más que lo que te van a costar bombillas H1 de esas, que andan por 30 o 40€. El kit de xenon es simplemente una bombilla parecida a la que tienes pero que lleva unida una cajita como de tabaco, (balastro). Es facilisimo de poner. Eso si, como dice Javier, no pasan itv. Tendrás que volver a poner las normales H1 para pasarla, pero son 10 min cambiarlas. Busca aquí en el foro que es un tema recurrente. Hay bricos y de todo sobre como poner el kit y cual comprar, porque es un problema superconocido en nuestros A3.

Las largas restyling son H7

En cortas (cruce) sí, que es donde alumbran poco. Los restyling ya llevan lupa, preparados para usar xenon o H1 como los prestyling. También, contestando a la pregunta inicial de alcaina7 , depende de cómo estén las ópticas de "quemadas" por el uso, pues alumbrarán aun menos.