Mall83

Si cierto, del articulo que lo saque tiene bastante tiempo. En cuanto al consumo de aceite si su motor no le gasta no debería de consumir mucho mas efectivamente pero en coches con ciertos kilómetros puede ser mas fácil que ocurra. En mi caso, dado que tengo consumo y no es poco, si le pusiera un 5W 30 se lo bebería que da gusto. Desde que he cambiado a Motul voy notando que me aguanta mas kilómetros hasta que me pide aceite.

Buenas a todos, Desde hace algo menos de un 1 año sigo el foro pero no me había presentado debidamente. Soy de Madrid y hace unos meses adquirí un Audi A6 C6 2.4 v6 con paquete S-Line y convertido a GLP. Es mi primer Audi y la verdad que ha sido un gran cambio con respecto a mi anterior coche, un Megane II diesel, por el momento le llevo 20.000 km hechos y estoy encantando. Lo estoy poniendo al día de mantenimiento y haciéndole algunas cosillas de los bricos colgados en el foro. Quiero agradecer a los compañeros del foro todas las aportaciones e informaciones, algunas son para quitarse el sombrero. Un saludo a todos.

Buenas tardes Ramón Mauricio, Tengo el mismo coche y motor que tú desde hace casi un año y actualmente le llevo 140.000km. En mi primer cambio de aceite estuve buscando información al respecto dado que en mi caso tengo consumo de aceite. Te detallo las especificaciones del grupo VAG: GRUPO VAG (Seat, Audi, VW, Skoda) VW 500.00 / VW 501.01 Especificaciones de Volkswagen para los aceites de motor aplicables a motores fabricados antes del modelo del año 2000 (hasta agosto de 1999). VW 502.00 Aceite para motores de gasolina. Sucesor de VW 501.01 y VW 500.00. Recomendado para aquellos que están sujetos a condiciones difíciles. No debe ser utilizado para los motores con intervalos variables de servicio o cualquiera al que se hace referencia en otras especificaciones. VW 503.00 Aceite de motor de gasolina de larga duración para los coches de VW con WIV (sistema de intervalos de servicio más largos).También cumple con ACEA A1 y con la especificación SAE 0W30 o 5W30. VW 503.01 Esta homologación es específica para Audi RS4, Audi TT, S3 y Audi A8 6.0 V12 modelos con potencias de más de 180CV e intervalos de servicio variables (30.000 kilómetros o 2 años). Ahora superada por la especificación VW 504.00. VW 504.00 La especificación VW 504 00 supera las VW 503 00 y VW 503.01. VW 504 00 es específica para los motores que cumplen las exigencias de las normas de emisiones Euro IV. VW 505.00 Para turismos diesel sin inyector bomba con un nivel de rendimiento mínimo CCMC PD-2. Viscosidades SAE 5W50, 10W50/60, 15W40/50, 20W40/50. VW 505.01 Aceite de motor especial para motores VW turbodiesel con inyector bomba y para los motores V8 commonrail. Cumple la especificación ACEA B4. La revisión de esta homologación realizada en el año 2005 incluye el concepto de lubricante bajo en cenizas (Low Saps) VW 506.00 y VW 506.01 Estos aceites son adecuados para los motores diesel con intervalos de servicio extendido de hasta 50.000 km / 2 años. No debe utilizarse en los motores con una sola bomba de inyección. El cambio de aceite se indica por el indicador de servicio electrónico. La viscosidad es SAE 0W30. VW 507.00 Junto con VW 504.00, son lubricantes de bajo contenido en cenizas y azufres (Low SAPS). Adecuados para motores Euro 4 y casi todos los motores diesel de VAG a partir del año 2000, con intervalos prolongados de servicio. Excluye V10, motores R5 y vehículos comerciales sin filto de partículas diesel instalado (DPF). Estos deben usar un lubricante de la especificación 506.01. VW 508.00 En desarrollo. Comprenderá lubricantes de bajo contenido en cenizas y azufres (Low SAPS) combinado con el concepto de “Fuel Economy” o ahorro de energía/combustible. Según el manual del vehículo para el motor BDW te adjunto foto. Para servicio Long Life se especifica la VW503 y VW504 en SAE 5W 30 Para intervalos fijos 10.000/15.000 km VW501 VW502 VW504 En tu caso si estas utilizando 5W 30 no cambiaría a 0W 30 dado que si bien mejoras arranque en frío al ser un aceite mas "liquido" existe mayores posibilidades de consumo de aceite mas aún con los kilómetros de tu coche. En mi caso hago mantenimientos fijos cada aprox. cada 15.000km y utilizo 5W40. En relación a la marca, el anterior propietario usaba Repsol Elite Competition y yo me he pasado a Motul 8100 X-clean ya que es 100% sintentico y tenia mejores especificaciones, además calidad precio muy bueno en webs de internet. Lo malo que no lo suelen utilizar en lo talleres, en mi caso lo cambio yo. Como alternativa pondria Castrol Edge, Mobil 1, Shell. Aunque para mi lo mas importante es no apurar tantos kilómetros el aceite. Saludos.