xarly93

Hola Dajomo,pues si, efectivamente para cambiar el termostato hay que quitar frente y distribucion y es bastante jaleo, si no se te baja la temperatura hasta abajo del todo yo te recomendaria que no te metieras en ese fregado, de hecho a mi en invierno cuando voy por autovia se me queda en 65-70 grados pero por no tener que desmontar la distribucion asi se va a quedar jeje un saludo

225 se puede poner porque las he visto puestas,quedan bastante estiradas pero no demasiado y 9,5 pulgadas de ancho tambien se puede poner porque tsmbien las he visto puestas,lo que queria saber es si hay que modificar o estirar aletas o poner separadores o que et poner para que no peguen en el brazo de suspension trasero

El et de la llanta lo puedo elegir ya que van a ser llantas nuevas,va desde et 25 hasta 50 y las gomas que pretendo poner son 225/40/18

Buenas tardes a todos Pues resulta que me he encaprichado de unas llantas y al ir a pedirlas me he dado cuenta de que no se de que ancho pedirlas, mi idea era poner 18 pulgadas por 9,5 de ancha pero no se si me va a tocar con el brazo de suspensión o si me va a rozar en la pinza y voy a tener que poner separadores o ensanchar aleta. Mi coche es un s4 de la caja b5 y actualmente llevo unas Imola M spect en 18x8 et 45 y me quedan algo metidas Alguno del grupo las lleva montadas o podria orientarme? Gracias y un saludo

Hola buenas,estaba haciendo la adaptación a 2 din en mi s4 b5 y por casualidad vi tu post en el que explicas como lo hiciste tu pero tengo un problema y es que no se me ven las fotos por lo que no puedo ver como lo hiciste Serias tan amable de enviarme por correo el brico por favor? Este es mi correo **************** Un saludo y gracias de antermano Por seguridad, no se permite el uso de direcciones de correo electrónico.

te recomiendo que lo hagas por paletways, metes todos los asientos en un palet y los envias por esta agencia y no te salen mas de 60 euros el envio un saludo

es lo que habia pensado hacer, cambiar las landas y a ver si mejoraba pero las EGT tengo entendido que si el vag com no te canta el fallo no tienen porque estar mal verdad? o es que hasta que no den valores desorbitados o dejen de funcionar no salta el fallo? Habria que hacer un log de las EGT supongo no?

Buenas a todos,a mi me pasa algo parecido pero en mi caso es con un s4 b5(2.7 biturbo) Quede con el chaval que hace las reprogramaciones de BND de mi zona y fuimos a hacer un log. El caso es que hicimos la repro finalmente porque tenia retrasos en el encendido de mas de 14 grados Posteriormente cambie las bujías por unas ngk de cobre y le hice la conversión a las bobinas de tfsi del R8 Quedé de nuevo con el chaval de las repros y fuimos a hacer otro log pero tampoco hicimos la repro porque seguía dando mas de 10 grados de retraso de encendido Mi pregunta es que es lo siguiente que puedo mirar para remediar tantos grados de retraso,he de decir que el coche va bien pero sigue dando retrasos He pensado cambiar las landas a ver si así mejora algo Alguien tiene alguna idea de lo que puedo mirar? Gracias de antemano a todos

Y tuvistes que pasar cables desde la radio hasta el ampli? Y como hicistes para pasar los cables desde el ampli a los altavoces de las puertas?

Buenas tardes compañeros,tengo un s4 de la caja b5 y estoy mirando para ponerle el extra del sonido bose y queria saber si alguien lo ha hecho o si hace falta pasar el cableado desde el cassete hasta el amplificador trasero,hay alguien que sepa algo de este tema?

Buenas tardes compañeros,tengo un s4 de la caja b5 y estoy mirando para ponerle el extra del sonido bose y queria saber si alguien lo ha hecho o si hace falta pasar el cableado desde el cassete hasta el amplificador trasero,hay alguien que sepa algo de este tema?

Buenas compañeros,perdonad por la espera pero es que estos dias he estado liadillo con el trabajo jeje Como bien dice Gonzid las bujías que le puse son las de cobre que son las que mejor chispa dan y aunque haya que cambiarlas cada 10.000 km son las que mejor resultado dan Y las bobinas son las de un 2.0 TFSI creo recordar

Bueno compañeros, después de leerme varias veces el brico de la conversión a TFSI en un motor AEB empezado por el compañero Damokles y viendo que en los 2.7t de los S4 también se podía hacer empecé a indagar sobre ello y tras encontrar varios bricos en inglés y contrastándolos me decidí a hacerlo en el mio. He tardado varias semanas en colgarlo porque he estado atareado en el trabajo y no he tenido tiempo,pero mas vale tarde que nunca jeje Para anular los ICM: Clemas negras del primer ICM Clema 4 pines---------->Clema 3 pines Gris/Amarillo(pin 1)---->Marrón/Gris(pin 3) Cable marron-----------> es una masa que no se usa y corresponde al pin 2 Verde/Gris(pin 3)------->Marrón/Verde(pin 2) Blanco/Verde(pin 4)--->Marrón/Azul(pin 1) Clemas marrones del segundo ICM Clema 4 pines--------->Clema 3 pines Gris/Marrón(pin 1)---->Marrón/Gris(pin 3) Cable Marrón----------> es una masa que no se usa y corresponde al pin 2 Verde/Marrón(pin 3)-->Marrón/Verde(pin 2) Blanco/Marrón(pin 4)->Marrón/Azul(pin 1) Para la nueva colocación de cables en la bobina TFSI: Bobina OEM----------------------------------------------------------------------------------------------->Bobina TFSI Pin 1 (Señal 5v) En el mio eran dependiendo del cilindro Marrón/Verde y Marrón/Gris--->Pin 3 Pin 2 (Masa ECU) Marron/Amarillo------------------------------------------------------------------->Pin 2 Pin 3 (Señak 12v) Negro/Azul-------------------------------------------------------------------------->Pin 1 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------->Pin 4 Masa chasis, yo personalmente he tirado 1 cable desde cada pin 4 de cada bobina a un cable de masa para no forzar tanto a la centralita pero en otros bricos he visto que la gente une con un cable el Pin 2 y el Pin 4, yo personalmente veo mejor la de los cables a chasis. Así es como me ha quedado a mi

Si hay alguien que tenga un s4 b5 con la conversion hecha y me podria echar una mano me seria de mucha ayuda,gracias

Por si había alguna duda os adjunto esta foto para que veáis como he nombrado los pines

Buenas compañeros, me vais a decir que soy un poco pesado jeje pero es que necesito saber al 100% como van los cables en la conversión de bobinas a TFSI en un audi S4 2.7 biturbo Os he puesto una foto para cerciorarme si van de la formas que he señalado en la foto, es decir, En los ICM los pines van de esta forma: Clema 4 pines - Clema 3 pines Pin 1 - pin 1 Pin 2 - pin 2 Pin 3(masa) se anula Pin 4 - pin 3 Y como puedo suponer en la clemas marrones van exactamente igual Otra cosa es la colocación de los cables en las bobinas, que según lo que he leido es asi: Clema OEM 3 pines- Clema TFSI 4 pines Pin 1(12v) - pin 1 Pin 2(masa ecu)* - pin 2 Pin 3(señal 5v) - pin 3 - pin 4(masa chasis) en este he pensado tirar un cable a un tornillo del chasis ya que creo que así se forzará menos la ECU * En el pin 2 de la clema OEM en mi coche vienen 2 cables de masa que supongo que será lo normal verdad? Me he leído todos los bricos y todos los post sobre este tema pero hay fotos o información que ponen algunos usuarios que me lían un poco por eso acudo a vosotros Solo necesito que me digáis si está bien o si tengo que cambiar algo y si lo que he puesto está bien servirá como aclaración para posteriores usuarios que se lancen a hacer este brico Gracias a todos y un saludo

Buenas compañeros,ayer por la tarde me puse a hacer la conversión de mi S4 B5 a las bobinas tfsi y me di cuenta de que no se como van exactamente los cables de los icm y quería pediros ayuda por si me podíais mostrar como van los cables porque antes de liarla prefiero preguntar jeje Alguno me podría decir como van los cables exactamente? Gracias de antemano

Esa referencia es para buscarlos en la Audi o para comprarlos por Ebay? Muchas gracias tio,ire a la audi a preguntar a ver si termino de hacer la conversión jeje

Esa referencia es para buscarlos en la Audi o para comprarlos por Ebay?

Buenas noches a todos!!! A ver si alguien me puede ayudar; Compre en la Audi los conectores originales ya que los veia mas fiables que unos chinos de ebay,pues bien, estos conectores vinieron sin los pines y mi pregunta era si alguien sabe o me podria decir donde podria buscar estos pines ya que en la Audi no los venden Gracias de antemano

Pd.en el menu oculto del clima tampoco marca velocidad

Buenas a todos!!El otro dia iba con un amigo en su coche y me di cuenta de que no le funcionaba el marcador de la velocidad,no le dimos importancia porque pensamos que seria del cuadro o del sensor de velocidad,pero una vez el coche en marcha al soltar el acelerador reduce la velocidad muy bruscamente A alguno se os ha dado el caso?

Pues no me aparece nada en el cuadro, tengo un amigo que tambien tiene un s4 b5 y a el si le aparece en el cuadro al arrancar,pero a mi nada

A que te refieres por los códigos PR? Tu por ejemplo si tienes el ESP activado y pierdes traccion,se te enciende la luz del ESP? Esque el otro dia en lluvia perdi tracción y con mi antiguo coche me parpadeaba la luz del espero con este no me aparecia nada de nada por eso era mi duda jeje