AVR

Avr llevalas con presion de rueda de verano. No es una rueda de nieve aunque si lleve el copo. Yo llevaria esas presiones. Lo notas muy reactivo en los baches? (rebota mucho)

Lo probare

Ahora llevo 2,9 delante y 2,7 detrás ( si lo noto un poco reactivo en los baches)

Pondré entonces 2,7 Delante y 2,5 detrás ( ya os contare)

si, eso lo sabia pero el modo que pone "acc" a que parte afecta?

Pensé que te referías al ADS.... El ACC no l tengo como extra pero supongo que regulará la sensibilidad con respecto al coche que lleves delante ..... No lo sé la verdad

una pregunta el modo acc en individual que es?

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Que puedes configúralo tú como quieras, por ejemplo la suspensión en confort, el motor/cambio en auto y la dirección en dynamic.....etc etc. Los otros modos ya vienen configurados de fábrica ( Auto,dynamic, confort, eficiente ) en modo individual pueda hacer lo que quieras con esos parámetros

AVR, ¿tienes ese misma gráfica de potencia/par para el 272?

No, pero creo recordar que la tiene SURIENGUS (un forero más documentado que yo, es el que me la paso a mi)

Creéis que tendría sentido tener las de verano (las de serie del coche) y luego unas Crossclimate?? Pensaba tener un juego de invierno la verdad y creo que veo chorrada tener verano y verano-invierno. El día de mañana cuando cambie las de verano si que pondría unas crossclimate o similares pero ahora....no se no se....

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Las Crossclimate las puedes tener todo el año, pero también las puedes tratar como neumatico de invierno (Diciembre-Marzo). En principio es lo que tengo pensado hacer, en Abril cambiarlas y guárdalas para el invierno siguiente y poner unas de verano 100%.

Las Crossclimate son mucho más polivalentes que unas de invierno y creo que se adaptarán mucho mejor al clima invernal de España (norte)

El cambio simplemente lo haría para que me aguantaran 2 o 3 inviernos como mínimo dado el precio del neumatico

Modo ADS: ( Decir que llevo la Damper de confort en acabado Desing)

70% del tiempo en AUTO o INDIVIDUAL en ciudad confort (10%) y el resto (20%) en dynamic.

El modo INDIVIDUAL lo tengo todo en Auto salvo la dirección en Dynamic ( está para mí es la configuración perfecta)..... El tacto de la dirección en confort no me gusta.

El modo eficiente no lo he usado prácticamente

Yo llevo la version descafeinada del motor 3.0 tdi. Y a cambio tengo el s-tronic que me gusta mas que el tiptronic, que también va de fábula aunque en la versión del motor de 272 todo va mas orientado a las prestaciones frente a la de 218 que va orientada a la eficiencia.

Seguramente os habéis fijado que el par maximo de este motor coincide con el del 2.0 que es 400 nM, aunque en un margen mayor de rpm. Pero efectivamente va "capado". Lo que no es fácil que hayáis tenido en cuenta es que el régimen maximo es 5000 rpm. Casi parece un gasolina. No se de otro motor diésel que llegue a esas rpm. Tiene su aquel mantener una marcha con dignidad desde las 1250 rpm que empieza el par maximo hasta las 4000 y 5000 que da la potencia maxima.

Y de eficiencia es un portento, os aseguro que le doy gusto al pie derecho y rara vez saco promedios reales de más de 6,2 litros a pesar de llevar quattro.

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Totalmente d acuerdo en todo ...... Aunque con la misma motorización y Quattro le debo dar más gusto al pie derecho porque mi promedio es de 6,4 en 33000 km

Yo las acabo de poner solo llevo 1500 km ( 225/50/17 98V XL) en mojado espectaculares, en nieve (no hay este año ) en seco no noto que desmerezcan en nada a las de verano que montaba originalmente el coche (Hankook Ventus S1 Evo 2 K117

225/50 R17 94Y AO).

Creo que es el neumatico perfecto para las condiciones cambiantes del norte, aunque en unos meses lo valorare mejor.

Lo que sí veo comparativamente con los neumáticos anteriores es que el ruido de rodadura y el consumo es ligeramente superior y sin duda es un neumatico más duro (supongo que por su construcción y características y por la presión de inflado recomendado)

 

Lo que sí he notado y comprobado es un ligero ahorro (0,2-0,4 l) al utilizar diésel premium (En mi caso Repsol 10).

el tuyo es quattro?

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Si.

Lo que sí he notado y comprobado es un ligero ahorro (0,2-0,4 l) al utilizar diésel premium (En mi caso Repsol 10).

Yo en 34000 consumo larga duración 6,4 litros..... Haciendo una conducción contraria al ahorro.

Yo tb tengo el ampliado y en 17500 kms 20 litros aprox

No, no, el impuesto de matriculación es a parte, que bien que lo voy a pagar yo ...

Yo me refiero a los precios que salen de las diferentes opciones en el Configurador de Audi

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En el configurador los precios son con IVA e IM incluidos ( de ahí la diferencia 0- 4,75%)

Es lo mismo que (según el configurador), no vale igual el Virtual Cockpit, MMI Plus, Matrix Led, etc, en un A4 TFSI, que en un A4 TDI. ¿porqué, pues no lo se?, pero es así, son pequeñas variaciones de unos 10-100€, pero al final es un buen pico. Es como si la marca tuviera establecido que sea el modelo que sea, al final vengas a gastarte lo mismo.

Eso si, tampoco le doy mayor importancia. Es una curiosidad.

Eso es por el impuesto de matriculación uno pagan el 0% y otros el 4,75%

Yo llevo 28500 km y 0 problemas la verdad......personalmente la pega que le pondría es la capacidad del depósito ( en mi caso son 58 litros)

Aun así cómo no me fiaba dada la juventud del coche y su tecnología decidí ampliar la garantía al máximo permitido ( 3 años más o 150000 km)

Yo solo me gaste 5400 € en extras ( garantía, damper, techo negro, ajuste lumbar, adblue, antideslumbrantes exteriores, smart beam y poca cosa más) soy de la viaja escuela ( motor suspension etc).

Lo dicho, para mí el coche es fantástico, sin problemas, muy confortable, muy rápido y muuuyyyy seguro .......

A modo de broma y adaptando una frase muy conocida sobre la buena vida: " Los buenos coches son caros hay otros más baratos pero no son coches"

De todas formas el consumo de este V6 sean cuales sean sus circunstancias es buenísimo .... Yo estoy en consumos más bajos q en el A4 B5 avant de 140 CV Tdi (tracción delantera)

aunque tampoco se creo que lo de la llanta sea mucha la diferencia, en la traccion quattro si se debe notar media litro por lo menos.

La llanta no pero la anchura del neumatico 225 contra 245 y el rozamiento si se nota (0,25-0,5 litros más supongo)

el mio vendra con llanta de 19" y tambien quattro supongo que gastara mas

Yo llevo 17" .... Confort, con 19" precioso pero muy deportivo para mí .....si tuviera 20 años menos

el mio vendra con llanta de 19" y tambien quattro supongo que gastara mas

Tenlo por seguro .....pero aun así a me parece un consumo buenísimo

Yo en 27500 km consumo medio de 6.4 litros (mismo motor pero en carrocería Avant y Quattro) supongo q en berlina y tracción delantera será 1 litro menos.

La vedad es q si conduzco en modo eficiente (alguna vez lo he hecho pero pero pocas) el consumo ronda el 4.6 litros y cuando conduzco sin miramientos en dynamic el consumo se va maximo a 7.5 litros .......

hola buenas, que capacidad tiene el deposito de combustible?

me parece un comsumo muy bueno.

58 litros

Puedes intentar presionar al comercial para que te regale una bandeja original, no me preguntes cómo pero a mi me funcionó... Supongo que de dar tanto la lata.

Saludos!!!

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Otros dos artículos: más recientes que el anterior

http://www.mascoche.net/pruebas/neumaticos-michelin-crossclimate/

http://www.autonocion.com/todo-lo-que-tienes-que-saber-sobre-los-michelin-crossclimate/

http://www.diariomotor.com/2015/03/05/michelin-crossclimate/

No sabía que era posible desconectarlo.......como?