FelipeM_tw

A ver que tal va este mes. Granito aportado! 

He de decir que he visto ese RS3 Bocanegra... Y me ha gustado la idea. 

En 25/11/2019 a las 12:46, Kennedy dijo:

El gurú en este caso es el manual del coche. 

 

Lo que dice es que el calentamiento debe ser en marcha. Lo de evitar acelerones va de suyo. 

Es cierto que en marcha el motor tiene más capacidad de movimiento para mover el aceite e impregnar todo que a ralenti. La bomba de aceite no impregna todos sitios.

En 17/11/2019 a las 15:15, rollover dijo:

Cada uno que haga con su coche lo que considere yo soy bastante terco en ese sentido. Por mucho “gurú desmitificador” que haya  en mis coches se anulará mientras sea posible  el start/stop, se cambirán aceite y filtros a mitad de recomendación  y se dejara lubricar en frío antes de arrancar y  reposar antes de apagar. 
No olvidemos que todas las recomendaciones del Fis van encaminadas a bajar consumo y emisiones no a cuidar el motor. Meter 6 marcha a 60, start/stop, no dejar calentar en parado...

También es cierto que el FIS lo hace todo por bajar consumos. Es más, el primer interesado en que se joda el coche es la propia marca. Ya que de los repuestos y de las reparaciones comen más que de las propias ventas. 

Volviendo a lo del Fis... Cada vez que abro el techo panorámico se vuelve majareta a mensajes. Solo le falta que un día de estos se ponga a decirme: Derrochador hijo de la gran...!!!! Que cierres el puñetero techo ya!! 

Teniendo en cuenta que tanto lo uno como lo otro son cosas ciertas, el punto intermedio es lo mejor. Arrancar el coche y ponerse el cinturón, ya le hemos dado unos segundos de engrase, no hace falta más, pero el motor sigue frío y el aceite también. Con lo que salir acelerando como si no hubiese un mañana... Prohibido. Poquito a poco iniciar la marcha y que el propio movimiento del motor y el coche a algo mas de las 800rpms de ralenti en el caso del diesel vayan lubricando todo el motor. Y luego ya esperar a que caliente, pero en marcha y sin forzar. 

En motor.es han sacado unas fotos del paragolpes frontal sin tapar:

https://www.motor.es/noticias/audi-a3-sedan-2020-fotos-sin-camuflaje-201962859.html

Muy en la línea del restyling. Así que nuestro coche envejecera menos. Bien! 

En 22/9/2019 a las 19:00, TVZ dijo:

Por fin pude pasar el obd11 al 8v, me saltó un error del filtro de partículas, imagino que será por haberlo cancelado momentos antes, alguien sabe como se puede mirar el estado del filtro? Como está de carga de hollin, etc

Te digo de memoria ya que sin conectarlo al coche no deja ver esa opción la app:

En el módulo de electrónica del motor, si entras en... "Datos en tiempo real" o algo así que pone, te lleva a una especie de menú con un buscador. Allí puedes buscar "filtro" o "partículas" y te salen las mediciones de sensores que puedes ver. 

Además hay algunas tipo: masa de hollín calculada, masa de hollín medida, tiempo desde última regeneración, kms desde última regeneración, etc...

hace 6 horas, turkoA3 dijo:

Correcto, el banco y el tornillo para mi es algo innegociable jeje. Y en cuanto al elevador, yo me referia a unos que van empotrados en el suelo, a ras de suelo. Y levantan hidraulicamente. Lo unico malo de eses que que algo que levante 2.500 kilos o asi suelen andar en euro por kilo levantado

Yo tendria tambien unas rampas. Esas suelen ser mas baratas.

Claro, y aunque vaya en el suelo, tienen muchos huecos. Y al final es otra cosa a mantener. Ademas del precio. Para 2 veces al año que se usa un elevador por coche.... Si me tocase la lotería... Me encantaría. 

Buscando por internet se encuentran autenticas maravillas:

En 4/8/2019 a las 13:02, dukekore dijo:

Hola Felipe

Yo te recomiendo si vas a poner techo desmontable ( seguramente te salga mas barato que enlucirlo de yeso con la consecuente instalacion electrica con tubo visto) , primeramente que te bajes lo minimo con la instalacion de las placas ( no se que altura tienes de techo) y segundo que le metas bastante luminarias de leds de las que ocupan el sitio de una placa de 60x60. Te pongo el enlace de una tienda donde yo compro. No se si estoy incumpliendo alguna regla del foro. Si es asi, pido disculpas y que el administrador la elimine

https://www.efectoled.com/es/8-comprar-paneles-led

El suelo lo pintaria con la pintura tipica brillante de los parkings tipo corte inglés y me aseguraria de instalar un desagüe por si quieres lavar el coche con la Karcher

No escatimes en enchufes por las distintas paredes para conectar aspiradoras, pulidoras, talados etc.....

Y por ultimo y no menos importante , un tornillo de banco de trabajo junto a una esmeriladora y un armario con persiana de los de tipo Heco repleto de buenas herramientas, jajaja (asi lo tengo yo)

Ya tienes para pensar 

 

 

 

 

Pues la verdad es que no he medido la altura del techo... Pero sí, la idea es bajarlo lo mínimo posible. 

Desagüe en el suelo ya hay, uno en la bajada justo en la entrada y otro en medio del garaje. Ya sería cuestión de cambiarlo de sitio o de forma. 

Pero de todas formas es cierto que es mucho riesgo como dice @turkoA3 de cara a los enchufes y a los vecinos. 

Lo del tornillo y el banco no lo había pensado y me parece una gran idea. Es más, tanto pensar en donde poner estanterías y demás y no me había parado a pensar en que habrá que poner un banco de trabajo cerca que es mucho más útil. 

En 5/8/2019 a las 2:27, pvg.agro dijo:

Como buen amante del detailing yo pondría un descalcificador/desmineralizador de agua con tanque de 250-500L, pondría suelo impermeable y antideslizante y la toma correspondiente para la karcher, un buen banco de herramientas y un buen armario para el detail y como ya han comentado buena iluminación por pedir que no quede jaja que envidia tener un espacio así para diseñar un buen garaje!

Hmm, eso no me lo esperaba. ¿Tanto se nota un descalcificador? Quiero decir, entre la cera y un buen secado... Apenas quedan marcas de cal. Alguna siempre se escapa pero... Tanto como para meter un tanque de 250 a 500 litros... Me parece mucha tela ¿no? 

En 5/8/2019 a las 5:45, turkoA3 dijo:

Que bueno, eso si que es una gran mod!! Enhorabuena

Como ya te han comentado, la iluminación es primordial. Después lo de lavarlo dentro del garaje... yo no lo veo mas que nada porque el resto de dentro se mojaria, cojeria humedad la vivienda, no se, no lo veo. Pero si un buen banco de herramienta, con tornillo se mesa (para mi imprescindible), el carrito de las herramientas por un lado, el de los productos de belleza por otro... y si es por dar ideas, yo pondria un elevador de suelo, de estes de tijera. 

Un saludo

 

Sí, quizás tengas toda la razón, hay mucho riesgo en lavarlo dentro. 

Lo del elevador lo he estado pensando, pero ocuparía mucho sitio, y lo bueno del sótano es que sacando el coche, da para hacer buenas fiestas, sobre todo por que el sótano da acceso al patio trasero. Que está a la misma altura. Y tener un elevador de por medio... 

Quizás lo que haga sea sustituirlo con 4 caballetes y un gato hidráulico. No es lo mismo, pero es más fácil de guardar y ocupa mucho menos. 

hace 3 horas, WILL HUNTING dijo:

 

si pudiera acondicionarlo a mi manera cubriría  casi todas las paredes de espejos de arriba a abajo, con esto consigues parezca mas grande, 

 

luego pondría una buena iluminacion luz blanca , esas llantas le quedan muy bien, saludos.

hace 15 horas, Torvic dijo:

Hola felipe, envidia sana.. piensa en poner luz, como bien dices..

 

Saludossss

Jajaja, hombre tiene unos 60 metros cuadrados... Tampoco creo que me haga falta más, bueno siempre hace falta más pero.... Para un par de coches da y sobra para meter una zona de herramientas, y algunas cosas más. Además de que por ahora solo va a entrar el audi.

De luces tengo pensado pedir ofertas para poner un falso techo y poner plafones led de esos cuadrados grandes. 

En las paredes no tengo muy claro como hacerlo, sobre todo por si algún día me da por lavarlo dentro del garaje... O para que en caso de mancharse de grasa y tal que se limpie fácil... 

Bueno, como alguno habrá notado llevo un tiempo un poco desaparecido del foro, y tiene su explicación. La culpa al final la tiene una mod, o bueno una megamod muy cara y con muchísimo trabajo encima. Y aún queda muchísimo trabajo más. Pero ahora ya es una mod habitable. 

Coche nuevo... Casa nueva. ¿No era asi? 

Pero esta vez había que conseguir que el pequeño A3 tuviese su #DormitorioZonadetallerSalondebelleza privada.

Hasta ahora todo el esfuerzo ha ido dedicado en la zona humana de la casa. Pero ya va llegando la hora de empezar a idear como va a ser el sótano/garaje. 

Ahora mismo es un poco rudimentario aunque práctico:

La idea principal es que quede un garaje/taller moderno y elegante. Pero a la vez lo más práctico posible. 

Se aceptan y se tendrán en cuenta todas las ideas posibles que se os ocurran. Por ejemplo, no estaría mal antes de terminar las paredes y el techo hacer una preinstalación eléctrica para conectar el cargador de un futuro posible coche eléctrico. O por supuesto llevar una bombilla justo encima del capó o incluso alrededor del coche entero, para poder trabajar con buena iluminación...etc. 

Toda idea que me deis buena será y os lo agradezco desde ya. 

Y de regalo os dejo esta foto desde dentro del garaje:

Menudo trabajazo!! Impresionante... 

Enhorabuena, ahora tienes muchos extras más, y una combinación poco usual. Muuy pocos preFL habrá con tanto. 

Yo lo del virtual es una espinita que tengo... Pero obligando a montar mmi plus, el precio se disparaba por una pantallita... 

hace 2 horas, turkoA3 dijo:

Que buenas, tanto la del camion cargado como las otras dos. A mi la de blanco y negro enseñando llanta... es preciosa esa foto. 

La claybar la aplicaste con agua y jabon normal o hay algun jabon especifico para pasarla?

Gracias!! La de la llanta es mi preferida también. Me alegra que guste. 

La apliqué con agua. Depende de la claybar va con agua o con un producto específico. 

hace 8 horas, Torvic dijo:

N9 me atrevo en el color negro sólido, por miedo a swirlss .. excelente resultado Felipe 

Completamente comprensible. A mi también me daría miedo. Mi anterior coche era negro, aunque de segunda mano, y los swirls ya venían de serie, y se veían desde lejos. Visto al sol no he visto que tenga ninguno, a ver si en un rato le meto una linterna a ver si hay alguno. De todas formas al color blanco es mas difícil verle los swirls que a uno tan negro y limpio como el tuyo. 

En 12/6/2019 a las 17:32, WILL HUNTING dijo:

 

muy buena la primera foto!!!!

 

a mi la claybar fue lo único que me quito los puntitos de alquitrán de los bajos de las puertas.

Gracias!! 

Pues mira... Me das una idea... Quizás en las llantas funcione bien. 

hace 9 horas, RoDiK dijo:

parece mentira la cantidad de porqueria que sacan!!! y eso que suele estar limpito el coche....

Yo uso una que funciona con agua solamente.

 

Totalmente de acuerdo, quién iba a decir que después de limpiar el coche a fondo, eso se iba a poner gris.

Igual que la mía entonces. Lo ví mas cómodo solo con agua. 

Y el después:

Y después de esto, encerado completo y como nuevo:

Y una en blanco y negro:

Como empieza el verano, tocaba descontaminar todo el coche y volver a encerar. Así que he usado por primera vez la claybar y la verdad es que el resultado es inmejorable. Es casi mágico. Con el guante frotando no salen esas mijitas de óxido, alquitrán, etc... de la pintura, y sin embargo pasando la claybar por encima desaparecen. Y encima el coche vuelve a quedar suavecito como el primer día. 

Aquí la susodicha:

El antes:

No todos los días se puede parar al lado de coches así:

En 10/5/2019 a las 3:37, SPBK-TFSI dijo:

Buenas, aquí va un primer video, no es de lo mejor pero se puede apreciar como suena, aunque no hay como escucharlo en directo 

 

1º, 2º y 3º entre 4000 y 4500 rpm

 

 

Maaaadre miaa!! Me pasaría haciendo eso las 24 horas del día...

Este es uno de esos coches de la historia que salen redondos. Uno de esos coches perfectos, que dentro de 30 años seguirá teniendo sus fieles. Parecido a lo que pasa con el Golf GTI MK2 por ejemplo. Coches así de redondos no abundan. 

Y poquitos más vamos a ver así de perfectos si la electricidad sigue entrando en la automoción. 

En 6/5/2019 a las 23:19, MNK dijo:

Una pregunta. Llevas suspension deportiva solo verdad? O cogiste el extrande la s-line?

 

es por hacerme una idea del hueco en paso de rueda

 

Creo que por un unico centimetro que baja mas la sline, no merece la pena el pagar el extra y que el coche vaya mas duro

Sí, suspensión deportiva. 

Yo con la deportiva tengo de sobra para todo. Con 110cv no veo necesario más que eso. El coche con la deportiva se comporta muy bien en curva y en giros bruscos. Al menos con unas ruedas buenas. 

Y en badenes y demás no excesivamente dura. Aunque frenar hay que frenar si o si antes. 

Votado!! Suerte!! 

Mi granito aportado al concurso. 

Fotito de hoy, que estoy liado con un mega proyecto y apenas tengo tiempo para nada, con lo que el hilo está algo dejado. A ver que os parece:

Pero qué... Me estáis dejando fuera de juego vamos. 

Esto tengo que probarlo... Casi 50.000kms en dynamic y ahora resulta que no va a ser así... 

De hecho, me da que de ser así... Habría que ver que pasa con las emisiones en cada modo (quizás mirando cada cuanto hace regeneraciones lo podemos intuir). Que a lo mejor por aquí han encontrado la forma de cumplir/saltarse de nuevo la norma. 

Te pongo el coche en dynamic, que se supone que es el máximo de potencia del coche, y en realidad solo es un modo Auto encubierto que te da 10-15cv menos y emisiones más controladas al subir de vueltas de forma distinta. 

Que a lo mejor es ya mucho suponer pero... No le veo otro sentido a que esto sea así... Mas que querer engañar al usuario. Te digo que llevas el coche en dynamic, pero en realidad no lo es. El coche te consume menos, contamina menos y todo el mundo es feliz... Pero si le vuelves a dar clic... Ta daa!! Party mode!! 

No sé... Pero me huele mal. De todas formas probaré estos días a ver si noto diferencias.