alvaro68

Perfecto. Me ha funcionado bien y he podido activar el segundo parcial. Es raro que en el canal 19 tenía guardado el valor 0. En mi caso he intentado aplicar el valor 3XXXX pero solo se quedaban encendidas las agujas y no así las escalas. El último valor XXXX1 no sé muy bien que función tiene. Saludos y gracias!

Buenas tardes gente. Alguien sabe si es posible activar el segundo parcial del FIS? En mi coche no se muestra el número 1.

Hola. Yo tuve el mismo problema. Se me vaciaba entera la botella superior y me tiraba el agua por el paso de rueda a la altura del antiniebla. En mi caso la solución fue cambiar la junta torica que une la botella pequeña que hay en el compartimento del motor con la grande que hay en el paso de rueda. Si la pides en conce vale no llega a 50 céntimos.

Yo monté las ku39 en mi Focus por recomendación de un amigo con un ST. Yo estoy encantado con ellas, no he tenido ningún susto en mojado y en seco no tienen nada que envidiar a marcas con más nombre. Otro amigo con otro ST lleva las PS91 y habla maravillas. Y otro amigo con un Alfa ha montado las PS71 y también contento hasta el momento. Si en vez de llamarse Kumho se llamaran Michelin, venderían el doble, lo mejor en relación calidad-precio. Si te cuadra el precio ni te lo pienses.

Perdona mi ignorancia, pero en que páginas puedo encontrarlo? Ebay?

Pues si, eso haremos... A ver cuanto tiempo lleva esto.. Que cada vez que bajo al garaje me deprimo jajajaja

Hola, gracias por las respuestas. El problema es que el coche dispone de una garantía contratada con una aseguradora, que exige que no se desmonte el coche para realizar un presupuesto. Entonces no queda otra que fiarte de lo que te digan. En el etka salen ambos modelos así que tampoco me lo deja claro. Según mi bastidor, en recambios de Audi, la referencia que me dieron es la que lleva radiador de aceite. Yo sin embargo he sacado el faro incluso y no veo la entrada de los latiguillos de aceite. Al final por unos y por otros acabo mareado...

Buenos días gente. Tengo una duda que no sé si alguno de vosotros podrá responderme, espero que sí. Después de un par de días con mi "nuevo" S4, gracias a un amigo mio, nos dimos cuenta de que había un pequeño charco en el suelo de anticongelante. Linterna en mano pude comprobar que efectivamente tiene una fisura en la tapa de plástico izquierda. Me van a cambiar radiador y, aprovechando, también el vaso de expansión. Bueno, aquí mi duda. La referencia del radiador que me dice mi mecánico es uno que incluye radiador de aceite, mi coche que yo sepa no lleva ese radiador. Pensaba que ese radiador de aceite era únicamente para los cambios automáticos y el mio es manual... Entonces mi coche debe llevar ese radiador de aceite integrado o no? Está sería la ref. con radiador de aceite -> 8E0121251AB Y está es sin-> 8E0121251AC Digo todo el royo porque quiero que se solucione el tema cuanto antes, porque estoy desesperado por cogerlo... Ojala alguien pueda orientarme, gracias.

Yo tengo el mismo problema, lo tengo gastado y no sé como desmontarlo para cambiarlo.. He visto que en algunos va con dos presillas por la parte posterior.

Yo opino que sino nos metemos a amplificar es mejor dejar los de serie dado que no vamos a conseguir demasiada mejora. Si aun así los quieres cambiar, sin amplificar, lo ideal es algo con poca potencia y una baja sensibilidad.

Gracias a todos por la bienvenida. Efectivamente, mecánicamente está perfecto. Lo que tengo que tengo que arreglarle son los típicos detalles interiores, como el clima y botones desgastados, la tapa del apoyabrazos y eso...

Muy buenas. Digo ahora si porque llevo esperando tener el coche desde principios de Agosto. Por fin el sábado lo fui a recoger y ya está en mi poder! Contentísimo con el coche, me enamoré nada más verlo, sobra decir que aun más cuando lo pude probar... Tiene algunas cosillas por hacer así que espero poder colaborar en el foro y no molestar mucho jeje. Os dejo un par de fotos del bicho en cuestión.