Xingular

En el salón de Frankfurt del año que viene :o B) me falla la memoria eso por cuando es? de todas formas, un par de semanas (o la semana antes del salón) se harán las primeras fotos oficiales. ¿no?

cuentame esas mejoras, que me estoy animando a hacerselas al mio. Solo que creo es mas complicado que en el tuyo.

1º el A4 solo comparte el 2.0TDI con otros modelos VAG. No comparte plataforma con ningún otro modelo VAG. Solo los mandos interiores de luces, intermitentes y demas con el A3. 2º Si la exclusividad la medimos ahora por estas cosas (siendo la calidad de estas también muy buenas)... 3º Ofreciendo modelos como RS2, RS4, RS6, A8, S4... etc etc creo que Audi si tiene un Status, y bastante alto. Conoce modelos similares de Peugeot?, Volvo, Saab? Creo que Audi si puede mirarse a los ojos directamente con BMW y Mercedes. Tal vez hace 20 años no tanto, ahora sí. Quiero recordar que también hay Mercedes que comparten plataforma con Chryslers. Esto no es ninguna deshonra creo yo. Los merchy también rompen. Es un problema de fiabilidad BOSCH. Pero eso no quita que la marca también tenga culpa por no hacer que se pongan las pilas los proveedores.

me acuerdo cuando hacia comentarios de textos en 2º Bachillerato: El texto está modalizado o no modalizado. Viendo adjetivos como estos: Audi frente el Mercedes y muestra la sabiduría y el buen hacer de los grandes maestros de la casa de Sttutgart me parece que no es que sea muy objetivo. Y el redactor tira mucho para mercedes (obviamente por otra parte). No me gusta la fuente para decantarme por uno y otro modelo. ya todo esto seguro que no lo tienen BMW ni Audi. Vamos, seguro que se duermen en los laureles. (No se, me direis que es el Multitronic y tal si no un cambio muchísimo mas confortable que el de un MB -cuyos cambios automáticos no me harto de leer en las revistas que son muy normalitos). En cuanto a la suspensión trasera del C... por el sobreprecio del C sobre el A4, le pongo Quattro y haber ahora donde están esas diferencias en el eje trasero... Amén, de que se reconoce que el A4 obtiene un tacto mas sport. Totalmente de acuerdo en la sonoridad. Es inyector bomba y por eso saca mejores prestaciones luego penaliza otras cosas. Como dice javier, ese motor es un tanto "normalito". (Aunque yo me refiero al 220) En fin, el texto está muy modalizado (el autor imprime claramente su opinión sobre la tesis en el texto) Como dirian los estudiantes de 2º de BAT . B) Por otra parte, se echan en falta textos asi en otros foros (solo a RoboBeast TT le veo escribir cosas semejantes. Un 10 en cuanto a documentación al señor este. Y decir, que me tomo la molestia en pasarme por los conce cuando sacan modelos nuevos. Y creyendome que un MB trata mejor a los pasajeros que un Audi. He visto ya los dos, y en calidades de los materiales sigo diciendo que son bastante iguales. Salu-2

Siendo un Todo Terreno, me gustan mas las preparaciones " a lo todo terreno" mas que a lo "racing" ¿no creeis?

palancas de intermitentes AUDI, mandos de las luces Audi A3I, aireadores de TT, volante de Bugatti...

Panda suelen salir unas ventanitas de que lo registres y tal y cual que suelen dar "porcul*" pero... entre nosotros... cuando lo tengas... me mandas un MP... y te mando unos códigos... para esto...

aunque bueno si, de las verdaderamente del grupo si se puede decir que es la mejor (al menos de las marcas del grupo para el común de los mortales)

creo que el faldon trasero es el del kit votex las salidas no me extraña que también.

en general, bastante de acuerdo contigo FRANRU, solo que Audi no es la primera del grupo . Antes creo yo que va Bugatti, después Bentley y lamborghini por igual y despues Audi y Volkswagen (esta ultima, con el toureg y phaeton casi igual ya que Audi ojitooo)

no, eso no lo hagas, por que el Norton suele trabajar con archivos del inicio y apagado del sistema (para analizarlos) Con tanto disco duro que tienes jejeje, lo mejor es que te metas en las opciones, le digas que no quieres que se abra al inicio del sistema. Y lo olvides y pongas el antivirus que tú quieras. Si estoy equivocado... que me corrijan!!!!

las palancas del A4 no son las del Arosa. Ni las del Golf IV ni V Las palancas del león si son las mismas que las del A3I, pero no como las del A3II Las palancas del A4 si son las miasmas que el A3II

Todos esos son los motores del TT (son V8 y tracción trasera por reglamento). ¿no?

mantennos informados! y si es con ayuda de estupendas fotos como estas ¡MEJOR!

si me permites, cases, copio y pego de otro post "en eso te equivocas, si no , me diras de donde salio el TDI, el FSI , el Quattro o la construcción en aluminio. Sacado por Audi, y después por supuesto incorporado a las demas marcas del grupo. Cosas como el inyector-bomba y alguna cosa más que me dejo en el tintero (uno no tiene memoria de elfante) si las ha sacado VW" Supongo que lo de los mandos del Arosa y el A8 es un ejemplo jejeje. Los mandos del Arosa y el A8 anterior son distintos. Al igual que los mandos del Ibiza nuevo son distintos a los del Polo y Fabia. En el león ya no, son iguales que los del A3I. (Hablando de palancas de intermitentes, mando de las luces...). Yo no veo mal que SEAT use FSI, DSG etc etc. Creo que debe ser así. Si no, algunas marcas irían todavía a carburación! o solo con TurboDiesel. El mercado está ahí y hay que agarrarlo. Si bien la calidad en cuanto a mecánica (motores, cambios) es la misma en todo el grupo. La calidad de carrocería (ensamblaje de chapas, plásticos utilizados en cada modelo etc etc) son distintas. El famoso forero de cuyo nombre no quiero acordarme decía que VAG estaba ahorrando costes. Efectivamente los está ahorrando. Y el mismo se contestaba: no haciendo una plataforma distinta para el toledo (sino poniendole la de un compacto, de ahí que por mucho equipamiento que lleve, el A4 siempre es mas caro ¡y mejor!), no poniendo interiores de Audi a un SEAT, o poniendolos de la misma forma (se ahorran hacer otro molde) pero distinta calidad (en el mismo molde echan un producto disinto). Vaya tocho. Salu-2

entonces volkswagen está mucho más valorada que Mercedes por lo que veo. en eso te equivocas, si no , me diras de donde salio el TDI, el FSI , el Quattro o la construcción en aluminio. Sacado por Audi, y después por supuesto incorporado a las demas marcas del grupo. estabamos hablando de las tres marcas premiun, no? . No mezclemos velocidad y tocino. s2 edite mi post! (añadí cosas jejeje)

aquí en este foro! que para algo es el foro de Audi. jajajaja, por mucho que llueva o nieve en Navarra por ejemplo, los foreros de BMWfaq Navarra se pillan un BMW y les da igual las condiciones climáticas. Allí en alemania lo mismo. Primero por que estaran acostumbrados, segundo por que no lo miran. Que te va a decir un propietario de Audi? no le gustaba la trasera por el tema del mojado. El fan de BMW, cuando llueva, se corta un poco (como en alemania) y listos. Además, el pais no es montañoso y con muy buenas carreteras. Y vuelvo a decir, no venden mas por el tema de que sean T. Trasera. Si no mira las ventas 6000 coches menos Audi con respecto a BMW y faltan datos de 3 meses mas. Diría que los Alemanes tienen a BMW y a Audi (si quereis, Audi un pelín por debajo) en un mismo peldaño y a MErcedes uno por arriba.

entonces volkswagen está mucho más valorada que Mercedes por lo que veo. Yo sigo teniendo mucha familia en Alemania (mi tio con otro A4 B5 90CV jeje) y eso que dicen de que el Golf aquí lo tenemos como un compacto muy exclusivo y allí es un utilitario mas... es falso. Incluso el Opel Astra lo tienen en muy alta consideración. Lo mismo con Audi. Eso sí, os sorprenderia lo que dicen los alemanes de coches como los 206, C5´s etc. Mis tios cuando vienen aquí al Levante y alquilan un 206, un clio... siempre nos comentan. Ostias: pues esto no es tanto la "m****" que nos dicen allí. en eso te equivocas, si no , me diras de donde salio el TDI, el FSI , el Quattro o la construcción en aluminio. Sacado por Audi, y después por supuesto incorporado a las demas marcas del grupo. Cosas como el inyector-bomba y alguna cosa más que me dejo en el tintero (uno no tiene memoria de elfante) si las ha sacado VW

como se me queda el cuerpo viendo las fotos ... ufffff que alucine. el Bimoto, era de algún propietario particular, o era uno de MTM llevado por la empresa para la ocasión? Salu-2

te puedo decir que el que lleve tracción trasera o total o lo que sea, no es el motivo principal de la venta de BMW y Merchy en Alemania. BMW es por su fama de motores. MErcedes por su buen hacer general. Audi es una marca que lleva creciendo desde mediados de los 80 (más o menos como BMW, pero esta empezó antes).

El interior es el del A4 del fondo. No? Pon alguna fotillo de este en vez de esas dos cucas de amarillo Muy buenas fotos, y por lo que veo os lo pasasteis pipa.

105.000 está bastante bien cuidado, pero ya se nota desgaste en algunos sitios. Sobre un 100% diria que esta un 25% gastado (no es un A6, pero la calidad de los volantes sera mas o menos la misma)

esas llantas no las había visto nunca. Son de invierno? La medida es poco común 225/60

En fin, aquí están las fotos:

no hay que irse tan arriba. El A4 de goodson las monta. También en las luces de posición? s2 noo, solo en la corta y la larga (levanta las cortas como dices tu) para que quieres xenon en las de posición?