Xingular

mmm, este año... ya no tienen ninguna pieza que puedan montar solo ellos en exclusiva. El Touareg no es fiable, pues fué su primer año (el anterior) ahora los VW también son 4. Y cuidadito con ellos, que eran 2 el año pasado y fueron capaces de quedar por delante de la armada Nissan... que también eran 4. Los BMW eran los únicos capaces de plantar cara a los Mitsu el año pasado, y VW a veces. Haver si este año hay mas suerte, por que la verdad estoy un poco arto de mitsubishi.

Todavía no se a que horas lo pondrán en La 2 Pero aquí teneis el enlace para Eurosport. Empieza el día 29.

Tercer piloto

Baquero 36 años Y POWER 24 años

cosa mas rara. El cuadro es del mismo año que tu coche? se abrá roto el altavoz que hace el pitido? el cuadro puede que no lo lleve

el mio (aparte de los aerodinámicos que con 10 años ya era hora), no hace ninguno. Tengo un colega con un Golf IV con 2 años ya, y ese está nuevo. Otro con un A3 de 90CV importado, y ese tendrá ya 6 creo y lo mismo. No se que ruidos padeceras, pero los típicos de que crujn los plásticos desde el salpicadero hasta la bandeja cuando arrancas de un semáforo... no los he escuchado nunca en un Audi.

yo, lo de los pedales, siempre me ha gustado ese aspecto de los BMW.

Nada jejeje, uno que se va a donde sus raices. Estaré por Málaga estas navidades. No podré moverme mucho, (vamos, nada de nada). Es una pena , pero es lo que hay, tengo que estar con la family. Aunque, el día 2 estaré en Granada (la otra parte de la familia está allí), haver si puedo ver algo del DAKAR. Eso, mi foto está en el perfil , así que si alguno me ve el día 2 por donde se esté moviendo lo del DAKAR (palacio de deportes creo). Pues que me pare jeje, aunque sea pa darnos dos besos xD xD jajajajaja. Venga, un saludo y felices fiestas a todos.

ay varios post, con esas preguntas. Vamos, yo creo que los que más. Aquí no se viene a preguntar como va en el DTM (los menos) o en Le MAns (los menos también). Si no porqué no está en la F1. En ese falso concepto que se tiene de que la F1 es "lo mas". Bueno, la principal razón, es que el grupo Volkswagen no se lleva nada bien con Ecclestone. Creo que es ese, sí. Salu-2

si los capuchones estan bien y te hace cla cla cla... yo he llevado los capuchones rotos, y durante el tiempo que estuvieron asi (sin darme yo cuenta claro, no os penseis que se rompieron y los dejé asi al aire libre) no escuché ningún cla cla. En cambio, ahora de vez en cuando si escucho un cla cla, y hoy hemos visto que era una rotula de la suspensión (también hay de la dirección).

¿de qué exclusividad hablas? pues no se, pero creo que es mas exclusivo un A3 que un citroen Xsara, por muy poco que te guste a tí el primero. Aparte el A3 tarda mucho más en ensamblarse que un Xsara, entre otras cosas para que no haga ruiditos a los 2-3 años (los hará a los 8, pero no a los 3). ahí tienes la exclusividad. No era tan difícil. Si bien estos 5 meses son demasiados para lo que suele darse (3 meses como max).

pues si tocases el mio... casi hay que empujarlo con los dos pies!

el motivo de que sea motor transversal es que es mucho mas barato caja y motor transversales que longitudinales. Por cierto, el A4 restyling no lleva los nuevos pedales, y me he asomado a un A6 automático y tampoco.

Quieres decir que se merece uno longitudinal, no?? SI , vaya lapsus!!!!!

Precioso todo, tanto el de las llantas NEGRAS como el que lleva las B&B. Ya salio algo en el foro TT. Pero no fotos del interio. Ahora mismo, es la preparación que más me gusta. Eso sí, le ponia el frontal todo negro. Salu-2

a mi también, cuando alguien pone algo en un mensaje antigüillo, me llega al correo. El caso es que desactive la opción de recivirlos en el correo.

ummmm PUES SÍ, BASTANTE

Me negaba a creerlo. La verdad, que me parece una involución... una berlina se merece un transversal. Por lo que veo, en esta versión no se planean hacer versiones como el W8 etc etc... Se ve a todas luces "la bajada de costes". Una pena, me gusta un monton, pero si me gustan las berlinas sobre los compactos es por la posibilidad de poder montar tracción a las 4 ruedas "pata negra", mejor distribución de pesos etc etc. Ha perdido muchos enteros para mí. Eso sí... ahora que no me vengan con una subida de precios... Salu-2

mmmmmmmmm............. Mi A6 lo tiene, el Altea lo tiene, el Toledo lo tiene, el A3 creo recordar que tambien... ¿Donde está la sorpresa? en que el mio no lo tiene ahora mismo no me acuerdo si lo llevan esos, lo miraré ahora que salgo ahora mismo a llevar el coche al taller. alguno sabe si el A4 restyling lo porta, el anterior no. Salu-2

CONFIRMADO, MOTORES TRANSVERSALES Fijaos en la pedalería, acelerador tipo BMW Toma de correinte

y en SEAT no es así... vaya, son especiales? Como te digo, los modelos ellos los conocen pocas semanas antes de que salgan. Al taller donde le llevo el coche, el jefe fué jefe de taller de VW-Audi aqui, y me lo ha comentado varias veces cuando yo aprovechando que estaba alli con el coche, le preguntado por cosas de este estilo, de que me había acercado al conce a preguntar por nuevos modelos etc etc... Y si no, a esperar a ver si sale el CoVBadonga Salu-2

por lo que veo parece de las rotulas de la dirección

eso pienso yo o se puede, o no se puede

es lo que tiene ser mas exclusivos que los demás, el precio a pagar

las medidas se homologan según motor y chasis. Las medidas que trae un Golf III 1.6, no son las que trae el GTI (solo 195/50 R15 y 205/50R15 en este último). En el Golf IV 1.4, hasta trae homologado llanta de 14", cosa que ningún otro Golf IV puede. En un peugeot 206 diesel trae 13", y un gasolina más alto trae hasta 16. En el A4 traen todos hasta 16". Y a partir del 99, también 17". Y una 235 en un 130CV yo si le veo sentido, las mueve perfectamente. Y lo que ganas es mucho.