YagoA4avant

Estando tan testado lo de mejor ir a contramarcha deberían obligar a los fabricantes a diseñar los vehículos de forma que todos sus pasajeros, adultos o no, salvo el conductor viajasen a contramarcha, no? Y no no estoy pensando sólo en coches, sino también en autobuses, trenes, aviones, .. Por qué no lo hacen?

No sirve para nada aunque tengas trizona. Lo que sale es testimonial. Sólo sirve para tener más rendijas que limpiar.

El otro original más caro creo que se diferencia en que el perfil es más alto. Protege algo más si se derrama algún líquido. Por lo demás creo que es igual, no evitará que los objetos campen a sus anchas de un lado para otro y se rayará a la mínima.

Pues sí que lo es, pero hay que reunir mucho valor y tiempo. Pero es buena idea porque las salidas de aire esas son bastante inútiles. Qué es la luz roja que se ve en el retrovisor? No parece que sea un reflejo de la cámara porque se ve en distintos ángulos.

Lo mismo. En viajes largos y por autovía a velocidad legal y en modo tranquilo sí hago un 6 e incluso 5 y pico largo. En uso normal del día a día ni de lejos. Tengo una media registrada en el ordenador de largo recorrido de 8,4 l/100 km

...y por retomar el hilo y con 50 mil pavos de presupuesto mi opinión es que, con los km que prevé el compañero, volvería a comprar un a4 190 CV gasolina, con matrix, cámara trasera, trizona, suspensión deportiva y a partir de ahí el resto de lo que le pueda equipar según estire el presupuesto. por qué? Porque según se ve en bricos, mecánica, etc., en este foro es lo que más echan de menos los que ya tienen un b9 y por el motivo que fuera no lo tienen.

Gracias. Según lo releo lo desarrollaría de otra forma pero es lo que hay. La docencia no es lo mío está claro

Con relación al par y sólo para tratar de abrir un poco de luz y se entienda algo mejor. No pretendo sentar cátedra, sólo exponerlo de forma sencilla. El par se mide en newtons por metro = fuerza por distancia. Yo digo niutómetros, por ejemplo 400 niutómetros de par = 400 Nm Así que es aquello de dame un punto de apoyo y moveré el mundo...la palanca de toooaaa la vida. En el típico balancín que hay en los parques se entiende bien. Un niño sentado en un extremo. En el otro nadie. Así que El Niño está abajo de todo. Si queremos llevarlo arriba en dónde hacemos fuerza? Muy cerca del centro o lo más lejos posible? Sí, lo más lejos posible porque con la misma fuerza conseguimos más par. Por lo tanto, un motor con más par pero igual potencia hará más trabajo (empujará más-potencia no es más que fuerza en la unidad de tiempo, los CV que nos suministra cada segundo) a igual régimen de giro. Dicho de otro modo, dos motores de 150 CV que a 3.000 rpm uno entregue 200 Nm y otro 300 Nm, el segundo no hace más que realizar más trabajo con la misma fuerza, así que empuja más. Al igual que en el balancín si hago un kg de fuerza pegado al eje del mismo el niño no sube un centímetro pero si me voy totalmente al extremo y aplico exactamente la misma fuerza consigo elevarle. Lo anterior para acabar de entenderlo hay que ponerlo en conexión con la curva de par del motor, para ver según en qué régimen de vueltas entrega potencia y par y así valorar recuperaciones, aceleración etc. Disculpad la tostada. Espero que a alguien le sea de utilidad.

Hola. Al margen del tema quattro sí, quattro no, que personalmente si el presupuesto lo permite la respuesta indudablemente sería que sí, te recomiendo una chorrada, el paquete portaobjetos y más siendo berlina tu opción. Sin él llevarías un coche de 50 mil con diez mil pavos en extras pero sin poder abatir los asientos trasteros de forma independiente. Te verías haciendo un brico para tener una guantera donde dejar las gafas de sol o, si tienes un pequeño, viendo rodar su botella de agua por la parte trasera (incluye portabebidas en el reposabrazos trasero y una cajita en la que cabe una tableta de las pequeñas). Son poco más de cien euros, el 0,2% de tu presupuesto. Lo anterior cuando a mí me tocó configurar, no sé si seguirá siendo así pero échale un vistazo.

Llevo todo el fin de semana circulando por autovía y es exagerado, para la temperatura que tenemos a nivel del mar, la cantidad de sal que han echado. Se llega a levantar cierta polvareda con lo que no solo los bajos se impregnan, diría que llega la sal hasta la puntita de la aleta de tiburón. Además de un buen enjuague con agua neutra, algo más? Para los bajos alguna técnica para llegar a todos los recovecos? Gracias de antemano por vuestras aportaciones.

Pues ya me extraña que hagan dos acabados diferentes para el suelo del a4. Es quattro? Qué modelo es exactamente?

Lo mejor que puedes hacer es ir al concesionario y pedir que te dejen una cinco minutos, la pruebas y sales de dudas. A ver si el problema es la batería?? El tuyo es de los nuevos a 48 V? No sé si una de 48 V es más grande que una de 12V.

Esa caja porta herramientas no la lleva el mío. Tendrás que alojarla en otro lugar para que quepa la rueda. El tuyo no lleva al fondo del maletero una segunda tapa en la que se alojan las herramientas?

Recuerda comprar la rosca de plástico para fijarla. En esta foto la verás. En cuanto al listo de los recambios parece que el casting de Audi no falla. El que me toca en mi concesionario es una eminencia en cagarla. Me dio la placa de la matrícula del portabicis con un número "bailado", así que anduve un mes con una placa falsa hasta que me di cuenta.

Confirmado, mismas medidas. Ojo! que el mío es avant y no sé si eso influirá