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Respecto al A4 Allroad, según leí en https://www.km77.com/coches/audi/a4/2020/allroad/informacion las versiones de gasolina llevarán la tracción "Quattro Ultra" mientras que las diesel seguirán con la versión Quattro con diferencial Torsen, no sé si esto se llega a notar en la conducción. Cito textualmente: En función del motor seleccionado puede ser de dos tipos: conectable automáticamente (para la versión de gasolina) o permanente (para las versiones Diesel). El primer sistema es el que Audi denomina «quattro ultra» y está orientado a reducir las pérdidas por rozamiento y el consumo de carburante. Funciona mediante un embrague multidisco ubicado a la salida de la transmisión que acopla o desacopla el árbol de transmisión y un engranaje de dientes rectos que une o deja libre el diferencial trasero en función de las necesidades. En el segundo de ellos («quattro», a secas), el reparto de par entre las ruedas delanteras y las traseras está gestionado por un diferencial central con un acoplamiento de tipo Torsen. El reparto de par inicial sigue la proporción 40:60 (eje delantero y eje trasero, respectivamente), pero si las circunstancias lo requieren puede llegar a enviar hasta un 70 por ciento a las ruedas delanteras y hasta un 85 por ciento a las traseras.

Buenas gente, ¿Hay fechas ya para la venta en Madrid? ¡Gracias!

Buenas a todos. Por más que he buscado no he visto opiniones sobre esta motorización en ningún lado... ¿Algún forero lo tiene? ¿Qué os parece? Está claro que gastará más que un 2.7 TDI pero ¿sobre qué consumos andará en autovía a velocidades legales? Gracias!

Buenas ¿Y en gasolina? ¿Sabes cuál lleva cadena y cuál correa? Gracias

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Por otro lado el Q5 tiene unas plazas traseras más anchas (142cm vs 137cm aprox.), a quien tenga niños le puede interesar más... :ranting2: Elijas cual elijas estoy seguro que acertarás... Saludos.

¿Cómo sigue el tema con AYUCAR? ¿Alguna opinión más?

angelsan: por mi parte en ningún momento me he sentido ofendido, sin problema, es normal que a día de hoy choque ver familias de 3 hijos o más pero la verdad es que es muy divertido... en nada me monto un equipo de fútbol-sala... :ranting2: Liberto: una de mis sillas será grupo 0 también, otro será un alzador y la otra silla para niña de 2/3 años, por lo que cuentas parece que aún hay esperanza... ...¿o no? calcita: Muchas gracias por el consejo, de verdad, le he echado un vistazo y no me convence mucho por varios motivos, entre ellos que no me gustan ese tipo de coches, pero, lo dicho, gracias. bauhaus/Liberto :Por cierto, ¿qué silla es la de vuestro hijo de 4/5 años? El caso es que estoy dispuesto a poner el cinturón de los críos "a ciegas", de hecho, llevo haciéndolo en mi A4 B6 desde hace un par de años con la silla del mayor. Sólo falta convencer del todo a mi mujer, que el coche le gusta mucho (nos gusta Audi) pero imprescindible (lógico) las 3 sillas... :ranting2: ¡Muchísimas gracias a todos!

Tengo un hijo de 4 años, una hija de 2 y un bebé que nacerá a finales de Marzo y como ya sabeis algunos mi idea era cogerme el Avant... ¿De verdad que no hay manera de meter 3 sillas infantiles atrás? Es el coche que me gusta, gracias a Dios puedo pagarlo sin problema... pero no puede ser... ¡Ayuda!

Por si os vale de algo en este hilo un compañero confirma que su nuevo A4 B8 Avant lee tarjetas SDHC de 8GB.

Efectivamente, hay variadas opiniones pero todas tienen su razonamiento... Muchísimas gracias a todos!!

Buenas, soy otro más con dudas al respecto del motor para el nuevo B8 Avant. A ver si me podeis echar una mano... Mis datos kilométricos son 24.000 Km al año desglosados de la siguiente manera: 20% en ciudad (Madrid) pero con pocos atascos. 60% Autovía. 20% Carretera de doble sentido con poco tráfico. Mi conducción es MUY tranquila, en autovía 120Km/h, en carretera 100Km/h. En invierno también hago muchos kilómetros, gran parte de ellos son para ir a ver a mis suegros a Soria por lo que no es extraño encontrar nieve (en Soria o en Somosierra) aunque NUNCA voy a esquiar. Digo esto último porque con la tracción Quattro tendría un plus de seguridad tanto con nieve como con lluvia (muchos viajes los hago con lluvia en invierno). Teniendo todo esto en cuenta y que somos 4 (camino de 5) de familia dudo entre estos modelos: Avant 1.8 TFSI 160cv Quattro / No Quattro Avant 2.0 TFSI 180cv (no Quattro) Avant 2.0 TDI 143cv Quattro / No Quattro También valoro que el 1.8 TFSI lleva cadena en lugar de correa (más barato mantenimiento) y que el seguro es menor. Mi coche actual es un A4 B6 2.0 130cv gasolina con 7.5 años y 185.000 Km, ¿LOs consumos de mi coche actual son mayores que los dela lista? ¿Me echais una mano? ¿Quattro o no Quattro? <_< Respecto a los extras no os pregunto nada porque es algo que dependerá del motor que elija (salvo paquete técnico + servotronic que irá fijo). Muchísimas gracias!!

Buenas. Resulta que estoy barajando la compra del A4 B8 y me gustaría que tuviera tracción Quattro (todavía no es seguro), el caso es que el motor 2.0 TFSi 180cv no la tiene aun siendo un motor más moderno y con menos consumos que el 1.8 160cv. ¿No os parece un poco incongruente? ¿A qué puede ser debida esa política? :ranting2: Gracias.

Pues que tomen nota de uno que actualmente posee un A4 B6 y baraja el A4 B8 Avant con traccion Quattro pero que se lo pensara en funcion de como avance el tema... Animo a los sufridores...

Buenas a todos. Estoy siguiendo este hilo con muchísima atención y al igual que yo seguro que hay más gente pendiente del buen trabajo que estás realizando... ¡Ánimo deymos!

Échale narices...

Por cierto, enhorabuena... es precioso.

Buenas... ¿Sabes si el resto de motores del Q5 llevan correa o cadena? Gracias.

¿Creeis que merece la pena la opción de amortiguación regulable "damper control" teniendo en cuenta que nunca voy a ir por caminos y que raramente supero los 130/140 km/h? ¿Si no coges esa opción el tipo de amortiguación por defecto es el llamado "auto"? ¿Es ese el que mejor ajusta los consumos o es algo simplemente de confort? Gracias!

Sí, es bastante más ancho que el B7 y que mi B6 también... No se si cabrán 3 sillitas de niños... :o

De nada... He visto varios hilos en los que la gente cree que el A6 es más ancho que el Q5, yo no he entrado en ningún Q5 por lo que en principio me tengo que fiar de las cotas que proporciona Audi. Las imágenes no tienen truco, las saco directamente de http://www.audi.es Te pongo las del B7 y de premio las del B8... :o Cotas A4 B7 Cotas A4 B8

Buenas... Por lo que respecta a la anchura útil, tanto en plazas posteriores como anteriores, el Q5 es un pelín más ancho. Según las cotas que podemos ver en la propia Audi: Cotas del Q5 Cotas del A6 Saludos.

Entonces, ¿Con un Q7 tampoco me cabe la familia? Voy a echarle un vistazo al Captiva a ver que tal y que extras trae...

Lo que es la vida... yo estoy en la misma tesitura: 1 niño de 4 años, 1 niña de 2 años y en Marzo viene el tercero... Pensaba que con 1,80Mt en las plazas traseras (al loro porque según las cotas que proporciona Audi es más ancho que un AllRoad) podrían viajar los 3 pequeños pero parece que no... ¿Qué coche me compro entonces? Un Q7 es demasiado grande para mi plaza de garaje, además de ser más caro...

Buenas. Tengo un A4 2.0 B6 gasolina, ayer llegando a Alcalá de Henares se me encendió el testigo amarillo de problema en la electrónica del motor y ya no se me ha apagado. El caso es que el coche funciona exactamente igual que antes: indicador de temperatura igual, aceleración igual, frenos igual. De hecho, ayer, al volver de Alcalá de Henares a Madrid por la A2, no tuve problema (120/130 Km/h) y hoy lo he cogido para ir al trabajo como siempre y ha arrancado y funciona perfectamente. Eso sí, el testigo sigue encendido. Lo otro que he notado estos días es que ha habido 2 veces que no podía abrir la puerta trasera izquierda a pesar de estar quitado el seguro, a los pocos segundos ya se pudo. Estoy hecho un lío, la verdad... ¿Alguna ayudita? Gracias!