yogurtu

Ante las dudas que suscita el asunto de la sustitución de neumáticos, os voy a pegar lo que dice al respecto el Manual de Procedimiento de ITV del Miner: "Los vehículos de motor, remolques, y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de neumáticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización. Los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes. Se entiende por neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos: - Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. - Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. - Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%. - Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Queda prohibida la sustitución de neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo. ..." Lo que significa que podemos cambiar las dimensiones respecto a lo que aparece en la tarjeta Itv, pero respetando lo que pone arriba. Lo que no podemos cambiar a menos es el código de velocidad y el índice de carga homologado.

Entiendo que no lo llevaban a un servicio oficial para las revisiones, porque allí lo cambian (deben) cada 60.000 km. En tu lugar lo llevaría cuanto antes para que le hicieran el cambio y diagnosticasen lo que te pasa.

Pues yo, más que desgaste lo que veo es que tienes la goma cristalizada y por eso saltan trozos, salvo que sea porque andas mucho por caminos. Los que practicamos la conducción "tranquila" corremos el riesgo de pensar que no tenemos que cambiar los neumáticos porque vemos que aún les queda bastante dibujo, sin embargo si la goma está endurecida pierde mucha adherencia y nos puede dar un susto en cualquier momento.

NICK : YOGURTU DENOMINACIÓN : TDI QUATTRO S-TRONIC 177CV OFFROAD S-LINE UBICACIÓN : ALBACETE FOTOGRAFÍA:

Buenos días y muchas gracias por vuestra amabilidad. La verdad es que sí que tengo dudas, pero ya iré preguntando poco a poco. De momento, sigo disfrutando conduciéndolo y comprobando lo bien que va. Y más viniendo de un Ford...

Por fin he conseguido poner las fotos:

Buenos días, en la ficha técnica del vehículo (o tarjeta ITV) verás que pone marca, tipo y variante (y versión en las fichas modernas), aunque no pone directamente si lleva cambio automático o manual. La variante es diferente según el tipo de cambio, por lo que ahí tendrás algo que "no cuadra". Respecto a la posibilidad de que eso te dé problemas al pasar la itv, es muy difícil porque normalmente no se mira. Los problemas los podrías tener en caso de siniestro, si el perito detectase esa modificación porque es una reforma no autorizada (salvo que hicieses los trámites necesarios en la Itv).

¡Muchas gracias por vuestra amabilidad! Para poner unas fotos he visto que puedo adjuntar ficheros, pero sólo hasta 100kB... A ver si veo la forma de ponerlas.

Acabo de reestrenar mi Q5, procedente de Alemania. He estado varios meses buscando hasta que he encontrado justo lo que quería. Es un 2.0 TDI 177CV S-tronic de 2013 y cuando pueda os pondré unas fotos. De momento estoy de pruebas, ya os comentaré mis impresiones. Espero aprender mucho de vosotros por el foro.