AVR
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Podrías decir cual es la versión que tienes? Yo tengo la 0102 y tras pasar la revisión de los 30k sigo con la misma
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AVR sabes que más hace esa actualización? Te lo digo porque he oido que soluciona tambien lo de poder introducir los POIS, que los que tenemos el MMI básico no los podiamos meter. Sabes algo de esto?
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AVR sabes que más hace esa actualización? Te lo digo porque he oido que soluciona tambien lo de poder introducir los POIS, que los que tenemos el MMI básico no los podiamos meter. Sabes algo de esto?
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Ni ida la verdad. Yo hace unos días comente el problema que tenía con el tlf en el concesionario hoy me llamaron que ya había llegado el CD de actualización
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No tengo ni idea y menos donde mirarlo, si me dices dónde lo consultoPodrías decir cual es la versión que tienes? Yo tengo la 0102 y tras pasar la revisión de los 30k sigo con la misma
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Hoy me han realizado una actualización de software para la mejora en la señal del teléfono en manos libres. Tenía problemas el interlocutor por la pésima calidad de sonido, yo en el coche ningún problema, no lo notaba pero el interlocutor si, por lo visto se han quejado más A4 B9. (El mío es de abril de 2016)
1 hora en concesionario y solucionado
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Después de 36500 Km el consumo de larga duración está en 6,5 - 6,6 ( va variando), sigo utilizando el diésel Repsol 10 pero he notado un ligero aumento de consumo (aprox 0,3 l de media ) desde que he puesto los neumáticos Michelin Crossclimate
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Uno más....porque realmente esas palancas no son de abatimiento, sino de desbloqueo, por lo menos a mi no me lanza los asientos y los pliega....sólo los desbloquea.
Si. Solo desbloquea
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No se puede. Desde el maletero solo en mitades asimétricas con los tiradores. Estaría genial poder hacerlo desde atrás del todo sólo la parte central.
Ok ....,gracias ...Un pequeño fallo de diseño
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Hoy he visto que se puede abatir la parte central del respaldo trasero desde dentro del coche (independientemente de la parte izquierda o derecha) .
Desde el maletero tb puedo abatir la parte izad o derecha (completa incluida la central) pero no puedo abatir únicamente la parte central es así? O hay forma de hacerlo desde el maletero
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Pues me parece un precio razonable por la original. La garantía supongo que se mantendría.
Puestos a cambiar recomendaría poner la damper
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A mí tb me pasa, exactamente dos chasquidos pero solo cuando está frío (aprox a 40 km/h) después si paro y arranco de nuevo ya no pasa. Lo he preguntado en el taller y me han dicho que es normal que es de la centralita del ABS etc. No me convence mucho la respuesta pero viendo que pasa a casi todos me tranquiliza. De todas formas no me parece muy serio que lo dejen asi
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Yo he tenido recientemente la oportunidad de probar el 272 CV y realmente se nota la diferencia respecto al mío de 218 CV, estoy de acuerdo que más que los CVs se nota el par (bastante diría yo) pero lo que si me gusta más en el 218 cv es el cambio STRONIC respecto al tiptronic en el de 272, me parece un cambio más rápido y deportivo aunque más brusco en ciudad
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El 272 CV lógicamente anda y consume más pero creo que el 218 (Quattro stronic) es un motor que agradara al 90% de los conductores y tiene un consumo sorprendemente bajo para lo mucho que tira este motor
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Después de 4000 km en todas las condiciones. ( Michelin Crossclimalite 225/50/17 98V XL)
POSITIVO:
- Nieve: Sencillamente espectaculares nada que envidiar a unos de invierno
-Agua: Muy buenos, da igual la cantidad de agua
-Seco: buenos, quizá no tan buenos como unos de verano aunque no me atrevería a asegurarlo. (Son más duros que los de verano)
NEGATIVO:
-Precio (159€/ud puestos, equilibrados etc)
- Consumo: 0,3 l más que los de verano con el mismo sitio d conducción
-Ruido rodadura: Ligeramente superior a los de serie (Hankook)
Recomendación: Es un neumatico ideal para climas cambiantes, ir a la montaña o para la parte norte de España. Para Andalucía por ejemplo supongo que no serían la mejor opción a no ser que sea para un esquiador.
En cuanto a la duracion en solo 4000 km no lo puedo valorar ( aunque parecen más duraderos que los hankook de serie)
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Buenas fotos. !Ya tengo ganas yo también de llevarle a la nieve al mio a ver que tal se porta la tracción quattro!
La traccion Quattro unida a los neumáticos Michelin Crossclimate es sorprendente, realmente creo que el límite es la altura del coche. Lo he probado en nieve/hielo y en pendiente, ningún problema
Yo también quiero ponerle los Crossclimate al mío (solo he oído cosas buenas de ellos) lo único que tendré que esperar a gastar los que vengan de serie. Una pena que se pueda elegir hasta el color de las costuras de los asientos, y no haya ninguna opción para los neumáticos. ¿Tú ya has gastado los de serie?
Si .... Unos hankook (Evo 2) con 32500km ( no quise apurarlos más al ser invierno). La verdad es que son unos neumáticos de verano que me han gustado
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El todo terreno no podía continuar, tuvo que ser remolcado. Había mucha nieve, hielo y pendiente. Yo pasé sin ningún problema (Supongo que influiría que lis neumaticos son nuevos)
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Buenas fotos. !Ya tengo ganas yo también de llevarle a la nieve al mio a ver que tal se porta la tracción quattro!
La traccion Quattro unida a los neumáticos Michelin Crossclimate es sorprendente, realmente creo que el límite es la altura del coche. Lo he probado en nieve/hielo y en pendiente, ningún problema
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Los vídeos :
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Después de 36000 km en 10 meses y aunque un poco tarde ahí van unas fotos y unos vídeos
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Manda narices enterarme con 26000 kms de que se puede cerrar desde dentro... Mil gracias por la info.
Si te sirve de consuelo,yo estoy como tu pero con 18000...
36500 km y me entero ahora....
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A mi los primeros 5000 km bajo relativamente rápido, luego los siguientes 5000 ya mas despacio hasta que se llegó a vaciar por completo la barra de medición del mmi, aunque no llegó a pedir relleno.
Le eché un chorrito, unos 250 ml y subió paulatinamente tras varios dias hasta un tercio de la barrita, para después bajar un puntito tras 2000 km más.
Yo también doy fe de que mucho ojo al rellenar y no meter mas de medio litro en ningún caso.
El mio es el 3.0 218 cv.
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Con la misma motorización y después de 35000 km me consume 250 ml cada 10000-12500 km (nunca me ha saltado el testigo de bajo nivel de aceite)
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Las de tela de la marca autosock las he tenido en mi coche anterior (A4 B5), las he puesto varias veces en montaña, son muy fáciles d poner, resistentes, duraderas y desde luego conduciendo con precaución se puede circular por tramos sin nieve (túneles, o algún tramo sin nieve en carretera Nevada)
La recomiendo, son más caras (aprox 70 € en la medida de nuesrtro coche) pero merecen la pena respecto a otras (sobre 45€)
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Ha pasado algún tiempo y aún no he podido conseguir el aceite con la especificación 509.
Si hay otros que supongo serán similares de la viscosidad 0W-20.
Los que tenéis el 3.0 de 218 cv, qué aceite le estáis echando?
¿Os a tocado ya algún cambio de aceite? Porque la última vez que fui al concesionario, no sabían ni que existía eso.
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Aceite Long Life 5W30 DL (Creo que de Cepsa)
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Avr llevalas con presion de rueda de verano. No es una rueda de nieve aunque si lleve el copo. Yo llevaria esas presiones. Lo notas muy reactivo en los baches? (rebota mucho)
Lo probare
Ahora llevo 2,9 delante y 2,7 detrás ( si lo noto un poco reactivo en los baches)
Pondré entonces 2,7 Delante y 2,5 detrás ( ya os contare)
Efectivamente está mucho mejor con las presiones 2,7 Delante y 2,5 Detrás, quizá el error fue considerarlo como si fuera un neumatico de invierno
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Avr llevalas con presion de rueda de verano. No es una rueda de nieve aunque si lleve el copo. Yo llevaria esas presiones. Lo notas muy reactivo en los baches? (rebota mucho)
Lo probare
Ahora llevo 2,9 delante y 2,7 detrás ( si lo noto un poco reactivo en los baches)
Pondré entonces 2,7 Delante y 2,5 detrás ( ya os contare)
Efectivamente está mucho mejor con las presiones 2,7 Delante y 2,5 Detrás, quizá el error fue considerarlo como si fuera un neumatico de invierno
Actualización software
en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)
Publicado
Version Software 0159
Drivers telefono 10.376.331
Base datos navegacion: 8W0919866C 0009 ECE 2016