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WillySonicteam

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  1. Yo lo unico que me estoy barajando es el tema por el agua,no llueve muchas veces,pero veo un problema el llevar una 245 de neumatico con poco perfil,y la sensacion de acuaplaning esta ahi,y veo que no necesitamos un neumatico tan "deportivo"para seco,sino ir a algo mas polivalente.Esta claro que en seco habra diferencias,pero esque en mojado habra mas aun,porque en mojado de ir a 90 a 110 con un Premacy o Turanza hay diferencia al sport o symetric o sport maxx,etc...pero a altas velocidades a 140 o 150 no hay tanta entre uno "sport a polivalente",si no es que vas a coger chillando ruedas las curvas. Por mucho que se hable de ruedas estan los sport son sport,es decir buscar lo maximo en seco,el polivalente seco y mejor que cualquier sport en mojado/agua.
  2. Yo te hablo de las 5,las otros modelos no llegan a el nivel de la 5
  3. Si es una rueda que dure y buen agarre en mojado aconsejo mas las bridgestone turanza o michelin premacy,son muy buenas ruedas. La good year Eagle F1 Asymmetric 5,pero a ver que te dicen los demas,para mi es un señor neumatico
  4. Esque las dunlop no las e probado,no puedo opinar de estas,entre las asymetric y las sport 4 es un dilema,igual en mojado las sport 4 son mejores
  5. Ya te digo yo,creo que las s001 puede ser la goma mas blanda que encuentres,yo la monte y es chicle puro cuando estan calientes.Con esto te digo la durabilidad. Se habla mucho de la polivalencia entre agarre/durabilidad,para mi entre las gamas premium estan las michelin sport 4 y las good year assimetric 5.Mas durabilidad irte a las michelin premacy y a las brigdestone turanza,las continental sport contact 5 son algo mas blanditas que las dos mencionadas.Entonces mas blando y mas agarre que las michelin sport 4 tienes las bridgestone s001,que se asemeja mas a un semislick,porque en agua no son muy buenas,y si no cogen temperatura no sacan el potencial.La hankook no puedo opinar ya que nunca e montado.
  6. https://www.innocar-parts.com/b12/22308-kit-bilstein-eibach-b12-pro-kit-audi-a4-avant-quattro.html
  7. Entre los paquetes del design y el s-line,apenas habia diferencia de precio,uno estaba mas enfocafo a los detalles de lujo y el otro a la deportividad.
  8. Tu tienes el design edition,esos llevaban asi la parrilla. https://ftomeocasion.com/vehiculo-ocasion/audi-a4-2-0-tdi-ultra-design-edition-110kw-150cv/6761989
  9. Buenas,podriais hecharme un ayudita en tema llantas?Tengo un advance con la r17 en 225/50 ,y querria cambiar a r18 en 245/40,e mirado y estoy barajando el modelo 8w0601025R,me ha salido oferta usadas en 700€ con neumatico.Vale la pena hacer el cambio?se nota este extra de ancho?Gracias.
  10. 96g2 la gateway 91u7 parche seguridad del mmi 90k9 camara frontal
  11. Si es un conjunto del kit mejor que mejor. Entonces ya discutimos si es comoda o dura la suspension.Mi intencion no es bajar altura,sino ganar en rigidez a las oscilaciones de la carroceria,sin que sea una tabla de dura,y el kit b12 es durillo.
  12. Para montar en muelle de origen amortiguador b6. Para montar muelle rebajado montaria el kit b12,que viene con muelles prokit y amortiguador b8. La segunda opcion entre itv y demas vale un pico,aparte de que baja de 3 a 4cm,y en algun sitio rascaria bajos. Tanto los b6 como b8 son los mismos amortiguadores en tarado de dureza.Lo que los b8 son para muelles que bajan la altura del coche.Eso me han dicho en varios sitios. Lo que no me han recomendado para nada es cambiar solo muelles sin tocar el amortiguador,me comentaron que no trabaja bien el conjunto,que lo mejor el kit.
  13. Bueno,despues de mirar y mirar,al final e cogido unos b6.Me e puesto en contacto con la pagina mencionada en otro link relacionado con el kit b12,me han aclarado algunas dudas,y sobretodo me parecian muy bien de precio,porque en todos los demas sitios de paginas web incluso en alemania estan mas caros,570 envio incluido los cuatro. Cuando esten montados impresiones.
  14. O una cosa o la otra,sino se queda sin fuerza
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