Xingular

xingu,me temo que esa prueba esta un poco digamos...

 

a ver si alguien puede colgar el video de fith gear para que le saquemos de duda :claugh:

en alemán?

Mi apoyo para el militar este !!!

 

Federico, Ayuda !!!!!!!!!!

que a uno lo defienda Federico yo ya no se si es para preocuparse o sentirse consolado :clap1: :clap1: :D

pfff... ¿la cagamos Carlos?

:S

12:36 - coches

Sainz varado

Carlos Sainz está varado en el km 26. Tuvo que detenerse por culpa de un pinchazo, pero ahora el doble campeón del mundo de rally no logra retomar la carrera. Está pidiendo ayuda, necesita que alguien lo empuje

13:10 - coches

Cabeza de carrera en el km 60

Los cuatro primeros coches pasaron por el km 60 en el orden de partida de la especial: Peterhansel, Alphand, Kleinschmidt y De Villiers. Carlos Sainz sigue varado en el km 26.

13:19 - coches

Carlos Sainz con el camión de asistencia

Lo que le pasó a Carlos Sainz, que sigue varado en el km 26, es que se chocó con una roca al retroceder para tomar carrera para pasar una duna. La dichosa roca dañó considerablemente la rueda trasera. Un camión de asistencia Volkswagen se encuentra actualmente a su lado y los mecánicos están trabajando en el coche n° 307. Bruno Saby, quien salió en 70ª posición, acaba de pasar al lado de Sainz y se está dirigiendo hacia el CP 1.

Fatal fatal, esto está tomando un cariz peligroso. Jutta y De Villiers tienen 2 coches de asistencia rápida cada uno... se quejaran (Miller y Sainz uno y Saby y Henrard la otra).

ahh, se me olvidaba. Comparando con la versión de 280CV.

La nueva de 300... ahí si ya que adios. Pero es lo mismo que si comparasemos el TT con el Cayman (que no se que pinta en esta comparativa tampoco en fins, ya hemos dicho antes que no han descubierto la rueda).

De echo yo tampoco compararia el Z de 280 con el TT de 250. Están a otro nivel. Pero mira, si las cifras dicen qeu son comparables...

Aquí está la prueba que te comentaba.

Mejor en frenada, mejor recuperación, y en tu famoso 0-100 también gana el TeTiTo. Menos ruido transmitido al habitáculo, menor consumo... Eso si, valores parecidos y no claramente superiores.

Resultado, empate. Y para un coche del 98 ¿meritorio?

SEÑORES DE PORSCHE vendo mi alma por nuevo 911 TURBO!!!

 

 

GRACIAS

como te escuche kimi... :claugh:

Aparte, y no te lo tomes a mal por favor, entiendelo como una pequeña crítica, tampoco estas tu para dar consejos neng!

A ver si me van a acusar de que Xinyu es un clon mio, así sin pruebas (ya dije que era mi primo cubano xDDD) :lol2: Bueno, ya sé que me meto donde no me llaman. Pero en fin, esto es entre AJM y yo. El se empeña en dejarme mal ante los ojos de todos (si no, lo haría por MP si tuviera algún problema serio conmigo, supongo será envidia), y yo paso de el :claugh: simplemente. Asi que no veo por que se tiene que meter mas gente. :clap1:

 

 

Crítica?? crítica porq por decir lo q pienso??

Lo q yo dije anteriormente lo sigo pensando aún y el aludido sabe perfectamente q no he cambiado de opinión eso sí aclarado en un post cómo una mera opinión sin pruebas de ello.En cambio lo q te han mostrado por ahí arriba(con pruebas sobre lo q has escrito) es q te contradices...si dices q no es tú estilo desviar un tema de un post y luego sigues haciendo lo mismo te estas contradiciendo y no es un consejo es una opinión q ahora hay q ir con cuidado porq nunca se sabe quien te puede llevar a los tribunales..

que yo saco el post de contexto? esto es un post sobre los S, a lo cual S3_ole lo transforma en lo de siempre: que si los AUdi son patéticos, que si tal que si cual? Pero claro, soy yo el que desvié el tema Luego se pone a meterse conmigo, siempre intentando hacerles ver la luz a los otros sobre que si mis formas que si tal (ya ves tu que problema, que cruzada , que cáncer que estoy echo xD), después se apunta el otro colega, que se ve está aburrio y post tras post les hago ver que paso de lo que escriben sobre mí, post tras posts que vuelven a poner lo mismo.

Pero si la culpa la tengo yo. de put* madre!!! no te dije que era un chico malo?

8º

23:30 h – Asistencia rápida Stéphane Henrard, quien corre en un Race Touareg versión 2005, no tuvo grandes dificultades durante esta etapa, pero perdió mucho tiempo ayudando a Bruno Saby, que sufrió un problema mecánico: "forma parte de lo que acordamos con Volkswagen, estoy a la disposición de cualquier piloto oficial que necesite un recambio o una ayuda. Hoy estuvimos tratando de arreglar su problema de inyector, pero no había nada que hacer. Entonces intenté remolcarlo, pero al cabo de 15 km, nos dimos cuenta de que el coche no iba a aguantar. Bruno me dijo que siguiera adelante. Es una pena porque hubiese podido escalar varias posiciones en la general, pero las dos horas que pasé junto a él comprometen mis ambiciones".

23:45 h – Cambio de objetivo para Saby Chris Nissen, director de Volkswagen, perdió casi todo entre Zouerat y Atar, principalmente a raíz del contratiempo de Bruno Saby, que llegó al vivaque hace apenas una hora: "Se quedó bloqueado porque le faltaba una herramienta especial para cambiar un inyector. Tuvieron que esperar a que llegara el camión de asistencia, que los remolcó hasta la meta. Ahora, tenemos que reparar el coche y nos harán falta por lo menos unas tres horas. Lo que ocurrió no es culpa suya, es mala suerte. Ahora va a tratar de ganar alguna etapa".

3:30 h – Harto Henri Pescarolo llega al vivaque sin luces y le cuesta un triunfo salir del buggy: "Chocamos violentamente a 350 km de la meta. Se hicieron pedazos las luces, pero creo hay más cosas rotas, entre ellas mi cóccix. Logramos seguir adelante, pero sin ver nada. Después, me metí en un pozo y no conseguíamos salir. Tuvimos que esperar a que pasara un T4 para que nos remolcara. Así pudimos terminar la etapa".

3:45 h – ¿Quién llegó? 134 motos, 100 coches y 34 camiones lograron completar la especial.

Estudia y si apruebas algo te pagaremos una cura antiadicción de google.

Sin una foto tuya diciendo: "Es verdad" y enseñandonos los leños en tu roca, no es lo mismo.

En estos casos, cuando ya llevas la mitad del trayecto hecho y te da la tendinitis de darle al scroll, te das cuenta de que eres gil***ollas, pero la cara real de gil***ollas se te queda cuando te acuerdas de que el boton publicar respuesta esta tambien al principio del todo y te podias haber ahorrao el ponerte a saltarte la brasada esta.

¿Qué tal si convertimos el hilo en una rEcopilación de chistes cortos...?

P. D. lo que si que te suplico es que no llames al foro Mini aquí, es que me da miedo tio

No se, ahora ue se me rompió el ordenador hace poco, pongo el ejemplo. Me gasté mas de 300 euros en placa y procesador para mi ordenador. ¿Cuando ha durado? Menos de 4 años. 3 años y poco. Todo Intel, P4 y una placa también buenecilla.

Mi padre tiene un 386 que todavia funciona... y ha estado funcionando 12 horas al día hasta qu elo juvilaron hace 3 o 4 años. Y el bicho todavia se enciende y arranca con su MS-DOS y windows 3.11!.

(Esto por comparar 2 productos de Intel).

Bueno, se rompe, pues me ha tocado poner un AMD, por cuestion de pelas mas que nada, por que si no, hubiera puesto Intel otra vez, mejor integración con Windows, mayor velocidad (noto mas lento el ordenador) etc etc. Y me hubiera costado otra vez mas de 300 euros ¿y? Ahora, tira bien mi SEMPRON, y lo mismo no se me rompe en 6 años (si lo aguanto :clap1:). Pero significa eso que un P4 no iria mejor? Pues claro que va mejor, joe, con los ojos cerrados. Si he tenido un P4 de hace 4 años e iba mejor que este SEMPRON que acba de salir al mercado.

SalU-2

Pues chicos por mucho que nos gusten los Audi hay veces que no puedo entenderos

Yo tengo un A6 2.7 Tdi y me encanta el coche como tal, pero hay que ser realista, no seamos crios, a mi me ha dado un par de problemas, uno en l embrague y otro con el software del motor (al margen de GPS deficiente, TMC que no funciona, consumo de agua.....) y no puedo decir que a parte de eso el coche va redondo, porque aparte de eso se me puede caer a pedazzos, lo se, y no se cae, pero es una verguenza los problemas que esta dando

No entiendo muy bien como podeis decir a mi me ha dado compresor de aire acondicionado, caudalimetro, sensor de temperatura, rotulas.....etc, o lo que sea, pero por lo demas el coche es fenomenal

Hay mucha gente con un Ford que ser reiria (yo he tenido tres y ni un problema, cuando digo ni un problema es ni uno solo, aceite filtros y revisiones sin averias)

Lo normal y mas pagando lo que se paga por un Audi es que no de ni un problema, y si lo da (mas siendo de motor, airea condicionado, etc...no una ventanilla) hay que ser modestos y decir que el coche es una caca.

A mi el mio me ha costado mucha pero mucha pasta y digo que es un caca de la vaca y no por eso deja de gustarme su linea o de gastar poco o de ser muy estable,...vitudes ya se que tiene, pero cuando un coche se rompe en segun que cosas no hay que echarle flores encima no vayan a pensar que tenemos acciones de Audi.....(sobre todo si no las tenemos y somos lo que pagamos las facturas preccisamente a Audi)

Perdonad pero es mi forma de ver las cosas

los coches son máquinas, cuando te compres un coche y no se rompa, yo iré en monopatin, sencillamente.

No pretendais que aun gastandoos 10 kilos en un coche, no se rompa cualquier cosa.

Yo aunque mi coche se rompa (que se ha roto) le seguiré echando flores. Compresor del aire acondicionado, elevalunas, intercoolers. Todo está sujeto a rotura, lo mismo a uno le falla a los 60.000km´s que a otro no le falla, todo depende de las condiciones de uso, donde viva, o de la propia suerte. Es el pan nuestro de cada día de los talleres. No pretendan tampoco que estos vivan de cambiar aceite y filtros .

Igual que tu has tenido 3 fords y ninguno te ha dado pega, en casa hemos tenido 3 Audi y lo mismo (y aparte otros muchos VAG e =). Y tuvimos un ford durante UNOS MESES y apaga y vamonos. Sin embargo, no opino que Ford sea mala, ni que en un futuro por cualquier cosa tuviera un Ford.

Y no me vengan con el cuento de los Toyota... nadie tiene por aquí un toyota para saberlo de primera mano y tengoo dos conocidos con Celica, y efectivamente MILAGRO el Toyota se rompe :clap1: igualito que otro coche. Y con la misma clase de averias (crugidos, embrague, ventanillas, electronica) Y el dueño? contentisimo, puede pagar las averias, las averias se van sucediendo cada X periodo de meses, no vienen todas juntas... etc etc.

Además, es normal que tus Ford no te dieran ningun problema? llevaban turbo? llevaban GPS? llevan TMC? Pues normal, ASI en la vida se van a romper esos elementos

Pues que quieres que te diga, es el mundo al reves :claugh:

 

 

Que digan que el 2.0TDi va genial es algo que me da la risa. Pasate por el foro A3 o A4 y veras que contentos estan :claugh: Mi TDi 115 lleva 85.000km (es del 2000) y solo tiene como "averia" de motor un caudalimetro y un sensor de temperatura..Por lo demas el coche se porta de maravilla y no da ningun tipo de problema

contentos? la amplia mayoría están contentisimos. Como siempre, los que van mal hacen mas ruido que los que van bien. Y como siempre, algunos tienden a generalizar tomando como base un foro de AYUDA, donde es normal que se lean bastantes problemas.

Y me creo lo de la revista, el 115CV salio bastante chofet. Asi que lo del 2.0TDI me lo creo también.

 

Informate antes de hablar.

Que den al 2.0 Tdi 140 como un motor fiable, es un poco absurdo, pues ese motor aun se esta checkeando y el nivel de unidades en el mercado no es comparable con el del 1.9 tdi 90/110/115 deberian esperar un poco para enjuiciar por lo menos ese motor. El de 115 tuvo mucha venta y entre tantos pues es logico que el porcentaje de fallos sea mayor.

Un saludo

kosky

al contrario, el 115CV es un motor comparativamente hablando poco vendido El número de 2.0TDI ya supera al de 115CV´s fabricados. El 115 se montó en el golf, A4 y las sharan y Alhambra ... mmm ¿el passat?

Bueno, el 2.0TDI en el octavia, leon, toledo, altea, a3, passat, a4, a6... sigo? :clap1:

Pues que quieres que te diga, es el mundo al reves :claugh:

 

 

Que digan que el 2.0TDi va genial es algo que me da la risa. Pasate por el foro A3 o A4 y veras que contentos estan :claugh: Mi TDi 115 lleva 85.000km (es del 2000) y solo tiene como "averia" de motor un caudalimetro y un sensor de temperatura..Por lo demas el coche se porta de maravilla y no da ningun tipo de problema

contentos? la amplia mayoría están contentisimos. Como siempre, los que van mal hacen mas ruido que los que van bien.

Y me creo lo de la revista, el 115CV salio bastante chofet.

Informate antes de hablar.

Pues nada que esta semana compre la revista Auto y Diesel semanal y publican un articulo sobre la fiabilidad de las distintas versiones de los motores TDI del grupo vw y cual es mi sorpresa cuando veo que ponen a parir la version 1.9 tdi 115cv, sobre el resto de versiones que con pequeños problemillas pasan el examen con buena nota (ah tambien se quedan a gusto con el V10 313cv del tuareg).

Como propietario de un A4 avant 1.9 tdi 115 quatro 6v del 2000 y tomando con cautela la publicacion me ha despertado la curiosidad si alguien del foro podria hacer referencia a dichas alusiones.

Mi A4 fue de los ultimos b5, que compre en conce español entregado en abril de 2001 y tras 130000 km tan solo he cambiado un caudalimetro y el compresor del aire acondicionado (1000 €) por lo demas ha ido redondo.

En la citada publicacion se habla de aparte del famoso caudalimetro, de roturas de turbo antes de los 100000 km y no mucho despues de roturas definitivas de elementos tan importantes como pistones y bielas.

¿ Alguien podria contarme algo al respecto ?

Gracias.....

ese motor, dió algunas pegas UNICA Y EXCLUSIVAMENTE en el Golf IV. Donde duro poco tiempo de vida comercial, creo recordar. En A4 0 problems. Y en la Sharan y Alhambra, lo mateix.

SalU-2

Un tio que entra a la fuerza en tu casa deberia de perder al instante todo sus derechos.

en eso no puedo estar mas deacuerdo

asi que supone que lo de que no derrapa es una ventaja? te dire yo lo que es,y de primera mano...

UNA MIEEEEEEEEEEERDAAAAAAAAAAAA :claugh:

pues tio no se, pero en mas de una ocasión yo me he alegrado de mi coche no hubiera derrapado (y el mio es dos ruedas motrices, delante y amortiguación vencida ).

Son gustos :clap1: Y el que tenga un alto índice de adherencia... es bueno, igual que si consume poco también. Hablando de seguridad pasiva...

Pero en fin para algunos esto no se valora, el coche es mejor por que es trasera y anda mas. El resto no se mira. Claro cuando miramos el resto... comienza a perder puntos y no interesa.

 

Yo opino ahí que al TT le pesan los años, aparte de eso, asombroso que un cohce de su edad mantenga el tipo. 2º gana claramente al Z por dentro. Y 3º es menos divertido, pero por ejemplo el Z en mi modo de conducción "alegre" no encaja.

 

Por tanto ponlo empatado con el Z. Y para un coche mucho mas viejooooo quedar empatado con el Z... en mi opinión es bastante meritorio...

 

También puse yo una comparativa de la versión alemana de autobild creo recordar... (la misma, vamos yo creo que es la misma, solo que le han echo un texto nuevo al castellano) y el TT con respecto al Z no se diferenciaba tanto (3.2 claro). Es mas, en algunas mediciones se permitia el lujo de sobrepasarlo.

 

 

P. D. Ahora llamenme fanático :claugh: yo preocupao, las cosas son asi xD la culpa es de Audi.

 

Venga vale te lo llamo FANÁTICO !!!

 

Empatado con el Z porq el interior del TT es el mejor jodé cómo se nos va la bola??

pues no se, si el interior es mejor, y en prestaciones no se despina? como lo llamamos? + aparte lleva Quattro (aunque sea el de palo). Pues me diras o_O

El coche es un todo, no el 0-100 Caním jua ua jua jua

makinaight

 

JAJAJA :clap1:

 

Tio que significa eso?

makineta pa la noche, un pelin bakalilla, no?

Dios los cria y ellos se juntan

Hombre, mas bajo que aquella vez que tuviste que llamar al foro Mini para que se riera del foro A3 no has caido esta vez apoyando a S3 (por cierto, cuantos toques de los moderadores lleva ya?) SI yo os contara xDDDDDDD

vale, este general dice que si el estatut sobrepasa los límites de la Constitución el ejército tomará medidas pero el quid de la cuestión es... ¿quién decide si se han sobrepasado esos límites? ¿este general? ¿cualquier general? no deberia ser cuando menos el Tribunal Constitucional? aqui se ve un peligro claro, que una persona, arbitrariamente, tome esa decisión unilateralmente..... si por mi fuera ese militar directo a la jubilación.

sasto, la decisión de que es inconstitucional no la toman ellos. Y aunque un juez dictara que es anticonstitucional... ellos no deben hacer nada hasta que quien manda lo pida...

asi que supone que lo de que no derrapa es una ventaja? te dire yo lo que es,y de primera mano...

UNA MIEEEEEEEEEEERDAAAAAAAAAAAA :claugh:

pues tio no se, pero en mas de una ocasión yo me he alegrado de mi coche no hubiera derrapado (y el mio es dos ruedas motrices, delante y amortiguación vencida ).

Son gustos Y el que tenga un alto índice de adherencia... es bueno, igual que si consume poco también. Hablando de seguridad pasiva...

Pero en fin para algunos esto no se valora, el coche es mejor por que es trasera y anda mas. El resto no se mira. Claro cuando miramos el resto... comienza a perder puntos y no interesa.

Yo opino ahí que al TT le pesan los años, aparte de eso, asombroso que un cohce de su edad mantenga el tipo. 2º gana claramente al Z por dentro. Y 3º es menos divertido, pero por ejemplo el Z en mi modo de conducción "alegre" no encaja.

Por tanto ponlo empatado con el Z. Y para un coche mucho mas viejooooo quedar empatado con el Z... en mi opinión es bastante meritorio...

También puse yo una comparativa de la versión alemana de autobild creo recordar... (la misma, vamos yo creo que es la misma, solo que le han echo un texto nuevo al castellano) y el TT con respecto al Z no se diferenciaba tanto (3.2 claro). Es mas, en algunas mediciones se permitia el lujo de sobrepasarlo.

P. D. Ahora llamenme fanático :claugh: yo preocupao, las cosas son asi xD la culpa es de Audi.

Un pelín makinaight pa mi gusto. Aunque el faldón delantero está bien... y ya ta

venga venga, dejaros ya de malos rollos.

por mi parte ninguna, me echo unas risas, que ahora vienen exámenes!

No se, son ellos, ven que no les contesto a nada de lo que escriben, y ahí que van a la cargaaaaa. No meee cansoooooooo :clap1: que cracks!

ya estás aquí otra vez Clarck Khen? :claugh:

Y cuando el jefe del jército pide su cese :clap1: pues ya vemos lo correctas que eran esas declaraciones.

En una cosa si estoy deacuerdo con Franru...

Golpista supongo que sera el que se alza en contra de lo que marca la constitucion como algunos señores de partidos politicos locales de algunas comunidades autonomas

en esa frase solo. Y no por Carod (al menos en parte, me encanta como negocia solo treguas para Cataluña)... si no por esos asesinos que formaban un partido político y esos otros que defendían (y defienden) que ese partido político exista y todo...

Pero eso es problema nuestro y de jueces, legisladores etc etc , no del ejército. A ver cuando queda claro eso de una vez se supone que somos Europeos de primer nivel...