Kelsier

Yo tampoco vivo en Madrid, pero aproveche un viaje que hice para cuadrar todo el trabajo del tintado. La verdad es que no me fiaba de dejar el coche nuevecito y recién adquirido a otros talleres sin tener un mínimo de referencias sobre cómo trabajan y la calidad de sus productos y mano de obra. Después de ver el Ferrari de JuanFran entre otros cochazos que había en el taller, no cabía duda de que mi "humilde" A4 estaba en las mejores manos . Montar un sistema de sonido externo requiere desmontar y montar muchas piezas, así que elige bien el taller donde lo vas a dejar antes de tomar la decisión.

Yo le montaría los matrix y luego en algún taller bueno pues pediría presupuesto para montar un equipo de sonido medio decente. Nunca me gastaría lo que cuesta el B&O. Yo llevo el ASS y estoy muy contento con el sonido que me da. Decían que el normal es muy malo pero eso va en función de las expectativas de cada uno, como ya te he dicho a mí el ASS cumple perfecto. Los matrix también los llevo en mi Avant y la verdad es que es una pasada y estoy muy muy contento de haberlos incluido porque además estéticamente le dan un aire al coche muy chulo. Yo he tintado las lunas en el taller Luna Nueva de Madrid, 140€ algo más caro que en otros sitios pero la confianza que desprenden estos chicos también hay que pagarla. Seguro que allí te pueden recomendar algún equipo de sonido que te satisfaga a un precio más razonable que los del configurador de Audi. Saludos

Yo también estoy interesado. Podrían mandarme los datos de los talleres? Gracias, un saludo

Yo tampoco puedo verlo

Que detector de radar llevas? Es de instalación fija o portátil? Yo estoy mirando y el que me gusta es de instalación fija e indetectable, cuesta 1200€. Es el "Passport Escort 9500ci" con DDM. La instalación va totalmente oculta ( es ilegal usarlo pero no tenerlo). Detecta radares fijos, móviles, láser de pistola, multibandas, etc... Creo que es el mejor que hay actualmente. Alguien que lo tenga me puede dar opinión sobre su fiabilidad?

JAnguita pues tienes razón en cuanto a que es un sistema más completo de lo que pensaba la alarma de Audi. No me informaron cuando hice el pedido con tantos detalles y es lamentable pues en mi caso ya no puedo cambiar de opinión y el coche ya está pedido. De todas formas hay una cosa muy interesante que ofrece el Car Centinel que no parece incluirlo la alarma de Audi y es la protección frente a accesos no autorizados al sistema electrónico del coche y la imposibilidad de hacerte un clonado de la llave. En cuanto a lo de avisarte si te están remolcando el coche el Car centinel también te avisa. Lo único que parece que CarCentinel no enciende los pilotos ni emite ninguna señal acústica tipo claxon del vehículo o bocina.

Pues el comercial me dijó que el Car centinel es muy superior y q por el precio me merecía la pena sustituir una cosa por la otra. Me comentó además que el que ofrece Audi es una alarma que emite una señal acústica y punto. Que si te desconectan la batería se apaga. Mientras que el otro sistema no se apaga si le quitan la batería y te avisa al móvil de si te lo están forzando o te han dado un golpe y además evita el acceso a la centralita donde podrían volcar la info a una llave en blanco y arrancarte el coche como si fuera suyo.

El vídeo parece que tampoco puede verse desde aquí, pero si haces clicks en la zona del vídeo sobre " cortacorrientes táctil. Mejor sistema Antirrobo ...." te salta una página y te lo abre en YouTube sin problemas.

Muy buenas gente He estado investigando un poco los diferentes sistemas antirrobo y de alarma que existen para poner en nuestros a4 ( el mío lo fabrican en 3 semanas ). Desde el principio descarte el sistema de alarma convencional que ofrece Audi por recomendación de mi comercial y en su lugar instalar uno que se llama Car centinel. El Car centinel es un sistema que incluye muchas opciones: alarma con aviso a tu móvil, bloquea el arranque, posiciona tu vehículo, impide acceso a centralita desde el puerto OBD... etc... Este sistema tiene un coste de unos 300 y luego a partir del 2º año 89 / año. Alguien que lo tenga puede dar su opinión sobre este sistema? A parte existen otras opciones que también me han llamado la atención como son el arranque con corta-corriente táctil y la modificación de pines del puerto OBD ( luego te dan el adaptador necesario para poder conectarse en caso de q lo lleves a taller). Os dejo un enlace de estos: Vosotros que habéis instalado en vuestros coches? PD: he intentado adjuntar folleto información sobre Car centinel pero no he podido. Saludos!

Lvmm2 a mi el coche me gusta más con el acabado sport y sus llantas en 18", pero la decisión la tomo pensando en que el acabado Design con llanta de 17 es más confortable y más benévolo con las suspensiones. Aparte dejo la cuestión de mayor probabilidad de rozar la llanta contra alguna acera, mayor coste de cambio neumáticos, mayor consumo. Es que el acabado sport lo único que veo que me aporta es diseño y que resta versatilidad al coche. Por eso abrí este hilo, para ver si me convencían de que el acabado sport merece más la pena que el Design. Aquí tengo un Avant en acabado Design

Gracias Suriengus, por cierto me olvidaba mencionar que el coche es en acabado Design aunque se podría suponer viendo la llanta de 17 y el Audi phone box

Hola a todos de nuevo. Ya tengo el pedido enviado a logística y no creo que pueda hacer más cambios. Al final el coche se queda tal que así: A4 Avant 2.0 TDI 150CV Blanco Glaciar Metalizado Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica Audi hold assist Audi parking system plus Audi virtual cockpit Cámara para marcha atrás Cristales de puertas delanteras insonorizantes Depósito de Adblue ampliado (24 l) Faros Audi Matrix LED Paquete de asistentes Tour Paquete portaobjetos Techo panorámico eléctrico de cristal Llantas de aleación ligera 7,5 J x 17. Diseño de 5 brazos en paralelo. Con neumáticos 225 / 50 R 17) Revestimiento interior del techo en negro Tapicería en tela koncept negra Volante de tres radios multifuncional plus Paquete de iluminación plus (Ambiente) Espejos retrovisores exteriores calefactables con antideslumbramiento automático y abatibles eléctricamente. Audi Sound System Audi phone Box Audi Code: A4D1UEH6 Finalmente he optado por la versión diésel de 150 cv espero no arrepentirme de no haber escogido el TFSI 190 cv. Le sobra o le falta algo? El tema de suspensiones damper no lo he seleccionado pues no suelo ir cambiado el modo de conducción y no creo que yo lo vaya a usar mucho.

Voy a intentar contestarte todo y a ver qué me recomiendas Suriengus. Suelo hacer pocos kilómetros por ciudad, y más por nacionales y autovias. Mi ruta diaria suele tener 50 km de autovias y como mucho 10 km de ciudad. Luego algún viaje de fin de semana con la familia y vacaciones. La velocidad a la que suelo circular es a unos 130 a 140km / h por autovias, a veces se te va un poco más la velocidad pero ya pocas porque me pararon en un control móvil y me multaron por exceso. En nacionales suelo ir a 120 - 140 también y me gusta adelantar. Extras prescindible: paquete Tour. Extras imprescindibles: Todos los demás

Aún no la tengo completamente decidida. Por ahora lo tengo tal que así : A2P1SA6O . En resumen es un 2.0 TFSI Stronic Avant Design blanco ibis con muchos extras. Ahora estoy planteándome la cuestión de si me interesa más en gasolina o en diésel. O si esperar a que salga la versión de gas a finales de año. No tengo un número de kilómetros fijos anuales, hay años en que me he encajado en 30.000 km y otros años no he pasado de 12.000 km. El Diésel se me va del presupuesto si lo cojo en 190cv que es como me gusta y él gasolina 190 cuesta lo mismo que el 150 TDI. He leído que el mantto de los diésel es más caro, pueden tener más averías que los gasolina y más costosas. El punto a favor es su consumo más bajo y combustible más barato. También he leído artículos sobre la contaminación de los motores diésel y la posibilidad, improbable a día de hoy pero ha tener en cuenta, de futuras prohibiciones de circulación a los coches diésel en los núcleos urbanos más importantes, cosa que bajaría el precio de reventa del diésel. He estado buscando los consumos reales del TFSI y creo que en el foro hay un tema que trata este asunto y si mal no recuerdo el consumo medio en unos 10.000 km era de 8 litros a los 100 km. Y la media que daban los 190 TDI era de 6,5. Si me equivoco que me corrijan por favor porque no estoy seguro de estos datos. Qué opináis ? Saludos

parece un Design edition o al menos esa impresión me da a mí

Agradecer a todos vuestros comentarios y deciros que ha medida que iba leyendo los mensajes favorables al acabado sport y los otros comentando las virtudes de la llanta de 17" iba yo decantándome alternativamente hacia uno y hacia otro cual pendulo oscilante. . Finalmente y como ya tenía medio decidido de antemano el acabado design ya estoy totalmente decidido a elegirlo frente al sport. Gracias de nuevo a todos.

Aunque yo mismo me respondo al enfrentarme a la toma de decisión de uno u otro acabado siempre me ha gustado buscar puntos de vista distintos al mío. Por todo ello os Agradezco a todos vuestras respuestas. Lo más seguro es que finalmente opte por el acabado design, menos deportivo. AVR lo de la damper de confort que es otra suspensión diferente? Es superior en confort o en otro aspecto?

Buenas tardes Me entran dudas entre que acabado será mejor a la hora de pedir mi a4 Avant 190. Por un lado está el acabado design, cuyo punto fuerte es el climatizador trizona que lo trae de serie y es un punto muy a tener en cuenta, y en mi opinión indispensable pensando en el confort de los peques que viajan detrás. Calza llanta de 17 y neumáticos 225/50/R17 carga 94Y los cuales son más económicos a la hora de cambiarlos y más confortables en cuanto a absorción de irregularidades ( resaltos típicos ). El acabado Sport calza llanta 18 y neumáticos 245/40/R18 carga 93Y que son algo más caros de sustituir y consumen más combustible. El confort es menor y los baches ( resaltos) se notarán más. Se supone mayor adherencia en curva?? Estéticamente veo más guapo el Avant en este acabado pero no creo que sea lo más sensato puesto que el coche se enfrentará a distintas vías cuyo estado no siempre será perfecto . Parece que estamos entrando en una moda de coches muy deportivos pero que a lo mejor no es lo mejor desde el punto de vista práctico. Me gustaría saber vuestra opinión al respecto y a ver si me podéis ayudar a decidirme. Saludos

Suriengus pero el 1.4 TFS solo está disponible en cambio manual y yo prefiero tener cambio automático aún así intentare pasar por el concesionario para probar el motor gasolina. Él gasolina con STronic es el de 190cv y cuesta lo mismo que el 150 TDI STronic más menos. A propósito de los laminados de las lunas y las diferencias con el tintado he encontrado esta información por aquí: http://centrotintadodelunas.com/tintado-de-fabrica-vs-lamina-solar-que-es-mejor/

Bueno definitivamente le quito el blanco metalizado y me quedo con el blanco Ibis, porque entre un blanco y otro no hay demasiada diferencia. En cuando al tintado de las lunas, me han dado precios que oscilan entre los 80€ y los 180€. Hoy estuve en un taller y vi cómo lo hacen allí: Primero calientan las lunas de cristal con un secador de calor, luego por dentro pulverizan agua, y le adhieren la lamina la cual van pegando con una espátula de plástico y van quitando las burbujas de aire. Sinceramente imaginé traerles mi coche nuevo y no me hacía mucha gracia la cosa. Lo que yo no sabía es que el tintando de la casa incluye los cristales insonorizantes. Así es un suma y sigue sin fin. Pero yo ya he llegado a mi tope y no tendré más remedio que optar por el laminado en un taller externo. En respuesta a Suriengus suelo hacer unos 20.000 km al año. Valoré la posibilidad del motor 190 cv de gasolina en STronic también por supuesto, pero nunca he tenido una gasolina y siempre he escuchado que gastan mucho.

Buenos días Lo primero de todo, daros las gracias a todos los que habéis escrito vuestros comentarios en respuesta al tema que inicié sobre la configuración del coche. Finalmente he optado por eliminar las cortinillas en las puertas traseras, el paquete cuero y el parking System plus. He añadido el paquete City que es muy completo e incluye el parking plus y he pedido varios presupuestos externos para el tintado de las lunas traseras que son mucho más baratos que la opción de incluirlos como opcional. El motor no lo voy a cambiar a 190cv porque ya con mi configuración actual me he sobrepasado de mi presupuesto en 9.000€. Estoy pensando en eliminar el cockpit y el navegador plus y quitar el blanco glaciar por el blanco ibis. La verdad es que lo demás me parece imprescindible para mí. Mi coche actual es un seat Ibiza copa de 75cv y un 1.4 o 1.5 no lo sé muy bien la verdad. Yo suelo hacer sobre todo mucha autovia y no suelo pasar de 140 casi nunca. Saludos

El salto a 190cv es que ya se me sale mucho del presupuesto, además de que el comercial me ha dicho que no voy a tener ningún problema con el 150 cv que va como un tiro y que no hay mucha diferencia entre uno y otro. Aunque ya sabemos que el comercial lo que quiere es cerrar la venta como sea cuanto antes. No lo he podido probar porque no había ningún Avant disponible. El paquete de asistencia City no me acaba de convencer por lo de la lucecita que se enciende avisando de los ángulos muertos al cambiar de carril. También la imagen que da la cámara como de ojo de pez no la veo de mucha ayuda en mi opinión. Creo que con los sensores de aparcamiento delantero y trasero es suficiente. Dudó en incluir también el paquete de cuero, que tapiza en cuero los reposa brazos de las puertas. Serían 340€ más según configurados, pero creo que puede ser un parche luego con el resto de tapicería de tela, no lo sé. Gracias por tu respuesta Cheminway

Hola No sé si me falta añadir alguna opción que merezca la pena o quitar otra por demasiado superflua. El caso es que os expongo la configuración que podria ser después de darle varias vueltas: A4 Avant, sport edition 2.0 TDI S tronic Potencia: 150 CV Blanco glaciar metalizado Tapicería en tela System negro-negro / negro-negro / negro / gristitán Equipamiento: Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica Audi hold asist Audi parking system plus Audi Sound System Audi virtual cockpit Climatizador automático de confort de tres zonas, conductor, acompañante y trasera Cortinilla enrollable manual en ventanillas de las puertas traseras Depósito de Adblue ampliado Depósito de combustible ampliado Espejos retrovisores exteriores calefactables con antideslumbramiento automático y abatibles eléctricamente. Faros Audi Matrix LED Llantas de aleación 8 J x 18. Diseño de 5 radios dobles, gris contraste parcialmente pulidas. MMI® navigation plus Paquete de iluminación plus (Ambiente) Paquete portaobjetos Revestimiento interior del techo en negro ( para evitar señales de rozaduras al cargar silla ruedas ) Techo panorámico eléctrico de cristal Volante de tres radios multifuncional plus Espero vuestros comentarios, saludos