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Portugues

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Mensajes publicados por Portugues

  1. Pues ya puedes preparate porque para conectarle la calefaccion la instalacion es especifica...y el mazo no es barato precisamente...dile al delos asientos que lo desmonte por que si no te va a dar dolor de cabeza....aparte de rele...

     

    Si no te da cablado mira en kufateck,que es mas bareato que el servicio oficial,pero prepara la cartera...

     

    Un saludo.Portugues.

  2. Los amortiguadores son distintos entre B5.No todos valen para todos...por que?,pues por la sencilla razòn de que los pesos entre los motores son diferentes,y bastantes.

     

    Es por eso que los muelles llevan los codigos de colores,y los amortiguadores sachs difieren bastante del tarado de los Monroe que tambien se montaron de serie.

     

    Entre los Quattro y los delanteras a igualdad de bloque motor valen los delanteros. Los traseros varian por completo.

     

    Entre avant y sedan las traseras son diferentes.

     

    Un saludo.Portugues.

     

    P.D: Prueba a meter los de un 1.6 basico en la delantera de un 2.5 2.6 o 2,8...veras que risas te pegas...o los delantera de un S4 en otro modelo,veras como son mucho mas duros de tarado.

  3. A mi el que siempre me hizo girar la cabeza era el Opel Calibra, me parecia un coche precioso, hoy en dia banalizado y e hipermegatuneado y mega visto, pero en aquella epoca era un coche para mi gusto precioso y poco visto.

     

    Siempre soñaba con tener uno.

    Una autentica maquina preciosa y adelantada para su epoca...y si era un 4x4 ya no digo nada mas....

     

    A mi el que me llama y voy a tardar no mucho en tener,es un Corrado o Golf MK3,ambos VR6...

     

    Un saludo.Portugues.

  4. Hola, no lo creo, porque el mio es del 2001 y con vagCom, no se puede activar, espera que mas gente te contesten para confirmar lo dicho.

    Saludos.

    Me extraña que en tu nave no se pueda Paul,cuando en mi A4 de 2000,que es bastante inferior,si se puede...

     

    Puede ser que en el tuyo sea en el modulo central lock?

     

    Un saludo.Portugues.

  5. eso no es del todo cierto, si el cuadro esta correctamente codificado, va a marcar las revoluciones reales, porque como se hq dicho en el foro cientos de veces, el cuadro es electronico, el solo interpreta las señales, ahora bien nunca va a marcarte las 7000 vueltas puesto que la esfera no tiene ese numero, es como si a un TDI le pones el de un 2.7bt, el del 2.7bt, el velocimetro llega hasta los 280 creo, pero no por eso marca mal la velocidad

    el motorcillo de la aguja, funciona segun la codificacion del cuadro, si lo codificas como gasolina funciona para las revoluciones de gasolina, y si lo odificas como diesel, funcionara como diesel.

    si le cambias la esfera, entonces si que vas a conseguir que el cuentarevoluciones vaya desfasado.

    Haz la prueba...yo precisamente,ese que has noimbrado lo he tenido montado,el de un a6 2.7 T en mi A4 2.5 TDI....y a menos que cambies la eeprom por una que tu modelo de cohe este codificada a la misma velocidad,se desfasan ambos,no asumiendo los motores el cambio y habiendo mas de 20 klms hora de desfase en el cuadro.

     

    Una cosa es decirle al cuadro donde esta montado,y otra bien distinta que la eeprom case con el coche en el que se monta,ya que ni las revoluciones ni la velocidad son las mismas...por lo que nada va bien...por eso es necesario el cambio de esferas si o si para que todo case una vez le digas al cuadro ebn que coche esta.

     

    Si no,siempre puedes hacer una cosa,que es toquetear laparte de eeprom que interesa y adecuarla a lo que tienes,que tambien puede hacerse.

     

    Un saludo.Portugues.

  6. Las revoluciones no van acorde a lo que te va a marcar la esfera....a menos que cambies el disco de estas por el de un cudaro de gasolina y asi "casan" cuando lo codifiques.

     

    Te lo dice alguien que ha llevado el de un 1.8T A4,el de un 2.7T de un A6 en un A4 2.5 de gasoil...pero eso te da igual...para que sirve el oido si no?.

     

    Disfruta de el,cambia la esfera que es un desguace te pediran 4 duros por ella y cuando se joda...ya buscas uno que si sea el suyo.

     

    Un saludo.Portugues.

  7. No,no hay brico al repecto,ya que me ocurrio de improvisto un sabado de mañana con el crio y la compra enel maletero y tuve que solucinarlo sobre la marcha..

     

    Debes desmontar todo hasta llegar a la cerradura,que se suelta con dos tornillos y hayque quitar las varillas. Se desmonta una clema que va ala cerradura y esta se desmonta por completo.

     

    En mi caso,la leva rota,no llegaba al microinterruptor,le faltaba la punta,por lo que con medio taco de 6,quedaba a la altura y hacia su funcion.Yo la suplemente por debajo...y ahi sigue mas de un año despues...y sin problemas.

     

    Un slaudo.Portugues.