milo67

Copio y pego este documento que me fue en su dìa muy útil. Yo lo cambie hace 7 años por uno blanco y fue un gran acierto. Así pues, con un rato de ETKA ya tengo mas o menos clara la nomenclatura de los cuadros del A3 8P .... Con la siguiente referencia .. 8P0 920 9YZ L La Y es la que marca si el cuadro es con o sin FIS completo ... 0 SIN FIS en versión km/h 5 SIN FIS en versión mp/h 3 CON FIS en versión km/h 8 CON FIS en versión mp/h El siguiente número el Z y la letra L creo que se usó para ir cambian de versiones, es decir, que se me agota el 1, paso al 2, que se acaba el 2 paso al 3 (es donde están ahora). El primer cuadro blanco con FIS responde a 931 S para los diesel y 931 T para los gasolina, los anteriores son ROJOS. Dependiendo de la letra L y la Z el coche será gasolina, diesel, con escala a 260, 280 o 300,

Buenas noches. Audi Q2, MHS2_ER_AU_P0470 MU sofware: 0191 Hay posibilidades de activar por sd? Un saludo.

Buenas tardes. Igual me animo a montar la centralita bluetooth OEM con el RSNe que llevo instalado. Mi pregunta es la siguiente: detecta este artefacto tan antiguo el bluetooth de un Xiaomi M7-M8? Si no, nos evitamos la instalación. Gracias a todos. ¿Algún post donde encontrar la compatibilidad de los teléfonos?

¿Se ilumina el mando al poner la luz? Suelta la clema y vuelvela a conectar. Todo es probar.

Con el coche cerrado con llave o mando, si abres el maletero (que como está cerrrado no se va a abrir, evidentemente) se enciende la luz del triángulo. Mira a ver si por ahí sacas algo. El mío en dos min o menos se apaga.

Al respecto una pregunta: hay alguna posibilidad de poder bajar la intensidad de los leds de la matrícula sin resistencias? Me refiero a algún codigo de adaptación. Un saludo. Miguel.

Seria una pena anular el sistema, pero si no funciona bien es otra opción y así no aparece el mensaje en el cuadro. Lazpi te lo confirmará pero si en el primer paso restas 16 al número no debería de salir el mensaje ni error. Mira el enlace en el primer paso. https://www.audi.homeradiatorsreview.com/tpms.html

En el mercado de segunda mano y los desguaces seguro que encuentras algo interesante. Miedito de las réplicas.

Con lo bien que quedan las llantas de 17 de serie...

Y esa campaña, cuando la anunciaron? Yo no he recibido ningún aviso.

Igualmente.

Ya estamos aquí. Por resumir, solucionado, después de algún que otro quebradero de cabeza. Muchas gracias, sin vuestros consejos aún estaría dandole vueltas al asunto. Empecé el post con el tema de la codificación del modulo 37/56 y acabé con este otro problema. Aquí solucioné en un plis plas el del Navegador y con el otro ha habido que dar alguna vuelta más, pero al final se solucionó. Gracias a la atención de los chicos de Mundodiagnosis se ha solucionado el problema. Ha sido cambiar la versión del cable a la siguiente y empezar a leer las centralitas/módulos que antes no leía. Un diez en cuanto a atención postventa. Resumiendo el problema: se podía entrar a todos los módulos y codificar pero a la hora de hacer el log, varias centralitas decía que no se podía acceder, y antes sí que podía. Capricho de la informática. Versión anterior Dirección 08: Aire acondicion. No se puede acceder Una vez cambiada la versión: Dirección 08: Aire acondicion. Etiquetas: EST\8P0-820-043.clb N°. de Parte SW: 8P0 820 043 H HW: 8P0 820 043 H Componente: KlimavollautomatH14 0180 Versión: 135012 N° de Serie: 8P0820043H Nş Taller: WSC 06314 000 00000 VCID: 3169A0C3A82953C719-8064 Ninguna avería detectada.

Lo pruebo y te cuento. Será para el finde. Un saludo. Miguel.

Accedo porque he codificado pero en el Log pone que no se puede acceder al módulo y no da la codificación en el archivo .txt No lo entiendo. Dirección 37: Navegación No se puede acceder.

Gracias. Si el problema es acceder a los módulos. Fallos no son reales. Me da que hasta que no desconecte la batería y se reseteen las centralitas no dejara acceder. Lo que comentas del clima es lo que pasó al con ABS y demas, lo que no fue premeditado como quitar el clima, sino triscando el fusible con un corto. Gracias Lazpi. Un saludo.

Los fallos no me preocupan, pues es una luz en la puerta y un sensor que parece siempre suele fallar. En el primer scan, cada centralita que no se reconoce daba fallo ( al instalar el boton del ESP hice un corto y salto su fusible. Árbol de Navidad en el cuadro ). Borré los fallos, los borró, todo ok, pero ahora no las reconoce. Para instalar el doble din, desconecte el clima y ahora tampoco lo reconoce. Repito, funciona como siempre, osea bien. Decir que todo funciona correctamente, es lo bueno. El cambio a doble din lo hice sin quitar la bateria. El fusible del ESp afecta a ESP, ABS, Dir asist, las centralitas que no reconoce el scan.

Me he dado cuenta que al hacer un log me salen algunos modulos así: Dirección 37: Navegación No se puede acceder. Igual me pasaa con el del 8-Aire Acondicionado, 15- ABS, 19- Can Gateway... Con todo, el Log marca esto: Las averias del 1 72 ya laas tengo controladas. ¿Por qué no salen todos s modulos con la codificación? Yo esta mañana me he podido meter en el 19 y 37/56. 00-Sensor de Ángulo de Dirección -- Estado: Correcto 0000 01-Motor -- Estado: Avería 0010 03-Frenos ABS -- Estado: Correcto 0000 08-Aire acondicion. -- Estado: Correcto 0000 09-Central eléctr. -- Estado: Correcto 0000 15-Airbags -- Estado: Correcto 0000 16-Volante -- Estado: Correcto 0000 17-Instrumentos -- Estado: Correcto 0000 19-Gateway CAN -- Estado: Avería 0010 25-Inmovilizador -- Estado: Correcto 0000 37-Navegación -- Estado: Avería 0010 42-Puerta Conductor -- Estado: Correcto 0000 44-Dirección asist. -- Estado: Correcto 0000 46-Confort -- Estado: Correcto 0000 47-Sistema Sonido -- Estado: Correcto 0000 52-Puerta Acompań. -- Estado: Correcto 0000 56-Radio -- Estado: Avería 0010 62-Puerta tras. izq. -- Estado: Correcto 0000 72-Puerta tras. der. -- Estado: Avería 0010

Sin problemas ha aceptado la codificación 0205155 ( RSNe + Entrada Aux + Volante multifunción) La codificación anterior 0220000 salía en el modulo 56 y en el 37. Al cambiar a la nueva aparece en los dos modulos automáticamente. Lo que no ha hecho ha sido cargar número Taller, Importador y Equipo. No sufro. Muchas gracias. Un saludo.

Gracias Lazpi, me has dado la vida con toda esa explicación. La copio tal cual encima de donde esta el 0220000 y la apruebo. Desde el módulo 37 supongo. Mañana me pongo con la codificación y cuento. 0205155. No. No llevo sensores de aparcamiento. Modelo 2005. Un saludo. Miguel.

Buenas tardes. Dudas sobre la codificación del RSN E. He instalado el navegador y dado de alta en la 19 Can Gateway para acceder a el y me encuentro con este codigo: 0220000. No me cuadra. La cosa es que se accedee desde los mandos de el volante y todo funciona bien, incluso en el FIs salen laas indicaciones sin haber codificado nada. Con mandos en el volante y salida Aux para dar de alta: ¿Debería de ser 0205055? ¿Es sobreescribir encima y ya esta? ¿Hay que hacer algo en 56- Radio? En 19- Can Gateway hay que marcar 37 Navegación, pero hay que desmarcar la 56- Radio? La casillas de taller, equipo e importador hay que poner algo? Un saludo y si me podeis ayudar agradecido, ando muy limitado con el Vag.

Muchas gracias por la respuesta. Un saludo.

No me he acordado de hacer una foto pero os cuento: al cambiar de 1 DIN a 2 DIn y cambiar los botones del ESP y Warning ha aparecido en el mazo del cableado una clema azul igual que la blanca del ESP con todos sus cables instalados de origen. ¿Qué es esa clema? Un saludo. Miguel

Cambia el cableado. Mantén el 2 y cambia del 4 al 9, que es el pulsador del ESP. No tiene otra.

Tienes en tu coche una ficha del esp blanca con 6 tomas, de las cuales solo 4 son operativas. La botonera tiene 10, la roja. Te lo digo de memoria pero creo que la iluminacion llega a la clema blanca a traves de pin 1+ y 3- El pulsador es a través de 4 y 6 Conexión de la botonera. 1- led start/ stop - 2- entrada pulsador s/s y ESP + 4- salida s/s 9- salida ESP 3- iluminación botones + 5- iluminacion botones - 7- iluminacion boton airbag passenger - 8- iluminación boton airbag passenger + Con lo cual: Clema blanca ESP-------Botonera restilng roja 1-3 iluminación 3-5 iluminación 4-2 ESP 6-9 ESP Si no es 1-3/ 3-5 será 1-5/3-3, se sabe fácilmente al poner las luces, si no luce cambia. No hace falta cortar nada ni hacer empalmes raros. Pilla cable Dupont macho/hembra y a funcionar. Aquí o en cualquier tienda de electrónica. https://es.aliexpress.com/item/32902495802.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&albcp=2047572441&albag=80829465588&trgt=743612850714&crea=es32902495802&netw=u&device=t&albpg=743612850714&albpd=es32902495802&gclid=Cj0KCQjwmdzzBRC7ARIsANdqRRlfqnCNgauL00vWqAil8sRqLeukD19ZnlxSwmf_IKmSnDP_Iiimi_waAnWrEALw_wcB

De antiguo para limpiar los inyectores se metia mezcla con gasolina al depósito. Pero tanta.... Igual te sorprende el auto y te funciona mejor que antes. Nos vas contando. Un saludo y que acabe todo bien.