Jcl

Lo cierto es que el coche ya está viejo... y como no va a ganarle nada en segunda mano, no quiero meterle mucho dinero en estetica más, que ya bastante tiene de mantenimiento... si acaso alguna chorradita de interior para no aburrirme de él, pero exterior, me va bien como está de momento. Si, tambien me gusta a mi el alerón (uno discretito arriba, nada macarra) pero eso, mucho dinero para lo que es

Fiti: muchas gracias Sirdawn: pues depende de lo cascado que este el cauda... hay veces que la m**** se ha comido parte del filamento, y entonces no vale de nada limpiarlo (y hay que cambiarlo), y hay veces que se va toda la suciedad y queda como nuevo. En Bosch, para los caudas que fallan, el "programa de intercambio" te da uno reparado si les das el tuyo, por 100 euros o asi... los reparados son simplemente limpios, y en el caso de los peores, con un filamento nuevo (manteniendo la carcasa y demás). Lo que no se es como los limpiaran ellos... pero suelen durar otros 100.000Km asi que debe ser algo bueno Ya contaré cuando limpie el mio

Pues... creo que a mi A3 le hace falta una limpieza del caudalimetro. Siempre ha sido muy nervioso en primera, porque lleva un kit de SKN de reducción de cambios... la primera es de ir con pies de plomo (mucha gente dice que tironea porque hay que acostumbrarse... yo consigo llevarlo suave, pero cuesta bastante)... ultimamente se está acentuando el efecto, y creo que es porque cuando entra el turbo pega algun que otro tiron por el cauda. Y en marchas largas, cuando empiezas a subir de 140, parece que la subida se produce en "oleadas"... vamos que se nota como... ahora doy potencia, ahora mantengo, ahora doy potencia, ahora mantengo (es complicado de explicar, pero se nota)... esto si que no le pasaba antes. El caudalimetro es un Pierburg (de casa), y lleva 175.000Km sin haber dado problemas... creo que no está roto, y que con una limpieza se arreglará (y si vuelve a pasarle o no se arregla, miraré de que me lo cambien)... Alguno tiene instrucciones detalladas para la limpieza del mismo? (a ser posible con fotos y demás). Yo lo he desmontado alguna vez y lo he mirado por dentro, para ver como era (nada dificil el demosntaje/montaje), pero no se con qué deberia limpiarlo, o qué hacerle... imagino que con un spray de aire a presión, o un limpiador de contactos (tipo CRC Conact Cleaner o algo asi), pero prefiero que me lo asegureis, no quiero cargarme nada :blink: Pues eso... a ver que me contais... y bueno, vistos los sintomas, que a mi me suenan a cauda sucio... vosotros que pensais? (especialmente me llama la atencion el hecho de que tironee un poco mas en primera... no se si achacarlo al cauda o que)

Yo tuve ese problema... fue la bomba de dirección... aunque podría ser un problema con el liquido (que se le haya metido aire o algo asi). Prueba una cosa: gira el volante del todo, y aprietalo contra el lado al que lo estés girando (con el coche parado y en punto muerto), mira a ver si escuchas un ruidito... si lo escuchas, pulsa el acelerador (en punto muerto) a ver si se va escuchando más agudo... si es asi, probablemente un aspa de la bomba esté rota. Si es la bomba, nueva, es algo cara (unos 500 euros)... yo le puse una desguace que estaba en perfecto estado, por 150 euros. Si es la bomba, te recomiendo cambiarla (aunque sea por una de desguace), ya que si se rompe del todo, puede salirse la correa del alternador, y aunque en principio todo lo que pasaria es que el coche te dejaría tirado (sin bateria), no sería el primer caso que la correa del alternador al salirse, rompe alguna otra cosa... ve a que te lo miren

Y una ultima que lo veas entero

Otra, del culo (huevo, claro )

Vino con la centralita y los mods de Alemania (homologados y tal). No tengo ni idea de cuanto costó. Daba 137 CV en banco con todo hecho, supuestamente, aunque a mi me parece una burrada... desde luego, se notaba que iba super alegre, unas arrancadas de lujo, recuperaciones increibles y cogia punta como si no le costara (cosa que ahora no hace)... pero vamos, no lo echo mucho de menos salvo en contadas ocasiones... con sus 90cv va muy bien el coche Sobre repro vs centralita... no se, el mio llevaba las dos cosas, aunque la repro no lo subia demasiado (a 107CV si yo mal no recuerdo), imagino que los 30 extras los hacia a base de quemar gasoil Te pongo un par de fotos que ya habian salido por el foro (pero no tengo ganas de ponerme a buscar)... a ver si le echo alguna en condiciones ahora que tiene el morrito arreglado

No se donde lo comprará ese taller, pero el kit con recambios originales, vale unos 400 euros (solo el kit, sin mano de obra)

Yo lo tenía en mi coche... pero se la quité. No tenia interruptor en el salpicadero, pero la propia centralita si que llevaba un On/Off (simplemente abrir la tapa y darle al switch). El problema de estas centralitas es que falsean los datos de la centralita original... y al menos las antiguas (como la mia) no leen los datos reales de la original, con lo cual, al coche siempre le exigen mucho, incluso en velocidades cortas... esto generalmente se traslada a un mayor esfuerzo del motor, y en muchos casos (depende de la centralita) a un mayor consumo. En mi caso, la centralita adicional iba acompañada de una repro y algunas modificaciones en el coche de SKN (modificaciones fisicas en la caja de cambios y alguna cosilla más)... con lo cual, aunque he quitado la centralita adicional, el coche sigue dando más rendimiento del normal (no lo he medido en banco). Yo no la recomiendo, claro está... pero vamos, mi motor tiene 175.000Km... gran parte de ellos se hicieron con la centralita adicional puesta... y lo que es el motor, está como nuevo, y aun le quedan muchos Km's (la verdad es que siempre lo he tratado con mimo a la hora de conducir)

Pues nada... este puente me fui a BCN con el coche, recien arreglado el bollito... supongo que algunos recordareis que el coche tuvo unos cuantos problemas antes del bollo (que fue a las 2 horas despues de salir del taller) y hasta ahora no lo habia podido probar... Pues nada, como la seda... un viaje muy bueno, el coche se ha portado ultra-bien, ningun problema con el aceite, ni humos, ni vibraciones, ni nada (los tenia antes)... incluso las zonas de mojado, comportamiento excelente... velocidad de 140 de aguja todo el rato, salvo alguna que otra recta que lo he subido a 180, pero en general tranquilito. Pues eso, que estoy contento con que el coche vuelva a ir como debe, y tambien se vea bien por fuera Ah, estando alli en barcelona, apoyados en mi coche hablando, en una zona transitada (al lado de la discoteca Space... serian como las 10 de la noche, habia gente pasando todo el rato), sonó la alarma de un mercedes coupé (no miré el modelo) enfrente... vimos a un tipo dentro... al poco dejó de sonar la alarma y ya pasamos del tema... al rato le vimos salir del coche con algo en las manos (una videocámara o algo asi parecia) y se fue como caminando, con otro tipo pero... los intermitentes de la alarma seguian encendidos. Ya por el dia (no me acerqué esa noche) al dia siguiente, llegué a mi coche, y miré al mercedes (que seguía ahi aparcado), y llevaba la ventanilla reventada... pues eso, le habian robado lo que fuera que llevaba, habian entrado, cortado el pito de la alarma (aun dejandola enchufada), y robado a su antojo... tranquilamente, sin prisas, y delante de un monton de gente pasando. Como está Barcelona!

JUUUUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS SSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Si es para internet solamente... va sobrao

voto a brios!

Yo está claro que voy contra los gustos del foro... a mi el volante de 4 brazos me gusta MUCHO más que el de 3... el de 3 me parece un tanga en un circulo, jurao Y bueno... comodidad... si, si estas haciendo rallies, hay mas espacio entre brazo y brazo y menos posibilidad de tropezarte con uno... ... pero yo no voy corriendo rallies :o

Ahh, Ok, ahora si! :o Gracias!

No encuentro la opcion... voy a instalar el GPS Driver a ver si asi sale...

Macarra

Buenas... es urgente ya que me voy a las 3... me han dejado una SD card para mi PocketPC, y he cargado el TomTom y los mapas de españa y portugal... funciona perfecto, pero no me deja planificar ruta si no hay un GPS (y eso no tengo)... quiero que me planifique la ruta aunque no me vaya guiando (logicamente) para no perderme mucho en barcelona (si voy callejeando, al menos veo por donde tengo que tirar, aunque sea manualmente). ¿Sabeis si se puede? Es urgente! Gracias!!

A mi tambien me interesa! Y he oido ya hablar dos veces de este chico de cartagena... si lo encontrais me lo decis... si sale economico, yo quiero la iluminacion de mi panel blanca

A mi el unico deporte que me gusta es el levantamiento de vidrio en barra fija

Pues eso, lo prometido es deuda... una moderna (del dia 17 de Octubre)... con una amiga (si, solo una amiga ), de fiesta por ahi... taba yo celebrando mi cumple ese domingo

Tampoco creo yo que los Mercedes AMG (que suelen llevar entradas de aire laterales) sean para refriger al motor (que, logicamente, va alante)... es mas funcion estetica que otra cosa (y quizá areodinamica, aunque no le veo mucho sentido a eso, si acaso al contrario, ya que corta el aire, y no lo fluye)

Audi4ever... la hice asi en un principio, de hecho, ese logo está sacado del modelo 3D, solo con una vista en perspectiva y pasado a colores planos, pero hay un modelo 3D hecho que en el otro post (que está borrado ahora) tenía hasta simulado encima de mi A3 Yo en plano, no lo veo chulo... en plaquita si Pero vamos, no voto porque participo con 2 logos

Eso dije yo... pero me comentaron que no... :? Si es que no... imagino que se referirán a que no se use la tipografia de "audi" o los 4 aros... lo digo porque la A y el 3 son bastante "normalitos" y no creo que tampoco hubiera problemas... Pero vamos, no lo se, la misma duda me surgio a mi y alguien dijo que no habia problema

Estas del 2001: Yo, asustando: Y con mi nena ("la almu", para los que estuvieron en la KDD A3 en Madrid -_-)