TheLIZAMA

Audi y sus embragues... ¡¡ Miedo me está dando!!

Como dicen los compañeros, yo creo que el mejor motor para tu caso también sería el diésel de 218 cv.

En 16/5/2018 a las 9:40, a4quattro dijo:

Si no entras por pistas forestales el Allroad no lo veo, y por lo que cuesta de más puedes meterlo en extras a un Avant con SLine por ejemplo. Conozco gente con Allroad y entre balonas, compresores, etc, etc, se va un dinero en mantenimineto y averias.

 

Si yo me lo comprase también le pondría el techo panorámico (más viniendo de cabrio) y el digital cockpit. Lo del matrix he leído opiniones de todo tipo y no se que decirte. Una versión quattro para mí fundamental.

Tal y como se está poniendo el tema diesel en Madrid y en otras ciudades si viajas con el, más el subidón de precio que se espera para el gasóleo, yo me quedaría con el 2.0 TFSI 252cv quattro que lleva el STronic sí o sí y del que hablan muy bien; y para el kilometraje diario que haces, parece que no llegas a los 20.000 anuales, no compensa los costes del diesel, que creo que irán subiendo con impuestos en impuesto de circulación, gasoleo, ....

 

Compañero, te recomiendo que te informes bien antes de leer. Cuando hablan de los motores diésel, se refieren a los anteriores del año 2006. NO SE REFIEREN A LOS NUEVOS MOTORES DE EURO 6, HOMBRE. Si no apañados estaríamos todos!!! XD

850 euros me parece una barbaridad. En fin, es lo que tiene comprarse un modelo de estas marcas... Tenemos que concienciarnos de ello.

Hola Guillermo. Estas llantas, ¿qué modelo de coche las montaba?

¿Cuál sería el precio final con neumáticos de verano?

Gracias.

Un restyling es ley de vida, aunque para ello falta un año y medio todavía y sólo son cambios muy leves (no es cambio generacional). El siguiente modelo saldrá sobre 2023, falta muuucho tiempo!

hace 7 horas, Joselillo86 dijo:

Exactamente me sale 0,29 de diferencia. Para mi que el ordenador diga misa, el que me vale es el real

Qué currada! Me gusta verlo tan bien detallado. 

Por cierto, se nota que le haces mucha carretera. Yo siempre lo uso para viajar y llevo la velocidad media en 78 km/h y consumo de ordenador 4,7 (5 litros reales XD ). Es un TDI.

Saludos y gracias por el aporte.

hace 1 hora, alfilnegro77 dijo:

Yo lo llevo controlado desde el primer día. Al principio había una diferencia de entre 0,2 y 0,3 litros (marcaba menos de lo real), pero esa diferencia se ha ido reduciendo.

Ahora llevo una media de 7,4 litros reales y también de 7,4 en el ordenador (en un total de casi 15.000 km).

 

Me gusta leer esto!

Parece que se confirma lo del 0,2 l/100 aprox. En BMW también es así.

Quería preguntaros si alguno de vosotros ha calculado el desfase del dato en lo relacionado al consumo medio. Mi Serie 3 F30 difería generosamente en 0,2 l/100, pero la verdad es que en el A4 no lo he podido comprobar.

Mi 2.0 TDI lo suelo utilizar exclusivamente para viajar y marca una media de 4,7 l/100. No sé si éste dato será real. Visto así, me consume bastante menos que un Híbrido (al menos en carretera).

Ya diréis

En alguna ocasión he llegado al destino y tengo que apagar el motor pero me encuentro con el proceso de regeneración.  Qué debo hacer? Apagar el motor e interrumpir el proceso de regeneración?

hace 51 minutos, nomtoni dijo:

Ciñéndonos al tema, yo ya abrí un hilo con un ruido parecido, me ocurre al soltar la marcha, me da como una vibración al final.

En  la revisión de los 30.000 km se lo comenté al concesionario y me dice que sí, que le suena del B8, pero siempre había pasado en diesel, no en gasolina.

Yo veo que tal y como estaba el mercado antes, había 1 gasolina entre 50.

Casualmente, como suele pasar, cuando lo probaron, no lo hacía, si bien poco a poco me voy acostumbrando a la vibración y cada vez me molesta menos

Creo que es de lo mismo que comentaba en el inicio del post. Es una ligera vibración/cosquilleo/hormigueo al soltar el embrague. 

A ver si alguien puede aportar más información.

Muchas gracias.

Imagino que ese precio es con descuento por financiación, por lo que no deberías incluirlo. Deduzco que de esta forma te saldría por 32.645€ si fuera al contado (importe mayor por la suma de intereses a 30.645€). Sale un descuento de un 20%, por lo que está muy bien. Es difícil conseguir descuento superior al 15%.

Por cierto, ¿es km 0? No es habitual encontrarse con ese descuento.

En 6/5/2018 a las 20:07, WillySonicteam dijo:

Tenemos muy buen coche en calidad y acabados,montad en un citroen o dacia...jajajajajj

Nosotros tenemos en casa el Citroen C5 y actualmente tengo el nuevo Audi A4 y con anterioridad a éste, el actual BMW Serie 3 F30. El C5 ya tiene unos años y kilómetros a sus espaldas y a día de hoy ninguno de estos "premium" han conseguido tener el mismo confort de marcha a la hora de hacer un viaje largo. El C5 está envejeciendo muy bien y en sus casi 200.000 kms no ha pisado nunca el taller, cosa que no puedo decir lo mismo del BMW. Espero que el A4 me salga al menos la mitad de bueno de lo que me ha salido el C5.

Compañero @WillySonicteam, a mi modo de ver sobran los comentarios típicos de barra bar sin fundamento alguno. No todos de este foro están tan contentos como debería. En cuanto a la marca Dacia..., ¿has pensado que quizá sea mejor opción en relación calidad-precio? Por el precio de uno, tienes cuatro de los otros. En fin...

Yo estoy en busca de este modelo de llanta:

A mí me podría interesar comprar las llantas de 17” (acabado de coche Desing) o incluso las de 18”. Si hay alquien que le interese que me lo diga. 

En 10/3/2018 a las 13:03, J.L.RANDO dijo:

Hola a todos/as, me presento, soy J.L.rando, soy de Zaragoza y acabo de adquirir un A5 2.0 tdi 190cv, espero poder pasar buenos ratos por aquí con todos vosotros

 

Bienvenido al foro, paisano

En 11/3/2018 a las 23:49, juancarfda4 dijo:

Hola. Buenas. Bienvenido lo primero. Tengo un a4 b8 y estamos todo el día trasteando somos alguno que otro y podemos quedar si quieres algún dia...

Hola @juancarfda4, nosotros también somos un pequeño grupo de Zaragoza con los A4/A5 B8/B9 y somos de Zaragoza. ¿Nos unimos?

Qué precios más buenos conseguís algunos...!!

Yo he probado ambos motores y decirte que ambos me gustan. En mi caso, tengo un Audi A4 B9 Avant y elegí el 2.0 TDI 150 cv. Estoy muy contento con la decisión tomada. Hago unos 14.000 kms/año y la media de consumo la llevo en 4,6 l/100 (siempre 2 personas y maletero bastante lleno). Yo te recomendaría el TDI (grueso en ventas de Audi, especialmente en modelos desde A4 hacia categorías superiores).

Saludos.

Hola a todos.

Mi coche es un 2.0 TDI y tiene 13.300 kms. Llevo un tiempo preocupado porque observo que tiene un ligero hormigueo cuando suelto el embrague, concretamente en la zona media del recorrido. ¿Creéis que es normal? ¿Alguien más le pasa? No es gran cosa, pero a mi modo de ver no debería tener ese hormigueo.

En 17/4/2018 a las 23:00, Wendynighr dijo:

Hola buenas, acabo de pasar la revision de los 30000 a mi a4 avant 150cv y me ga sorprendido que me dicen que ya no sellan el libro de revisiones y en la hoja ke me han dado no pone si han cambiado filtros, si han rellenado tanto de aceite...solo como que han realizado el mantenimiento...tengo  el mantenimiento plus y me ha chocado...que opinais?

¿A qué te refieres con lo del mantenimiento plus? ¿Es un paquete de mantenimiento? A mí me interesaría contratar un plan de mantenimiento pero desconozco toda información al respecto.

En 25/4/2018 a las 8:53, mgiganto dijo:

Creo que la barbaridad la has dicho tu. Si no vives en una gran ciudad o te mueves por ella, quizá no vayas a tener problemas a corto plazo, pero hoy por hoy los diesel incluso euro 6 tienen restricciones de acceso en los episodios de contaminación. Y eso no es corto plazo es "ayer". Además esta el tema impuestos, que desde la comunidad europea "recomiendan" subir al diesel para equiparar con la gasolina. Entiendo que se hará algún tipo de excepción con los profesionales.

Así que no se a que llamas tu corto/medio plazo  cuando ya en Septiembre entra nueva legislación mendiambiental en las homologaciones. Y la fecha en la que las restricciones mas fuertes van a llegar es en 2025. Eso no es muy lejos tampoco. Si vas a los concesionarios Audi veras que te intentan vender los diesel que tienen en Stok a toda costa. Mira las ofertas de esta semana de Audi Retail Madrid.

Yo de momento tengo encargado  mi g-tron con entrega estimada en Julio. Etiqueta Eco, y que entre consumo y precio del gas, ahorro del 25% con los diesel y 40% con los gasolina.

Discrepo totalmente, compañero. 

Saludos.

En 18/4/2018 a las 7:52, Adeish dijo:

Lo veo un cochazo. No comparto elección tdi por lo que se nos viene encima con las restricciones en europa, pero si vas a hacer mas de 50mil km al año pues lo entenderia... 

 

Por lo demas, lo veo en extras supercompleto y es que son 11000euros mas que el mio. Jojojo. 

Que barbaridad toca leer. En ningún caso se habla de restricciones a los nuevos motores de la Euro6 (misma categorización que los de gasolina), ¡ni siquiera para los Euro 5 a medio/largo plazo!

Mejor opción sin duda. Tienen las mismas medidas exteriores pero mejor maletero y acceso al mismo. En cuanto a la estética exterior, también me gusta más la del Avant pero eso ya depende del gusto de cada uno. 

¿Unas taloneras replica lo veis buena opción? Valoro la durabilidad, es decir, no tener ningún problema en un futuro ni tampoco en ITV :-/