RaülTen

Hola demolition yo tengo un A3I de 1996 y tenia el mismo problema que tu! despues de leer mucho por el foro me decidi a probar lo mas barato comprar lubrilimp residuo seco 0 sacar los dos tornillos que cojen el caudalimetro roziarle el spray y ya esta tema solucionado!!! ASI que si quieres probarlo es lo mas sencillo y barato y buscas por hay veras un post donde lo explico, pruebalo seguro que es eso!!!!!!

hola rusito!!!!!!!!!!! Yo me referia a cambiar simplemente la calandra central no todo el parachoques!!!!!!!! donde vas los aros con esas rejillas de plastico y el borde cromado!!!!!!!

Hola tengo un A3I 8l de 1996 y me gustaria saber: Puedo poner la canlandra del A3II con el cromado mas ancho sin cambiar nada mas solo la calandra? Y la piel del cambio con el borde cromado del A3II sabeis si lo puedo poner sin problemas el mio esta roto y el otro parece mas chulo! Espero respuesta haber si ASI lo dejo mas bonito ahora llevo las barras de los aros cromados y ya no me gusta parece un volskwagen polo nuevo aaaaarrrrrrgggggggggggg!!!!!!!!!!

Hola djYiYi te han revisado todo el sistema electrico del abs en la audi? o solo te han dicho que habia que cambiar la bomba? Yo como ya sabes tengo el mismo problema que tu, dentro de poco lo voy a llevar a mi taller habitual para hacerle una super revision (claro me la hago yo), si consigo todo el sistema electrico del abs (porfavor ahora aprovecho para perdirlo a algun guru) mirare de revisarlo ASI estare ya seguro que tendre que cambiar la bomba del abs, aunque igualmente seguro que las reparan o hay de sustitucion. ASI que espero que me cuentes que tal va tu problema haber si entre todos lo podemos solucionar (incluyendo el mio)

Hola kasbas eso mismo las compre en la audi y son las del a3II y estan puestas como en el ultimo modelo de sline que salio de dicha serie!!!!!!!!!! Estas del club de resinas estan muy wapas he pensado en poner una debajo de audi y otra en la parte frontal lo que no se delante donde ponerla!!!!!!!!!!! No se si en la tapa del foco antiebla quedara bien? Ya vera haber seguro que queda mas chuloooooooooo!!!!!!!!!!!!

Hola que rapidez en llegar mi kit asi lo pague y en dos dias ya lo tengo en mi casa es muy chulo lo que no se donde poner tantas pegatinas haber si me dais alguna sugerencia para que me quede bien chuloooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gracias y ya os pondre fotos cuando las tenga puestaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasssssssssss!!!!!!!!!!!!!!

Kartman si eso es la maquina para el coche vagcom. Yo con el mismo problema que tu acabo de poner la bateria original audi y nada me sigue mirando la luz amarillaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Haber si entre todos sacamos algo en clarooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!

Hola Dj yiyi!!!!! Yo tengo el mismo problema que tu con A3 I 8L del 97. Al principio le borraba el fallo con vagcom y todo iba bien hasta que al cabo del tiempo me volvia aparecer el error. La verdad es que he hablado con varios mecanicos y me han dicho que es muy raro que se espropee la bomba del abs incluso en la audi me han dicho que lo primero seria revisar todo el sistema electrico del coche, ya que de muyyyyyyy de vez en cuando se me apaga tambien, y como tu bien dices si lo dejo al relenti o circulo despacito la luz no se enciende pero a la que acelero un poco taca ya esta ahi mirandome. Despues de leer mucho en este foro me decidi a cambiar la bateria ya me la mia estaba al 40% pense haber si ASI tiene mas fuerza cuando arrancas y se carga la bomba del abs pero nada todo sigue igual!!!!!!! Bueno haber si entre todos encontramos una solucion porque somos muchos que nos mira esa luz amarilla y encima te quedas sin control de traccion!!!!!!!!!! Alguien tiene el esquema del sistema electrico del abs? por favor seria de gran ayudaaaaaa!!!!!!!!!

Hola de nuevo kartman!!!!! En el manual del coche encontraras el fusible del abs que esta donde la bateria en el mio es el del medio sino me equivoco, yo lo cambia direcctamente por uno nuevo y nada todo sigue igual con la lucecita amarilla (tengo un video en youtube que se ve) que por cierto un audista me envio un mensaje privado diciendome que el tenia el mismo problema lo llevo a la audi le cobraron mas de mil euros por una bomba del abs y ya le han cambiado dos y nada todo le sigue igual. ASI que tu mismo si lo llevas a la audi haber lo que te dicen y nos lo comentas por aqui para saber mas.

Hola kartman yo tengo un problema parecido al tuyo con A3I 8L del 1997. El caso es que a mi tambien se me encendia la luz del abs de vez en cuando y le pasaba vag-com y me decia que era fallo de la señal de la bomba del abs. Borraba el error y seguia todo bien, hasta que un dia se encendio y ya no se a vuelto apargar excepto alguna ocasion. El caso es que tambien he limpiado sensores comprobado fusibles y nada. Hasta que comprobe el nivel de la bateria y estaba al 40%, me decidi a cambiarla haber si era que no tenia la suficiente fuerza para armar la bomba del abs y tampocoooooooooooooo he conseguido nada. ASI que lo lleve a la audi y me dijeron que ven muy raro que se estropee la bomba del abs que habria que revisar todo el sistema electrico, porque si que habeces (como ayer) arranque el coche y el testigo se apago con el motor al relenti un buen rato no se encendia pero claro fue emprender la marcha y a los 30 segundos ya se habia encendido otra vez!!!!!!!!!!! Alguien tiene el sistema electrico del abs??????????? Alguien me podria ayudar???????? Con el frio que hace y los riesgos de las heladas es una put*da ir sin abs y sobre todo EDS (creo que se dice ASI) Gracias y espero respuesta

Hola audistas consumados aqui os pongo la foto del A3 8L 1.8T de 98 con estetica A3 II (de mi hermano primo) y un motor que gracias a vuestros brico post lo hemos estado puliendo estos dias y a mejorado muchicimo es rendimiento!!!!!!!!!!!!! Por cierto tiene unos 130.000€ y esta a la venta por 8.000€ a la espera de la decision de que comprar A4 B6 avant 1.8T de segunda mano o nuevo A4 B7 avant 1.8T!!!!!!!!! ASI que espero que os guste y deis vuestra opinion del coche!!!!!!!!!!!!

Jodeeeeeeeeeeeeer que chungo lo tengo yo de eso no entiendo nada de nada con esos dibujos mira que sere lerdo pa esoooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!

Gracias yo creo que si que la pasaria la itv porque en el peugeot 309 que tenia incorpore 4 faros tambien y no me dijeron nada siempre que se enciendan a la vez!!!!! Cual se cual es el cable que va a las bombillas? Donde pondrias ese rele y como tiene que ser? La verdad de mecanica me considero que entiendo pero de electronica como que no muxoooo!!!!!!! Graciasssssssssssssssssssssss

Hola vamos haya: El caso es que tengo un A3 I 8L del 97 1.8 20v con luces antiniebla incorporadas en el foco con su mando que van de maravilla!! Pero como me gustaba mas el frontal del siquiente A3II cambie todo el bajo parachoques con sus foquitos antiebla y todo (que valen una pasta) pero claro todavia no conocia este magniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifico foro!!! ASI que me he decidido haber si alguien me ayuda y le puedo encender mas ojos!!!!!!!! Ayuda por favoooooooooooooooooorrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!

Hola Drago el bote de lubrilimp/0 lo he comprado en una tienda de componentes electronicos de mi pueblo Igualada cerca de Barcelona. El bote es bastante grande y ademas tienes para limpiar una cantidad de caudalimetros que es perfecto. Porque lo preguntas que te lo cobran mucho mas caro? Hola chupacabras tu coche debe di ir perfecto porque con los kilometros que tiene y esos consumos seguro que no tienes ningun problema con el caudalimetro ni con nada. Piensa que mi coche tiene 190.000km y va bastante bien para el uso que le doy, ese que tienes tu es un chollo si lo compraste con esos kilometros tienes coche todavia para un monton de años Felicidades por tu culo huevo y espero que lo disfrutes muchos años mas.

Hola chupacabras efectivamente eso es normal es como tiene que funcionar el coche ASI que no te preocupes, hazlo sino lo hiciera, pero funcionandote ASI va todo a la perfeccion. De que año es el tuyo? Cuantos kilometros tiene? que medias haces de consumo? Corre bien? Me gustaria saber datos para comparar haber que tal va!!

Va a ser que ildefonso tiene razon yo pensaba que eso era elemental que lo habrias mirado!!!! Ahora haber si se te arregla y nos dices como va txabi!!! Aunque mucho me temo que si falta nivel eso es un circuito cerrado en el cual la misma cantidad de aceite va bombeado de un sitio a otro!!! ASI que no le pierdas el ojo al nivel y mira de limpiar la botella y todos los conductos hasta la bomba y de retorno!!! El mio no pierde nada pero el liquido esta negro como el carbon haber si puedo tener unas horas y miro de cambiarselo ASI probare lo mas sencillo (en teoria de hacer). Ya veremos haber como va el invento nunca hemos sustituido todo el liquido de la direccion de un coche, pero bueno yo voy a ser el conejillo de indias!!!! Ya intentare hacer un BRICO POST!!!!!!! Muchos AROOOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSS!!!!!! :claugh:

Hola txabi creetelo si cuando el coche lo cojes en el garaje bien frio notas que va muy finita y no hace nada de ruido ni se endurece, pero despues cuando pasa un rato y el coche se calienta notas que la direccion chirria y se pone mas dura (es lo que le pasa al mio) y mira el liquido que no este negro como el carbon como esta el mio que tiene 190.000km!!!!! Te a dado el manual del coche? Te a dicho si han cambiado la distribucion y poly-v? Recuerda que en el manual lo pone y por lo que te a cobrado mas vale que te lo haga porque el precio me parece bastante elevado (aunque bueno al ser compra venta aqui pasa lo mismo) Bueno sigueme informando haber si entre los dos averiguamos el problema, yo a la que pueda cambiare el liquido de la direccion que es lo mas economico! Y si no te han dado el libro de servicio (que no es el manual) dimelo y te hago una fotocopia del mio donde dice que hay que cambiar esas correas MUY IMPORTANTE PARA EL COCHE porque los compraventa son unos timadores y por ahorrar dinero te diran lo que sea!!!! :claugh: Feliz navidaaaaaaad!!!!!!!!!!

Hola narangete vamos a ver si me explico la clavija del caudalimetro deberias encontrarla justo despues de la caja del filtro del aire que hay una tuberia gorda reconda que lleva un conector electrico (donde va conectado eso es el caudalimetro es tan facil como quitar los tornillos que lleve, en mi caso dos de llave torx sacarlo limpiarlo y volver a ponerlo. Si no te aclaras bien de donde esta hazme una foto del filtro del aire y te lo indicare aunque ya veras que no tiene perdida. Ah si se te quedan las revoluciones entre 600-750 es demasiado poco. Por el canal 27 en el climatizador y mira haber a cuanto esta con el coche en caliente. Los que yo he visto lo normal es 780-840 o 740-800. Epero que lo arregles y pongas unas fotos que veamos ese S3.

Hola liqapadel la pieza se encuentra justo despues del filtro del aire que hay un tubo redondo negro que lleva un conector de corriente. La cosa es tan sencilla como soltar dicho conector de corriente y cojer una llave torx perforada por el centro y sacar los dos tornillos que lleva en mi caso (caudalimetro hitachi+ 1997) y listo le pones el producto lo dejas secar, que ya veras que se seca rapido, y repites la operacion unas cuantas veces o hasta que veas los filamentos bien limpitos si eso ya hare fotos y las muestro. Por cierto que tal va el tuyo? de que año es? cuantos kilometros tiene? El mio es del 1997 y tiene 190000km y va mu bien para tener 10 años ahora va hacer. Pasate por aqui y mira como corre!!!

Mira yo buscando por los hilos del foro descubri como limpiar el caudalimetro del coche!!!! Puede ser que sea eso porque el mio en frio no saltaba el starter y en caliente tambien oscilaban las revoluciones (no es un S3 ya me gustaria), pero es tan sencillo probarlo que no pierdes nada, yo lo he solucionado quitando la clavija de conexion al caudalimetro sacando los dos tornillos y he echado LUBRILIMP/0 6,5€ bote en tienda de electronica sobretodo que sea limpiador de contactos electrico residuo seco cero! Echale deja que se seque vuelve a echar y asi unas cuantas veces hasta que veas los filamento que quedan bastante limpios, ya veras que va mucho mejor aqui te pongo una foto del mio espero que sea de ayuda es muy sencillo!!!!!!!!

Saltar el starter es cuando el coche esta muy frio que se revoluciona el solo hasta las 1.200 o 1.300 rpm para que coja su temperatura optima de funcionamiento mas rapido. Es automatico pero en los antiguos se tiraba de una palanca que accionaba mas paso de gasolina y aire sino me equivoco. Bueno en estos tan modernos no se yo si se llamara asi pero el efecto es el mismo, la verdad que no solo salta el starter sino que tambien va bastante mejor en bajos con el caudalimetro limpio. Vivaaaaaaaaaaa lubrilimp/0 es fantasticoooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!

:clap1: Hola muchas gracias a todos los que haceis posible este foro!! Como dije el primer dia que me presente soy muy quisquilloso con mi coche (sera porque me lo reparo yo), el caso es que no saltaba el starter con el motor frio y Toni_R me apunto que el tenia el mismo motor y le cambiaron el caudalimetro y listo. Despues de buscar he indagar por el foro, viendo fotos, leyendo y anallizando lo que dicen unos y otros, tome la decision de empezar por lo mas sencillo limpiar el caudalimetro con lubrilimp/0 6,5€ el bote. Solucionadoooooooooooooo ya salta y va mucho mejor el cocheeeeeee sobretodo en bajos recupera mucho mas!!!! Muchas graciaaaaaaaaaaaaaaaas a todoooooooooooooooooooos!!!!!!!!!!!

Hola Audimeca donde se ubica la sonda de temperatura del liquido refrigerante? He limpiado el caudalimetro como dicen en algun hilo (lubrilimp/0), y la verdad es que el coche va bastante mejor sobretodo en bajos! Bueno haber si mañana salta el starter del coche cuando lo coja bien fresquito!

Hola yo tengo el mismo modelo que tu y no me gasta eso en ciudad. La verdad es que el ordenador no es mucho para fiarse tero rondara los 9l de media a los 100km aunque si que puede ser que de media sean unos 10-11 porque en carretera sin pasar de 120km/h va consumiendo unos 8l en llano incluso menos. Aunque despues de mucho leer no estaria mal que probaras de limpiar el caudalimetro o cambiarlo ya que no es muy caro y se hace facilmente. Yo no lo he cambiado nunca desde hace dos años que tenia 136000km y ahora tiene 190000km voy a probar de limpiarlo como explican en algunos hilos de el foro mecanica. Medire con el ordenador el consumo medio de unos 10km por ciudad pura y dura haber que resultados me da sin pasar de 3000rpm y ya te contare. Por cierto que tal te va el coche? te tira bastante bien? cuantos kilometros tiene?