COOPER

Tambien se puede hacer sin sacar el motor pero cuando habra el capo veras una chapuza, no pueden conseguir el acabado de fabrica pero cuando llevamos el coche al taller por un golpe tambien lo pintan y al cabo de dos o tres años el coche esta practicamente "repintado" y no se aprecia como para ver diferencias. Otra cosa es el cambiar de color que siempre tendra capas debajo y quedara peor, pero no porque se pinte en untaller de chapa y pintura aunque habria que echar un vistazo antes al taller porque algunos...

pues tendria que mirar lo de la referencia pero donde? se comporta bien pero cuando vas fuerte pide suspension pero se mejora ya con muelles en la antura que baja un poco en centro de gravedad

TDI EVO me he tirado un año con unas antera en 17" y año y medio con las 18" y cuando me han parado nunca me han dicho nada de todos modos creo que hay alguna empresa que se dedica a homologareste tipo de cambios, pero creo que no es necesario como dice manfer

pues tengo que mirar porque ahora las tengo desmontadas y limpias en casa , llevaba los amortiguadores originales y quedaban bastante bien yo de hecho encarge unas suspensiones selex con otros muelles -40mm ten en cuentaque de rozarte seria popr la anchura puesto que la equivalencia es la misma que la tuya original aunque cuando veas las 18" te parecan ruedas de tractor al lado de las originales. En el caso de que pongas 225/40/18

Hola TDI EVO yo llevo unas mille miglia evo en 18" con esa medida y no me roza y llevo unos muelles h&r -35mm asi que no te perocupes porque nunca me han rozado y llevare unos 35.000 kms con ellas.

A mi que se ma cae la baba al verlo y otros con varios en el garaje, ya pondreis las modificaciones que le han echo.

Yo no he tenido ese problema en 3 años pero un amigo con un golf le pasa cada poco y dice que es porque la pieza que se rompe es de platico y se ha hecho una metalica y no le ha vuelto a pasar

Yo creo que los he visto en el catalogo de Zender

Hola yo de momento tengo unos muelles h&r y una mille miglis en 18" con neumatico 225-40, y una cola de escape Sebring de doble salida.

Ok gracias

Hola me gustaria que dijerais algun taller donde limpien los inyectores, que mejoras habeis notado y el precio aproximado.Gracias

A mi me han ido muy bien llevo un año con ellas y estuve otro con unas 17" y no he notado que al coche le cueste y no me ha dado problemas .El coche tiene ya 100.000 kms, y se las volveria a meter, en estetica gana mucho y en comportamiento tambien.

Hola tdi evo ya te he respondido por e-mail.Saludos

A ver si podeis cargar alguna foto que estoy buscando un faldon delantero y me ha picado la curiosidad.

Yo tengo un A3 tdi 110 con 3 años y 100.000 y no me ha dado ni un problema mas que el caudalimetro a los 90.000 kms y la audi me pago la mitad de mano de obra y piezas, bueno y que he tenido una racha que fundia luces de cruce.Por lo demas me va de lujo no he tenido problemas con la caja de cambios aunque llevo unos 60.000 con unas llantas en 18", de todos modos me parecen un poco chapuzas en la Audi a la que lo llevas.

Cada cuanto es recomendable hacer una limpieza de inyectores? que precio puede costar la limpieza?

bueno para los de la audi todo lo que le pasa a los coches es normal, lo del consumo de aceite es normal para ellos a mi tambien me pasa pero cuanto es mucho? que tipo de aceite utilizas los sinteticos es normal que gasten mas.Me estraña un poco lo del consumo`porque el ordenador falla, prueba a echar en distintas gasolineras hay algunos surtidores que te engañan mas... yo tambien tengo tu coche y me parece un poco elevado el consumo aun pisandole. Del caudalimetro no creo porque yo cuando lo rompi me bajo el consumo (y la potencia).

Creo que se puede subir a 300 cv el S3 sin problemas he incluso mas pero no creo que el coche tenga la misma fiabilidad a no ser que como dice climber de empezar a cambiar bielas ,pistones y un largo ect de piezas reforzadas con su infinita factura correspondiente. Otra cosa que me parece que es importante es que un coche con 210 cv de serie que se sube a 300 cv o 400 cv como ha comentado alguien no creo que se pueda llevar rapido con elementos de serie como suspensiones o ruedas originales, el sonido tampoco estara a unos niveles muy acodes para hacerte 500 kms que junto con unas suspensiones bien duras puedes acabar con los riñones... no son coches para el uso diario pienso son preparaciones para lo que son ,para disfrutar del coche pero no para un viaje o un atasco. Un saludo a Sonia y bienvenida.

Hola yo tengo un a3 TDI 110 cv y he tenido montadas unas Antera tres piezas desmontables con neumatico 215-45-17 y me iban muy bien mejor que con 225. Ahora llevo unas mille miglia evo en 18 con 225-40 y me van muy bien tambien.Con el tema de homologacion no estan homologadas nunca he tenido ningun problema y me han parado varias veces. De todos modos puedes recurrir siempre que sean legales, es decir que no te pases un +-2% con respecto a la medida original. Creo que en el A4 pueden quedar muy chulas aunque tendras que ponerle muelles porque el coche quedara mas alto.