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ya esta http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/362176-presentacion-rs3-8v-negro-pantera-importado-alemania/ y perdon de nuevo por entrar a la brava

Audi RS3 Sportback 8V 07/2016 367Cv Negro Pantera efecto cristal importado de Alemania Podíes comentar y ver más fotos aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/362176-presentacion-rs3-8v-negro-pantera-importado-alemania/

Hola a todos!!!! Os presento al nuevo nene!!! Un poco de la historia.... llegó el momento de jubilar mi golf gti V updated por unitronic de 270Cv después de 10 años y 200mil Km Quería un S3 y empezé a buscar... bueno en la búsqueda cometí el error de probar el RS3 y fue una puñalada que me acabó matando lentamente... de locura Bueno, a estas que al final me autoconvenzo que el s3 es mas que suficiente y que el rs3 para cuando este muuy forrado, la cosa fue que compré un bonito S3 de segunda mano y tras unas semanas con el no me convencían nada las sensaciones del motor, pensé que reprogramarlo con Revo arreglaria la falta de sensaciones, pero nada, solo agrandó sus defectos de origen, el coche iba mas rapìdo, pero lejos de darme la mitad de sensaciones que el gti... ante ello hablando con Revo entiendo que es un problema del turbo que llevan ahora que son mas gordos y que no le quitas esa progresividad hasta que haces un stage 2 como minimo... yo queria sensaciones, no mas velocidad... y el recuerdo del petardeo del RS3 empezó a dejarme sin dormir... Fue amor a primera vista, solo que no lo queria reconocer, me engañé y me podía conformar, pero el RS3 era todo lo que habia buscado en un coche, no solo la potencia y las sensaciones sino ese sonido rally que hace que todo el mundo se gire y no entienda nada de lo que está pasando y a la vez puedes ir con las valvulas cerradas y ser un familiar mas tó tranquilete con tu mujer y nenes... Y rompí la hucha y mis limites y decidí que en los próximos 10 años no quería otra cosa durmiendo en mi garaje que el coche de mis sueños.. No encontré modelos en España así que enocontre uno clavado a como yo lo habría configurado, sin aluminios etc con los detalles en rojo etc., en un audi selection en Alemania con 2000km, full equip y pa casa! Una gozada probarlo en alemania a 270km/h Estoy con el trámite de matriculas y disfrutandolo como un niño pequeño, ahora cuando tengo un mal dia, salgo con el, hago un par de petardeos y se me pasa xD En todos los reportajes de revista ponen que el S3 no tiene nada que envidiar del rs3 incluso habia un articulo que decia que le parecia el S3 mas coche que el rs3 y que el gasto no merecia la pena, bueno, en parte tienen razon, en parte no, para una persona sensata y racional es así y estoy de acuerdo, pero para mi son coches radicalmente diferentes, el mismo envoltorio, pero tan diferentes que no puedo ni compararlos, el departamento RS ha hecho un trabajo impoluto en cada detalle que solo lo apreciarán locos como yo, enamorados de la deportividad y las carreras hasta las trancas, que no ven solo un medio de transporte, ven la deportividad en estado puro, la grandeza de la ingenieria humana, un símbolo más allá del modelo, y el RS3 es descomunal, fuerza bruta sin filtrar, el rey leon en la carretera... Aunque para ser sincero tu no eliges el RS3.... el RS3 te escoje a ti y ahora sí, sin más unas foticos!!! Y un video para que veais como petardea, auqnue la realidad supera el video, parece que tiren un trueno de los gordos al lado tuyo

Gracias a todos!!! teneis razon!! no he sido educado! antes dedicaba mas tiempo a los foros y lo cuidaba mas, la falta de tiempo y como hacia dias que me agobaiaba el tema me ha hecho pasar de todo y aprovechar el primer momento libre para deshogarme, mil perdones y ahora busco el post de presentaciones y pongo fotos e info Mil gracias por los comentarios! Pues ahora que decís no se si será el eje de la transmisión o el cambio... ya habia hecho algun lauch control, en ese dia lo hice tras esperar los 10´para que el aceite llegara a 80 grados, pensé que a lo mejor el aceite del camnbio no estaria caliente y algo se forzo, pero el golpe es como dice guerrillero1975, fue un viaje que flipé! por mi que se levantaron todos los plasticos de dentro del coche y ya lo que paso en el eje de transmison o en la caja ni quiero saberlo.... si es normal que a veces pasa me quedo mas tranquilo, pero no entiendo si es el eje de transmision... la cosa fue que al subir vueltas se quedo enganchado a 7000 vueltas en primera unos instantes y luego metio la segunda con una sacudida que el apoyabrazos casi toca el techo =x despues de hacer muchos launch controls y nada (suele cambiar de 1 a 2a a sobre las 6000) ayer me hizo otro golpe aunque mucho menor y no sabria identificar de donde vino el golpe, pero simepre coincide en el moemnto de cambiar de marcha No se si otros s-tronic les pasa lo mismo o es algo mas de este modelo de 7 velocidades

Hola!! He estado buscando y no he encontrado nada, espero que no se me haya pasado! Despues de hacerle el escrupuloso rodaje y ya con 5000km he hecho algunos launch control para ver los tiempos con el rs3, pues bien, en una de estas, al subir la primera marcha se encalla unos instantes en zona roja y la segunda no viene hasta que entra haciendolo tras un potente golpe que se viene de abajo del apoyabrazos! pero vaya! golpe como si fuera un mazo! que hasta me parecio que se elevo el apoyabrazos y todo! He ido al conce y mirando bajos no ven nada y que sino ha vuelto a pasar pues no sera nada, un pistón que quizás no entró y se forzo la maquina, pero que sino se repite no ven necesida dde desmontar el cambio a ver si hay algo a ver todo va bien, he hecho mas launch controls y nada, en manual he intentado aguntar la primera y meter luego la segunda... todo ok, si que quizas por paranoia ahora a veces oigo algo diferente el sonido del motor, en fin no da buen yuyu a saber si algo se ha roto dentro y no lo se opiniones? consejos?

Y pensais que en esta edicion solo habra en sedan como solo hubo sportback en el anterior rs3?