4cuerdas

sera la copela

Itv pasada con 0 fallos!!! Nivel de Opacidad 0,37 Como comentan arriba,fui a una itv que esta a unos 50 km de casa,subiendo de vueltas y manteniendo por momentos 4000/4500rpm y al llegar a la itv si pare el coche,unos 10 min antes de que me tocase entrar y nada....todo Ok

Buenas....pues a mi me pasaba lo mismo y un compi me comento meter el Vagcom y en el modulo motor,luego ir al 7(Recode) y cambiar el parámetro que marca....si es 00001 poner 00002 ( o al revés )...ahora no recuerdo. Mano de Santo!!!!! arranca a la primera-

Ah....vaya,parece que son averías diferentes,esto es un lio

vamos progresando adecuadamente!!! El motor del limpia,jodido,esta comunicado de la m****,suciedad que se va acumulando con el paso de los años debajo de las rejillas de plástico. Así que ya sabeis...desmontar las molduras de plástico y echar un vistazo a ver que teneis ahí dentro....... Se obturan las salidas del vierte aguas,están en los laterales....y se va anegando de agua y hojarascas,se van pudriendo....y el agua atasca el motorcillo de los limpias. De paso,ya cambiais el filtro del habitáculo...el mío se ve que llevaba ahí casi una década!!!!

Bueno pues he preguntado a tres mecánicos y cada uno da un resultado,es cierto que ninguno ha visto el coche...bueno uno si y no sabia que pasaba. 1-es el mando del volante 2-es el rele 3-es el motor que se comunica al quedarse restos de hojas y suciedad.......en una Bosch Así que así estamos.......hasta el martes no lo pueden mirar,a ver quien acierta

gracias por los comentarios,de momento ,tengo que solucionar un problemita que me ha surgido......el limpia no para,en reposo,hace un barrido cada 10 seg mas o menos......joerrr

Nada,he intentado desmontar las tapas que cubren el mando,en la caña de la dirección,y le he hechado limpiacontactos a granel y nada...sigue igual.......... El rele no creo que sea.......sino no funcionaria nada,digo yo

y eso? como es?

Buenas........seguimos con movidas!!! Hoy después de una semana sin coger el coche lo he arrancado y le he dado al limpia para quitar suciedad...bien,el caso que no se para,funcionan todas las velocidades,etc En la posición 0 o reposo me hace un barrido cada 12/15 seg...y así ..sin parar ,ya puedes mover la palanca hacia donde quieras. Alguna propuesta? Puede ser el cele? cual es? como se accede? Es la palanca de mando? como se desmonta para limpiarla con limpiacontactos? Gracias!!!! Y Feliz Navidad!!!!

pues si...es el 1.9 TDI del 99 con 337.000km

eso es una pasada hombre!!!! en cualquier taller te lo pueden cambiar por menos de la mitad

Hola...pues a mi me pasa en la pta del conductor,si baja la ventanilla a medias y despues intento subirla,nanai...se baja del todo y luego si sube....una cosa rara. Para limpiar los contactos del pulsador,botonera,hay que desmontar el panel entero?

Buenas.......pues me toca pasar ITV( en Madrid,alrededores) y me da un poco de miedo el tema de los humos,con tanto revuelo hacia los coches viejunos,jejejeje Teneis algun truquillo o recomendacion probada para pasar la prueba de los humos? Me han hablado de hacer antes una conduccion por encima de las 3500rpm...........y directo a la itv Le echais algun aditivo al deposito que haga alguna limpieza en el sistema??? Saludos!!!

mi motor es el AHF no creo que sea muy diferente el comportamiento del circuito y de los sensores de temperatura,me haban comentado que hay dos sensores....es asi? y que funcion tiene cada uno? Yo noto que sale aire caliento si lo pongo en HI ahi si se nota calentito,jejejejee

Me decanto por el termostato....le cuesta subir y no llega a 90.........a veces incluso me ha bajado a 60 He comprobado los dos tubos de la calefaccion que entran en el habitaculo y los dos estaban calientes...... Al poner la calefaccion en HI,a tope,si he notado que entra aire caliente..........no se El motor es el 1.9tdi AHF

Buenas Pues le he metido al coche un viajecito de 500km todo perfecto excepto la calefaccion!!! La temperatura del motor no llegaba a 80º y el aire salia templado tirando a frio ,con el clima puesto a 25.5º He notado que entraba aire templado,diria incluso de la calle por encima del acelerador.......no se Que se os ocurre que compruebe??? el domingo regreso a Madrid y aunque aqui no hace falta calefaccion ........cuando llegue a Madrid seguro que si!!!!! Un saludo

Gracias..pero ni me echa humo,ni suena nada raro,es mas.........el mecanico que lo miro me dijo que no era un problema que vaya a mas........ Confio en el,me hubiera avisado urgente de reparar algo,cosa que no ha sido asi........

Gracias por las respuestas a ambos....... Si te funciona ni lo toques,de momento..........

Bueno...pues al llevar el coche al taller hemos visto un rezume de aceite por la parte de abajo del turbo.......esta todo pringado....pero según el mecánico,el turbo sopla bien,se engrasa bien,etc Lo unico que debido a la presión sale una gota de aceite e impregna todo lo de alrededor...........alguno os ha pasado?

Buenas Pues al no saber si se le había cambiado la valvulina al coche,el anterior dueño solo me dijo que habían rellenado en una ocasión,decidí cambiarlo en el taller........ De verdad,por unos 60€,merece la pena....que he notado? cambio mas suave,las marchas entran con suavidad,antes le costaba un pelin....y se notaba en algunos semáforos al insertar la primera sobre todo. Así que nada,no le deis vueltas y si teneis mas de 250.000km le haces un favor a vuestra caja de cambios.

Por cierto hablando del clima.........vosotros,ahora que empieza el frescor mañanero,lo poneis en automatico?..con el simbolo del aa encendido? o simplemente poneis 25º y a correr

eso parece....supongo que no sale ninguna otra informacion?..numeros,etc

buenas...mano de santo!!!! efectivamente cambiando ese parametro arranca enseguida en caliento,claro que...........tambien da algunos fallos al pasar el Vag com,si al cambiar esa cifra le estas engañando al motor,diciéndole que es automático,al pasar el Vag com me dio algunos fallos,no se si solo a nivel eléctrico o que son fallos de verdad!!! El 35 central Loks ya me lo dio al hacer el primer Auto scanner ...pero los otros ha sido a raíz de cambiar el parámetro en el modulo de motor.... Otra cosa es que hoy le he hecho 150 km a ver si notaba alguna cosilla y solo me he fijado que la aguja de la temperatura antes se quedaba en 90 y ahora se queda en 80 y de ahí no pasa....... No se que opinais al respecto. EL 35

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