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Kelsier

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  1. Yo tampoco vivo en Madrid, pero aproveche un viaje que hice para cuadrar todo el trabajo del tintado. La verdad es que no me fiaba de dejar el coche nuevecito y recién adquirido a otros talleres sin tener un mínimo de referencias sobre cómo trabajan y la calidad de sus productos y mano de obra. Después de ver el Ferrari de JuanFran entre otros cochazos que había en el taller, no cabía duda de que mi "humilde" A4 estaba en las mejores manos . Montar un sistema de sonido externo requiere desmontar y montar muchas piezas, así que elige bien el taller donde lo vas a dejar antes de tomar la decisión.
  2. Yo le montaría los matrix y luego en algún taller bueno pues pediría presupuesto para montar un equipo de sonido medio decente. Nunca me gastaría lo que cuesta el B&O. Yo llevo el ASS y estoy muy contento con el sonido que me da. Decían que el normal es muy malo pero eso va en función de las expectativas de cada uno, como ya te he dicho a mí el ASS cumple perfecto. Los matrix también los llevo en mi Avant y la verdad es que es una pasada y estoy muy muy contento de haberlos incluido porque además estéticamente le dan un aire al coche muy chulo. Yo he tintado las lunas en el taller Luna Nueva de Madrid, 140€ algo más caro que en otros sitios pero la confianza que desprenden estos chicos también hay que pagarla. Seguro que allí te pueden recomendar algún equipo de sonido que te satisfaga a un precio más razonable que los del configurador de Audi. Saludos
  3. Yo también estoy interesado. Podrían mandarme los datos de los talleres? Gracias, un saludo
  4. Que detector de radar llevas? Es de instalación fija o portátil? Yo estoy mirando y el que me gusta es de instalación fija e indetectable, cuesta 1200€. Es el "Passport Escort 9500ci" con DDM. La instalación va totalmente oculta ( es ilegal usarlo pero no tenerlo). Detecta radares fijos, móviles, láser de pistola, multibandas, etc... Creo que es el mejor que hay actualmente. Alguien que lo tenga me puede dar opinión sobre su fiabilidad?
  5. JAnguita pues tienes razón en cuanto a que es un sistema más completo de lo que pensaba la alarma de Audi. No me informaron cuando hice el pedido con tantos detalles y es lamentable pues en mi caso ya no puedo cambiar de opinión y el coche ya está pedido. De todas formas hay una cosa muy interesante que ofrece el Car Centinel que no parece incluirlo la alarma de Audi y es la protección frente a accesos no autorizados al sistema electrónico del coche y la imposibilidad de hacerte un clonado de la llave. En cuanto a lo de avisarte si te están remolcando el coche el Car centinel también te avisa. Lo único que parece que CarCentinel no enciende los pilotos ni emite ninguna señal acústica tipo claxon del vehículo o bocina.
  6. Pues el comercial me dijó que el Car centinel es muy superior y q por el precio me merecía la pena sustituir una cosa por la otra. Me comentó además que el que ofrece Audi es una alarma que emite una señal acústica y punto. Que si te desconectan la batería se apaga. Mientras que el otro sistema no se apaga si le quitan la batería y te avisa al móvil de si te lo están forzando o te han dado un golpe y además evita el acceso a la centralita donde podrían volcar la info a una llave en blanco y arrancarte el coche como si fuera suyo.
  7. El vídeo parece que tampoco puede verse desde aquí, pero si haces clicks en la zona del vídeo sobre " cortacorrientes táctil. Mejor sistema Antirrobo ...." te salta una página y te lo abre en YouTube sin problemas.
  8. Muy buenas gente He estado investigando un poco los diferentes sistemas antirrobo y de alarma que existen para poner en nuestros a4 ( el mío lo fabrican en 3 semanas ). Desde el principio descarte el sistema de alarma convencional que ofrece Audi por recomendación de mi comercial y en su lugar instalar uno que se llama Car centinel. El Car centinel es un sistema que incluye muchas opciones: alarma con aviso a tu móvil, bloquea el arranque, posiciona tu vehículo, impide acceso a centralita desde el puerto OBD... etc... Este sistema tiene un coste de unos 300 y luego a partir del 2º año 89 / año. Alguien que lo tenga puede dar su opinión sobre este sistema? A parte existen otras opciones que también me han llamado la atención como son el arranque con corta-corriente táctil y la modificación de pines del puerto OBD ( luego te dan el adaptador necesario para poder conectarse en caso de q lo lleves a taller). Os dejo un enlace de estos: Vosotros que habéis instalado en vuestros coches? PD: he intentado adjuntar folleto información sobre Car centinel pero no he podido. Saludos!
  9. Lvmm2 a mi el coche me gusta más con el acabado sport y sus llantas en 18", pero la decisión la tomo pensando en que el acabado Design con llanta de 17 es más confortable y más benévolo con las suspensiones. Aparte dejo la cuestión de mayor probabilidad de rozar la llanta contra alguna acera, mayor coste de cambio neumáticos, mayor consumo. Es que el acabado sport lo único que veo que me aporta es diseño y que resta versatilidad al coche. Por eso abrí este hilo, para ver si me convencían de que el acabado sport merece más la pena que el Design. Aquí tengo un Avant en acabado Design
  10. Gracias Suriengus, por cierto me olvidaba mencionar que el coche es en acabado Design aunque se podría suponer viendo la llanta de 17 y el Audi phone box
  11. Hola a todos de nuevo. Ya tengo el pedido enviado a logística y no creo que pueda hacer más cambios. Al final el coche se queda tal que así: A4 Avant 2.0 TDI 150CV Blanco Glaciar Metalizado Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica Audi hold assist Audi parking system plus Audi virtual cockpit Cámara para marcha atrás Cristales de puertas delanteras insonorizantes Depósito de Adblue ampliado (24 l) Faros Audi Matrix LED Paquete de asistentes Tour Paquete portaobjetos Techo panorámico eléctrico de cristal Llantas de aleación ligera 7,5 J x 17. Diseño de 5 brazos en paralelo. Con neumáticos 225 / 50 R 17) Revestimiento interior del techo en negro Tapicería en tela koncept negra Volante de tres radios multifuncional plus Paquete de iluminación plus (Ambiente) Espejos retrovisores exteriores calefactables con antideslumbramiento automático y abatibles eléctricamente. Audi Sound System Audi phone Box Audi Code: A4D1UEH6 Finalmente he optado por la versión diésel de 150 cv espero no arrepentirme de no haber escogido el TFSI 190 cv. Le sobra o le falta algo? El tema de suspensiones damper no lo he seleccionado pues no suelo ir cambiado el modo de conducción y no creo que yo lo vaya a usar mucho.
  12. Voy a intentar contestarte todo y a ver qué me recomiendas Suriengus. Suelo hacer pocos kilómetros por ciudad, y más por nacionales y autovias. Mi ruta diaria suele tener 50 km de autovias y como mucho 10 km de ciudad. Luego algún viaje de fin de semana con la familia y vacaciones. La velocidad a la que suelo circular es a unos 130 a 140km / h por autovias, a veces se te va un poco más la velocidad pero ya pocas porque me pararon en un control móvil y me multaron por exceso. En nacionales suelo ir a 120 - 140 también y me gusta adelantar. Extras prescindible: paquete Tour. Extras imprescindibles: Todos los demás
  13. Aún no la tengo completamente decidida. Por ahora lo tengo tal que así : A2P1SA6O . En resumen es un 2.0 TFSI Stronic Avant Design blanco ibis con muchos extras. Ahora estoy planteándome la cuestión de si me interesa más en gasolina o en diésel. O si esperar a que salga la versión de gas a finales de año. No tengo un número de kilómetros fijos anuales, hay años en que me he encajado en 30.000 km y otros años no he pasado de 12.000 km. El Diésel se me va del presupuesto si lo cojo en 190cv que es como me gusta y él gasolina 190 cuesta lo mismo que el 150 TDI. He leído que el mantto de los diésel es más caro, pueden tener más averías que los gasolina y más costosas. El punto a favor es su consumo más bajo y combustible más barato. También he leído artículos sobre la contaminación de los motores diésel y la posibilidad, improbable a día de hoy pero ha tener en cuenta, de futuras prohibiciones de circulación a los coches diésel en los núcleos urbanos más importantes, cosa que bajaría el precio de reventa del diésel. He estado buscando los consumos reales del TFSI y creo que en el foro hay un tema que trata este asunto y si mal no recuerdo el consumo medio en unos 10.000 km era de 8 litros a los 100 km. Y la media que daban los 190 TDI era de 6,5. Si me equivoco que me corrijan por favor porque no estoy seguro de estos datos. Qué opináis ? Saludos
  14. parece un Design edition o al menos esa impresión me da a mí
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