NachonA

La valvula que hay que cambiar de ubicacion es la N75, que en el APY va delante y en los demas por detras. Para ello seguramente necesitaras cambiar tambien sus tubitos. Un saludo.

Es basicamente un rele tras la caja de fusibles. Pd: Perdon por el retraso... ando desconectado

Los Brembo son de 323mm y las pinzas de 4 pistones

Hay una unidad que controla los intervalos de funcionamiento. Quizas la tienes estropeada, no es muy cara son unos 30€. Su referencia es esta: 4B0 955 531 E Un saludo

Yo tengo un S3 210cv repro, y tengo la media en 12l a los 100. Mis trayectos son 50km al dia por carretera secundaria en obras (despacio, retenciones, etc) y resto ciudad con playa y mucha fiesta en verano, asi que todo el rato 1ª y 2ª de semaforo en semaforo y de atasco en atasco, eso si, rozando el acelerador... sino a la mas minima insinuacion el consumo sube... normal pq los caballos salen... Aun asi... suave consume casi menos que mi anterior golf serie 3 gti, pesando casi 500kg mas y teniendo tambien 100cv mas... Todo depende de lo que quieras correr. Como te dicen 600km a velocidad legal con un depósito se hacen... el unico problema es que llenar un S3 con 98 octanos son 12.000 pelas, si eso no es un problema adelante con él. Un saludo.

Pero eso no es lo que se quiere hacer... Más coloquialmente, lo que no permite hacer es pie izquierdo. No te permite frenar y acelerar a la vez, y por supuesto ha de ser con la velocidad metida y embrague sin pisar... Es una put*da que no deje la verdad...

Hay muchas opciones en el mercado, para que compares: Yo le hecho repsol elite competicion 5w40, y tengo 96.500km y le acabo de hacer distribucion completa(correa, tensor y bomba de agua), correa poliv, aceite y filtro del haldex, cambio de valvulina de cambio, y tb le he puesto las juntas de la tapa superior del motor, pq empezaba a sudar. El tema del haldex se nota y mucho, entra antes y con mas fuerza de principio. La gasolina de 98 en este coche se nota, puesto que la centralita retrasa encendido con facilidad, asi que te la recomiendo. Espero que te sirva de ayuda, un saludo.

Hola Soul! En principio te valdria siempre y cuando el motor del TT sea el BAM. La ref del cauda ha de ser esta: 06A 906 461 M La otra posibilidad es que sea de un APX ref 06A 906 461 E pero esa vale menos pelas en origen, asi que algo diferente tendra... Un saludo.

Yo tambien lo hago ASI,pero,tienes que estar conectado a internet.Metes tu cd original,accede a gracienote,y enseguida te pone todos los nombres de las canciones,el artista y el album.Es genial :clap1: Perdon, pero yo claro, no contaba con lo original viva el MP3

No se como sera tu version de Itunes, pero yo cojo y lo tiro todo ahi sin mas, y ello solito hace sus cositas de generos, albumes, etc etc etc

http://cgi.ebay.es/Klimabetaetigung-Audi-A...bayphotohosting Una ayudita...

ale solucionado. El truco: Cojes una dremel o similar o sino una lija manual y le das caña hasta que dejas el adaptador al borde... no hay mas Un saludo

Gracias super jejeje Pero desgraciadamente no me vale... El restyling lleva un hueco mas ancho y mas largo que el mio, de hecho lo que tu tienes debe de ser un marco rectangular, muchisimo mas bonito que esos dos pegotes, y ese no sirve :clap1: Gracias de nuevo. Alguien que sepa el truquele?

El caso esta que con el adaptador para los laterales como este: no me encaja perfecto, me queda torcido y muy para afuera, no a ras de la consola central, y al mismo tiempo el radiocd si que me queda a ras con la consola :clap1: El caso es que asi no me queda:(coche de rubencito la marca roja no tiene nada que ver...) Hay algun truquillo para poner esos adaptadores? Gracias y un saludo

No me deja adjuntar mas archivos el post, asi que te he enviado los esquemas de AMK al email

No me llego nada de aquello que hablamos, no se si me lo enviaste, pero en el ETOS la ref del pistos del APY es la misma que la del AMK, y la misma que el AUL, y la misma que el BAM 06A 107 065 AB 156€+iva cada uno Pd: ya lleva 1GB bajao del Elsawin para el seat...

Son de diferentes diametros... eso fijo... el de 210/225 es mas grande.

Mira te paso los esquemas del BAM(225cv) para que compares... pq del AMK no salen Al email que por aki no me deja mas... Un saludo. Pd: ya te agregue y le pase mi movil al luperas

Tu menos crujir y mas acabar mk1 16v y toda esa leche, que desde que andas en petrolero de lujo... jijiji

Los pdf's estan sacados del ELSA(manual de reparaciones oficial) y constan como motor APY 154kw, asiq ue son de APY pero cuando entro en AMK no salen esquemas de motor, asi que presupongo que seran los mismos. La diferencia entre un AMK y un APY aparte de eso de la VTC es que el AMK no lleva sistema de aire secundario, asi que no creo que difiera de eso... Pd: que movida lo de la ecu francesa, de lo malo si devuelve la pela.... eso si esa eprom si que tiene pinta de haberse "modificado" :cry2:

Se me olvidaba el cauda;) http://cgi.ebay.es/Luftmengenmesser-LMM-AU...bayphotohosting

mas... ESP.pdf haldex.pdf

Soul tu me diras si con eso te vale o necesitas alguna cosilla mas APY.pdf

Muy gordu A ver si no echas de menos el compact

Y dale.... todos los S3 llevan un K04. hay posts en los que se explican las diferencias entre los 210 y 225(opcion buscar del foro...). Lo mejor como te han comentado... Banco de potencia. Aunque abras a la mitad la centralita nunca sabras lo que llevas si no lo metes en banco