Adeish

Yo no desactivaria nada pues creo que revisan filtros, liquidos y si hay alguna campaña (como si la esta habiendo por lo visto) pues la realizan y poco mas, pero aunque se conecten a la centralita para comprobar sus tareas, los modulos que hayas alterado no los van a corregir y si lo hacen, pues los vuelves a poner. Mejor eso que quitarlos ahora y volverlos a poner despues ¿no? Es el doble de trabajo jeje...

Witaker a mi eso me empezó a pasar hace casi un año y no le di importancia y error mio pues ahora creo que se puede relacionar perfectamente a que la bateria tiene poca carga y me refiero a la de 12v no a la de 48v. Si tienes la posibilidad de revisar la carga de la bateria, hazlo cuanto antes porque yo creo que si baja de un % en concreto el modo efficency no actua.

En mi caso lo achaco a una descarga de la bateria debido a mi antiguo sistema de alarma anti-inhibidor GPS que al principio de su vida que coincidio con una bateria en buen estado no era grave pero a los dos años en mi caso, provoco que su alto consumo la descargase haciendo que en mi caso cuando ponia el modo efficiency no actuase en ningun sitio. 

Ahora que he quitado el sistema de alarma por otro que consume menos, no he conseguido todavia recuperar un porcentaje mayor al 25% de carga que yo creo que es cuando empieza a actuar el modo efficiency...

hace 2 horas, amgtyper dijo:

El problema del Homelink de Audi (vw etc) es que es capaz de memorizar frecuencias de 433mhz con código fijo. En la mayoría de las comunidades ya se utilizan mandos Rolling code, de código variable en frecuencias de 868mhz y 433mhz, por lo que el homelink de Audi no sirve para prácticamente nada que no sea muy muy antiguo o muy poco seguro. 

 

En mi comunidad, por ejemplo, ya hay memorizados el numero máximo de mandos que permite la centralita de la puerta del garaje, por lo que no es posible asociar ni mandos que copien el código.

 

Espero haber resuelto tus dudas.

 

Saludos

 

 

Tal cual y ademas en las comunidades normalmente en las primeras reuniones se "capa" esto aunque tenga slots libres para memorizar algunos más, dejandolos para verdaderas emergencias.

Este homelink esta pensado para garajes privados poco seguros y es una pena porque no hay nada mas comodo que desde el coche darle a un boton situado arriba (como si de un avion se tratase) para abrir el garaje y hacer que sea historia el tener que sacar el mandito de vete tu a saber en que bolsillo lo has dejado cuando lleguas a casa o lo que es peor, dejarlo olvidado en algun hueco del coche para evitar esto arriesgandote a tener un disgusto algun dia...

Finalmente he comprado un producto en aliexpress que es un analizador de batería que funciona por Bluetooth. Conectas las pinzas al positivo/negativo de la batería, das contacto y activas el bt en el movil y con su app te dice el estado de salud de la bateria, el nivel de carga y el voltaje actual.

Desde que cambie la alarma gps he recuperado un 20% de carga aunque la parte negativa es que la bateria tiene un desgaste brutal estando en sólo 2 años y medio al 35% de salud. No creo que dure el año... 

Perico, cerciorate que tienes la app conectada siempre y prueba desde distintos móviles con tu perfil de my audi. Puede que te este pasando como me paso a mi que el movil no era compatible... 

En 17/7/2020 a las 10:32, VIX dijo:

Yo desconocía cuantos días podía estar sin usar el coche pero tengo claro (e imagino que cualquier persona) que cualquier cosa que deje conectado en el coche va a tener consumo. Por poco o mucho que gaste, si dejas una cámara, un localizador o una radio en stand by no puedes esperar que no se note. Como digo cuando cogía el coche a diario o 2 veces por semana no tenia ningún problema. Yo lo noté cuando empecé a ir siempre ne moto y el coche a veces no lo tocaba en 2 semanas. Yo cuando calculo que no voy a usar el coche en unos días suelo desconectar la dash cam y el localizador y activo otras "funcionalidades" que no son electrónicas e impiden el arranque. Cada cosa está pensada para el uso que le des.

 

Incluso uno de esos nuevos que gastas "tan poco" como no uses el coche en 1 mes ya veremos si aguanta,  solo hace falta ver a los vecinos que por el COVID no han usado el coche en 1 o 2 meses que la mitad ni arrancan y eso que no tienen nada conectado. Las baterias, como todo, tienen sus limitaciones. Yo he tenido que cargarles las baterias o usar mi arrancador con 4 de los 15 coches del parking (y 2 son míos).

Vix, el problema es que con este producto no tienes tal oportunidad. Este antiinhibidor geolocalizador aunque le pidas que deje de trabajar su modulo GPS, el consumo general del aparato sigue siendo brutal en stand-by, provocando que a los pocos dias de no usar el coche te lleves un buen susto por bateria descargada y si le pides que se apague completamente (la unica otra via que te queda) luego tienes que ir a donde te lo instalaron para que lo arranquen, introduzcan manualmente el PIN de la SIM y vuelva a estar operativo. Esto ultimo lo digo para todos aquellos que no queremos abrir el coche y hacer nosotros mismos el trabajo de manipular una instalación profesional previamente realizada por personas expertas.

En este nuevo que he instalado puedes desactivar el GPS y su consumo es infinatemente inferior. Desde que lo he instalado no he tenido ningun susto ni amago de no querer arrancar el coche, cosa que si tuve cuando a las dos semanas de confinamiento quise ir a hacer compras de supervivencia y el coche se echo unas buenas risas. Desde aquel dia que llame al seguro para rescatar la bateria (que me dijeron que estaba al 70% de buen estado pero al 5% de llenado) y hasta que pasamos a fase 2 me he tirado cada dos dias rescatando la bateria mediante arranque al ralenti mas paseo por el garaje a 2500rpm en la unica medio recta que tengo para intentar que la bateria no se descargase de nuevo. Una vez que ya era posible ir a tiendas especializadas de antirobos y demas servicios fui directo a exponer mi problema y me dijeron que este producto tiene este problemon y que ya habian ido mas clientes antes que yo (antes del confinamiento) a que se lo desistalaran.

Pues os aconsejo que lo retireis de la web ya que es un producto que seguis vendiendo y puede provocar un buen disgusto a mucha gente por ser algo incontrolable por el usuario final

Aprovecho este hilo para NO recomendar este producto xexun TK103-2 por su alto consumo y sin control que provoca en la bateria del coche. En menos de un año provoca la descarga de la misma. 

BeeperGPS o cualquier alarma cobra con GPS es mucho mejor solucion. 

Ahora me has dejado planchado. Como que es de uso para garaje privado? Se supone que esta desaconsejado usar estos rescatadores/cargadores a la vez que los recargas... Y son de un tamaño para que se puedan meter dentro del capo sin riesgo a cortes o sucedaneos... 

En 4/4/2020 a las 22:18, chupitobaena dijo:

Aeros, yo tengo este y va fenómeno, sirve para baterías normales y AGM. Incluso tiene un programa para recuperar baterías muertas. Yo el otro día recupere la del A5, que la dejé frita. Me lo compré precisamente porque servía para AGMs ya que lo suelo tener enchufado a un Jeep que le puse una AGM porque le tengo mil chismes enchufados, nevera, emisora, GPS, inversor...

 

Salu2.

He visto que esta marca tambien tiene un cable el cual lo puedes conectar a la toma de 12v (mechero) del interior del coche. ¿Lo has llegado a probar? Seria una forma interesante, comoda y sin tener que abrir el capó de recargar o revisar el estado de la bateria del coche...

Me alegro que "por lo que parece" se haya solucionado el tema. Yo desde el principio he pensado como tu, que en algun sitio habria algun log que cantaria por soleares dejando en evidencia donde estaba el problema. 

Mis conclusiones y tirando de mi experiencia en lo que se refiere a talleres oficiales y no oficiales, de base no tenian ni idea de como mirar los logs o posibles sitios donde pudiesen revisar posibles fallos pero es que tambien me creo que llegó un momento en que en ese taller se dieran cuenta de donde podria venir el problema, pero por las circustancias actuales y las que normalmente padece un taller que va justo de pasta con la central o la marca, se hacen los remolones cuando se trata de piezas caras que no pueden costearle al cliente...

Desde mi punto de vista ese taller es para ponerlo en la lista negra.

Yo es que busco un GPS sin cuotas ni historias. El beeperGPS por ejemplo funciona como digo. Solo requiere una sim con un contrato de pospago (pagas solo lo que consumes al mes) y tiene resuelto el tema del consumo. puedes eliminar modos para que consuma lo minimo o apagar incluso el gps o activar modo reposo cuando sabes que no lo moveras en dias de una posicion y si alguien hace una fechoria se despierta y te avisa. 

Yo la recibi hace 15 dias más o menos y no se que es lo mas recomendable si esperar a que llamen o llamarles. Esto de no saber si es verdaderamente critico o no... 

Yo tengo claro que si desde el 2017 no me ha pasado nada... Ahora menos. 

Ha pasado mucho tiempo. Maldito virus... Pero ya puedo confirmar que era el modulo XEXUN de geolocalizacion con anti inhibidor la que provocaba un consumo de 12v sin control de mi bateria.

Fui donde me lo instalaron y me confírmaron que era esto y que no era el primero pidiendo revision y desinstalacion. 

Así que desde ya, no aconsejo para nada, la instalacion de este anti inhibidor pues se bebe literalmente las baterias aún estando en reposo. Hay alternativas, seguire informando. 

Una duda que tengo al respecto. ¿Cuando se supone que Audi saca al año las nuevas hornadas de mapas?

Como no sea la alarma que tiene geolocalizacion y permanece activa. Pero no tiene mucho consumo o si?

Me interesa muchísimo que existiera la forma de ver la carga de la bateria desde el mmi. 

El caso es que el del seguro me dijo que si en el garaje me daba todos los dias unas vueltas intentando que las rpm subiesen a 1500 aprox en ese mini trayecto durante unos 15min ayudaria a cargarla un poco y desde que lo estoy haciendo (desde el domingo) no me ha vuelto a dar ningun susto. 

Pues hoy he ido a encender el coche para estimular un poco la batería y no ha arrancado... He insistido en dos ocasiones y ya ni funcionaba el cierre centralizado. Como no podia dejar el coche asi abierto aunque este en garaje he tenido que llamar al seguro. 

Les ha extrañado que con 2 años que tiene el coche se me haya descargado la bateria. A mi tambien me lo ha parecido. 

El caso es que me dijo que mirase que no me hubiese dejado nada encendido o enchufes de 12v o usbs puestos y he comprobado que no me deje nada de eso puesto. 

Al final ha venido y sin hacer nada ha arrancado el coche y mejor, porque es la unica manera de poder medir fielmente el estado de la bateria. Con pinzas obviamente mostraria la energia que esta le proporciona. Cuando la ha medido ha salido que la bateria esta en buen estado pero descargada quedando solo un 5%.

Me ha comentado que los coches con star/stop si haces trayectos cortos tiene mas probabilidades de descargarse mucho antes (que es mi caso) y me ha recomendado que todos los dias me de una vuelta de 15minutos para recargarla al menos al 20%

Menuda historia con el confinamiento, el virus y la madre que me pario... No se como lo voy a hacer. Me veo como un tonto dando vueltas por el garaje... 

Gracias. Pues por las dimensiones mas bien parece que la compatible es la primera... 

380€, que locura. Las dos que he puesto no superan los 180€

Gracias chupitobena por la info. Podrias decirme sus dimensiones? Es que he ido a la web de varta y he indicado mi modelo y solo me da para elegir dos modelos varta silver dynamic AGM:

Una con 80ah F21

Pues con eso de estar confinados todos en casa me ha llamado la atención una noticia en los telediarios en la que nos recomiendan que al menos una vez a la semana arranquemos el coche para evitar que la bateria se descargue y el caso es que al ir hoy a hacerlo el coche ha hecho un amago muy raro y me ha dado por mirar en el manual de servicio que tipo de bateria es la que lleva el coche, las dimensiones de la misma y marca recomendada.

Cual ha sido mi sorpresa que el manual no habla absolutamente de nada de esto. De lo unico que habla es de como arrancar el coche con la ayuda de un cargador externo u otro coche y me he quedado planchado. 

¿Sabeis de algun sitio donde indique las dimensiones de las baterias compatibles?

¿Sabeis si el modelo Varta Blue Dynamic G3 es buena marca y es compatible?

¿Alguna marca recomendable?

Cada uno somos de una manera, esta claro, pero en mi caso cuando necesito potencia o sentir el coche y me acabo de sentar en el, doy un toque para abajo al cambio para ponerlo en modo S o incluso lo hecho para la derecha para ponerlo en modo M y me lo paso pipa con sus 190cv. 

Cambia completamente el coche y se agradece lo bien que reacciona comparado con el modo D. 

Lo mejor es usando la app de amazon embebida en el mmi. Pero para ello lo fundamental es tener un movil con RSAP habilitado, de lo contrario solo podras usarlo con carplay o android auto. 

Si nos paramos a pensar en todo lo que hay que hacer para tener este servicio es ridiculo. Es ridículo que el mmi espere de un soft de un aparato externo, en este caso un movil el quesea el que le permita este tipo de accesos. Que les costaría habilitar que el mmi sea el que pregunte tus datos como usuario de audiconnect en la bbdd de audi y luego contraste el usuario y contraseña de amazon o spotify o la app que sea que hayas introducido en el mmi???

Puedes dejar un movil tonto que no usas en la guantera con la app de myaudi instalada y la wifi habilitada y sin SIM y te cercioras que tenga bateria y ya... Eso no lo podrian haber incluido en el MMI? Ridiculo. 

Alguien sabe si es posible sustituir los cromados de las puertas y pilares por los de la version black edition? 

Que movil tienes jiribilla?