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Es una curiosidad: En nuestro FIS sale la autonomía de la que dispones en kilómetros en función de nocecuantos úlñtimos kilómetros recorridos y bla,bla, bla... Bien, yo preferiría que me salieran los litros de carburante que me quedan en el depósito, entiendo que para calcular la autonomía necesitarán ese dato por lo que supongo que el "ordenador", por llamarle así, ya lo tiene, lo único que quiero es ver eso. Sabeis si existe esa posibilidad de alguna manera?

Estaba pensando en pillarme ese GPS "todo en uno" para mi A4 B6 pero no me convence lo de pegarlo en el parabrisas delantero porque me resta visibilidad (pijotero que es uno) y estaba pensando en dejarlo puesto encima del reposavasos o del portamonedas pero no se si eso es posible... Por cierto, alguna tienda donde ande bien de precio?

1000 gracias a todos por vuestras respuestas! Y sí, he escrito muy poco en el foro a pesar de ser de los primeros que entraron, el motivo es que tengo muy poca idea... Por cierto, os voy a dejar mis comentarios respecto a anécdotas vividas con el coche, a ver que os parece: Me lo compré en el año 2001 en Madrid (concesionario Ardasa) con las siguientes opciones: elevalunas traseros, radio CD, luces de cortesía traseras, reposabrazos central, embellecedores de aluminio en los marcos de las ventanas y ampliación de garantía a 3 años. Con el tiempo y el uso me he dado cuenta que debería haber incluído las luces de xenón y la suspensión más deportiva, francamente, la suspensión es tan blanda que genera lo que yo llamo "efecto barcaza", no es que me guste el tema deportivo pero, caramba, son demasiado blandas y respecto a las luces he hecho muchos más kilómetros de noche de los que preveía en un principio. :blink: Cuando fui a recoger el coche estaba tan ilusionado que no caí en pedir bombillas de repuesto, menos mal que al menos mi mujer cayó en pedir un 2º triángulo de emergencia... hasta el cabo de 1 año no me di cuenta como me la clavó ese comercial, estoy seguro que tenía las bombillas de repuesto en su mesa pero se "calló cual p*t*" como dicen por ahí, de hecho el 2º triángulo lo sacó de debajo de la mesa como si estuviera ahí de casualidad... B) La verdad es que las veces que he ido a Ardasa ha sido como si les hiciera un favor, me han llegado a tener esperando casi 1 hora de reloj aun habiendo concertado cita con ellos, por no comentar que recién salido de una de las revisiones el intermitente izquierdo dejó de funcionar y cuándo les llamé por teléfono me dijeron que no me podían atender, que pidiera cita, tuve que cabrearme para que cambiara de opinión... Por no comentar los problemas del altavoz que supuestamente lo habían arreglado y sigue dejando de sonar intermitentemente :o En Octubre del 2003 la mala suerte quiso que atropellara un perro de tamaño mediano/grande en la autovía más infame de toda España, la N-II (Madrid-Barcelona), yendo a unos 130/140Km/h, no le aconsejo a nadie pasar por la experiencia, vi el perro pero no pude permitirme el lujo de esquivarlo por no causar un accidente de mayores consecuencias al resto de conductores, simplemente aguanté firmemente el volante y recibí el impacto... mi cara era un poema según veía por el retrovisor al maldito perro dando vueltas junto con *TODA* mi defensa delantera, cuándo mi mujer y yo pudimos bajar del coche el alma se me caía al suelo: la defensa desaparecida, el faro antiniebla derecho estaba literalmente encima de la rueda delantera derecha, el lado derecho parecía que había recibido una bala de cañón, para más INRI el anticongelante derramándose parecía sangre... B) Tengo el coche asegurado a todo riesgo con Línea Directa y no tuve el más mínimo problema (salvo el aumento de la cuota al año siguiente), se llevaron a mi pequeño al taller oficial Audi de Zaragoza (Solano) donde me atendieron de maravilla, al final la broma salió por 3.000 Euros que pagó la aseguradora, gracias a dios el golpe no tocó motor ni chasis, eso sí, el circuito del aire acondicionado, la defensa, el radiador etc todo nuevo. Hasta hoy (toco madera) no hay ninguna secuela (en el coche) del accidente. Por cierto, hablando del concesionario Solano tengo que agradecerles que me atendieran un sábado por la mañana *SIN* cita previa por un problema en el intermitente, la persona que estaba de guardia en el taller me cambió la bombilla del intermitente y me regló las luces por el simple precio de la bombilla (3 o 6 euros creo recordar), sin cobrar mano de obra y eso que no soy cliente... Muchas gracias Solano!! Cuánto tendrían que aprender la gente de Ardasa en trato al cliente!! B) Por lo demás deciros que las revisiones han sido todas LongLife, tengo 2 botellitas de Castrol SLX LongLife II en mi casita y una en el maletero... De momento seguiré así pero porque el quedarme sin coche me traumatiza un pelín dado que mi curro está fatal comunicado El motor me funciona maravillosamente, tal vez echo de menos unos cuantos caballos más especialmente cuando vamos cargados y con el climatizador encendido. Pero me da la impresión que he acertado con la fiabilidad del motor, mi premisa dice "la fiabilidad no se lleva bien con la complejidad", de ahí que yo quisiera un motor gasolina sin turbo... Sí, ya se que es gasolina pero "volvería a hacerlo" De momento sigo llevándolo a taller oficial aunque se le ha acabado la garantía, al menos ya no lo llevo a Ardasa, tengo un pequeño enchufe en otro concesionario en el cual me rebajan un 10% la mano de obra, menos da una piedra, pero en un futuro cercano lo empezaré a llevar a Ayuso Motor del cual habeis dado todos tan buenos comentarios. A ver si algún día pongo algunas fotos para que veais como está de chapa, la gente flipa cuando les digo que tiene 4 años y 100.000 Kilómetros., lo triste es que en Audi me dan sólo 12.000 euros por él... yo alucino, lo he cuidado muchísimo y eso es malvenderlo. En fin, esas han sido hasta ahora mis peripecias, gracias por aguantar el tostón... Fredy

Muchas gracias a todos por las respuestas. SportQuattroLOVE, parece que el video ya no está disponible...

Pues nada, que estoy a puntito de hacer los 100.000 Km en mi A4 B6 2.0, lo cual me da una media de 25.000 Km al año. He cuidado mucho el coche: no he pasado de 2500 vueltas hasta que no se ha estabilizado la temperatura, creo que no lo he forzado mucho, etc. La verdad es que lo único que realmente me ha molestado ha sido el maldito chivato amarillo del aceite en el FIS, ya se me ha quedado eterno... Bueno, ahora preparo la billetera para la revisión, ¿Sabeis si se cambian muchas cosas? Fredy

Buenas, pues eso, ¿Alguien podría dar una explicación de cuál de las dos tracciones es mejor en términos de seguridad? Se agradecerían razonamientos. No es mi intención empezar la típica batalla Audi vs BMW, plz. Saludos, Fredy

Buenas, supongo que ya se ha contestado 1000 veces pero no me sale la respuesta en el buscador... ¿Cuándo miro el nivel de aceite del coche? ¿En frío en caliente o a mitad? Agradecería razonamientos (es por aprender)... Muchas gracias. por adelantado.

Buenas, ¿Dónde se encuentra exactamente el conector serie para el software de diagnósticos en el A4 del año 2002? No encuentro nada en ningún lado, he mirado donde los fusibles y no se encuentra ahí. Mi coche es un A4 2.0 del año 2002. ¿Alguna alma caritativa? ¡Gracias! PD: Lo posteo en dos foros porque no se exactamente en cual debería ir. Disculpas por adelantado.

Buenas, ¿Dónde se encuentra exactamente el conector en el A4 del año 2002? No encuentro nada en ningún lado, he mirado donde los fusibles y no se encuentra ahí. Mi coche es un A4 2.0 del año 2002. ¿Alguna alma caritativa? ¡Gracias! PD: Lo posteo en dos foros porque no se exactamente en cual debería ir. Disculpas por adelantado.

A mi me pasaba exactamente lo mismo, al principio era una diferencia de varias semanas y de repente se te pegaba tres dias apareciendo intermitentemente... En la revisión de Agosto de este año me lo cambiaron porque funcionaba mal... Ya creía que ese problema había pasado a la histopria cuando ayer día 15-11-2004 me volvió a salir el maldito sensor y el aceite está perfectamente... <_< Estoy hasta las narices, encima no puedo prescindir del coche por que lo necdsito apra llegar al trabajo... Suerte!!

Buenas, alguien me comentó el otro día que el A4 nuevo lleva las rótulas de la dirección de aluminio y que se cambian cada 80.000 Kmts aprox. Como yo no tengo npi pregunto si eso es cierto... Si eso es así... no deberían ser de algún metal más resistente o me estoy columpiando? Gracias! Alf

Gracias a todos por ir contestando, AUDIOMECA hay algo que no acabo de comprender desde mi ignorancia, las medidas equivalentes que posteas no son todas las medidas equivalentes, no veo la 215/45/17, supongo que sólo has puesto las homologadas. De todas maneras manda narices que en la tarjeta técnica de mi vehículo esté homologada 235 con 18" (no recuerdo el perfil) y no lo esté una 215/45/17. A qué se puede deber eso? Alf.

Hola, este verano estuve en Suiza y creo que nunca había visto por la calle tantos RS6 y S6... Eso es nivel de vida... Alf

Atención que cae ladrillo... :o el caso es que ahora llevo "calzado" de serie 195/65R15-91V y como no me gustan mucho había pensado en cambiar a lo siguiente: - Cubiertas 205/50R17 o 215/45R17. - Llantas 1000Miglia EVO5 7Jx17H2 u 8Jx17H2 Según he visto en http://www.teleneumatico.com las cubiertas que os comento son medidas equivalentes a las que llevo puestas pero dado que no figuran en la tarjeta técnica no están homologadas. Dudas: - He visto que las cubiertas que indico de 215/45R17 suelen ser más baratas (o al menos hay más modelos) que las 205/50R17. Es eso normal? - Os parece coherente el cambio a 215 o tal vez es excesivo? Soy consciente de que empeoraré tema de aquaplanning y que se acortarán los desarrollos y aumentará el consumo al haber más rozamiento... Pero creeis que será tan perceptible? - No se si será necesario meter separadores o algo similar. - No tengo ni idea de donde me pueden dar precios para compra e instalación en Madrid, si incluyera homologación sería cojonudo. La verdad es que ando peleando contra mi mujer para el tema de las llantas arggghhhhh!!! saludos y 1000 thx, Alf.