Xingular
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16:14 - auto
Bruno Saby varado
El vencedor del Dakar 1993 está varado a unos veinte kilómetros del CP2. Stéphane Henrard, que pilota en Volkswagen Race Touareg de 2005, está ayudando al francés.
17:24 - auto
Luc Alphand nuevo líder de la general
Los dos Mitsubishi de Luc Alphand y Stéphane Peterhansel se colocaron hoy en las dos primeras posiciones de la clasificación general. El esquiador tiene 3’12’’ de ventaja sobre el ex motorista. El primer Volkswagen, el de Jutta Kleinschmidt, ocupa la 3a posición, a 5’58’’. Giniel De Villiers, líder de la general esta mañana, se halla a 10’04".
18:10 - auto
Horizonte despejado para Mitsubishi
Tras la llegada de ocho coches, la situación en la general está completamente transformada con respecto a esta mañana. Alphand y Peterhansel van por delante de Jutta Kleinschmidt, la mejor representante de Volkswagen (a 5’58’’). Más abajo, las amenazas son menos preocupantes: De Villiers está 4° a 10’04’’ y Sainz 5° a 28’41’’. Jean-Louis Schlesser perdió 1h09’ sobre Peterhansel, quien obtuvo su 50ª victoria de etapa en motos y coches.
Se nos descuelgan casi 5 coches (4 llevan muchísimo retraso, Saby, Miller, Henrar y Guinot... pero esto no se acaba, lo mismo le puede pasar a Mitsubishi).
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15:41 - coches
Carlos Sainz en el CP2
El Race Touareg II de Carlos Sainz pasó en quinta posición por el CP2, con 47’07’’ de retraso sobre Stéphane Peterhansel.
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15:23 - coches
Tres coches en el CP2
Stéphane Peterhansel, Luc Alphand y Jutta Kleinschmidt pasaron en este orden por el km 355. El campeón vigente consiguió el mejor tiempo, con 3’45’’ de ventaja sobre Alphand. Jutta Kleinschmidt, quien pinchó justo antes del CP1, alcanzó a los dos Mitsubishi en cabeza de carrera. En el CP2, tiene unos 7 minutos de atraso sobre Peterhansel.
15:26 - coches
De Villiers rezagado
Giniel De Villiers acusa un déficit de 26’15’’ sobre Stéphane Peterhansel en el CP2. Con esta configuración, el sudafricano le cedería la cabeza de la general a Luc Alphand.
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14:13 - coches
Sainz y Saby muy retrasados
Tras el paso de 13 coches por el CP1, Jean-Louis Schlesser está perdiendo 32’31’’ sobre Stéphane Peterhansel. Carlos Sainz acusa un déficit de 35’07’’, mientras que Bruno Saby, quien se detuvo para arreglar un problema mecánico, acumula 39’50’’ de diferencia sobre Peterhansel.
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Porsche 911 Turbo con 460CV dicen.
Targa
Gt3
El facelift al Cayenne (habiendose presentado el Turbo S :clap1: ) ¿Serña el Cayenne pequeño de la siguiente foto y no lo apreciamos? :claugh:
Panamera (arrea, creo que iba un poco equivocao eh)
Están guapos (la calidad de los chops es otra cosa) el Panamera... no está muy acertado.
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6º Etapa
7º Etapa
22:45 h – Los ajustes de los Race Touareg II En el equipo Volkswagen, el número 307 está volviendo al vivaque tras realizar un test para probar los reglajes pedidos por Carlos Sainz. En el 305 de Giniel de Villiers, líder de la general, los mecánicos están cambiando el intercooler. Chris Nissen, director del equipo VW, está impresionado por la precisión de las directivas transmitidas a los mecánicos por los pilotos: "Es increíble porque estamos recién al comienzo del rally y ya conocen perfectamente sus coches, saben lo que hay que cambiar para modificar el comportamiento del coche".
0:15 h – Arena en el motor Dentro del equipo Stéphane Henrard, Antonia de Roissard está terminando el estudio de los mapas para la próxima etapa y va a acostarse. En el taller, están cambiando los filtros y sacando la arena del motor del Volkswagen.
12:29 - coches
Schlesser y De Villiers en una pista equivocada
Varios pilotos de cabeza cometieron un error de navegación alrededor del km 100 y están rodando en una dirección equivocada. Schlesser y De Villiers son los que están más adelantados, pero Al Attiyah, Henrard, Mitsuhashi, Sousa, Servia y Gache también van por mal camino. Por ahora, sólo Thierry Magnaldi y Stéphane Peterhansel encontraron el pasaje correcto.
12:44 - coches
Schlesser volvió al camino correcto
Jean-Louis Schlesser, quien había tomado durante unos kilómetros la dirección equivocada, ya regresó al recorrido de la especial. En cambio, los otros equipos siguen paseándose.
13:00 - coches Todos van camino al CP1 Los equipos que habían tomado una pista equivocada ya consiguieron volver al camino correcto. Stéphane Peterhansel y Luc Alphand son los que más avanzaron rumbo al CP1. Schlesser, Magnaldi y Chicherit ruedan juntos unos kilómetros más atrás.
13:03
205 coches y camiones en carrera
Ya tomaron la salida todos los corredores. En categorías camiones y coches, no se presentaron dos equipos: los portugueses Benedi y Cardoso, así como Inocencio y Fiuza.
13:27 - coches
Tres coches en el CP1
Stéphane Peterhansel, Luc Alphand y Jutta Kleinschmidt alcanzaron el km 209. El campeón vigente marcó el mejor tiempo, con 2’14’’ de ventaja sobre su compañero. Jutta Kleinschmidt acusa un déficit de 6’20’’. Los equipos que tomaron una pista equivocada aún no pasaron por el CP1, con lo cual es probable que pierdan mucho tiempo.
13:35 - coches
Luc Alphand líder virtual de la general
Tras el paso de cinco coches por el CP1, el mejor tiempo es para Stéphane Peterhansel, con 2’14’’ de ventaja sobre Luc Alphand. Giniel De Villiers pierde 10’21" sobre el ex campeón de esquí, quien se trepa a la cabeza de la general virtual.
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ceo que el precio te duele. Y alicantando el baño y poniendole jacuzzi al 3.2... al final por el mismo precio llevas el R32... al poco con las mismas cosas y que menudos asientos... menuda trasera... escape distinto al 3.2 (hace otro ruido) no es un Golf normal :cry1:. :clap1: :blink:
No, si tienes razón...... pero me tiran los aros, que quieres que te diga....
Quizás más adelante mi manera de pensar sea distinta, pero ahora.....
Y mira, ahora mismo acabo de probar un E350 de Mb. 270cv, ducha, lavabo, bidet y habitación de invitados con jacuzzi.
Al "menda", "no gustar".
Demasiado ostentoso. El "tablier": una mariconada. Velocímetro enorme, reloj para saber la hora enorme y cuentavueltas....... ¿donde está?. c***, al lado, pequeñito.... Otro detalle: el "gtronic" no va "palante" y "patras", sino para los lados..... Uuuummmmmmmmmm...... tampoco "gustar". Y un sin fin de detalles.
Se que es otro concepto. Evidentemente. Pero prefiero un A6.
Pues con el Golf y el A3 me pasa lo mismo.
Por ahora....
Quizás la semana que viene vaya al concesionario a ver si tienen uno para probarlo.....
Mejor no.
lo del MErchy no me extraña, para nada, a mi me sucede lo mismo (observando todo eso en parado).
Pero el A3 y el Golf los veo al mismo nivel. ME gusta mas el A3. Pero entre el 3.2 y la versión a todo piñón del Golf... pues me diras :cry1:.
En mi caso, ya tiene que ser mu bueno el S3 :blink:
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Otra solución. :claugh:
Vendes el S3, vendes el TT... Adquisición al canto de un S4 V8 y un Polo GTI (mismos CV que el TT) :blink:
Estoy viendo que cuando salga el nuevo TT... te vas a encaprichar también!! :clap1: :blink:
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ceo que el precio te duele. Y alicantando el baño y poniendole jacuzzi al 3.2... al final por el mismo precio llevas el R32... al poco con las mismas cosas y que menudos asientos... menuda trasera... escape distinto al 3.2 (hace otro ruido) no es un Golf normal :blink:. :clap1: :blink:
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vaya, no sabía que podía suceder en los A4. Es algo "usual" en la plataforma Golf IV...
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briconsejo
antes que un 3.2 un R32 
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No, si aquí lo que se dice "buenas personas"...somos todos. No? Quien hay que sea mala persona??
yo nunca me he catalogado como buena persona :claugh:
se que soy un chico malo. Y siempre bastante directo... es lo que hay. Como decía Groucho Marx, disculpen que los llame Caballeros, pero es que no les conozco demasiado...
Lo he puesto en le última página del otro post.
Aparte, ignoro si conoces al hombrecillo ese S3_Ole... pero en fin
. Parece muy bonito y coherente todo lo que escribe, eso es solo al principio...Un chico malo?
usted no me conoce fuera de aquí jojojo
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YO HE SIDO GÜEEEEENO... Y NO HE CORRIDO...
Bueno, solo a veces...
si lo decía por los 400km/h
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que no he sobrepasado los límies?
como diría el de los límites: la has cagado, al competi!
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
a mi ni carbón nenggggggggg
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si es asi , bien !
pero yo no tengo todos los datos!
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Que tiempos aquellos del Vampi
joer Canim, ese sera el record de mensajes en un dia no ? si no dice Xingu lo contrario <_<
ni P. Idea :clap1:
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hey suegro,tengo que intervenir por huevos tio,algun dia me dejaras alguno :clap1:
yo te planteo lo siguiente...por que un audi? echa un vistazo a las demas marcas que hay un mercado muy suculento por hay fuera,ahora mismo me viene a la cabeza...no se...un EVO? :claugh:
na fuera coñas,si te lo puedes permitir,un S4...motivos?solo se vive una vez,la vida son 3 dias y 4 borracho :claugh:
también estoy deacuerdo. Y un R32?
<_< -
Que tiempos aquellos del Vampi
sip...........
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no me hagan creer que se han sorprendido :claugh:
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buenisiiiimo, me ha encantado.....
quien pudiera tener el WRC de audi con ese quattro
No son WRC. Esos pertenecian al grupo-B, prohibidos hace mucho tiempo precisamente por lo bestias ke eran...y pq se mato un piloto con el Audi S1
Se me a puesto TODO de punta
:Dse mató el piloto de un Lancia... Henri Toivonen con el Delta S4 & copiloto, no recuerdo si fue piloto Audi también...
En un Audi no se ha matado nadie todavía creo... (de competición digo).
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Como que... "Yo haré una.." <_<
Haremos !!!! como mínimo lo intentaremos, ¿no?.
Un saludo.
Tienes entradas para la F1??...... Genial!! Yo voy a estar en la "pelouse" (como se escriba) lo que no se es en cual, ojalá sea la de la primera curva, las entradas las sacó un tíó mío y aún no me las ha enseñado. Yo voy desde el Miercoles hasta el Lunes, veré todo, entrenamientos, copa Porsche, Gp2... etc
Tenemos que quedar, es más, el viernes por ejemplo podemos quedar pa cenar o cuando sea :clap1:
creo que la Porsche va este año con el DTM ehmmm se sienteeee
Los /S Que vienen
en General
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:cry2: