Manchimanchi

Entiendo los tubos los metálicos por dónde se recarga y eso no? uno esta frío y otro a temperatura ambiente. metiéndome en foros extranjeros solo encuentro la opción de desmontar el salpicadero. Hoy lo he dejado en otro taller a ver que diagnostico me dan, que lo que me chirría es que al principio el aire sale frío y luego en carretera templado... cuando me digan algo actualizaré a ver que opción me dan

Después de darle vueltas pense que quizás por arriba sería más fácil llegar, creo que la V107 son las patillas azules que se ven al fondo y este motor con la rueda dentada blanca es la V70, he intentado llegar para mover la azul (todavía pienso que es la v107 si estoy equivocado que alguien me corrija por favor) pero es imposible entre mi mano y un palo pequeño es imposible, veo que me apoyo en el otro motorcillo y me da miedo cargarme algo al empujar, que tampoco hay mucho espacio, si alguien puede arrojarme algo de luz será bienvenido y de nuevo gracias.

Te conteste desde el otro pc pero por lo visto no se ha subido o no le daría a enviar, he intentado desmontar el lado del conductor y yo veo una odisea de cables, protectores metálicos etc, entiendo que si fuera el g261 me lo arrojaría el vagcom como fallo no? solo me tira el v107 que al poner el aire hacia el parabrisas solo sale un poco y por los de los laterales(copiloto y piloto y no por los centrales, entiendo que eso es para desempañar todos los cristales delanteros) No se donde más mirar, me da miedo ponerme a desmontar com he visto videos para llegar al v107 y cargarme algo (tengo conocimientos de mecánica básica de coches)

Actualizo que me he tirado toda la siesta con la fresquita desmontando la guantera... todos los servomotores que estan a la vista desmontando la guantera funcionan al accionar botones, incluso el de la recirculación que tapona o abre el ventilador, según he estado viendo "Defroster Flap Positioning Motor (V107)" se encuentra en la parte superior izquierda del salpicadero, vamos que habria que desmontar el salpicadero he probado con el vag a hacer un ajuste basico pero nada sigue igual. Cuando tenga más tiempo y ganas desmontare algo por el lado del conductor si tiene fácil acceso pero si es complicado así se queda. Dejo una foto que he encontrado por ahí si puede ayudar a alguien

Gracias @Carlisu84 voy a trastearlo y si soluciono algo lo pongo por aqui por si puede ayudar a alguien

Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl Control Module Part Number: 8P0 820 043 BM HW: 8P0 820 043 BM Component and/or Version: KlimavollautomatH09 0180 Software Coding: Work Shop Code: WSC 00000 000 00000 VCID: 78FF5DE70BD3424BFB-802C 4 Faults Found: 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 22 Mileage: 369258 km Time Indication: 0 Date: 2026.01.02 Time: 13:17:57 Freeze Frame: Voltage: 12.00 V (no units): 24.0 Temperature: 14.0°C 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 003 - Mechanical Failure Freeze Frame: Fault Status: 01100011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 22 Mileage: 369258 km Time Indication: 0 Date: 2026.01.02 Time: 13:18:01 Freeze Frame: Voltage: 12.00 V Temperature: 17.0°C (no units): 22.0 (no units): 24.0 Temperature: 14.0°C 01487 - System Function Test 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 180 Mileage: 369258 km Time Indication: 0 Date: 2026.01.02 Time: 13:22:25 Freeze Frame: 01487 - System Function Test 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 180 Mileage: 369258 km Time Indication: 0 Date: 2026.01.02 Time: 13:27:54 Me sale esto, en invierno note que la parte derecha superior no salia aire al desempañar pero no le di importancia, es un coche "viejo"

Gracias por responder @Santiago_94 es la impresión que me da que el ventilador no funciona "fuerte" el coche de mi pareja le enciendes el aire y parece que va a despegar, como puedo revisar el ventilador¿? o el modulo ¿? sabéis donde se ubica? Gracias

Gracia por responder @Carlisu84 perdona creía haberlo puesto, es un a3 8p 2012 1.6 tdi, por ponerte un ejemplo, arranco, espero un poco y salgo y empieza a salir aire "fresco" que no frío si voy por convencional a 90 aprox sale frío y en autopista la mayoría del tiempo sale aire caliente a veces algo más frío pero nada que sea agradable. Con vagcom simplemente me sale un fallo de las trampillas de ventilacion (flap defrost) que son las superiores, entiendo que ese fallo no tiene nada que ver, voy a darle un vistazo al enlace que has enviado, gracias de nuevo

Hola, desde hace un par de semana empece con un problema con el a/c, comenzo a enfriar al rato de circular con el y no con la fuerza de siempre, pensaba que era carga de gas que desde que lo compre en el 12 no lo he cargado nunca, lo lleve al taller le hiciero una carga, aunque me comento que tenia presión de carga de gas, lo renovaron, el coche sigue igual, volvi a ir y me comentaron que entonces empezaría cambiando el compresor de a/c con su correspondiente multa de casi 1500, todo ello sin asegurarme que se solucione. Segun lo que yo veo el aire enfría pero al rato de funcionar, si voy despacio(nacional) enfría algo, si salgo a autopista 120kmh el aire sale caliente, me he dado cuenta que el electro ventilador funciona despacio en cambio el de mi pareja empieza a funcionar com un helicoptero despegando en modo combate, alguna idea de que mirar? o directamente paso por caja sin asegurarme que se arregle? si alguien me puede ayudar lo agradezco.

El zumbido es por un ventilador que lleva? parece como un sonido "parasito" de interferencia, has comprobado que este todo correctamente conectado¿?

Esta regenerando, yo lo tengo con 360k, las únicas pegas que sensaciones ninguna y el filtro de partículas que es una porquería, por lo demás contento.

yo tengo un 1.6 tdi del 12 y cuando le cambie de batería no tuve que codificar nada de nada, simplemente la hora los elevalunas y poco más que hay que hacer en la gran mayoría de los coches.

Correcto, como puse arriba mi mujer se dejo la ventana del copiloto abierta una noche que cayo bastante agua, que puede ser eso quizás sí quizás no, pero en mi caso se arreglo como puse arriba.

https://www.manguitosamedida.com yo lo hice aquí hace muchos años pero fue para una moto, creo que incluso por lo que acabo de ver tienen una pagina de ebay, pegale un vistazo a ver si tienen algo que te encaje. Siento no poderte ayudar más.

buscate un sitio donde te hagan manguitos de silicona, le das las medidas que quieres o te venden una pieza y tu recortas lo que necesitas

te hablo sin conocer nada ese motor... si te dicen que tiene que cabiar si o si esa torica lo más probable es que fugue por ahí, lo que no entiendo es que tienes que ajustar la torica o como debes hacerlo para tener un útil. A unas malas monta todo igual y si va mal sabes qeu teienes que volver a desmontar ( que es una put*da )

Gracias por responder @Carlisu84 es al 100% seguro que no ha habido manipulación electronica del cuadro y el vag como no marcaba nada a eexcepción del fallo de radio y navegación que tengo al cambiar a rnse, y por si le vale a alguien lo deje una noche con la batería desconectada y con un calefactor tipico de cuarto de baño con las ventanas bajadas en la cochera y el fallo se fue ¿suerte? por lo menos en mi caso cruzo los dedos.

Hola, pues esta mañana despues de tener parado el coche un par de dias el coche twnia el cuadro muerto, hacia el amago de arrancar y se apagaba al rato se hanemcendido el cuadro y esta como una feria, en vagcom no sale fallo ninguno, lo unico extraño que anoche mi mujer dejo la ventana del copiloto abierta y con la que cayo se mojo todo lo seque y esta mañana la sorpresa, dejo foto a cer si alguien me puede ayudar, o si conoceis alguien por aevilla o cerca que lo repare lo agradezco.

Me parece desproporcionado el presupuesto contando que yo lo cambien en taller de barrio por 650 euros creo que no llego en marzo.

Yo llevo una varta desde hace 6 años y por ahora ni un amago raro ni nada. Es una varta E39 para más datos 70AH y 760A. La compre online en bateriasencasa. Supongo que la de 75 es la correcta para tu coche ya que veo que tienes un 2.0 y yo un 1.6, pero supongo que habrá buscadores de batería igual que para los recambios.

qué es lo que te ocurre y quizás te puedan orientar mejor

Creo que aquí no van a poder ayudarte, ponlo en el subforo correspondiente

Como te dice el compañero, tienes una fuga yo tengo el mío desde el 2012 y todavía no lo he cargado, respecto a lo que dices que un kit de recarga yo he comprado en easyklima, un cartucho de recarga, aceite y un tapa fugas, para el coche del curro que tiene una fuga y me merece la pena poner eso en lugar de recargar en un taller, tienes que mirar la cantidad de gramos que lleva tu coche y hacer cálculos con la cantidad de cartucho-tapa fugas-aceite que compres.

Las correas no son negras totalmente como un neumático nuevo, si ves las referencia/marca/ yo me quedaría más tranquilo, yo hace 2000 kms cambie la distribución y cuando vino la caja me quede pensando si la correa era nueva.

Hola! Me ha salido en el vag el fallo P261A y P261B ambos referente a la bomba secundaria, no aparece nada en el cuadro ningún fallo ni luz, simplemente desde hace un par de días el coche se queda sin fuerza como entrando en modo protección pero no sale ninguna luz. A alguien le ha pasado? Si es asi cual es la referencia de esa bomba? Para ir a tiro hecho. Muchas gracias