Marcote

No sabía lo del estaño bueno es saberlo para la próxima claro saltate las clemas

Cortas las clavijas y empalmas los cables uno a uno bien soldados con estaño y ya los dejas un poquillo más largos para que tengan buen recorrido para cuando muevas los asientos no se queden tirantes ni nada por el estilo y no se desuelden eso si protegelos para que no se junten unos con otros y la lies yo lo hice así en un bmw y un 306 y mano de Santo

Pues nada me acercaré a un taller de mecanica rápida que hay en mi pueblo y se lo cambiaré a ver si tengo suerte y noto algo ya sabiendo él tipo de aceite que usa y la cantidad....además no le vendrá mal que 19 años con el mismo malo estará

Con lo que me gusta esa función pues nada mi gozo en un pozo

Otra duda que me atañe es la siguiente. A ver que opinais vosotros. Como ya he comentado el embrague está para cambiar sale muy arriba pero no patina aun a 3000vueltas va a 120km/h o sea lo normal pero entran las velocidades muy duras noto mucho como entran en la palanca incluso hay veces que me cuesta un poco meterlas. Es manual ahora mismo no me puedo permitir cambiar el embrague puesto que acabo de tener una hija y para más inrry me he cortado un dedo y estoy de baja o sea que voy a cobrar una mi#### creeis que cambiando el aceite ganare algo? Y si es así alguien sabe que aceite lleva? Perdón por contaros mi vida y por el testamento

Bueno voy a otro tema que me gustaria tener. Puedo hacer con el vagcom que cuando ponga marcha atrás se baje el espejo del copiloto para ver la rueda y el bordillo? O es demasiado viejo para Eso? Y si se puede hacer como es que no tengo ni idea del tema gracias

Bueno pues después de borrar fallos de airbag y resetear la centralita como me dijiste se ha apagado el testigo del airbag y de momento no ha vuelto a salir (a ver lo que dura) jejeje

Hola cómo puedo activar la función del espejo para que se baje cuando metes marcha atrás con el vagcom

Pues tendrás que revisar lo que te dicen los fallos

Vaskito eso que te ha pasado le pasó a un amigo en un vw passat y también tiró suerte cómo tu lo cogió a tiempo pero el tuvo que pasar los machos para hacer rosca nueva y tornillo más grande tuvo que poner

Para ver el conector mejor quitar el asiento No?

Buff y como lo puedoaveriguar?

Buscaré por todos lados a ver que encuentro

Probablemente sea este captador el culpable

Error 18256- consultar la memoria de averias de la unidad de control del motor Error 01424-transmisor de magnitud de viraje-g202,cable de referencia

La moderna entonces si es mejor ya que lo tengo que montar....

Hola creo que puede ser el sensor abs que va en la punta de la transmisión va metido a presión y es redondo y largo ya que va siempre tocando la transmisión a mi se me fue y es facilísimo de cambiar y barato se suelen ir o alguna conexión de ello

Pues a por ello voy

Ahh control de velocidad o velocidad crucero vulgarmente dicho. Que va no lo tiene. Estaría intersante ponerlo la verdad

Por lo que veo vamos todos con el encendido jajaja lo dan de ahí se conoce yo estoy cómo tú a ver si saco tiempo para mirarlo

Voy a a mirar a ver si tengo suerte gracias

Ok muchas gracias lo aré

No no lo tengo y además no se muy bien lo que es la verdad

El mio viene con una radio JVC con cargador de CDs muy atipica es roja como dices que no desentona nada pero cuando se abate el frontal para meter el cassette en la tapadera pone Audi y los logos de audi no se.....tengo la factura de cuando la montaron en el conce y costó una pasta y se escucha muy bien la verdad lo que pasa es que no tiene para puerto ect y llevo un cacharrito de esos de mechero

No me he propuesto el venderlo definitivamente ya que he invertido dinero y tiempo en el y no voy a sacar lo que he invertido en el me sentó fatal que no fuera Quattro otra posibilidad que veo es comprar otro y este dejarlo para mi novia y mi hija porque solo hay un coche en la casa