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Portugues

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Mensajes publicados por Portugues

  1. En España suelen venir mas completos....Elevalunas en las 4 puertas,clima....En Alemania a veces los elevalunas traseros no existen y el clima igual...Aqui puedes encontrar modelos del año 2000 por unos 5000-6000€,y del 2001 a partir de los 6000€.

     

    En cuanto a la eleccion de caja....Ve por la que mas te guste.Yo me decantaria por la caja a partir de 2003,pero eso es cuestion de gustos...En la cja del año 2000 existe un verde agua que es simplemente precioso...

     

    Un saludo.Portugues.

  2. Lo 1º es informarse de los costos de la operacion,por que con esa edad no es rentavle importar nada a menos que sea muy muy exclusivo...aparte que encuentras modelos muy cuidados y bien de precios aqui por ser un motor que no quiere mucha gente...

     

    Un saludo.Portugues.

     

    P.D:Lo mejor es lo bien que va,como suena y lo poco que consume!!.(Por lo menos en el A4).

  3. El tecaldo al que se refiere curro es el de tu ordenador,y lo de la B y la V, es por esto:

     

    Hola a todos soy nuevo por aqui , aun que no tengo aun un Audi me encantan en especial los A6 y A4, el tema de mi pregunta es que quisiera traerme de alemania un A6 2.5 tdi Avant. me gustaria oir vuestras opiniones , por ejemplo que tal de bueno es el motor 2.5 tdi , en que me deberia centrar cuando vea el coche? veo que ay bastantes modelos con caja tiptronic, dan problemas o es mejor caja manual ??????? el modelo en el que me estoy basando apartir del año 2000 , a que lugar de alemani me podria dirijir para ver mas modelos de estos?? ay un pagina que se llama MOBILE, es buena opcion contactar el vehiculo por este medio?? saludos cordiales atodos espero [v/b]uestras opiniones y de antemano muchas gracias.

     

    En cuanto al tema de 2.5 V6...Es un tema muy tratado.Las primeras unidades dieron problemas de desgaste de arboles de levas y bombas de gasoil,averias caras y seguras.Esto ocurria normalmente en el motor AFB.En la 2º serie del 150,motor AKN se soluciono casi todo,y el los modelos de 180 cv`s,no se encontraron problemas excepto en unidades aisladas.

     

    En el modelo a partir del 2001,Caja rest,no hubo problemas...

     

    Un saludo.Portugues.

     

    P.D:No me tomes a mal la correcion de las V y B`s. :thumbsup:

  4. El agua siempre que sea posible caliente,y la lanza de la pistola por lo menos a 30 ctms de cualquier clema de conexion de lo que sea,dando pasadas rapidas y sin concentrarse mucho en un punto...

     

    Hacedlo con el motor arrancado y despues vueltecita para que acabe de secarse rapido.Yo lo ejecuto en mis coches y hata la fecha,0 problemas y superlimpios siempre,tanto en gasoil como gasolina.

     

    Un saludo.Portugues.

  5. Hombre...Peligroso,peligroso...no.

     

    Lo unico que notaras la direccion progresivamente mas dura cuanto mas liquido hidraulico te falte...Mira a ver por donde pierde.

     

    Si es seguro el tapon,estara agrietado o mal roscado...Facil solucion o tapon nuevo.Si pierde por un latiguillo...Malo.Averia a reparar sin falta, porque entonces si es peligroso,ya que la bomba manda presion y el latiguillo puede reventar en cualquier momento...

     

    Un saludo.Portugues.

  6. No se si sera en todos igual,pero en el 3G,entras en Ajustes/Telefono/Desvio de llamadas,y alli encuentras la opcion de desvio,la cual cuando activas,te pide el numero al que quieres el desvio...

     

    Espero que te sirva de ayuda...El mio esta con la version 4.0.2...No creo que cambie el menu...

     

    Un saludo "Iphonero".Portugues.

  7. Normalmente el tapon verde es el liquido del hidraulico de la direccion...Pero sin ver tu motor...En el A4 del 2000 es asi,y en la mayoria de modelos.El liquido de frenos suele llevar tapon amarillo...

     

    Has notado que la direccion chirrie cuando la llevas casi al limite en los lados?.

     

    Tu motor es igual que este?

    Audi-S4-4-resized.2-V8-Closeup-resized.JPG

     

    Un saludo.Portugues.

  8. Solo he encontrado dos en la red,y estan a 2500 y 2900 negociables.Ambos la 2º caja.

     

    El 1º tiene 165.000 klms,y el 2º 140.000,compiel,aire,elevalunas en las 4 puertas quattro,retros electricos...

     

    Asi que me da que se estan yendo muy alto con ese coche....

     

    Un saludo.Portugues.