Vaskito86

Hace ruido muy de taques....clack clack....le pude aditivio pero nose como ese coche lo han tratado antes de tenerlo yo....yo lo mime con aditivos y demas pero el anterior ni idea

Filtro gasoil 1 cambio de aceite...15000km??

No salta fallo...estoy aber que dice el vag.

Taque roto podria ser...porque suena mal a muy mecanico...y eso que le puse aditivo

El otro dia estaba con el coche y llegando al parking empezo como a temblar....no recuperaba el ralenti....de 1200 le costaba bajar a 800 u asi que suele tener...y cuando llegaba a 800 parecia que se calara....

Hoy metieron vagcom y daba OK y se calaba monton y luego me empezo a tirar un poco de humo porque me costo bastante aparcarlo....tendia a calarse.

Alguna idea de lo que puede ser???

Bomba inyectora, que entra aire, algun inyector, nose....lo bajare luego al taller pero igual si a alguien le paso puede decirme que puede ser....

Gracias chicos.

En algunos talleres te ponen ahora unos tornillos me parece que conicos y luego introducen otro tornillo que aprieta pero usan el conico para hacer el agujero y van muy muy bien

Aun teneis por ahi las fotos de este trabajo? Porque me interesaria el tema del carter superior...y me gustaria saber mas de este trabajo

Hola, yo la he cambiado recientemente y me costo 820€ con valvulina nueva. Motor A6 2.5tdi. Merece cambiar la bomba por 100€. Yo el precio que te di de los 820€ fue con la bomba incluida en el precio. Al final me salio por 1050€ porque cambiaron algunas cosas mas que estaban destrozadas en el coche..unas poleas y demas.

Pagar 1000€ por 1 motor que dura y aguanta y que le haras otros 150.000km unicamente cambiandole aceite y filtros....creo, que merece la pena. Yo muchas veces pienso de vender este y comprarme un A4 3.0tdi mas modernito....pero a fin de cuentas...para que? cuando este coche no de mas, ya lo cambiare, o cuando pasen otros 100.000km.

Puff...que raro porque los reventa suelen mirar los coches para evitarse estas m****s...pero madre mia que historial de arreglos...despues de todo eso yo andaria con la mosca por futuros males...

hace 8 horas, Delauer dijo:

Muchísimas gracias, ahora a estudiar. Por cierto, he encontrado un vídeo, que aunque esté en alemán es super explicativo, se ve el cambio de correas paso a paso. Con esto, las instrucciones y sabiendo los pares de apriete está chupado:

 

 

Este video me parece muy muy completo....pero no te enteras de nada XD tienes que poner subtitulos o ir paso a paso con el.

hace 11 horas, a34323 dijo:

Aquí tienes

https://www.dropbox.com/sh/11dinwcm9kl1fxu/AABCxEBEJXafP59PTRb0w9Oda?dl=0

 

En espera de ir viendo que le haces al coche

Muchas gracias. La verdad si ese es el manual si que lo tenia....pensaba que no lo era, al aparecer el allroad en la foto. Imagino que seran genericos para todos los modelos.

Ya me dieron el coche. Supero el precio que puse en 250€. de los 820€ a 1080€. He cambiado monton de juntas de mas...tenia muchos retenes destrozados...poleas reventadas...el plastico que tapa la distribucion tambien estaba rozando. Una fiesta vamos. La correa de distribucion estaba OK pero prefiero prevenir que luego tener que tirar el coche.

Noto el coche que responde mejor...hace menos ruido y lo noto menos torpe...nose...os ire contanto y ire sacando fotillos de lo que le voy poniendo

Voy a crear este Tema, para no andar spameando fotos y cosillas que le haga al coche...en el apartado de fotos....

Tambien me gustaria que algun compi, me pase el enlace del Manual del coche del A6. Me descargue un ZIP que habia en el foro con manuales....pero no aparece el tipico manual que viene dentro del coche, cuando te lo dan, vamos...manual de instrucciones de toda la vida

Y nada...espero ir subiendo fotos poco a poco cuando haga algun arreglo...y si puedo adjuntar los enlaces de donde lo compre.

Un saludo.

Junta de levas....junta de freno.....junta cigüeñal. Me dijo que cambio todas las juntas...porque al ser un coche que no es nuevo....es mejor una vez se abre el coche por delante...cambiar estas cosas...que al final son de dificil acceso...y son 2 duros y te cubres en salud y evitaras perdidas de liquidos.

En Youtube he visto algun tutorial de cambio de correo de distribucion Audi A6 C5 y hay varios videos y lo explican y se ve bastante bien.

hace 1 hora, Delauer dijo:

 

¡Perfecto, muchas gracias!

 

 

¿No sabrás cuáles no? Referencias o algo...

 

Llamo ahora al taller para ver como va el coche y te digo sin problema.

Al mio se la estan haciendo...y hay unos retenes que estaban mas bien pal arrastre y se los han cambiado. Por ahi suelen gotear o perder liquido y es conveniente ya que quitas el morro...hacerlo...son 2 duros mas los que te gastas y te cubres en salud y no mirar la parcela y verla cada dia 1 poco mas manchada que el dia anterior. Tambien aproveche a cambiar la valvulina de la caja de cambios que tambien son 2 duros

En mi taller de confianza me dijeron que cambiarlos costaria pues eso...200+ e...pero me dijo que en amazon estan los sensores...

Cada sensor en amazon vale 5e? A mi me daba fallo y pensaba que era la centralita que estaba mal...pero era 1 sensor que peto. Quita y pon y va genial. He de decir que mi sensor esta en la parte de abajo del difusor y no en el parachoques...lo que have mas facil su sustitucion.

Hola, no creo que el regulador electrico de los focos xenon tenga que ver con que se te quede fija al minimo la suspension. Si fallase el tema de las luces no te afectaria a la suspension...sera algo electrico? pero no entenderia como el tema luces te afecta a la direccion. Yo tengo el regulador de altura y no afecta en nada a otras cosas....osea, me refiero que no va conectado a la suspension, que funciona el regulador, segun la altura del morro...y en funcion de esa altura...regula la altura de los focos a la carretera....

8l me parece que es...

Mi coche tambien sonaba mucho a tractor....tenia 1 sonido muy metalico en los taques....al cambiarle el aceite le puse 1 aditivo y el ruido bajo mucho....en el siguiente cambio le volvere a dar 1 poco mas....y luego alternando...porque sino acabas viciando el motor a que necesite ese aditivo...El ruido bajo mucho.

Esta muy bonito...y muy mimado...me falta el triangulo del maletero....y quiero arreglar 2 golpes que tenia en las puertas que no quiero que lleguen a oxido y 1 chinazo en el techo que tiene ya 1 poco oxido..pero como duerme en parking esta controlado...ya tengo el spray codigo color del coche, aparejo, laca y lijas para hacerlo en verano.

Tambien pintarle las pinzas de freno en rojo que le dara 1 estilo mas racing...pero con los dias que hace en vizcaya 11 invierno y 1 verano tendre que esperar...ire sacando fotillos de lo que haga...de primeras sera el motor de la puerta de piloto...u al menos calibrarlo para que la puerta no me haga clack al abrir.

Te copio y pego info...pero no tiene porque ser eso. Te recomiendo que si lo comprastes en 1 casa de compraventa lo llevas y ya que esta en garantia, les expliques el problema...porque se deben hacer cargo ellos...No lo dejes mas tiempo porque despues de que la garantia pase te lo van a cobrar en 1 taller. LLevalo a 1 taller de confianza para que te digan mejor que es...y luego a ellos para que te lo arreglen con la garantia que te deben de dar al comprarselo..

• Las marchas resbalan cuando se intenta cambiar: Lo más probable es que se deba a una mala lubricación, por lo que recomendamos reponer el nivel de aceite hasta el límite marcado.

• Hay una aceleración pobre en todas las marchas: A bajas velocidades, la aceleración es reducida si el convertidor de par se avería e impide que el rodamiento unidireccional del reactor funcione, por lo que se aconseja reemplazar el convertidor, aunque antes de meternos en complicaciones, igual que en el supuesto anterior, es mejor comprobar que el nivel de aceite es el adecuado y no está causando problemas por ello.

• No se realiza el cambio de marchas: O se trata de una avería general que nos invita a pasar por el taller para hacer una revisión completa, o hay un mal ajuste del mando y debemos verificar las presiones y volver a ajustarlo.

No tendras algun problema con el cambio verdad? Es posible que te este empezando a dar problemillas el cambio automatico...sabes cuando fue la ultima vez que miraron este tema en concreto?

Empezamos a llevar los coches a 1 taller que nos queda mas bien cerca de casa. La verdad que yo al cambiar de coche y adquirir el V6 con algunos defectos que arregle, empezaron a aparecer problemas en ese taller. La fuga de carter la arreglaron mal...Perdia muchisimos liquidos...y no tenian ni idea en el taller de donde eran. Querian sacar el motor de mi coche y darle la vuelta para ver la perdida del coche etc etc... Emmm?? Hasta aqui todo fue normal...pero tener que sacar el motor y darle la vuelta...alucine...Y decidi llevarlo a otro taller de confianza que aunque no quedara tan a mano...sabia que hacian las cosas muy muy perfectas...taller multimarca que estan siempre con vehiculos de urgencias...tipo mercedes y asi.

En el otro taller por sacar el motor y darle la vuelta calcularon unos 3500€ +/- . Fue llevarlo al otro taller...y eran los retornos. Las mangeras al apretar se veian fugas...estaban las gomas resecas....Cortarlas y se arreglo un 80% de las fugas...como bien he comentado en el foro hay algo que pierde el coche que no es ni aceite ni diesel...que intentare arreglar en la distribucion.

Ese taller en mi opinion...se le estaba viniendo grande el problema de mi coche...y empezo a elevar el coste en horas/dinero para quitarse el marron de encima. Consiguio ese taller que yo no lleve alli mas el coche y que mis padres tampoco lo llevasemos...teniamos en casa 4 coches 3 audis y perdio esa ganancia, por chapuzas. Arregle alli tambien la puerta del piloto y a la hora de colocar el panel...no encajaba correctamente...al preguntarles yo me dijo que por el calor estos paneles se abomban y cogen olgura...(mentira) saque el panel pasado 1 tiempo porque no podia ver que quedara tan mal ese panel...y con paciencia lo meti en su sitio y perfecto...(me volvi 1 maestro en sacar los paneles de las puertas para hacer cosillas).

Alli coloque 4 ruedas "Michelin pilot sport 4" por 430€ las 4x...que en precio me parecieron bastante bien....pero al de X tiempo 1 rueda parecia como pinchada...baja siempre etc etc....la lleve a arreglar el pinchazo y se arreglaba 6 meses y luego plana otra vez. Me canse porque no puedo estar asi con las ruedas ya que puedo tener 1 accidente...y en el taller ACTUAL de confianza...me quitaron la rueda...lijaron monton...y me comentaron que al montar la rueda no comieron bien las impurezas que pudiera tener la llanta...y que no acoplaba bien la rueda...

En el taller, llamemosle "ILUMINADO" me llegaron a decir...que algun vecino podia haberme pinchado la rueda o desinflado por envidia o lo que fuere...etc etc...y me lo llegue a creer al principio porque la rueda no estaba pinchada y "arregle el pinchazo en 2 ocasiones"...

Sin mas....creo que hay gente que es profesional...y que le gusta hacer bien su trabajo...y luego creo que hay gente asi...que ensucia el nombre de los mecanicos, de que te buscan fallos donde no los hay etc etc...

PD. ten cuidado al comprar los motores...porque cada motor es diferente....yo por ejemplo compre 2 motores...que eran identicos a los mios, pero no tenian 1 pliegue que el mio tenia y no encajaban...y eran identicos...en ebay cuando compras material de coches...suele aparecer abajo los tipos de coches para los que son validos.

He comprado hace poco 2x cerraduras por ebay-amazon del coche porque no me abria la puerta del copiloto. Intente darle algo por dentro por si estaba el motor mal u algo y nada....habia veces que fallaba y luego se arreglaba pero voy a estar con el coche que segun que dia me monte abra o no.

Tengo aun que cambiar el motor de la otra puerta asi que sacare alguna que otra fotillo por si puede ayudarle a alguien.

Los motores cuestan entre 20-50€ segun donde los compres y el modelo y stock que tenga justo en ese momento.

Si te pones manos a la obre piensa que necesitaras destornillador Tor, ahora mismo no recuerdo que numero es. "Apunte":: los tornillos de la puerta son una m****, y tienden las muescas a pasarse. En la audi he tenido que comprar 2 tornillos, (90 centimos cada 1). Quitar panel, y sacar la ventanilla es easy...anda con cuidado con los cables etc. Es cambiarlo y montarlo...parece mas de lo que es. Tarde con mi padre sobre 1h en dejar la puerta bien...porque al ser la 1º vez que hacia esto...no sabiamos bien como iba el tema. En taller me dieron precio por cambiar motor de 180€ sin el motor...que este motor en la Audi era de 180€+iva = 210€?

Compensa hacerlo tu mismo...un amigo mio cambio un motor de Golf IV hace no mucho y le soplaron 300€ de gracia.

"no te importa" es porque fueron fotos subidas y editadas para instagram jeje

Los discos y pastillas me salieron 120€ en kit. Costaban 160€ pero piye con 1 chico majo en Aravi que al confundirse ellos cuando los compre (porque se equivocaron con las medidas)(que pedazo discos calza el enano sabeis???)

Lo lleve al BoxCar y fueron 40€ que como digo llevo algo mas de tiempo porque costo un poco mas cambiarlos por ser medidas erroneas y tener que ir a descambiar discos y porque estaban duros que te cagas XD. Total 160€ que no me parece mucho.

Estas fotos son de este verano entre muchas otras que le hice. El pequeñin tiene ya 270.000km. Le meti un viaje Bilbao- Paris que apenas saque medias de 5.5l-6.5l a un ritmo entre legal y alegre.

Le cambie los discos y pastillas hace 1 semana...que tenian ya minimos y las pastillas estaban malas ya...costo bastante mas de lo que pensaba, aproveche para cambiar las ruedas de alante y viceversa. Actualmente en el taller para cambiar la distribucion que no me hubiese importado hacerlo yo mismo...pero no soy mecanico, y a la hora de ajustar el tema prefiero que el coche quede bien. Tiene 1 fuga que no es ni aceite ni diesel, que les dije que mirasen...y quitaran ya que se ponen y cambio de valvulina. En total 820€ a menos que silenblock y algun extra mas este mal.

Aqui las fotos en Urederra que lo recomiendo como sitio tranquilo y bonito para ir a visitar.

El interior menos por el tema del techo que esta con alfileres de colores porque esta caido (tipico fallo de estos coches) esta impoluto. Le cambie los asientos de color marron camel a estos, porque estaban los otros destrozados y estos estan nuevos y me costaban 1/3 de arreglar los otros y queria gastarme lo menos posible.