Eliascalderas

Buenas noches,sigo con mi problema de la presión del turbo hay veces que no sube de 0,7 y otras veces sube a 1 pero no es eso el problema cuando sube a 1 el coche anda mucho más y se le nota muchísimo e observado que lo hace cuando hago un recorrido de empezando frío el coche no sube a más de 0,7 lo paro y espero un rato hacer cualquier cosa (compra en el Mercadona )cuando vuelvo a circular con el el coche sube mucho mucho mejor de presión y parece otro bien e cambiado la válvula de descarga o por una nueva por si acaso y sigue igual. Pero haciendo pruebas soplando por los tubos,si soplo por el tubo fino que sale de la parte alta de la válvula descarga,escucho aire por algún sitio todavía no e localizado por donde mi pregunta es que si es normal que se escuche aire ya que un poco más abajo tengo sacada la T pata el manómetro de presión. Yo creo que tengo que tener un tubo roto o algo es normal que suene aire ? Va directo después de la T al colector de admisión que presión es la que tiene que marcar el turbo es un 225 cv un KO4 un saludo a todos

Vamos a ver si me aclaro capo=maletero ? por qué esa cerradura parece de maletero capo yo le llamo donde va el motor a eso nos referimos que si cuando le abres para verificar cualquier cosa lo marca el fis veo un interruptor pero creo que es el de alarma un saludo

Buenas tardes quiero poner la válvula descarga nueva en mi Audi Estado mirando varias y me gusta esta que voy a poner en la foto Alguno la tiene puesta o me puede dar información sobre ella Si se nota su instalación y mejora el rendimiento del coche Muchas gracias y un saludo a todos

Buenas tardes mi pregunta es la siguiente e comprado un volante de un Audi A3 restiling s line para cambiárselo a mi Audi tt roadster del año 2000 para enpezar ya tengo la pega que el airbag de mi volante no vale para el nuevo adquirido ahora intentaré localizar un airbag para ese volante y quiero saber si alguno sabe si me vale el cableado o tengo que comprar otro etc etc alguno lo hizo ? A ver si me podéis asesorar un poco muchas gracias y un saludo

Me refiero a si levantas el capo lo indica en el fis central ? Como indica puertas y maletero. No sé si el capo lo indica o no gracias

Bueno hace unos días puse un tema sobre un bote que está por debajo de expansión. Pues es no es un bote es una tapa que hace de empalme de tubos por lo que veo en uno entra uno que va al canister Con una válvula de retención y otros 2-3 más la conexión de esos tubos es rápida alguno sabe la referencia de esa tapa y para qué sirven los tubos que empalman son finitos me está volviendo loco muchas gracias

Una duda ? Ya que dices de interruptor del capo,ese lo marca el fís cuando lo abres es decir si abres puertas si si abres maletero también capo lo marca ? Por qué el mío no lo hace lo mismo lo tengo roto y lo desconozco gracias

buenas noches otra duda más..... quiero poner los tubos nuevos poco a poco al coche empeze por la n75 ya que es la que me estaba dando problemas puse ya el que sale de la toma del centro de la n75 por qué ese si le encontré fácilmente el otro que sale digamos de la toma que me queda que tira para abajo al turbocargador no se la referencia ni el modelo puesto que creo que tiene un manguito normal y corriente de goma que yo creo que no es el original alguno me puede pasar referencia de ese manguito o foto de él lo quisiera poner de silicona si fuese posible un saludo a todos y gracias

Buenas noches tengo un botecito por encima del canister que le entran unos tubitos pues lo primero no se para que sirve y lo Segundo lo tengo roto por encima uno es de conexión rápida apretando saco un macarrón negro que va hacía el colector de admisión otro tubo lleva como una válvula retención. (No de su estado ) si funciona o no pero me preocupa que ese bote esté roto no encuentro sentido si está roto la función. Que hace a ver si alguno me puede ayudar

Yo tuve que cambiar los 3 soportes de motor empezó a vibrar y ponía uno y seguía haciéndolo y puse los 3 y se quitó por completo ahora me suena y vibra el embrague pero piso el embrague y el sonido afloja mucho incluso a cero pero tengo una pequeña vibración le estoy aguantando un poco y si se pone muy latoso lo cambio me tiebe el tt !!!!!!! Pufff

A mí me a pasado puede ser soporte de motor

Es al revés cuando no voy atope es cuando calienta Tú diagnóstico me cuadra pero lo raro es que es a bajas revoluciones este cacharro me está volviendo loco !!!! Todos los días le pasa algo un saludo !!!!! Y gracias por el aporte

Buenas noches,os cuento el síntoma que tiene mi asiento del conductor en la calefacción a ver la calefacción del asiento funciona pero cuando el coche va a bajas revoluciones,es decir voy por carretera y no funciona apenas y cuando paso por un pueblo a corta velocidad empieza a calentar sé que parece de coña pero es así alguno sabe qué puede suceder ? E mirado conexiones y todo bien e testeado interruptor potenciometro y bien,es más compre uno y se lo cambie y puse el del acompañante para asegurarme ya que el otro calienta al 100% no se el motIvo de esto ya que si fuesen resistencias estarían fundidas siempre a ver si alguno me puede orientar un poco muchas gracias un saludo

No me queda otra amigo,ya es una lucha entre él y yo seguro estoy que algún día dejará de darme quebraderos de cabeza el dichoso tt