Jorge cc

Yo te recomiendo que lo pruebes. Y saques tus conclusiones. A mi me sorprendió con solo arrancar el motor. Que por probar no pierdes nada. El bote de liqui moly ceratec son unos 17€. 

hace 3 horas, Javi v5 dijo:

hola a todos.

 

javi toledo te mande mensaje, para preguntarte sobre el sonido de la cadena y el ceratec.

 

sobre aceites se a demostrado en foros alemanes que el motul no es sintetico al igual que castrol. aunque motul se a demostrado que es mejor.

mejores opciones sinteticas son:

 

revenol

shell

mobil 1

 

 

un saludo a todos

Hola Javi v5 yo si había oído que Motul si certificaba el que era 100% sintético pero bueno solo era por utilizar un aceite mejor.

hace 4 horas, Tineo dijo:

siete cambios de aceite con Motul Xclean + 5w30 cada 20.000kms

190.000kms actualmente

y sin absolutamente ningun ruido de cadenas en arranque frío.

Me vuelvo a quedar alucinado con lo de la cadena

hace 4 horas, javi toledo dijo:

Pues mira.Este finde cambie yo el aceite y los filtros a mí 3.0 tdi.Le e echado Motul Xclean + 5w30 y además le e echado ceratec.

He aguantado con el viejo aceite 17mil km (también Motul con ceratec).

Pues bien,he notado con el aceite nuevo una mejora grande,suena mucho más fino y limpio.Ademas me he fijado también en otro detalle.En el arranque en frio,apenas suena en tensor hidráulico,cuando antes si se oía hasta que "cargaba" de aceite.... 

Se nota mucho el aceite nuevo en este coche.Yo desde luego más de 15 mil km no le voy a aguantar,que es lo que hago cada año.Lo hago yo mismo y no me supone apenas desembolso.

Muchas gracias por tu respuesta. Me dejas alucinado si hasta el sonido de la cadena se quita. Sabes cuál es la diferencia del x-clean y el expecific

Yo si he probado el ceratec en varios coches y si que noto el cambio de rumorisidad del motor. Y el consumo baja un poco ( no mucho). Es mejor el de xerum o metal lube. Pero lo que sí que me recomendó un buen mecánico es que no lo utilicemos siempre en cada cambio de aceite. Yo ahora quiero cambiar a Motul, utilizando antes un producto para escurrir bien el aceite viejo (tengo un tema ya abierto para ver opiniones en un motor 3.0 TDI)

+1

El notarlo dicen que se nota en la rumorisidad del motor. El cambiarlo es para echarle uno mejor que no se si se notará pero se supone que al ser mejor será mejor la lubricación además de que los aditivos son mejores y certificados

Hola a todos. Estoy pensando en cambiar de aceite al motor. Ahora como la mayoría utilizo castrol Edge 5w30 y he oído hablar muy bien de Motul. Solo quería saber si alguno con el motor 3.0 TDI lo a probado para ver  su opinión y que modelo me recomienda. Antes de cambiarlo también quiero utilizar un enjuague de la marca xerum. Muchas gracias

Yo me refiero a esta Tonyn. Yo en dar a todo el coche puedo tardar una hora. Antes le daba con una de mothers que es en spray, pero merece la pena tardar un poco más y ver el resultado

Yo utilizo la Tonyn y es espectacular

En 28/9/2019 a las 13:58, sergar dijo:

Hombre, un coche nuevo tiene sus ventajas ( en principio deberías estar bastantes años sin averías, garantia...) y sus inconvenientes ( un coche de este tipo bien equipado comprado nuevo son 65/75.000 euros, no es un precio apto para cualquiera, yo desde luego no puedo acceder a el nuevo salvo que me apretase el cinturón de narices, cosa que no hago por un coche), ademas de la gran depreciación que sufren los primeros años, la obligacion de ir a la casa a averias y mantenimientos mientras esta en garantia y demas historias.

 

Yo he comprado dos coches nuevos y otros...yo que se, otros seis coches de segunda mano, solo puedo decir que me han ido de maravilla, evidentemente si compras usado con 3 o 4 años y menos de 100.000km tampoco es un coche viejo, no suele haber problemas, otra cosa es que compres un usado de 10 años y 240.000km que ya ha tenido su bagaje. 

 

Un coche de esta categoría con 3 o 4 años y 60/80.000 km si esta bien cuidado, que es lo normal, esta nuevo...el mio incluso olía a nuevo aun y tenia ya 5 años y pico cuando lo compre, ya que su anterior dueño lo cuidaba muy bien y no era fumador.

 

Yo en ésta gama de coches, lo prefiero usado con pocos años y km pagando en torno al 40/50% de lo que vale nuevo, lo tengo 5/6/7 años y lo revendo en la mitad ( o algo menos) de lo que yo pague...y así voy coche tras coche., lo importante es que te asegures de que los km son reales, que te dan una garantía de verdad ( no esa m**** que dan los compraventas)  y de que lo lleves a revisar a la casa antes de comprarlo, que son 120/140 euros bien invertidos.

No creo que necesite ir a la casa para una revisión. En un taller en condiciones de lo harán igual o mejor y más barato. Y el historial lo puede pedir en la casa

Es mejor que te lo restauren

A nuestro coche le van mucho mejor la Michelin PS4. Yo hace tiempo que las llevo y es como la noche y el día comparado con las Pirelli pzero y Michelin pzero nero

El renting no le interesa a todo el mundo. De todas maneras ya lo estás pagando para que estés más tranquilo

Son más serios los alemanes (alemanes no turcos) que los españoles. Y puedes bajar el coche con garantía como en España y que te cubra aquí. Los compraventas españoles y las casas oficiales son los más peligrosos en España. Los particulares si sabes mirar y hacer lo que se tiene que hacer cunado se va a comprar un coche no tienes xq tener problemas.

El mejor lugar para mirarlo es en Alemania por la cantidad de coches que hay

En absoluto. Es 100% legal

Cuando tengas que cambiar ruedas y viendo que eres de Madrid pregúntame y te digo de un sitio que seguro es más barato que Norauto

Precioso compañero

No es la primera vez que sucede. Pero se supone que cada uno sabemos de talleres buenos y que no abusan del cliente. Aunque cada vez hay menos talleres de este tipo

Por eso de mi comentario. Ninguno de los dos son de mi confianza ya que me lo han demostrado muchas veces. Ir al Norauto a arreglar un pinchazo que además de ser más caro salí con 2 ruedas nuevas. Yo recomiendo un buen taller multimarca antes que cualquiera de estos dos. Pero cada uno es libre de ir donde le cuadre más. Un saludo 

Concesionario oficial y Norauto. Lo que le falta a uno lo tiene el otro. 

El 190 CV es como comentas escaso par el peso. Pero no hay cosa que no se pueda solucionar con un repro. Yo te recomiendo un 3.0 y cambio stronic. Hay llamadas a revisión de algún modelo creo que los 272 CV. Pero corregirme si me equivoco.

Hace muchísimo tiempo que deberías haberlo llevado a un taller multimarca (pero serio). Además de ahorrarte dinero, las piezas que te monten serán las originales si tú lo quieres, y seguro que el trabajo lo harán mejor que en la propia casa oficial.

Muy bonito. Ahora a disfrutarlo.

Pd. Dale un chispazo y verás la diferencia