Colagon2912

He revisado el cable y no encuentro nada mal. El conector también está aparentemente bien. Lo curioso es que si viajo por carretera o autovía no se enciende el fallo. En ciudad cuando hago un giro pronunciado a la derecha entonces sale el fallo, y siempre me sale al coger la rampa de salida de mi garage. Es muy raro, pero como dices yo también creo que apunta a la conexión eléctrica. Muchas gracias por tu opinión.

Hola, amigos. Yo también tengo el problema de la luz de ABS, ESP y freno de mano. Me salta esporádicamente y siempre cuando giro a la derecha. Pasado el Vagcom me indica fallo eléctrico en sensor G45. Si paro el coche y arranco de nuevo el fallo desaparece. He cambiado el sensor 2 veces pero sigue saliendo el fallo. Decir que aunque sale el fallo si funciona el ABS, el ESP y el freno de mano. He comprobado el cableado del sensor de la rueda y está bien. Con el coche en marcha y puesto el Vagcom cuando sale el fallo no lee la velocidad de la rueda del sensor G45. La bateria la puse nueva hace año y medio (Varta original) por lo que descarto que sea de la bateria. El caso es que el coche sigue igual. Si alguien pudiera tener una solución lo agradecería. Gracias y saludos a todos.

En AliExpress las tienes muy baratas.

Gracias por tu respuesta Aifos. No se enciende ninguna luz ni da ningún fallo. No obstante he cogido el coche hace un rato y le he puesto durante unos 15 km. sobre 4000 rpm y luego le he dejado parado unos minutos y al arrancar de nuevo anda perfectamente. Debe haberse limpiado algo. Muchas gracias.

Hola, amigos. Despues del confinamiento acabo de coger el coche y he notado que a partir de 2500 rpm el coche sube de vueltas muy lento, incluso en primera velocidad. Hasta 2500 rpm empuja muy bien. El coche no marca ninguna avería, cambia bien y no echa ni una gota de humo, pero a partir de 2500 rpm, como os he dicho, sube muy lento, como si le faltará potencia. Cierto es que yo llevo siempre el coche a pocas vueltas pero no sé si puede ser problema de egr, de turbo, de filtro de partículas o de que. Si alguien puede arrojar un poco de luz le estaría agradecido. Gracias y saludos.

Hola, amigos. A mi también me llegó la carta y ya tengo cita. Se trata de sustituir el airbag Takata. Son dos horas y lo hacen gratis. Mi coche es del 2006 motor ASB.

Si la referencia acaba en 901j, el cuadro es monocromo.

Muchas gracias Serjio, en cuanto pueda lo pongo en práctica. Saludos a todos.

Hola. Como muy bien dijisteis algunos al hacer unos 500 kms. al coche aparece el intervalo de servicio, pero en mi caso me marca para 720 días o 7400 kms. Que debo hacer para el que marque 30000 kms. ? Gracias y saludos.

Hola. En el foro ya se ha hecho el cambiar un cuadro monocromo por uno a color. Las referencias acabadas en 90_ son monocromo y las terminadas en 93_ son en color. Yo quiero hacerlo pero en mi ciudad en el concesionario no me hacen la liberación de componentes si pongo el cuadro que no es de la referencia del coche. En cuanto a los kilómetros sólo marca los del cuadro que pongas si tienes más que el antiguo. Si tiene menos kilómetros marca los del coche. Y no es cierto que a partir del 2005 son a color. Mi coche es de 2006 (3.0 tdi motor ASB) y es monocromo. Agradecería si alguien me facilitará un concesionario cerca de Valladolid donde hicieran la liberación de componentes y así poder cambiar el cuadro. Lo que no tengo seguro es que fu cine todo correctamente, o al menos es lo que me dicen en el concesionario de mi ciudad. Gracias y saludos.

Gracias por vuestra ayuda. En mi caso lo tengo para 720 días ó 30000 kms.

Ok. Gracias vaqiilla23. Aunque me parecen muchos kilómetros...

Hola, amigos. Entro de nuevo en el foro para ver si alguien puede ayudarme. Hace 2 días cambié el aceite a mi A6 3.0 TDI porque ya me marcaba "inspeccion" en el cuadro. Una vez cambiado procedi a pasar el vagcom para rescatarlo. El ordenador me señaló que todo era correcto, pero en la pantalla de intervalos de servicio me pone "Datos de interv. servicio todavía no disponibles". Alguien me sabría decir como se subsana esto? Adjunto foto. Gracias de antemano y saludos a todos.

Muchas gracias. Si probé a borrarlo desde el módulo 46 creo recordar. La verdad es que una vez que he comprobado su funcionamiento ya no me preocupa.Muchisimas gracias por tu interés. Saludos.

Gracias por tu respuesta EduOviA6. He estado mirando en el foro sobre este tema y la primera sugerencia es probar la alarma. Lo he hecho y cual fue mi sorpresa al ver que si pita la alarma. Ahora lo entiendo menos, pero el fallo sigue saliendo. Así que lo mejor que puedo hacer es ignorarlo. Gracias por tu ayuda y saludos.

Hola, amigos. El otro día se me rompió la correa auxiliar del coche y se enrolló en la polea del cigüeñal bloqueando el motor. Llamé a la grúa, puesto que no arrancaba y me lo trajo a casa, disparandose la alarma al ser transportado. Hasta aquí todo normal. Desarme el coche y cambié rodillos, tensor y correa y cargué la batería porque al intentar arrancarlo tras la rotura no podía con el motor por estar bloqueado y se descargó bastante. Una vez reparado y en marcha paso el vagcom para borrar los errores y hay uno que no se quita. Marca error 01134 y hace referencia a la bocina de alarma H12. ??? Alguien sabe donde se ubica o como corregir dicho fallo? Como os he comentado cuando lo llevó la grúa si funcionaba. Gracias por anticipado y perdonar por el tocho. Saludos.

Gracias Alvaro_A4. Revisare esa pieza a ver si encuentro algo. Cierto es que debe perder cuando está en marcha y, como bien dice Alcoscar, se nota cierto olor a refrigerante caliente cual do abro el capó. Gracias a todos y seguire investigando.

Gracias a todos. La perdida debe ser pequeña porque he estado observando y no veo nada por ningún lado. Cuando tenga tiempo lo dejaré arrancado un par de horas y a ver si hay suerte y veo algo. Muchas gracias a todos.

Hola, amigos. Quería comentaros algo que me pasa en mi Audi A6 a ver si alguien puede arrojar un poco de luz. Hace un tiempo observé que el nivel de anticongelante estaba algo bajo. No lo di importancia y lo rellene hasta el máximo y así lo dejé. Hace un par de días abrí el capó y veo que el refrigerante está bastante por debajo del minino. He revisado el coche y no observó fuga alguna. Tampoco veo que se haya pasado al aceite, y el coche va perfecto y no se me ha calentado jamás. Espero que alguien me pueda ayudar, porque por más que he mirado no encuentro explicación. Muchas gracias y saludos.

Así lo miro yo también En ciudad acariciando el acelerador, me gasta entre 17/18 litros circulando en D. Lo curioso es que si voy en S acelerando suave gasta lo mismo o incluso un pelín menos. Lo que más me llama la atención es que el C7 3.0 tdi gasta bastante menos.

Gracias chirrito. Una muy buena explicación. En cuanto tenga un rato haré el ajuste con el vagcom.

Os agradezco vuestras respuestas. No me obsesiona el consumo, pero si observaba que lo que marca el fis no se parecía a la realidad. Si que es cierto que conduzco de forma eficiente y suave (deformación profesional, soy conductor de autobus) y, de esa forma, si me parece un consumo alto. Pero queda claro lo que hay. Gracias a todos.

Totalmente de acuerdo con lo que dices fjalonso. La verdad es que sentí mucho deshacerme del C4. Por lo que veo el consumo del fis y el real del C6 no cuadran. Tendré que acostumbrarme. Gracias por tu respuesta.

Eso me parece más normal. Llevo las presiones correctas y las ruedas nuevas. Eso si, mi coche de serie equipa ruedas 245/40/18 lo cual podría incrementar ligeramente el consumo, pero sobre 7 litros lo veo más lógico, teniendo en cuenta que no doy acelerones y conduzco con suavidad. Por otra parte me da la impresion de que yendo el coche bien como va, el motor quizá tenga una rumorosidad excesiva comparado con mi anterior Audi. Gracias por tu respuesta.

Os agradezco vuestras respuestas. El consumo lo he medido, lógicamente, llenando el depósito después de los viajes. También es cierto que mi anterior coche era un A6 C4 2.5 Tdi, y en las mismas circunstancias me hacía consumos de 5,5 litros reales y 1450 km. de autonomia, y el fis marcaba con mucha exactitud siendo un coche más antiguo. Gonchito, quede claro que no me ofendo por tu respuesta y cierto es que la conducción se disfruta mucho, pero cierto es que pensé que con mi forma de conducir consumiria menos. Gracias a todos y saludos.