Gaizka1978

me uno al hilo, y también cuento mi problema... Hace meses le cambie el deposito de anticongelante porque tenia un par de agujeros por abajo y perdía por ahí, (audi A4 B6) y limpie como pude el circuito, ya que no calienta bien el clima, y tras meses sin dar problemas ahora vuelve a perder liquido, y el deposito esta con "barro"... no se que puede ser... es posible que pierda liquido al poner el aire? Estoy pensando en limpiar todo el motor (esta bastante sucio) con agua destilada y una vaporetta para ver por donde pierde, pero me da bastante pereza y no voy a negarlo, un poco de miedo, pero no se por donde pierde y la verdad es que no deja mucho charco debajo del coche, por lo que me extraña... Me podéis ayudar? o si hay algún post sobre este tema me lo podéis comentar para que pregunte allí? Gracias!!!

Alguien ha cambiado solo los cables??

Hola! Tengo una pregunta... Se pueden cambiar solo los cables del mecanismo? Sin tener que comprar todo el conjunto? Alguien lo hizo o sabe alguna web o enlace dónde expliquen cómo? Gracias!

Tengo donde reclamar y bueno... Al final lo hice... Ya os contaré mi experiencia. Cuando llegue el coche. Que es lo primero que me recomendáis que mire? Algo en especial?

@Mall83 gracias por lo que me comentas, tu crees que es buena compra? Me comenta que es un A6 2.4 quattro 177cv del 2008 no se si hago bien en cambiar... Necesito que alguien me diga lo de ... no te lo pienses y cambia! Gracias por todo compañeros del foro!

Gracias por las respuestas... Lo que realmente busco es un maletero mayor y la verdad es, que no me gusta correr, me mantengo en los limites del máximo permitido (120km/h) por lo que no se si notare mucho el motor... Aun asi si os digo que son 4000€ mas mi coche, que opinan?¿ es buena oferta? Gracias!!

Hola, soy poseedor de un A4 2.5 TDI quattro berlina diésel y me dan la posibilidad de por un precio razonable y mi A4 coger un A6 Avant 2.4 177cv Gasolina. las dudas que me surgen son las siguientes... El vehículo viene de Alemania y me dicen en el concesionario que tiene 142 mil kilómetros, no se si para un gasolina son muchos o pocos... Por otro lado el consumo me han dicho que puede ser hasta un 30% mas que el A4 y eso me echa para atrás, pero por otro lado leyendo lo del "dieselgate" y que en 2025 supuestamente va a desaparecer el diésel pues no se que hacer. alguno me puede orientar un poco? necesito alguien que me diga algo claro porque según con quien hables... El uso sera diario mas o menos máximo unos 25km y alguna escapada de 400 km los fines de semana... Por eso no se que hacer... Gracias!

gracias!

estoy buscando el brico y no lo encuentro... si alguno lo encuentra por favor que me lo haga saber... gracias!

y cuanto te salio la broma si no es mucho preguntar? lo cambiaste tu mismo o lo llevaste al taller? Si lo cambiaste tu, es dificil? hay que desmontar medio salpicadero como he leido por ahi? Gracias @Argentum

@Carlisu84 ya hice lo del vinagre y le metí la manguera por donde entra el liquido y saque todo el vinagre por el otro lado y salia el agua de la manguera bien de presión y limpia. Por eso no se porque no se calienta el radiador interno ni sale por el tubo de arriba nada de liquido... Así que no se que puede ser ni como repararlo... Alguna idea mas?

nadie me sabe decir que mas puedo mirar? el fusible no es.... el radiador esta limpio y el tubo de abajo (que creo que es el de entrada) esta muy caliente y el de arriba (por descarte e de salida) no se nota ningún tipo de cambio de temperatura y esta frío... no se que hacer ya...

Si. Y ha salido alto sucia pero al final salía clara por eso se que no está obstruido. Pero no se porque no calienta. Puede ser que el distribuidor que es lo que está tras la guantera no funcione bien? Eso como lo reparo?? Alguien sabe como mirarlo y solucionarlo???

Bueno. Aprovechando que estoy de vacaciones me he puesto a limpiar el radiador como pone en el brico. Con vinagre etc... y nada. Tras sacar toda la porqueria del radiador interior y dejarlo limpio seguimos sin tener aire caliente. Alguno sabe que más problemas puedo tener. El tubo de entrada al radiador está caliente y el de salida está frío. Por lo que creo que el problema es algo diferente pero no se cual. Ayuda!!!!

Gracias! Primero intentare limpiarlo con el brico del vinagre, a ver que pasa... y si no va.. pues me pondre manos a la obra en cambiarlo, a ver si soy capaz... Menos mal que no estamos en invierno... y "supuestamente" (vivo en el pais vasco) ahora deberia de empezar el buen tiempo... Otra pregunta, al margen de esto, nunca he tenido Aire Acondicionado, y no se como se sabe que hay que rellenarlo... me podeis dar alguna clave para saber que toca rellenar o no? Gracias!

Bueno voy a intentar limpiar el radiador, aun así... es fácil cambiar solo el radiador de la calefacción? hay algún brico? lo que no quiero es desmontar medio coche para cambiarlo. Y si es fácil... alguna web donde comprar un radiador barato? Muchas gracias!

Gracias por la respuesta. Es normal que uno de los tubos que entran dentro del habitáculo esté frió y el otro caliente? No hay nada que pueda usar para limpiar el radiador? algún limpiador especifico para eso? Ya os iré contando...

Volviendo al lió... Estoy un poco desconcertado... El climatizador me esta volviendo un poco loco... Se supone que el circuito esta limpio y en teoría debería de ir bien pero... la calefacción solo calienta unos 15 segundos cuando la enciendes. Y si la pones en HI echa aire mas frió que si lo pones a 22º por ejemplo... Ya no se que hacer. En los dos tubos que van al interior del habitáculo uno de ellos esta ardiendo (abajo) y el de arriba esta templado tirando a frió... y no se si es normal.... Alguno me puede orientar y decir que hacer? Gracias!

siguiendo con el problema... vamos a ver... he desmontado el tubo superior que esta al lado de la batería, que supuestamente tiene que tener un agujero que es para el purgado pero por lo visto el anterior dueño le cambio el tubo o no se que... pero no tiene el agujerito... y el liquido que sale de allí esta limpio, pero, tengo una duda bastante grande, porque ese tubo no se calienta pero el de abajo si. y mi pregunta es... no estarán al revés? puede ser? o es algo que no tiene nada que ver? Por otro lado, me he dado cuenta también que en LO y HI expulsa lo mismo, osea, que sale aire frio, y que cuando apagas el motor, los conductos que esta en el lado del copiloto que por las válvulas que tiene, es el aire acondicionado, suele silbar... Leyendo por el foro entendí que podía ser alguna válvula que esta tras la guantera que hace que entre el AA o la calefacción (corregidme si me equivoco) Alguna idea? alguna solución fácil y barata?

pues no calienta... y no pierde liquido... así que no se que hacer... igual espero a tener vacaciones y limpiar todo el circuito como en el tutorial que hizo chirrito... a ver si así lo arreglo... aunque sigo abierto a todo tipo de consejos o comentarios...

Muchas gracias @Carlisu84 ya lo había visto, pero la verdad es, que no quería llegar a ese punto de limpieza (falta de tiempo...) y pensaba que había algún otro modo de hacerlo, pero por lo que veo me da que voy a tener que buscar algo de tiempo y hacerlo. Ayer lo hice un poco a la "brava" y después de venir de trabajar, con el motor caliente abrí el tapón del vaso de expansión y algo de "aire" salio, a ver hoy después de toda la noche quieto y en frió a ver si el nivel a bajado mucho y rellenandolo funciona algo la calefacción... Ya os contare...

Gracias @merchi por tu respuesta. Lo he intentado, he puesto el motor en marcha con la tapa abierta, le he puesto modo eco en temperatura HI y he esperado hasta que el motor suba de temperatura hasta los 90º. El nivel del liquido refrigerante ha subido un poco pero nada alarmante, lo único... que el aire que sale del clima es frió. Muy frió, no te diría que casi como el aire acondicionado pero casi. Y no se que hacer... no se porque no funciona la maldita calefacción. En su día (hace un par de meses) lo lleve al taller y me desmontaron el radiador y lo limpiaron y por lo que me comento el mecánico salio de todo... sobre todo barro y que ya estaba limpio, la calefacción funcionaba entonces, pero ahora no, y no se porque, solo he cambiado el deposito del liquido refrigerante, nada mas, y lo he rellenado y purgado... al final tendré que volver a llevarlo al taller... a no ser que alguno me de una idea... Gracias!

Hola compañeros, tras mucho tiempo en la sombra vuelvo con una duda. Mi A4 B6 2.5 TDI tenia perdidas de liquido refrigerante y al final me he aburrido de andar rellenando y le he cambiado hoy a la mañana el vaso de expansión (o deposito de liquido refrigerante como le queráis llamar) y con eso parece que ya he solucionado el problema de las fugas, pero ahora tengo otro problema... Vi en unos tutoriales que hay que purgar el circuito, pero como no era el mismo coche el que salia en el tutorial pues al final no he podido hacer nada de lo que vi y directamente lo que he hecho es rellenar el deposito hasta el mínimo y dejarlo con la tapa abierta mientras el coche estaba encendido... (no se si asi se ha purgado algo pero bueno...) El problema que tengo ahora es el siguiente, el climatizador no calienta nada, y no se como solucionarlo. En la posición HI del clima sale aire frió (no como el de aire acondicionado) pero frió. Por lo que no se como solucionarlo o como purgar el circuito del liquido refrigerante... Espero que me ayudéis como siempre. Muchas Gracias!

es una opción pero estaba pensando si se pudiese desmontar el circulo central, ponerle un vinilo que use para las molduras, que es tipo carbono... No se si se puede, y ademas, me da mucho respeto andar tocando esa pieza desmontada, no vaya a ser que salte el airbag (soy un poco cagau )

nadie sabe como desmontar los detalles cromados del volante para poder pintarlo?