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FelipeM_tw

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Todo lo publicado por FelipeM_tw

  1. FelipeM_tw
    Sí, me aventure, y la verdad es que lo del cquartz es bastante sencillo de aplicar. Lo más complicado es todo lo anterior para que esté perfecto. Yo de hecho lo tenía comprado desde hace meses, pero entre unas cosas y otras... Como hay que limpiar en profundidad, descontaminar, pulir (muy muy fino, no hacia falta más) , desengrasar y limpiar, y luego ya aplicarlo, y darle 3 capas... Pues la verdad es que se lleva bastante tiempo. Pero el resultado merece la pena. Pasas el dedo y cualquier mosquito de los mas eapachurrados sale solo. Y a poco que te llueva por la carretera la propia lluvia te quita los mosquitos.
  2. FelipeM_tw
  3. FelipeM_tw
    Bueno, hacía tiempo que no subía ninguna foto del pequeñín... Bueno pequeñín tampoco, que ya lleva 150.000kms. Y como no, ha tocado sesión de limpieza y protección profunda: Lavar, lavar, secar, Descontaminar, pulir, y por supuesto, Cquartz UK 3.0. Con sus 3 capitas. Llantas incluidas. El resultado: Coche como el primer día:
  4. FelipeM_tw
    Y como no podía ser de otra forma, ahora a protegerlo:
  5. FelipeM_tw
    Y ahora ya todo arreglado: Condensador nuevo, da lástima mancharlo de mosquitos: Y todo listo:
  6. FelipeM_tw
    El chinazo en el condesador: Y el arañazo en el paragolpes: La foto se ha subido al revés, pero se ve jaja.
  7. FelipeM_tw
    Bueno después de un mes movidito, vuelvo por aquí con mi A3 y os cuento. Intentaré abreviar. Menos mal que ya lo tengo. Casi 1 mes llevo sin él. Resulta que a mitad de julio, con aquella maravillosa ola de calor, por la autopista, al ir adelantando a un camión hice un combo doble. Había un pajarillo por el camino que decidió levantar vuelo tarde, y a su vez, y entiendo que del camión, salió disparada una piedra hacia mi paragolpes, de las que se ven venir. Lo curioso es que apenas escuche golpe alguno. Con lo que pensé, uff que suerte. También llevaba la música puesta, aunque a volumen normal. Con lo que seguí mi camino hasta 5 min después llegar al trabajo. En el paragolpes vi que había un par de arañazos en el labio de abajo del todo del paragolpes y hacia dentro, estaba claro que algo había dado, alguna pluma, pero nada más. Y la matricula delantera tenía unas rajitas. Como cuando un chinazo da en un cristal. Pero nada más. Hasta que al salir del trabajo me doy cuenta de que no funciona el Aire acondicionado... Con la ola de calor que había lo llevo directamente al norauto más cercano y me dicen... Pues no podemos hacer nada por que es cierto que no tienes gas, pero es que tienes una fuga muy grande y no sabemos donde está. Estuvieron 2 horas con el coche. Yo creo que miraron poco, pero no me cobraron nada así que... Empezamos mal... Solo el gas nuevo sale unos 140€, más lo que cueste localizar avería y reparar... Me recomiendan un par de talleres y llamo y no tienen hueco hasta finales del mes siguiente. Obviamente aquí en el sur, en verano, sin aire acondicionado no iba a estar 1 mes y medio. Llame al conce de audi mas cercano y me daban cita para el 30 de agosto.... ¿Estamos locos? Llame a otro concesionario y allí me dijeron que para el 10 de agosto... Así que asumí que iba a estar algo mas de medio mes sin aire acondicionado. En plena ola de calor, a más de 40 grados... En ese momento se da uno cuenta que todos los lujos del coche se desvanecen en el momento que no hay Aire acondicionado. Ni volante de cuero, ni techo solar, ni asientos deportivos, ni el navegador... No sirve nada. Conducir a más de 40 grados sin aire y teniendo el coche al sol ... Te ves pasar a un Dacia Sandero con sus ventanillas cerradas y te da envidia de lo fresquito y bien que va ese . Cuando llegué a casa, empecé a mirar y sí, condensador roto. Se ve que tenía un golpe justo en una de las líneas del radiador, por donde andaban los arañazos del labio inferior del paragolpes, y el gas se salió por ahí. Con lo que sin gas... Y sin condesador. Y encima paragolpes arañado y matrícula rajada... Vaya faena. Así que abrí parte al seguro, dejé el coche en el conce de audi que me dio cita el 10, y este viernes 26 de agosto (sí, han tardado un poco) recogí el coche con condensador nuevo, recarga de aire, paragolpes pintado (lo han tenido que pintar 2 veces por que la primera vez que me lo fueron a entregar lo habían pintado fatal, con contaminación, mijitas, pelos dentro de la laca, gotas de laca... Y lo que es peor, habían pintado un arañazo del paragolpes (el que di el primer mes de tener el coche, estará por las primeras paginas del hilo) sin lijarlo ni arreglarlo, directamente encima y se veía entero... Un desastre y me lo querían entregar así, obviamente me negué), y luego matrícula nueva y la parrilla nueva. Esto último no me lo esperaba. Pero mucho mejor claro. Y hasta aquí tengo para contar. Ahora pongo fotos.
  8. FelipeM_tw
    De momento algunas fotillos más antes de que el verde se acabe:
  9. FelipeM_tw
    Y el logo de audi en la pared.... Lo único que me da que con tanto al final mi mujer me acabará mandando a dormir al garaje .
  10. FelipeM_tw
    Hablando de garajes, mi garaje sigue avanzando. Ha tocado sesión de carpintería y montaje de muebles: Con mucho espacio de almacenaje para meter las herramientas: Ya van quedando menos detallitos. Y en cuanto pueda os cuento la última mod del pequeñín:
  11. FelipeM_tw
    Yo los compro por Amazon. Y compro las bombillas GU10 led. Y ya luego dependiendo de cuanta luz quieras... Yo con las de 9w tengo para regalar luz.
  12. FelipeM_tw
    Qué maravilla!! Hay coches en el conce de exposición que no brillan ni la mitad.
  13. FelipeM_tw
    Uuhh que buena pinta tiene eso
  14. FelipeM_tw
    Cuidado con chocar contra merengues salvajes por la carretera:
  15. FelipeM_tw
    Brutal!! Que bien le quedan!! Y con unas PS4 nuevecitas que merecen y muucho la pena.
  16. FelipeM_tw
    Muchas gracias!! @dukekore
  17. FelipeM_tw
    Fácil fácil no es, es sencillo, pero fácil no, eso seguro. Hay que quitar también los portapinzas. Para ello hay que tener un vaso de 21mm para las ruedas delanteras, y una punta de 12 estrellas de M14 para las traseras (aquí se vinieron arriba los de audi, ganas de complicar la vida, cuando haciéndolo igual que en las delanteras era mas fácil y seguro). Los tornillos de los soportes de las pinzas están muy duros. Hay que hacer una buena palanca. Ademas detrás está el problema de que al meter la punta y la T para hacer palanca, te coincide con el amortiguador y con el muelle, con lo que hay que meter prolongadores y hacerlo más alejado. Pero bueno, una vez pasado eso ya solo es quitar discos y listo.
  18. FelipeM_tw
    Gracias compañeros!! Sí, me planteé poner discos mas grandes, pero al final entre pros y contras me echó para atrás el tener que homologar. Prefiero evitar problemas en la ITV. Y luego está el tema de que el coche frena muy muy bien. Tampoco hace falta mucho más. Con los pilot sport 4... cuando hace falta, se frena. Creo que importa más un buen neumático que más frenos. Es más, el tema de los perforados lo veo más un tema estético que funcional. Al menos con las carreteras que hay por aquí por el sur. Bastante plano... Poca necesidad de refrigerar más hay. Y al final aumentar tamaño era mucho más coste también. Entre homologar, los portapinzas más grandes, discos más grandes... Al final un cambio que haciéndolo yo me ha salido bastante barato... Me hubiese costado mucho más. Para ganar solo un poco. Por que al final en el día a día usamos un % de frenado ridículo. Al menos yo suelo preveer la frenada con mucha antelación con lo que a veces el toque en el freno es para que se enciendan las luces. Frenadas en las que usemos el 100% de los frenos son poco habituales. Y mejor que lo sean claro. Por que suelen ser frenadas de emergencia. Y además aumentar el tamaño de los frenos también contraresta en prestaciones. Eso sí, hubiesen quedado mucho mejor. Sin duda.
  19. FelipeM_tw
    Preciosa esa novia!! Cuidado no coja celos el grillo por qué la cojas tú más a ella.
  20. FelipeM_tw
    Pues la historia empieza en que se gastaron las pastillas traseras, y además una de ellas por lo visto tenía un lindo trozo de hierro y había hecho un buen surco a uno de los discos. Así que tocaba cambiar pastillas y discos traseros. Y ya puestos cambiaba los delanteros y cambiaba el líquido de frenos. Y ya puestos los ponía perforados (por eso de que son más bonitos). Y ya que estaba... Pintaba las pinzas de rojo que llevaba tiempo queriendo hacerlo... Y ya que estaba... Paré aquí por que se me iba de presupuesto el tema jaja. En definitiva, os pongo las fotos que es lo que os gusta: Primero una del antes: Una del durante: Y ahora las del después: Pequeño detalle que hace que las llantas resalten un poquito más entre tanto blanco. El resultado me encanta.
  21. FelipeM_tw
    Solo venia a decir que alguna novedad hay en mi sedán que en breve compartiré... Ya está montado y todo
  22. FelipeM_tw
    Espectacular lo tienes. Que color mas bonito!!
  23. FelipeM_tw
    Gracias @turkoA3!! Del ceratec, dicen que se nota a partir de los 500kms, ya iré viendo. De todas formas lo que si parece es que el motor va más redondito. Muy muy poco, quizas también ayuda que lleve aceite nuevo, y que el motor está muy cuidado, lo normal es que no tenga mucho margen de mejora... Pero si le protege y le quita algún desgaste de más... Teniendo en cuenta lo que me ahorro haciéndole yo los cambios y lo que vale el ceratec... Yo creo que merece la pena. Además se echa 1 vez cada 50.000kms. Del K&N ahí si que he notado cambios rápido, yo llevaba siempre el típico filtro de papel con el lado de algodón blanco. Y con el K&N el motor responde mejor. Mas directo, más rápido. No digo que tenga más potencia, pero sí que responde más rápido. Entiendo que al tener más aire disponible es capaz de hacer mejores mezclas más rápido. Veremos en los próximos 15.000km como está de sucio. Según K&N dice que se limpia cada 80.000km, que me parece una burrada. Yo creo que seguiré cada 15.000km como siempre. De consumos aun no puedo decir si baja o no... Y menos con estas subidas y bajadas de temperaturas de repente que hace incomparables un día con el siguiente. Cuando se estabilicen un poco ya veremos. Pero entiendo que si responde algo mejor, menos tiempo hará falta pisar el acelerador fuerte, con lo que algo puede bajar. Ya veremos.
  24. FelipeM_tw
    Y un par de fotillos extra:
  25. FelipeM_tw
    Bueno, hacía tiempo que tenía abandonado el hilo pero tocaba nueva revisión,cambio de aceite y filtros, esta vez la de los 105.000kms (a 15.000km cada, la séptima) así que ahí van unas fotitos del momento: Esta vez se ha llevado su botecito de ceratec: Y por supuesto su limpieza completa: Y por fuera también claro: Y como extra un filtro K&N nuevecito: Y con eso, a seguir disfrutando de él durante otros 15.000kms.