Vaskito86

Alguien de aqui, que sepa donde instalan cortacorrientes en Bilbao o por aqui??? Gracias

Y las colas pasan sin problema la itv? Deben ir atornilladas o se pueden soldar??

hace 3 horas, Pacoron dijo:

Que sería tipo S6?

Si, seria tipo S6. Tengo 1 salida en cada lado y querria pasar a 4. Tengo un 3.0tdi y venden difusores con laa colas...lo que no me apetece es homologar nada.

Hola gente!!! Pues nada, estoy mirando 1 chuche para el coche y habia visto por internet, cambiarle el difusor trasero y ponerle unas colas de escapes. Pasar de 2 salidas a 4 salidas. Me gustaria saber si pasa bien la itv o ponen pegas etc etc, lo de siempre, ya sabeis. Lo pondria porque esteticamente me parece bonito...no por nada mas.

Gracias de antemano

Me parece carisimo pagar 400e por una actualizacion de mapas...o incluso pagar 100e. Me gustaria saber si alguien del foro a conseguido actualizar su mmi sin pagar el solo....y sin pedir ni nada, md gustaria saber su experiencia haciendolo el solo. A mi me cobran 50e por 1 sd con parche de actualizacion y demas...pero dudo de si es real o si luego sera peor eso. Se actualiza sin pantalla verde con crack de carga...y me dijo que entre 1 cosa y otra serian 2h en el coche.

Alguno actualizo el mmi del a6 c7 a algo superior en version??

Gracias.

Hola chicos, me anime a cambiar el interior a led....y me podriais decir como se saca el plafon central??? Es que no quiero tirar de donde no debo y que se rompa alguna pletina

Gracias

hace 11 horas, enserma dijo:

A ver si puedo ayudarte.... cuando se esta parado en un semáforo , no es necesario poner la N ni la P. Es muy recomendable salir de los semáforos soltando el freno y dejando que el coche inicie la marcha solo , un segundo después acelerar suavemente, esto con el tiempo se traducirá en durabilidad del cambio. Acelerar brusco en las salidas es lo peor para los cambios, especialmente en los coches con mucho par.   En cuanto a los pequeños tirones del paso de D a R y viceversa, es algo normal que ya avisa el libro de instrucciones del coche, pero si quieres evitarlo, deja pasar dos/ tres segundos entre estas las distintas posiciones de marcha pasando por la N para que el desacople sea total y el coche este totalmente parado sin inercias y veras como desaparecerán esos tironcillos. Respecto al estacionamiento, primero freno de mano y luego P, para arrancar al revés, primero D y después freno de mano para que nunca sea el cambio el que sujeta el coche.

Espero haberte ayudado

Totalmente....muchisimas gracias a todos, enserio!!!

Si no son los soportes ni tampoco la mecatronica, se os ocurre algo mas por mirar, puestos a ello?

O cada cuantos km se cambia mas bien? Yo he mirado muchos sitios y nunca lei cambiar esos soportes. Son los taco de motor? O es diferenre??? En el otro A6 2.5 C5 que tenia si que cambie los tacos de motor....pero en este desconocia esos soportes

hace 8 horas, Nenuko dijo:

Mira a ver si son los soportes motor. A mi tambien me pegaba tironcitos al cambiar de N a R o a D , y me vibraba a veces un poco al ralenti, y con el cambio de soportes se solucionó. Ahora va super suave. 

 

Respecto al uso del Stronic, yo no cambio a N en los semáforos. Salvo que haga una parada prolongada, que entonces si lo paso a N o a P. Y para pararlo, yo freno, con el freno pisado, paso la palanca a P, pongo freno de mano, suelto el pie del freno y apago motor (estas 2 últimas, pueden alternarse). Lo que NO debería hacerse es dejar suelto el coche para que al pasarlo a P se mueva y sea la caja de cambios la  que detenga el coche, y luego lo último poner el freno de mano. 

Lo del soporte, solo cambiastes los del motor? O te aconsejaron eso? O caja cambios y motor? Muchas gracias...al menos veo la luz en esta cosilla....que para mi era algo muy cansado. Soy muy quisquilloso con los temas del coche y no le gusta, si puedo evitarlo que tenga nada.

hace 39 minutos, Vaskito86 dijo:

Es un 3.0tdi. A que soportes te refieres?? Yo cambie el kit del embrague

A mi no me suena haber cambiado los soportes de motor o caja cambios...pues preguntare lo que sale para cambiarlos, al menos los de la caja cambios

Es un 3.0tdi. A que soportes te refieres?? Yo cambie el kit del embrague

Hola gente, sigo con el Stronic con tirones al cambiar de R a N y D. Me pasa cuando aparco o desaparco. Se le hizo el cambio de los 2 filtros y aceite a la caja Stronic con su respectivo aceite....y se realizo un ajuste basico de la caja de cambios, y sigue dando esos tironcillos. Circulando no hace nada de nada. En la audi me dijeron que no notaron nada de la mecatronica, y no aparece ningun fallo del vagcom relacionado con eso. Me parece extraño pero igual a alguien le pasa algo similar u asi.

Fuera aparte de eso, alguien me puede explicar como usar el Stronic en semaforos o paradas y demas???? He leido que el stronic o dsg no hay que pasarlos a N porque se desgasta mas. Yo no uso el start-stop, porque no me gusta que el coche se este encendiendo y apagando cada 2x3 (me da la impresion que sufre mas y encima no se ahorra tanta gasolina).

Tiendo a cuando esta el coche parado en pendiente poner la N....

Siempre he tenido manual y igual me aconsejais en estas cosillas. He leido que por ahi que se pone N, se engrana freno mano, se apaga motor y despues se pone P....

De antemano, siento el toston...pero asi no ando preguntando 200 cosas en diferentes post

Gracias!!

En 23/12/2019 a las 11:58, juanchu69 dijo:

Si las ruedas se han endurecido, aunque tengan buen dibujo, su agarre habra bajado mucho. Seguro que ese es el problema. 

Eso he pensado. Han pasado mucho de mucho frio a mucho calor...y encima eran de nieve...asi que creo que fue eso. Muchas gracias. Al final lo de la llave fue la pola. Totalmente absurdo. Al abrir el coche el mando parpadea 1 vez, al usar el boton del encendido parpadea 2 veces y al encender el coche otra mas, creo que tira baatante de bateria y ploff la puli.

Probe con lo mas basico, que es la pila y funciono.

El otro tema del subviraje o sobreviraje, creo que es porque llevo en las ruedas traaeras unas gomas de nieve, que se quedaron resecas y aun teniendo un dibujo del 80% o mas, perdieron propiedad....y no agarran pese a que desalojan monton de agua.

Pensaba que iba a ser algun desajuste de direccion u asi, pero va a ser mas lo otro.

hace 2 horas, Ocio dijo:

 

Has cambiado la pila/batería del mando.

 

Mira este hilo:

 

 

Eso es lo 1° que pense, pero el cuadro no me aviso de pila con carga baja...y se me hace raro porque antes abria el coche desde un 6° piso. Probare a cambiarla.

Nadie??

Hola gente!! Tengo un A6 C7 quattro, con llantas 19" y ruedas practicamente nuevas con muy buen dibujo, pero a veces el coche tiende a entrar control de estabilidad, igual estoy tomando 1 curva y barquea muchisimo sin entrar el control de estabilidad pero ahi ahi.

Yo antes tenia un A6 C5 traccion delantera, pero entrando mas fuerte no entraba el control de estabilidad, no lo entiendo.

Y tambien ultimamente, le cuesta abrir el coche. Abre cuando estoy cerca, y despues conduciendolo 1 rato, me sale el testigo, de llave dentro de coche??? No lo entiendo porque no me salio ningun aviso de bateria de mando baja ni nada asi.

Un saludo y espero que me resolvais mis duditis....ty compis!!!

En 18/10/2019 a las 14:28, eklalj dijo:

Mira esto ... VIDEO

 

 

 no es por codificación, pero se queda fija e incluso crece

Justo lo mire y vi lo que dijistes, que se desconectaba y no lo metia

El obdeleven tiene alguna funcion para dejar la pantalla desplegada siempre??

Tiene alguna opcion para poner la transmision automatica a origen??

Un saludo gente!!

Aqui os dejo el mio otra vez por tierras gallegas en finisterre

Da gusto volverse y ver el coche...antes el otro A6 que tenia me gustaba pero este es 1 avion y silencioso y va finisimo.

Bueno chic@s, fue el sensor del A.C. tenia carga de gas....y nada en la Audi fueron 200e el sensor, pero mira, al menos se que lo han arreglado y rula OK. Ya no tengo que preocuparme de nada.

En cuanto al ruido, me dijeron que puede ser la mecatronica, pero que en Audi A6 lo dudan...que lo mejor seria cambiar el aceite de la caja, y que a ellos no les hizo nada, asi que por el momento lo ire viendo.

Yo no estaba nada convencido....pero se limpian y son super practicas...yo siempee he sido de tela, pero la verdad que genial...y facilisimas de limpiar

hace 2 horas, davis dijo:

Eso no creo.

Las actualizaciones de sw se hacen para corregir o mejorar algo,pero eso no significa que la anterior no funcionase mejor o peor.

Lo tuyo es más bien fallo de algún componente del clima y me parece raro que si lo llevaste a varios sitios ningún diera con el fallo. 

Pues en feuvert me dijeron que no perdia en el circuito, lo he llevado a un especialista en instalacion y reparacion de A.C. y me dijo que deberia ser algo electrico de sw, quw ellos tienen lo tipico, pero ya especifico de la marca pues no, y que lo llevara a la audi...no entiendo que podra ser, la verdad, para que no den con ello...pues miedito me da la audi