Jump to content

JUANCHO270

Miembros
  • Mensajes

    5
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por JUANCHO270

  1. Ante todo, perdona por la tardanza, ya que hace tiempo que no entro en el foro, por trabajo. Efectivamente, las láminas son "after market" de la firma: LAMIPLAS (homologadas) y muy efectivas; desde fuera no se ve nada (hace innecesarias las cortinillas) y desde dentro se ve perfectamente. Ya te digo, muy contento con ellas. Un saludo.-
  2. Q7 2010: Siete plazas, Techo panorámico, Navegador, Camara marcha atrás, Sensores de aparcamiento, Tapiceria cuero Audi exclusive, Portón automático. Va como la seda.
  3. Yo tengo un Tdi My2010 con 240 cv., y estoy contento de como se desenvuelve; ahora bien, tampoco siento que vaya super sobrado, vamos, que no le haría ascos a 30 jamelgos más. Por otra parte, el 204 mejora la calificación de emisiónes, pues se posiciona en norma Euro 5, en lugar de la Euro 4 que tiene el de 240 cv. y de cara al futuro (acceso al centro de grandes ciudades, etc) que se nos avecina es algo a tener en cuenta. Claro que si optas por un MY2011, además de 245 caballitos, ya te pones en Euro 6 que es una clasificación muy cómoda para ese apocalipsis zombie, con lo que nos asustan; y por otro lado, es una ventaja a la hora de venderlo. Eso sí, como siempre, el dinero cuenta, ya que tendrías que estirarte un poco más. Pero si puedes....
  4. Estos días, acabo de cambiar a mi Q7, los neumáticos. En primavera/verano, suelo usar unos 275/45 en llanta de 20" General Grabber y a partir de Noviembre, unos Vredestein Wintrac Xtreme. 255/55, en llanta18"; y os puedo garantizar, que la combinación Quatro-neumáticos invierno, pasa por casi todos los sitios. El invierno anterior, tuve que ayudar a algón que otro vecino, que tuvo problemas con la nieve. Un saludo a todos.-
  5. Otro más de León. Estupendo, aprenderás mucho con estos "maestros" que circulan por aquí. Bienvenido.
  6. Hola a todos. Me presento en este foro, después de una temporada leyéndolo. Espero colaborar, en lo que pueda, pero despuésde observar el nivel de algunos "colegas", tengo que reconocer que mis cononocimientos de mecánica y automoción, no son lo que yo creía; a veces pienso que "estos compis deben de trabajar en la NASA, o un sítio parecido, sí o sí, pero tienen que guardar la confidencialidad". Bueno, pues resulta que un amigo mío, que tenía que desplazarse a EE.UU., una temporada, por asuntos de trabajo, va, y me dice: "Como en el tema de coches, eres un amiguete, con credibilidad, te dejo las llaves de mi Q7, para que me lo arranques, cada quince días, y me lo muevas un poco" Juer, un poco.... Cuando regresó de Miami, a los seis meses, le había hecho 7.000 Kms. El tío no me dijo nada (un santo), claro que también la mariscada, de las de Fiesta Mayor, a la que le invité ayudó algo. A los postres, con algún pacharán de por medio, le insinué, que por su bien, me lo vendiera; pero,na y menos. Total, que como tenía ya en venenillo metido, empecé a ver tranquilamente y sin prisas, páginas de venta, de coches de leasing o renting, con pocos Kms. Total, que a los pocos meses, encontré la perita en dulce. Se trataba de una unidad. con 40.000 Kms. procedente de leasing de empresa, y dos años y medio (De Agosto 2010 y lo compré en Abril 2013). Con casi todos los extras que quería (No traía la neumática, pero sí casi todos los importantes), y largué mi Mercedes E (W211), que ya tenía nueve añitos y me hice con la bestia parda. A día de hoy, estoy contentísimo con el bicho, y por supuesto, con cero averías; como yo imaginaba que tenía que ser un Audi de los gordos. Bueno, pues un saludo a todos, y aquí estoy a vuestra disposición, para la que fuere.